公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，包括車輛抓拍單元、稱重傳感器、主控器和LED屏，主控器包括主控模塊和圖像識(shí)別模塊，車輛抓拍單元、主控模塊與圖像識(shí)別模塊電連接，稱重傳感器、LED屏分別和主控模塊電連接或網(wǎng)絡(luò)通訊連接。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的治超裝置加裝車輛抓拍單元，能實(shí)時(shí)監(jiān)控從檢測(cè)區(qū)域行駛過的車輛，獲取車輛的視頻、圖片、稱重信息等，完善了治超過程的證據(jù)提取，從而減少誤判。
【專利說明】
公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通管理領(lǐng)域，尤其是指一種公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]實(shí)時(shí)有效的公路治超方法是對(duì)于掌管公路治超業(yè)務(wù)人員的決定性因素。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路已經(jīng)成為各種重要物資運(yùn)輸?shù)闹饕緩?，但近些年由于超載超限車輛的大量增加，對(duì)社會(huì)造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失。尤其是我國主要能源輸出省份貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛超載屢有發(fā)生，危及人生安全。傳統(tǒng)的治超方案就是在路面設(shè)置稱重傳感器，當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)，將測(cè)得的數(shù)據(jù)傳回管理中心進(jìn)行分析是否超載，將過往車輛信息顯示于LED屏。然而有時(shí)候由于證據(jù)不足，超載車輛的車主反駁是由于治超系統(tǒng)不靈敏導(dǎo)致誤判，這種傳統(tǒng)的治超方式證據(jù)鏈不足、易發(fā)生誤判事件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決傳統(tǒng)的治超方式證據(jù)鏈不足、易發(fā)生誤判的問題，本實(shí)用新型提出了一種公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的治超裝置加裝車輛抓拍單元，通過采用拍攝的車軸圖片來對(duì)比驗(yàn)證稱重傳感器檢測(cè)到的車輛是否超載，從而完善了治超過程的證據(jù)提取，從而減少誤判。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，包括車輛抓拍單元、稱重傳感器、主控器和LED屏，所述的主控器包括主控模塊和圖像識(shí)別模塊，車輛抓拍單元、主控模塊與圖像識(shí)別模塊電連接，稱重傳感器、LED屏分別和主控模塊電連接或網(wǎng)絡(luò)通訊連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述的LED屏設(shè)置于稱重傳感器的前方，所述的車輛抓拍單元設(shè)置于稱重傳感器的一側(cè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述的主控器還包括存儲(chǔ)模塊，所述的存儲(chǔ)模塊和圖像識(shí)別模塊電連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述的主控器還包括遠(yuǎn)程通信模塊，所述的遠(yuǎn)程通信模塊和圖像識(shí)別模塊電連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:能實(shí)時(shí)監(jiān)控從檢測(cè)區(qū)域行駛過的車輛，獲取車輛的視頻、圖片、稱重信息等，可以用于完善治超的懲處工作的證據(jù)鏈，起到證據(jù)補(bǔ)充的作用。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)框圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的現(xiàn)場(chǎng)布置示意圖。
[0011]圖中，1-稱重傳感器，2-車輛抓拍單元，3-LED屏，4_主控器，5-圖像識(shí)別模塊，6-主控模塊，7-存儲(chǔ)模塊，8-遠(yuǎn)程通信模塊，9-車輛，I O-路面。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]如圖1所示，一種公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，包括車輛抓拍單元2、稱重傳感器1、主控器4和LED屏3，主控器包括主控模塊6、圖像識(shí)別模塊5、存儲(chǔ)模塊7和遠(yuǎn)程通信模塊8，車輛抓拍單元、主控模塊與圖像識(shí)別模塊電連接，稱重傳感器、LED屏分別和主控模塊電連接或網(wǎng)絡(luò)通訊連接。
[0014]如圖2所示，稱重傳感器設(shè)置在公路的路面10上，用于對(duì)經(jīng)過該段路的車輛9進(jìn)行稱重采集，獲取車輛的質(zhì)量、軸數(shù)、超載量等數(shù)據(jù)，并傳送至主控器，可實(shí)時(shí)顯示在設(shè)置于稱重傳感器的前方的LED屏上;車輛抓拍單元安裝在稱重傳感器所在道路的一側(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息，并將抓拍的車輛視頻、圖片信息傳至主控器，并可實(shí)時(shí)顯示在LED屏上；圖像識(shí)別模塊用于對(duì)車輛抓拍單元抓拍到并傳送至主控器的圖像進(jìn)行識(shí)別，獲取車輛實(shí)際的軸數(shù)等數(shù)據(jù);存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)稱重傳感器獲得的數(shù)據(jù)和車輛抓拍單元的拍攝圖像及圖像識(shí)別模塊識(shí)別后的數(shù)據(jù);主控器通過自帶的遠(yuǎn)程傳輸模塊將稱重傳感器和車輛抓拍單元的數(shù)據(jù)傳送至遠(yuǎn)程云端服務(wù)器。
[0015]當(dāng)一輛車牌號(hào)為浙A8888888的車輛通過稱重傳感器時(shí)，將采集到的稱重信息傳送給主控器，主控器獲得該超載車量的軸數(shù)為3軸、超載量為5噸等信息，并將這些信息儲(chǔ)存在儲(chǔ)存模塊中且顯示在LED屏上;車輛抓拍單元實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息，并將抓拍的車輛視頻、圖片信息傳至主控器，經(jīng)主控器的圖像識(shí)別模塊得出該車輛的車軸為3軸;主控器通過自帶的遠(yuǎn)程傳輸模塊將稱重傳感器和車輛抓拍單元的數(shù)據(jù)傳送至遠(yuǎn)程云端服務(wù)器。若治超管理中心派出執(zhí)法人員處理浙A886828相關(guān)罰款事項(xiàng)，該車車主聲稱自己車輛沒有超載，當(dāng)日并非駕駛3軸的車輛，此時(shí)執(zhí)法人員就可以通過本實(shí)用新型取證拍攝照片確認(rèn)當(dāng)天駕駛的是幾軸的車，該方式保證了治超工作的順利開展，避免出行逃罰單的事件發(fā)生。
[0016]以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，其特征在于:包括車輛抓拍單元、稱重傳感器、主控器和LED屏，所述的主控器包括主控模塊和圖像識(shí)別模塊，車輛抓拍單元、主控模塊與圖像識(shí)別模塊電連接，稱重傳感器、LED屏分別和主控模塊電連接或網(wǎng)絡(luò)通訊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，其特征在于:所述的LED屏設(shè)置于稱重傳感器的前方，所述的車輛抓拍單元設(shè)置于稱重傳感器的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，其特征在于:所述的主控器還包括存儲(chǔ)模塊，所述的存儲(chǔ)模塊和圖像識(shí)別模塊電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，其特征在于:所述的主控器還包括遠(yuǎn)程通信模塊，所述的遠(yuǎn)程通信模塊和圖像識(shí)別模塊電連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/017GK205594881SQ201620439344
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】張登, 王旭軍, 盧海波, 李小村, 丁萍網(wǎng)
【申請(qǐng)人】杭州智誠惠通科技有限公司