停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)航系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，它涉及一種停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高和城市化的迅速發(fā)展，城市中各種車(chē)輛數(shù)量不斷增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的則是城市主要商業(yè)區(qū)和居民區(qū)的停車(chē)設(shè)施車(chē)位的需求相應(yīng)增加，而大型停車(chē)設(shè)施的興建將有助于改善停車(chē)位緊張狀況，但同時(shí)也帶許多難題:例如，車(chē)主在想停車(chē)時(shí)不知該到哪個(gè)停車(chē)設(shè)施停車(chē)，并且對(duì)附近停車(chē)設(shè)施的位置并不了解，或者，當(dāng)車(chē)主在大型停車(chē)設(shè)施中時(shí)，有時(shí)總需要在停車(chē)設(shè)施內(nèi)尋找很久才能夠找到一個(gè)空閑車(chē)位，有時(shí)即便找遍整個(gè)停車(chē)設(shè)施也找不到一個(gè)空閑車(chē)位，從而白跑一趟并浪費(fèi)了汽油，而且當(dāng)用戶需要離開(kāi)時(shí)，如果不是非常熟悉停車(chē)設(shè)施，通常也需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)尋找自已停車(chē)的車(chē)位；上述情況制約了人們生活質(zhì)量的提高，為生活帶來(lái)了不便，同時(shí)也造成了資源浪費(fèi)，不利于可持續(xù)發(fā)展。
[0003]為此，有效的停車(chē)管理系統(tǒng)越來(lái)越重要，其中一種停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，具體可參考申請(qǐng)?zhí)枮?01310155841.5的專利，其中還有一種停車(chē)導(dǎo)航裝置，包括控制器，用于從云端數(shù)據(jù)庫(kù)下載用戶附近各個(gè)停車(chē)設(shè)施的車(chē)位信息；所述停車(chē)設(shè)施的車(chē)位信息是由各停車(chē)設(shè)施的停車(chē)設(shè)施管理系統(tǒng)發(fā)送至所述云端數(shù)據(jù)庫(kù)的；導(dǎo)航模塊，用于當(dāng)用戶根據(jù)所述控制器所下載的附近各停車(chē)設(shè)施的車(chē)位信息選擇一合適的停車(chē)設(shè)施/車(chē)位后，直接導(dǎo)航，其中還包括推薦模塊，用于比較所述控制器所下載的各個(gè)停車(chē)設(shè)施的車(chē)位信息，并向用戶推薦最佳停車(chē)設(shè)施和/或最佳車(chē)位；導(dǎo)航模塊根據(jù)所述最佳停車(chē)設(shè)施和/或最佳車(chē)位進(jìn)行導(dǎo)航。
[0004]但是在進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)沒(méi)有將要停放的車(chē)位提前選定，造成在到達(dá)選定車(chē)位時(shí)已經(jīng)有車(chē)停放在車(chē)位上讓車(chē)主白跑一趟，浪費(fèi)時(shí)間；現(xiàn)有技術(shù)中有車(chē)位預(yù)約的管理系統(tǒng)，但在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)之前就選定了車(chē)位，給先到停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主(沒(méi)預(yù)定車(chē)位的)選擇的車(chē)位較少，而且都在偏僻不好找的地方，但易找的地方還沒(méi)有停放車(chē)輛，因此，一般是到車(chē)場(chǎng)后在進(jìn)行導(dǎo)航尋找車(chē)位，這樣可以利用時(shí)間差，車(chē)輛可以先停放在易找的車(chē)位(易找的車(chē)位有多個(gè))上，預(yù)約的車(chē)輛可以隨后停放于先前車(chē)輛已經(jīng)離開(kāi)的易找的車(chē)位上，這樣在車(chē)輛不多(即不會(huì)停滿停車(chē)場(chǎng))的情況下，可以使每個(gè)車(chē)主都能方便的進(jìn)行停車(chē)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種在導(dǎo)航時(shí)選定車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)，包括車(chē)位管理模塊和停車(chē)導(dǎo)航模塊，所述車(chē)位管理模塊包括數(shù)據(jù)庫(kù)，所述停車(chē)導(dǎo)航模塊包括控制器和導(dǎo)航模塊，所述控制器用于獲取數(shù)據(jù)庫(kù)中停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位信息并選擇車(chē)位，所述導(dǎo)航模塊根據(jù)用戶所選擇的車(chē)位信息進(jìn)行導(dǎo)航，該停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)還包括臨時(shí)選定車(chē)位模塊，所述臨時(shí)選定車(chē)位模塊包括
[0007]車(chē)位上設(shè)置的用于控制車(chē)位是否能夠?？寇?chē)輛的感應(yīng)車(chē)位鎖；
[0008]以及接收控制器用戶所選擇的車(chē)位信息且控制感應(yīng)車(chē)位鎖打開(kāi)或關(guān)閉的臨時(shí)車(chē)位模塊。
[0009]較佳的，停車(chē)導(dǎo)航模塊還包括推薦模塊，所述推薦模塊用于比較所述控制器中各個(gè)車(chē)位信息，并向用戶推薦最佳車(chē)位，所述導(dǎo)航模塊根據(jù)最佳車(chē)位進(jìn)行導(dǎo)航。
[0010]較佳的，臨時(shí)車(chē)位模塊接收用戶選擇的最佳車(chē)位且打開(kāi)最佳車(chē)位的感應(yīng)車(chē)位鎖。[0011 ] 較佳的，車(chē)位管理模塊包括中央控制中心、車(chē)位信息獲取模塊，所述數(shù)據(jù)庫(kù)包括存儲(chǔ)有各個(gè)車(chē)位信息的本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，所述車(chē)位信息包括車(chē)位占用狀態(tài)和實(shí)際車(chē)位占用數(shù)量，所述車(chē)位信息獲取模塊包括
[0012]車(chē)位分布檢測(cè)模塊，所述車(chē)位分布檢測(cè)模塊用于獲取當(dāng)前被占用的車(chē)位的車(chē)位占用狀態(tài)，并發(fā)送給所述中央控制中心；
[0013]車(chē)位數(shù)量更新模塊，所述車(chē)位數(shù)量更新模塊用于獲取當(dāng)前進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)需要停放車(chē)輛的實(shí)際車(chē)位占用數(shù)量，并發(fā)送給所述中央控制中心。
[0014]較佳的，車(chē)位數(shù)量更新模塊包括
[0015]入口車(chē)輛記錄模塊，所述入口車(chē)輛記錄模塊用于記錄進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛的數(shù)目；
[0016]車(chē)輛離開(kāi)檢測(cè)模塊，所述車(chē)輛離開(kāi)檢測(cè)模塊用于記錄離開(kāi)車(chē)位的車(chē)輛的數(shù)量；
[0017]預(yù)約模塊，所述預(yù)約模塊用于記錄已被預(yù)約出去的車(chē)位的數(shù)量。
[0018]較佳的，控制器為移動(dòng)客戶端，所述數(shù)據(jù)庫(kù)還包括云端數(shù)據(jù)庫(kù)，所述移動(dòng)客戶端用于從云端數(shù)據(jù)庫(kù)下載用戶附近各個(gè)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位信息，所述移動(dòng)客戶端發(fā)出預(yù)約申請(qǐng)至中央控制中心并接收申請(qǐng)反饋，車(chē)位信息是由各停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的中央控制中心發(fā)送至云端數(shù)據(jù)庫(kù)的，所述預(yù)約模塊接收申請(qǐng)反饋從而調(diào)整被預(yù)約出去的車(chē)位的數(shù)量。
[0019]較佳的，感應(yīng)車(chē)位鎖還用于提供離開(kāi)車(chē)位的車(chē)輛的數(shù)量。
[0020]較佳的，該停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)還包括入口閘刀控制模塊，所述入口閘刀控制模塊用于接收中央控制器信號(hào)對(duì)入口車(chē)輛進(jìn)行放行或阻擋。
[0021]較佳的，車(chē)位分布檢測(cè)模塊接收臨時(shí)車(chē)位模塊用戶選擇的車(chē)位信息進(jìn)行更新被占用的車(chē)位的車(chē)位占用狀態(tài)。
[0022]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，車(chē)位管理模塊還包括臨時(shí)選定車(chē)位模塊，臨時(shí)選定車(chē)位模塊包括車(chē)位上設(shè)置的用于控制車(chē)位是否能夠?？寇?chē)輛的感應(yīng)車(chē)位鎖；以及接收控制器用戶所選擇的車(chē)位信息且控制感應(yīng)車(chē)位鎖打開(kāi)或關(guān)閉的臨時(shí)車(chē)位模塊，在車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后進(jìn)行導(dǎo)航，選擇好車(chē)位后通過(guò)臨時(shí)車(chē)位模塊控制感應(yīng)車(chē)位鎖打開(kāi)，從而使得別的車(chē)輛不能夠再停放至已經(jīng)選定的車(chē)位，而選定車(chē)位的車(chē)主到達(dá)所選車(chē)位后打開(kāi)關(guān)閉感應(yīng)車(chē)位鎖進(jìn)行車(chē)輛的停放，這樣的方式就可避免在去趕往車(chē)位的路上而車(chē)位已被人占用，也不會(huì)提前較多的時(shí)間占用車(chē)位，是在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后導(dǎo)航時(shí)那段時(shí)間進(jìn)行占用，保證了想到的車(chē)輛有充足的選擇空間。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖；
[0024]圖2為車(chē)位管理模塊示意圖；
[0025]圖3為停車(chē)導(dǎo)航模塊示意圖一；
[0026]圖4為停車(chē)導(dǎo)航模塊示意圖二 ；
[0027]圖5為停車(chē)導(dǎo)航模塊示意圖三。
[0028]附圖標(biāo)記:1、車(chē)位管理模塊；11、中央控制中心；12、入口閘刀控制模塊；13、云端數(shù)據(jù)庫(kù)；14、本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)；15、車(chē)位分布檢測(cè)模塊；16、車(chē)位數(shù)量更新模塊；17、入口車(chē)輛記錄模塊；18、車(chē)輛離開(kāi)檢測(cè)模塊；19、預(yù)約模塊；2、停車(chē)導(dǎo)航模塊；21、移動(dòng)客戶端；22、推薦模塊；23、導(dǎo)航模塊；3、臨時(shí)選定車(chē)位模塊；31、感應(yīng)車(chē)位鎖；32、臨時(shí)車(chē)位模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0029]參照附圖對(duì)本實(shí)用新型停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0030]一種停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)，包括車(chē)位管理模塊1和停車(chē)導(dǎo)航模塊2，車(chē)位管理模塊1車(chē)主要是用來(lái)記錄車(chē)輛信息，管理車(chē)輛停放，以及還可以車(chē)位預(yù)約的模塊，下文會(huì)具體闡述；而停車(chē)導(dǎo)航模塊2主要是進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后針對(duì)復(fù)雜的停車(chē)環(huán)境對(duì)車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)的模塊。
[0031]車(chē)位管理模塊1包括數(shù)據(jù)庫(kù)，停車(chē)導(dǎo)航模塊2包括控制器和導(dǎo)航模塊23，控制器用于獲取數(shù)據(jù)庫(kù)中停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位信息并選擇車(chē)位，導(dǎo)航模塊23根據(jù)用戶所選擇的車(chē)位信息進(jìn)行導(dǎo)航，該停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)還包括臨時(shí)選定車(chē)位模塊3，臨時(shí)選定車(chē)位模塊3包括車(chē)位上設(shè)置的用于控制車(chē)位是否能夠?？寇?chē)輛的感應(yīng)車(chē)位鎖31 ;以及接收控制器用戶所選擇的車(chē)位信息且控制感應(yīng)車(chē)位鎖31打開(kāi)或關(guān)閉的臨時(shí)車(chē)位模塊32，在車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后進(jìn)行導(dǎo)航，選擇好車(chē)位后通過(guò)臨時(shí)車(chē)位模塊32控制感應(yīng)車(chē)位鎖31打開(kāi)，從而使得別的車(chē)輛不能夠再停放至已經(jīng)選定的車(chē)位，而選定車(chē)位的車(chē)主到達(dá)所選車(chē)位后打開(kāi)關(guān)閉感應(yīng)車(chē)位鎖31進(jìn)行車(chē)輛的停放，這樣的方式就可避免在去趕往車(chē)位的路上而車(chē)位已被人占用，也不會(huì)提前較多的時(shí)間占用車(chē)位，是在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后導(dǎo)航時(shí)那段時(shí)間進(jìn)行占用，保證了想到的車(chē)輛有充足的選擇空間。
[0032]其中一種較為簡(jiǎn)單的實(shí)施方式，可參見(jiàn)圖4，臨時(shí)車(chē)位模塊32直接與控制器連接接受用戶選擇的車(chē)位并控制感應(yīng)車(chē)位鎖31進(jìn)行提前選定，當(dāng)然，車(chē)主可以不接受提前選定進(jìn)行直接導(dǎo)航；另一種實(shí)施方式，參見(jiàn)圖5，停車(chē)導(dǎo)航模塊2還包括推薦模塊22，推薦模塊22用于比較所述控制器中各個(gè)車(chē)位信息，并向用戶推薦最佳車(chē)位，導(dǎo)航模塊23根據(jù)最佳車(chē)位進(jìn)行導(dǎo)航，臨時(shí)車(chē)位模塊32接收用戶選擇的最佳車(chē)位且打開(kāi)最佳車(chē)位的感應(yīng)車(chē)位鎖31，這樣的設(shè)置可以在用戶選定最佳車(chē)位后對(duì)最佳車(chē)位進(jìn)行占用并導(dǎo)航，幫助那些不知要選哪個(gè)車(chē)位的車(chē)主，為其停車(chē)提供了便利。該推薦模塊22可根據(jù)需要采用一些常用的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)控制器所下載的各個(gè)停車(chē)設(shè)施的車(chē)位信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析等，從而得到需要的信息，使得用戶可直接并根據(jù)需要選擇一個(gè)最佳的車(chē)位，從而開(kāi)車(chē)到各個(gè)停車(chē)設(shè)施內(nèi)人工查找，不僅給用戶帶來(lái)很大的方便，也節(jié)約了時(shí)間和資源。當(dāng)然，還有一種實(shí)施方式，可參見(jiàn)圖3，以上方式可以相互結(jié)合，畢竟不是每個(gè)客戶都需要推薦車(chē)位的，在沒(méi)有推薦車(chē)位或推薦車(chē)位后均能實(shí)行選定車(chē)位后的導(dǎo)航；同時(shí)車(chē)位分布檢測(cè)模塊15 (后