基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜，包括配電柜主體、計(jì)時器、CCD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾IMX6處理器，計(jì)時器、CCD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾IMX6處理器都設(shè)置在配電柜主體上，計(jì)時器、CCD圖像傳感器和飛思卡爾IMX6處理器用于確定交通路口處的行人數(shù)量，配電柜通信接口用于基于行人數(shù)量確定交通路口處的客流指數(shù)，并向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)。通過本發(fā)明，能夠?yàn)楦鱾€交通路口附近的出租車司機(jī)提供更準(zhǔn)確的實(shí)時路況信息。
【專利說明】基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜
[0001 ] 本發(fā)明是申請?zhí)枮?016101805666、申請日為2016年3月27日、發(fā)明名稱為“基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜”的專利的分案申請。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及配電柜領(lǐng)域，尤其涉及一種基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，尚不存在交通路段行人數(shù)據(jù)的采集平臺，也沒有基于行人數(shù)據(jù)確定客流指數(shù)的分析機(jī)制，更沒有基于客流指數(shù)現(xiàn)場無線發(fā)送給附近出租車的無線通信設(shè)備。這樣的無線通信設(shè)備一般希望設(shè)置在現(xiàn)場，以保證數(shù)據(jù)的實(shí)時性和準(zhǔn)確性，然而對于各個交通路口來說，公共設(shè)備本身就不少，以及除了行人、車輛通行空間之外，剩余的空間非常有限，在每一個交通路口處新增一套數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)通信設(shè)備，不太現(xiàn)實(shí)。
[0004]因此，需要為出租車司機(jī)提供一種新的客流導(dǎo)航方案，利用現(xiàn)有的交通路口的配電柜，對其進(jìn)行改造以增加現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集設(shè)備和現(xiàn)場數(shù)據(jù)通信設(shè)備，及時為附近各個出租車提供即時的客流指數(shù)服務(wù)，便于出租車司機(jī)選擇最有經(jīng)濟(jì)效益的交通路口，降低自身的運(yùn)營成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜，對現(xiàn)有的配電柜進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，增加了高精度、有針對性的圖像識別設(shè)備實(shí)時識別出周圍的人流數(shù)據(jù)，引入有效的無線通信設(shè)備以基于人流數(shù)據(jù)確定交通路口附近的客流指數(shù)，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)，從而方便出租車司機(jī)的路線選擇。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜，所述配電柜包括配電柜主體、計(jì)時器、CCD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾IMX6處理器，計(jì)時器、CXD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾頂X6處理器都設(shè)置在配電柜主體上，計(jì)時器、CXD圖像傳感器和飛思卡爾頂X6處理器用于確定交通路口處的行人數(shù)量，配電柜通信接口用于基于行人數(shù)量確定交通路口處的客流指數(shù)，并向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)。
[0007]更具體地，在所述基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜中，包括:配電柜主體，包括柜體、排氣散熱孔、進(jìn)氣孔、接地點(diǎn)、控制面板、絕緣襯套、安裝底板和多個支腳;柜體采用厚度為1.5毫米的冷乳鋼板;排氣散熱孔設(shè)置在柜體的上方，進(jìn)氣孔設(shè)置在柜體的下方;接地點(diǎn)設(shè)置在柜體的內(nèi)側(cè)壁，由焊片、螺釘和墊圈組成，用于將接地線與柜體連接;控制面板設(shè)置在柜體外側(cè)壁上；多個支腳用于將安裝底板與柜體連接，絕緣襯套設(shè)置在安裝底板與柜體之間；計(jì)時器，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于輸出當(dāng)前時刻所在的時間段并作為實(shí)時時間段輸出，實(shí)時時間段為一天24個時間段之一;CCD圖像傳感器，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上，用于對交通路口進(jìn)行拍攝，以獲得路口圖像;TF存儲卡，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于預(yù)先存儲24個基準(zhǔn)時間段路口圖像，每一個基準(zhǔn)時間段路口圖像對應(yīng)一個時間段，每一個基準(zhǔn)時間段路口圖像為在對應(yīng)時間段下CCD圖像傳感器對交通路口在無任何行人狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)先拍攝所獲得的圖像，TF存儲卡還用于預(yù)先存儲第一二值化閾值、第二二值化閾值、縱橫比范圍和對稱度范圍，縱橫比范圍為對多個基準(zhǔn)行人圖像進(jìn)行縱橫比計(jì)算后統(tǒng)計(jì)的范圍，對稱度范圍為對多個基準(zhǔn)行人圖像進(jìn)行對稱度計(jì)算后統(tǒng)計(jì)的范圍；背景選擇設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與計(jì)時器和TF存儲卡分別連接，基于當(dāng)前時刻計(jì)時器輸出的實(shí)時時間段在TF存儲卡中尋找對應(yīng)的基準(zhǔn)時間段路口圖像并作為目標(biāo)背景圖像輸出；圖像分割設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與CCD圖像傳感器、TF存儲卡和背景選擇設(shè)備分別連接，通過CCD圖像傳感器接收當(dāng)前時刻的高清路口圖像和當(dāng)前時刻下一秒的高清路口圖像，分別作為第一高清路口圖像和第二高清路口圖像，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去第二高清路口圖像中對應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第一絕對值，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去目標(biāo)背景圖像中對應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第二絕對值，當(dāng)?shù)谝唤^對值大于等于第一二值化閾值且第二絕對值大于等于第二二值化閾值時，第一高清路口圖像的對應(yīng)像素被確定為運(yùn)動像素，否則，第一高清路口圖像的對應(yīng)像素被確定為靜止像素，將第一高清路口圖像中所有運(yùn)動像素組成的圖像作為運(yùn)動圖像輸出，運(yùn)動圖像由一個或多個運(yùn)動區(qū)域組成；圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像分割設(shè)備連接，用于接收運(yùn)動圖像，并對每一個運(yùn)動區(qū)域進(jìn)行去噪處理以獲得去噪子圖像，填補(bǔ)去噪子圖像內(nèi)部空洞并連接去噪子圖像內(nèi)的斷點(diǎn)以獲得整形子圖像，輸出一個或多個整形子圖像;特征提取設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備連接，提取每一個整形子圖像的橫向最大像素數(shù)量和縱向最大像素數(shù)量，將縱向最大像素數(shù)量除以橫向最大像素數(shù)量以獲得縱橫比，并計(jì)算每一個整形子圖像的對稱度;飛思卡爾IMX6處理器，設(shè)置在柜體內(nèi)，與特征提取設(shè)備和TF存儲卡分別連接，將每一個整形子圖像的縱橫比和對稱度分別與縱橫比范圍和對稱度范圍進(jìn)行比較，當(dāng)整形子圖像的縱橫比落在縱橫比范圍內(nèi)且對稱度落在對稱度范圍時，對應(yīng)的整形子圖像被確定為行人子圖像，計(jì)算行人子圖像的個數(shù)并作為行人數(shù)量輸出；配電柜通信接口，與飛思卡爾頂X6處理器和TF存儲卡分別連接，接收行人數(shù)量和交通路口地址，基于行人數(shù)量確定交通路口地址的客流指數(shù)，行人數(shù)量越多，交通路口地址的客流指數(shù)越大，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù);其中，配電柜通信接口包括運(yùn)算設(shè)備和GPRS通信接口，運(yùn)算設(shè)備與飛思卡爾頂X6處理器和TF存儲卡分別連接，用于接收行人數(shù)量和交通路口地址，并基于行人數(shù)量確定交通路口地址的客流指數(shù)，GPRS通信接口與運(yùn)算設(shè)備連接，用于基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)。
[0008]更具體地，在所述基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜中:GPRS通信接口嵌入在柜體上。
[0009]更具體地，在所述基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜中:運(yùn)算設(shè)備設(shè)置在柜體內(nèi)的設(shè)備安裝橫梁上。
[0010]更具體地，在所述基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜中:控制面板為液晶顯示面板。
[0011]更具體地，在所述基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜中:柜體具有加筋板和肋板。
【附圖說明】
[0012]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中:
[0013]圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0014]附圖標(biāo)記:I配電柜主體;2計(jì)時器;3CXD圖像傳感器;4配電柜通信接口；5飛思卡爾頂X6處理器
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將參照附圖對本發(fā)明的基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]現(xiàn)有技術(shù)中，出租車司機(jī)一般憑借自己的經(jīng)驗(yàn)來判斷各個交通路段在各個時間段的人流數(shù)量，以自行選擇行駛路段，在大部分交通路段都缺乏人流時，出租車司機(jī)會選擇時段休息或用餐，以在人流恢復(fù)時，再恢復(fù)出租車的運(yùn)營。然而，交通路段的人流數(shù)量是實(shí)時變化的，與歷史經(jīng)驗(yàn)有可能大相徑庭，這樣，容易導(dǎo)致交通路段人多時，很多出租車停止運(yùn)營，耽誤了掙錢時機(jī)，或者交通路段人少時，很多出租車扎堆搶客，導(dǎo)致大部分出租車空載的情況發(fā)生，又進(jìn)一步增加了運(yùn)營成本。
[0017]現(xiàn)有技術(shù)中，出租車司機(jī)也可能會選擇實(shí)時路況工具作為參考，以每一個交通路段的車流數(shù)量作為參考，判斷對應(yīng)交通路段的人流數(shù)量，這種方式同樣存在弊端:實(shí)時路況工具中交通路段的車流數(shù)量的判斷大部分也是基于非現(xiàn)場數(shù)據(jù)，與實(shí)際情況存在誤差；以及采用車流數(shù)量作為參考的方式來判斷人流數(shù)量，效果不是很好。
[0018]為了克服上述不足，本發(fā)明搭建了一種基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜，能夠建立在各個交通路段的數(shù)據(jù)采集平臺，對交通路口的實(shí)時人流數(shù)量進(jìn)行準(zhǔn)確采集，并基于實(shí)時人流數(shù)量為附近出租車的運(yùn)營提供參考，從而整合城市出租車資源，一方面，降低了出租車運(yùn)營成本，另一方面，最大程度地方便城市居民的出行。
[0019]圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜的結(jié)構(gòu)方框圖，所述配電柜包括配電柜主體、計(jì)時器、CCD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾頂X6處理器，計(jì)時器、CXD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾頂X6處理器都設(shè)置在配電柜主體上，計(jì)時器、CXD圖像傳感器和飛思卡爾頂X6處理器用于確定交通路口處的行人數(shù)量，配電柜通信接口用于基于行人數(shù)量確定交通路口處的客流指數(shù)，并向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)。
[0020]接著，繼續(xù)對本發(fā)明的基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0021]所述配電柜包括:配電柜主體，包括柜體、排氣散熱孔、進(jìn)氣孔、接地點(diǎn)、控制面板、絕緣襯套、安裝底板和多個支腳;柜體采用厚度為1.5毫米的冷乳鋼板;排氣散熱孔設(shè)置在柜體的上方，進(jìn)氣孔設(shè)置在柜體的下方;接地點(diǎn)設(shè)置在柜體的內(nèi)側(cè)壁，由焊片、螺釘和墊圈組成，用于將接地線與柜體連接;控制面板設(shè)置在柜體外側(cè)壁上;多個支腳用于將安裝底板與柜體連接，絕緣襯套設(shè)置在安裝底板與柜體之間。
[0022]所述配電柜包括:計(jì)時器，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于輸出當(dāng)前時刻所在的時間段并作為實(shí)時時間段輸出，實(shí)時時間段為一天24個時間段之一 ;CCD圖像傳感器，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上，用于對交通路口進(jìn)行拍攝，以獲得路口圖像。
[0023]所述配電柜包括:TF存儲卡，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于預(yù)先存儲24個基準(zhǔn)時間段路口圖像，每一個基準(zhǔn)時間段路口圖像對應(yīng)一個時間段，每一個基準(zhǔn)時間段路口圖像為在對應(yīng)時間段下CCD圖像傳感器對交通路口在無任何行人狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)先拍攝所獲得的圖像，TF存儲卡還用于預(yù)先存儲第一二值化閾值、第二二值化閾值、縱橫比范圍和對稱度范圍，縱橫比范圍為對多個基準(zhǔn)行人圖像進(jìn)行縱橫比計(jì)算后統(tǒng)計(jì)的范圍，對稱度范圍為對多個基準(zhǔn)行人圖像進(jìn)行對稱度計(jì)算后統(tǒng)計(jì)的范圍。
[0024]所述配電柜包括:背景選擇設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與計(jì)時器和TF存儲卡分別連接，基于當(dāng)前時刻計(jì)時器輸出的實(shí)時時間段在TF存儲卡中尋找對應(yīng)的基準(zhǔn)時間段路口圖像并作為目標(biāo)背景圖像輸出。
[0025]所述配電柜包括:圖像分割設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與CCD圖像傳感器、TF存儲卡和背景選擇設(shè)備分別連接，通過CCD圖像傳感器接收當(dāng)前時刻的高清路口圖像和當(dāng)前時刻下一秒的高清路口圖像，分別作為第一高清路口圖像和第二高清路口圖像，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去第二高清路口圖像中對應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第一絕對值，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去目標(biāo)背景圖像中對應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第二絕對值，當(dāng)?shù)谝唤^對值大于等于第一二值化閾值且第二絕對值大于等于第二二值化閾值時，第一高清路口圖像的對應(yīng)像素被確定為運(yùn)動像素，否則，第一高清路口圖像的對應(yīng)像素被確定為靜止像素，將第一高清路口圖像中所有運(yùn)動像素組成的圖像作為運(yùn)動圖像輸出，運(yùn)動圖像由一個或多個運(yùn)動區(qū)域組成。
[0026]所述配電柜包括:圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像分割設(shè)備連接，用于接收運(yùn)動圖像，并對每一個運(yùn)動區(qū)域進(jìn)行去噪處理以獲得去噪子圖像，填補(bǔ)去噪子圖像內(nèi)部空洞并連接去噪子圖像內(nèi)的斷點(diǎn)以獲得整形子圖像，輸出一個或多個整形子圖像。
[0027]所述配電柜包括:特征提取設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備連接，提取每一個整形子圖像的橫向最大像素數(shù)量和縱向最大像素數(shù)量，將縱向最大像素數(shù)量除以橫向最大像素數(shù)量以獲得縱橫比，并計(jì)算每一個整形子圖像的對稱度。
[0028]所述配電柜包括:飛思卡爾頂X6處理器，設(shè)置在柜體內(nèi)，與特征提取設(shè)備和TF存儲卡分別連接，將每一個整形子圖像的縱橫比和對稱度分別與縱橫比范圍和對稱度范圍進(jìn)行比較，當(dāng)整形子圖像的縱橫比落在縱橫比范圍內(nèi)且對稱度落在對稱度范圍時，對應(yīng)的整形子圖像被確定為行人子圖像，計(jì)算行人子圖像的個數(shù)并作為行人數(shù)量輸出。
[0029]所述配電柜包括:配電柜通信接口，與飛思卡爾頂X6處理器和TF存儲卡分別連接，接收行人數(shù)量和交通路口地址，基于行人數(shù)量確定交通路口地址的客流指數(shù)，行人數(shù)量越多，交通路口地址的客流指數(shù)越大，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)。
[0030]其中，配電柜通信接口包括運(yùn)算設(shè)備和GPRS通信接口，運(yùn)算設(shè)備與飛思卡爾頂X6處理器和TF存儲卡分別連接，用于接收行人數(shù)量和交通路口地址，并基于行人數(shù)量確定交通路口地址的客流指數(shù)，GPRS通信接口與運(yùn)算設(shè)備連接，用于基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)。
[0031 ]可選地，在所述基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜中:GPRS通信接口嵌入在柜體上；運(yùn)算設(shè)備設(shè)置在柜體內(nèi)的設(shè)備安裝橫梁上;控制面板為液晶顯示面板；以及柜體可以具有加筋板和肋板。
[0032]另外，通用分組無線服務(wù)技術(shù)(General Packet Rad1 Service)的簡稱，他是GSM移動電話用戶可用的一種移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。GPRS可說是GSM的延續(xù)。GPRS和以往連續(xù)在頻道傳輸?shù)姆绞讲煌?，是以封?Packet)式來傳輸，因此使用者所負(fù)擔(dān)的費(fèi)用是以其傳輸資料單位計(jì)算，并非使用其整個頻道，理論上較為便宜XPRS的傳輸速率可提升至56甚至114Kbps。
[0033]GPRS經(jīng)常被描述成“2.5G”，也就是說這項(xiàng)技術(shù)位于第二代(2G)和第三代(3G)移動通訊技術(shù)之間。他通過利用GSM網(wǎng)絡(luò)中未使用的TDMA信道，提供中速的數(shù)據(jù)傳遞。GPRS突破了GSM網(wǎng)只能提供電路交換的思維方式，只通過增加相應(yīng)的功能實(shí)體和對現(xiàn)有的基站系統(tǒng)進(jìn)行部分改造來實(shí)現(xiàn)分組交換，這種改造的投入相對來說并不大，但得到的用戶數(shù)據(jù)速率卻相當(dāng)可觀。而且，因?yàn)椴辉傩枰F(xiàn)行無線應(yīng)用所需要的中介轉(zhuǎn)換器，所以連接及傳輸都會更方便容易。如此，使用者既可聯(lián)機(jī)上網(wǎng)，參加視訊會議等互動傳播，而且在同一個視訊網(wǎng)絡(luò)上(VRN)的使用者，甚至可以無需通過撥號上網(wǎng)，而持續(xù)與網(wǎng)絡(luò)連接。
[0034]GPRS分組交換的通信方式在分組交換的通信方式中，數(shù)據(jù)被分成一定長度的包(分組)，每個包的前面有一個分組頭(其中的地址標(biāo)志指明該分組發(fā)往何處)。數(shù)據(jù)傳送之前并不需要預(yù)先分配信道，建立連接。而是在每一個數(shù)據(jù)包到達(dá)時，根據(jù)數(shù)據(jù)報頭中的信息(如目的地址)，臨時尋找一個可用的信道資源將該數(shù)據(jù)報發(fā)送出去。在這種傳送方式中，數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收方同信道之間沒有固定的占用關(guān)系，信道資源可以看作是由所有的用戶共享使用。由于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)在絕大多數(shù)情況下都表現(xiàn)出一種突發(fā)性的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，對信道帶寬的需求變化較大，因此采用分組方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送將能夠更好地利用信道資源。例如一個進(jìn)行Wffff瀏覽的用戶，大部分時間處于瀏覽狀態(tài)，而真正用于數(shù)據(jù)傳送的時間只占很小比例。這種情況下若采用固定占用信道的方式，將會造成較大的資源浪費(fèi)。
[0035]采用本發(fā)明的基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜，針對現(xiàn)有技術(shù)出租車司機(jī)路線選擇困難的技術(shù)問題，通過改造現(xiàn)有的交通路口的配電柜，增加數(shù)據(jù)采集設(shè)備和數(shù)據(jù)通信設(shè)備以準(zhǔn)確識別附近人流數(shù)量，基于人流數(shù)量確定交通路口的客流指數(shù)，并將確定的實(shí)時客流指數(shù)無線傳輸?shù)礁浇某鲎廛嚕瑥亩鵀槌鲎廛囁緳C(jī)提供更需要的客流導(dǎo)向數(shù)據(jù)。
[0036]可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜，所述配電柜包括配電柜主體、計(jì)時器、CCD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾頂X6處理器，計(jì)時器、CXD圖像傳感器、配電柜通信接口和飛思卡爾頂X6處理器都設(shè)置在配電柜主體上，計(jì)時器、CXD圖像傳感器和飛思卡爾頂X6處理器用于確定交通路口處的行人數(shù)量，配電柜通信接口用于基于行人數(shù)量確定交通路口處的客流指數(shù)，并向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)。2.如權(quán)利要求1所述的基于數(shù)據(jù)采集的交通路口配電柜，其特征在于，所述配電柜包括: 配電柜主體，包括柜體、排氣散熱孔、進(jìn)氣孔、接地點(diǎn)、控制面板、絕緣襯套、安裝底板和多個支腳； 柜體采用厚度為1.5毫米的冷乳鋼板； 排氣散熱孔設(shè)置在柜體的上方，進(jìn)氣孔設(shè)置在柜體的下方； 接地點(diǎn)設(shè)置在柜體的內(nèi)側(cè)壁，由焊片、螺釘和墊圈組成，用于將接地線與柜體連接； 控制面板設(shè)置在柜體外側(cè)壁上； 多個支腳用于將安裝底板與柜體連接，絕緣襯套設(shè)置在安裝底板與柜體之間； 計(jì)時器，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于輸出當(dāng)前時刻所在的時間段并作為實(shí)時時間段輸出，實(shí)時時間段為一天24個時間段之一； CCD圖像傳感器，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上，用于對交通路口進(jìn)行拍攝，以獲得路口圖像； TF存儲卡，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于預(yù)先存儲24個基準(zhǔn)時間段路口圖像，每一個基準(zhǔn)時間段路口圖像對應(yīng)一個時間段，每一個基準(zhǔn)時間段路口圖像為在對應(yīng)時間段下CCD圖像傳感器對交通路口在無任何行人狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)先拍攝所獲得的圖像，TF存儲卡還用于預(yù)先存儲第一二值化閾值、第二二值化閾值、縱橫比范圍和對稱度范圍，縱橫比范圍為對多個基準(zhǔn)行人圖像進(jìn)行縱橫比計(jì)算后統(tǒng)計(jì)的范圍，對稱度范圍為對多個基準(zhǔn)行人圖像進(jìn)行對稱度計(jì)算后統(tǒng)計(jì)的范圍； 背景選擇設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與計(jì)時器和TF存儲卡分別連接，基于當(dāng)前時刻計(jì)時器輸出的實(shí)時時間段在TF存儲卡中尋找對應(yīng)的基準(zhǔn)時間段路口圖像并作為目標(biāo)背景圖像輸出；圖像分割設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與CCD圖像傳感器、TF存儲卡和背景選擇設(shè)備分別連接，通過CCD圖像傳感器接收當(dāng)前時刻的高清路口圖像和當(dāng)前時刻下一秒的高清路口圖像，分別作為第一高清路口圖像和第二高清路口圖像，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去第二高清路口圖像中對應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第一絕對值，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去目標(biāo)背景圖像中對應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第二絕對值，當(dāng)?shù)谝唤^對值大于等于第一二值化閾值且第二絕對值大于等于第二二值化閾值時，第一高清路口圖像的對應(yīng)像素被確定為運(yùn)動像素，否則，第一高清路口圖像的對應(yīng)像素被確定為靜止像素，將第一高清路口圖像中所有運(yùn)動像素組成的圖像作為運(yùn)動圖像輸出，運(yùn)動圖像由一個或多個運(yùn)動區(qū)域組成； 圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像分割設(shè)備連接，用于接收運(yùn)動圖像，并對每一個運(yùn)動區(qū)域進(jìn)行去噪處理以獲得去噪子圖像，填補(bǔ)去噪子圖像內(nèi)部空洞并連接去噪子圖像內(nèi)的斷點(diǎn)以獲得整形子圖像，輸出一個或多個整形子圖像； 特征提取設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備連接，提取每一個整形子圖像的橫向最大像素數(shù)量和縱向最大像素數(shù)量，將縱向最大像素數(shù)量除以橫向最大像素數(shù)量以獲得縱橫比，并計(jì)算每一個整形子圖像的對稱度； 飛思卡爾頂X6處理器，設(shè)置在柜體內(nèi)，與特征提取設(shè)備和TF存儲卡分別連接，將每一個整形子圖像的縱橫比和對稱度分別與縱橫比范圍和對稱度范圍進(jìn)行比較，當(dāng)整形子圖像的縱橫比落在縱橫比范圍內(nèi)且對稱度落在對稱度范圍時，對應(yīng)的整形子圖像被確定為行人子圖像，計(jì)算行人子圖像的個數(shù)并作為行人數(shù)量輸出； 配電柜通信接口，與飛思卡爾頂X6處理器和TF存儲卡分別連接，接收行人數(shù)量和交通路口地址，基于行人數(shù)量確定交通路口地址的客流指數(shù)，行人數(shù)量越多，交通路口地址的客流指數(shù)越大，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)； 其中，配電柜通信接口包括運(yùn)算設(shè)備和GPRS通信接口，運(yùn)算設(shè)備與飛思卡爾IMX6處理器和TF存儲卡分別連接，用于接收行人數(shù)量和交通路口地址，并基于行人數(shù)量確定交通路口地址的客流指數(shù)，GPRS通信接口與運(yùn)算設(shè)備連接，用于基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)； GPRS通信接口嵌入在柜體上； 運(yùn)算設(shè)備設(shè)置在柜體內(nèi)的設(shè)備安裝橫梁上。
【文檔編號】G08G1/01GK105894811SQ201610293260
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月27日
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】無錫智谷銳拓技術(shù)服務(wù)有限公司