具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通信號控制設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在有交通信號機(jī)控制的城市交叉口，一般都在各個路口車流方向停止線前設(shè)置了斑馬線，這樣有助于行人安全通過交叉路口。但有時由于路口太寬，在相位綠燈結(jié)束時仍然有一些人(例如老人和小孩)還聚集在路段中間，或者說在有效綠燈結(jié)束時還停留在路口中間，這時一旦沖突相位方向機(jī)動車速度稍微快一點(diǎn)時，機(jī)動車撞人的慘劇就有可能發(fā)生。目前，防止這種類似慘劇發(fā)生的方法是通過交警現(xiàn)場管制，但該種方法需要大量的人力，而且無法保證全天各個交叉路口都有交警，因此開發(fā)一種智能化監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)以杜絕此種交通事故的發(fā)生勢在必行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)，以解決斑馬線上的行人無法在有效綠燈結(jié)束前通過馬路，而造成的機(jī)動車撞人事故的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)，包括主控模塊和驅(qū)動模塊，還包括視頻采集模塊和智能視頻分析儀，其中:
[0006]智能視頻分析儀的型號為IVMS-6200E-HW，由杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司生產(chǎn)，該智能視頻分析儀具有行為分析能力和客流量統(tǒng)計能力，可實(shí)時對網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)等視頻流進(jìn)行分析預(yù)警，并統(tǒng)計客流量信息；
[0007]視頻采集模塊與IVMS-6200E-HW通過RJ45接口連接，IVMS-6200E-HW與主控模塊通過RJ45接口連接，主控模塊與驅(qū)動模塊通過CAN總線連接，驅(qū)動模塊的信號輸出端與外部的交通信號燈連接。
[0008]所述視頻采集模塊為一智能相機(jī)，其型號為DS-2⑶4065F，由杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司生產(chǎn)。
[0009]所述驅(qū)動模塊包括主驅(qū)動電路、繼電器和黃閃驅(qū)動電路，所述黃閃驅(qū)動電路和主驅(qū)動電路的CAN總線接口同時連接至主控模塊的CAN總線接口，所述黃閃驅(qū)動電路的信號控制端通過繼電器連接至主驅(qū)動電路的使能端，所述主驅(qū)動電路包括三個信號輸出端，分別連接至交通信號燈的紅綠黃燈，所述黃閃驅(qū)動電路的信號輸出端連接至交通信號燈的黃燈。
[0010]所述驅(qū)動模塊還包括若干隔離電路，所述主驅(qū)動電路的三個信號輸出端分別通過三個隔離電路與交通信號燈的紅綠黃燈連接，所述黃閃驅(qū)動電路的信號輸出端通過另一隔離電路與交通信號燈的黃燈連接。[0011 ] 所述隔離電路為光電耦合隔離電路。
[0012]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型提供了一種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)，該交通信號控制機(jī)能夠自動識別監(jiān)控斑馬線路段是否有行人聚集，然后采取延長路口全紅時間的方式，讓行人安全通過路口，避免了斑馬線上的行人因無法在有效綠燈結(jié)束前通過馬路，而造成的機(jī)動車撞人事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0013]圖1是具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)的電路結(jié)構(gòu)框圖；
[0014]圖2是具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)的電路結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0016]實(shí)施例1
[0017]本實(shí)施例提供的一種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)，具有如圖1和2所示的結(jié)構(gòu)，包括主控模塊和驅(qū)動模塊，還包括視頻采集模塊和智能視頻分析儀，其中:
[0018]所述主控模塊為由EM9281-ARM9芯片及其外圍電路組成，所述智能視頻分析儀的型號為IVMS-6200E-HW，由杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司生產(chǎn)，所述視頻采集模塊為一智能相機(jī)，其型號為DS-2CD4065F，由杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司生產(chǎn)；DS-2CD4065F的信號輸出端通過RJ45接口與IVMS-6200E-HW的信號輸入端連接，IVMS-6200E-HW 與 EM9281-ARM9 芯片通過 RJ45 接口連接；
[0019]所述驅(qū)動模塊包括主驅(qū)動電路、繼電器、黃閃驅(qū)動電路和若干光電耦合隔離電路，所述主驅(qū)動電路和黃閃驅(qū)動電路均由STM32F103芯片及其外圍電路組成，所述光電耦合隔離電路為美國摩托羅拉公司生產(chǎn)的型號為M0C3061的光電耦合器，所述主驅(qū)動電路和黃閃驅(qū)動電路的STM32F103芯片的CAN總線接口同時連接至主控模塊的EM9281-ARM9芯片的CAN總線接口，所述黃閃驅(qū)動電路的STM32F103芯片的一通用I/O接口通過繼電器連接至主驅(qū)動電路的STM32F103芯片的使能端，所述主驅(qū)動電路的STM32F103芯片的三個通用I/O接口分別通過三個M0C3061光電耦合器連接至交通信號燈的紅綠黃燈，控制紅綠黃燈交替工作，所述黃閃驅(qū)動電路的STM32F103芯片的另一通用I/O接口通過另一 M0C3061光電耦合器連接至交通信號燈的黃燈。
[0020]工作時，智能相機(jī)采集視頻信號，并傳輸給IVMS-6200E-HW，IVMS-6200E-HW內(nèi)置行為分析模塊和客流量統(tǒng)計模塊，可實(shí)時統(tǒng)計客流量信息，并對采集的視頻信號進(jìn)行分析預(yù)警，若達(dá)到預(yù)警條件，IVMS-6200E-HW將預(yù)警信息傳遞給主控模塊，主控模塊接收到預(yù)警信息后，會延長對應(yīng)相位的機(jī)動車道的紅燈時間，讓行人安全通過路口，避免了斑馬線上的行人因無法在有效綠燈結(jié)束前通過馬路，而造成的機(jī)動車撞人事故的發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)，包括主控模塊和驅(qū)動模塊，其特征在于，還包括視頻采集模塊和智能視頻分析儀，其中:智能視頻分析儀的型號為IVMS-6200E-HW,視頻采集模塊與 IVMS-6200E-HW 通過 RJ45 接口 連接，IVMS-6200E-HW 與主控模塊通過RJ45接口連接，主控模塊與驅(qū)動模塊通過CAN總線連接，驅(qū)動模塊的信號輸出端與外部的交通信號燈連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)，其特征在于，所述視頻采集模塊為一智能相機(jī)，其型號為DS-2⑶4065F。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動模塊包括主驅(qū)動電路、繼電器和黃閃驅(qū)動電路，所述黃閃驅(qū)動電路和主驅(qū)動電路的CAN總線接口同時連接至主控模塊的CAN總線接口，所述黃閃驅(qū)動電路的信號控制端通過繼電器連接至主驅(qū)動電路的使能端，所述主驅(qū)動電路包括三個信號輸出端，分別連接至交通信號燈的紅綠黃燈，所述黃閃驅(qū)動電路的信號輸出端連接至交通信號燈的黃燈。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動模塊還包括若干隔離電路，所述主驅(qū)動電路的三個信號輸出端分別通過三個隔離電路與交通信號燈的紅綠黃燈連接，所述黃閃驅(qū)動電路的信號輸出端通過另一隔離電路與交通信號燈的黃燈連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)，其特征在于，所述隔離電路為光電耦合隔離電路。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)，包括主控模塊、驅(qū)動模塊、視頻采集模塊和智能視頻分析儀，其中：智能視頻分析儀的型號為IVMS-6200E-HW，視頻采集模塊與IVMS-6200E-HW通過RJ45接口連接，IVMS-6200E-HW與主控模塊通過RJ45接口連接，主控模塊與驅(qū)動模塊通過CAN總線連接；本實(shí)用新型的具有機(jī)動車禮讓行人功能的交通信號控制機(jī)能夠自動識別監(jiān)控斑馬線路段是否有行人聚集，然后采取延長路口全紅時間的方式，讓行人安全通過路口，避免了斑馬線上的行人因無法在有效綠燈結(jié)束前通過馬路，而造成的機(jī)動車撞人事故的發(fā)生。
【IPC分類】G08G1/07
【公開號】CN205003859
【申請?zhí)枴緾N201520708504
【發(fā)明人】施康, 王傳根, 林華根, 陳巖
【申請人】安徽超遠(yuǎn)信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月11日