一種一體式無線行人過街控制設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，包括控制系統(tǒng)、燈體主架和太陽能光伏板，燈體主架上設(shè)置有正面機(jī)動(dòng)交通燈、側(cè)面人行交通燈和信號機(jī)按鍵；控制系統(tǒng)包括CPU主控單元、電池供電系統(tǒng)、無線發(fā)射器和無線接收器；行人要通過馬路時(shí)，即按壓對應(yīng)燈體主架的信號機(jī)按鍵，CPU主控單元接收來自信號機(jī)按鍵的觸發(fā)信號，隨即發(fā)送控制信號給信號機(jī)顯示單元用于控制側(cè)面人行交通燈的開啟，同時(shí)也發(fā)送信號給無線發(fā)射器，無線發(fā)射器接收到控制信號后，發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器；本產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上，采用重新設(shè)計(jì)，將所需要用到的部件全部整合于一體，外觀美觀，安裝方便，總體使用成本更低，對于新智能城市建設(shè)有更好的契合度。
【專利說明】
一種一體式無線行人過街控制設(shè)備
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本發(fā)明涉及交通燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種成本低、適應(yīng)性強(qiáng)、外形美觀的一體式無線行人過街控制設(shè)備。
[【背景技術(shù)】]
[0002]在現(xiàn)代城市中，人口和汽車日益增長，市區(qū)交通也日益擁擠，人們的安全問題也日益重要，紅綠交通信號燈成為交管部門管理交通的重要工具之一。有了交通信號燈人們的安全出行有了很大的保障。自從交通信號燈誕生以來，其內(nèi)部的電路控制系統(tǒng)就不斷的被改進(jìn)，設(shè)計(jì)方法也開始多種多樣，從而使交通信號燈顯得更加智能化、實(shí)用。尤其是近幾年來，隨著電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，電子電路分析和設(shè)計(jì)方法有了很大的改進(jìn)，電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化也已經(jīng)成為現(xiàn)代電子系統(tǒng)中不可缺少的工具和手段，這些為交通燈控制電路的設(shè)計(jì)提供了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。
[0003]現(xiàn)有的常規(guī)交通信號控制機(jī)，每個(gè)路口或者一個(gè)主路口附帶一個(gè)或若干個(gè)輔助路口的交通信號燈通過一個(gè)道路交通信號控制機(jī)集中控制。按照現(xiàn)有的連接方式需要大量的線纜和管線，工程量大，施工難度大，工程實(shí)施費(fèi)用高，系統(tǒng)維護(hù)成本大，系統(tǒng)可靠性低。而且現(xiàn)有行人過街控制器，均基于市電工作，無法適應(yīng)太陽能無線信號機(jī)的電壓輸出，適用性底。在每個(gè)路口配置一個(gè)主/從機(jī)，還需要另外配置箱體安裝無線交通信號控制機(jī)，產(chǎn)品成本高，工程量大，外觀也并不美觀。
[0004]因此，急需一種改進(jìn)的整合式一體交通信號燈(帶行人過街控制)來解決客戶上述缺陷。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0005]為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明提供一種成本低、適應(yīng)性強(qiáng)、外形美觀的一體式無線行人過街控制設(shè)備。
[0006]本發(fā)明解決技術(shù)問題的方案是提供一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，包括控制系統(tǒng)、燈體主架和與燈體主架活動(dòng)連接的太陽能光伏板，所述燈體主架上設(shè)置有正面機(jī)動(dòng)交通燈、側(cè)面人行交通燈和信號機(jī)按鍵；
[0007]所述控制系統(tǒng)包括CPU主控單元、電池供電系統(tǒng)、太陽能充電單元、無線發(fā)射器、無線接收器和信號機(jī)顯示單元;所述太陽能光伏板將光照轉(zhuǎn)換成電能，并通過太陽能充電單元對電池供電系統(tǒng)進(jìn)行太陽能充電；
[0008]行人要通過馬路時(shí)，即按壓對應(yīng)燈體主架的信號機(jī)按鍵，CPU主控單元接收來自信號機(jī)按鍵的觸發(fā)信號，隨即發(fā)送控制信號給信號機(jī)顯示單元用于控制側(cè)面人行交通燈的開啟，同時(shí)也發(fā)送信號給無線發(fā)射器，無線發(fā)射器接收到控制信號后，發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器;所述無線接收器接收都無線信號后將控制信號傳輸給相應(yīng)的CPU主控單元，CPU主控單元隨即控制側(cè)面人行交通燈的開啟，實(shí)現(xiàn)道路兩端側(cè)面人行交通燈的同時(shí)開啟。
[0009]優(yōu)選地，所述CPU主控單元接收來自信號機(jī)按鍵的觸發(fā)信號后，同時(shí)發(fā)送控制信號給正面機(jī)動(dòng)交通燈，所述正面機(jī)動(dòng)交通燈閃爍紅燈信號，禁止車輛的通行。
[0010]優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)還包括信號發(fā)送檢測單元，所述無線發(fā)射器接收到來自CPU主控單元的控制信號后，發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器，信號發(fā)送檢測單元對無線發(fā)射器的發(fā)送過程進(jìn)行過程檢測和監(jiān)控，若無線發(fā)射器信號未發(fā)送成功，信號發(fā)送檢測單元隨即反饋信號給CHJ主控單元再次發(fā)送控制信號給無線發(fā)射器，無線發(fā)射器隨即再次發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器，直到成功發(fā)送無線信號，實(shí)現(xiàn)道路兩端側(cè)面人行交通燈的同時(shí)開啟。
[0011]優(yōu)選地，所述電池供電系統(tǒng)為蓄電池，且所述蓄電池為12V/4.5AH太陽能交通燈蓄電池。
[0012]優(yōu)選地，所述太陽能光伏板活動(dòng)連接于燈體主架的頂部，太陽能光伏板通過旋轉(zhuǎn)軸繞燈體主架旋轉(zhuǎn)。
[0013]優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)還包括工作方式調(diào)節(jié)單元，管理人員可以通過設(shè)定工作方式調(diào)節(jié)單元控制正面機(jī)動(dòng)交通燈和側(cè)面人行交通燈的工作方式為常亮模式或節(jié)能模式;常亮模式下，所述正面機(jī)動(dòng)交通燈開啟，并亮綠燈，車輛正常通行，此時(shí)側(cè)面人行交通燈亮紅燈，行人按壓對應(yīng)燈體主架的信號機(jī)按鍵后，正面機(jī)動(dòng)交通燈亮紅燈，側(cè)面人行交通燈亮綠燈;節(jié)能模式下，所述正面機(jī)動(dòng)交通燈和側(cè)面人行交通燈都為關(guān)閉狀態(tài)，節(jié)省能源，行人按壓對應(yīng)燈體主架的信號機(jī)按鍵后，正面機(jī)動(dòng)交通燈亮紅燈，側(cè)面人行交通燈亮綠燈。
[0014]優(yōu)選地，所述燈體主架上還設(shè)置有箱門，所述控制系統(tǒng)設(shè)置于燈體主架內(nèi)部。
[0015]優(yōu)選地，所述電池供電系統(tǒng)設(shè)置于燈體主架下部，位于信號機(jī)按鍵下方。
[0016]優(yōu)選地，所述燈體主架下部設(shè)置有用于支撐整個(gè)設(shè)備的底座。
[0017]優(yōu)選地，所述燈體主架呈方形，且太陽能光伏板的安裝方向與正面機(jī)動(dòng)交通燈的方向一致。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種一體式無線行人過街控制設(shè)備通過在所述控制系統(tǒng)中設(shè)置無線發(fā)射器和無線接收器，行人通過馬路時(shí)按壓對應(yīng)燈體主架的信號機(jī)按鍵，CPU主控單元接收來自信號機(jī)按鍵的觸發(fā)信號，隨即發(fā)送控制信號給信號機(jī)顯示單元用于控制側(cè)面人行交通燈的開啟，同時(shí)也發(fā)送信號給無線發(fā)射器，無線發(fā)射器接收到控制信號后，發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器，最終實(shí)現(xiàn)側(cè)面人行交通燈的同時(shí)開啟，無線信號的傳輸速度快速，感覺不到顯示的時(shí)間差，使用效果好，本產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上，采用重新設(shè)計(jì)，將所需要用到的部件全部整合于一體，外觀美觀，安裝方便，總體使用成本更低，對于新智能城市建設(shè)有更好的契合度。
[【附圖說明】]
[0019]圖1是本發(fā)明一種一體式無線行人過街控制設(shè)備的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明一種一體式無線行人過街控制設(shè)備的使用狀態(tài)示意圖。
[0021]圖3是本發(fā)明一種一體式無線行人過街控制設(shè)備的工作原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[【具體實(shí)施方式】]
[0022]為使本發(fā)明的目的，技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定此發(fā)明。
[0023]請參閱圖1至圖3，本發(fā)明一種一體式無線行人過街控制設(shè)備I包括控制系統(tǒng)、燈體主架11和與燈體主架11活動(dòng)連接的太陽能光伏板13，所述燈體主架11上設(shè)置有正面機(jī)動(dòng)交通燈113、側(cè)面人行交通燈115和信號機(jī)按鍵117，所述控制系統(tǒng)包括CPU主控單元、電池供電系統(tǒng)111、太陽能充電單元、無線發(fā)射器、無線接收器和信號機(jī)顯示單元;所述太陽能光伏板13將光照轉(zhuǎn)換成電能，并通過太陽能充電單元對電池供電系統(tǒng)111進(jìn)行太陽能充電；行人要通過馬路時(shí)，即按壓對應(yīng)燈體主架11的信號機(jī)按鍵117，CPU主控單元接收來自信號機(jī)按鍵117的觸發(fā)信號，隨即發(fā)送控制信號給信號機(jī)顯示單元用于控制側(cè)面人行交通燈115的開啟，同時(shí)也發(fā)送信號給無線發(fā)射器，無線發(fā)射器接收到控制信號后，發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器;所述無線接收器接收都無線信號后將控制信號傳輸給相應(yīng)的CPU主控單元，CPU主控單元隨即控制側(cè)面人行交通燈115的開啟，實(shí)現(xiàn)道路兩端側(cè)面人行交通燈115的同時(shí)開啟。
[0024]通過在所述控制系統(tǒng)中設(shè)置無線發(fā)射器和無線接收器，行人通過馬路時(shí)按壓對應(yīng)燈體主架11的信號機(jī)按鍵117，CPU主控單元接收來自信號機(jī)按鍵117的觸發(fā)信號，隨即發(fā)送控制信號給信號機(jī)顯示單元用于控制側(cè)面人行交通燈115的開啟，同時(shí)也發(fā)送信號給無線發(fā)射器，無線發(fā)射器接收到控制信號后，發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器，最終實(shí)現(xiàn)側(cè)面人行交通燈115的同時(shí)開啟，無線信號的傳輸速度快速，感覺不到顯示的時(shí)間差，使用效果好，本產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上，采用重新設(shè)計(jì)，將所需要用到的部件全部整合于一體，外觀美觀，安裝方便，總體使用成本更低，對于新智能城市建設(shè)有更好的契合度。
[0025]優(yōu)選地，所述CPU主控單元接收來自信號機(jī)按鍵117的觸發(fā)信號后，同時(shí)發(fā)送控制信號給正面機(jī)動(dòng)交通燈113，所述正面機(jī)動(dòng)交通燈113閃爍紅燈信號，禁止車輛的通行。
[0026]優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)還包括信號發(fā)送檢測單元，所述無線發(fā)射器接收到來自CPU主控單元的控制信號后，發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器，信號發(fā)送檢測單元對無線發(fā)射器的發(fā)送過程進(jìn)行過程檢測和監(jiān)控，若無線發(fā)射器信號未發(fā)送成功，信號發(fā)送檢測單元隨即反饋信號給CHJ主控單元再次發(fā)送控制信號給無線發(fā)射器，無線發(fā)射器隨即再次發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器，直到成功發(fā)送無線信號，實(shí)現(xiàn)道路兩端側(cè)面人行交通燈115的同時(shí)開啟，信號發(fā)送檢測單元保證了信號的正常穩(wěn)定傳輸，使用效果好。
[0027]優(yōu)選地，所述電池供電系統(tǒng)111為蓄電池，且所述蓄電池為12V/4.5AH太陽能交通燈蓄電池，本產(chǎn)品采用太陽能與蓄電池供電，太陽能光伏板13將光照轉(zhuǎn)換成電能，給電池充電，電池轉(zhuǎn)過線路板升壓電路給正面機(jī)動(dòng)交通燈113、側(cè)面人行交通燈115的LED燈珠供電，此產(chǎn)品可用太陽能和電池組自供電，能適應(yīng)更多的不同地區(qū)和環(huán)境，無需單獨(dú)拉接輸入線，現(xiàn)場施工更方便，安裝費(fèi)用更低。
[0028]優(yōu)選地，所述太陽能光伏板13活動(dòng)連接于燈體主架11的頂部，太陽能光伏板13通過旋轉(zhuǎn)軸繞燈體主架11旋轉(zhuǎn)。實(shí)際使用過程中，還可以在控制系統(tǒng)中設(shè)置光照感應(yīng)單元，并通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)太陽能光伏板13繞軸旋轉(zhuǎn)，光照感應(yīng)單元感應(yīng)光照的照射方向，并將信號傳輸給CPU主控單元，CPU主控單元發(fā)送控制信號控制電機(jī)的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對太陽能光伏板13方向的調(diào)整。
[0029]優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)還包括工作方式調(diào)節(jié)單元，管理人員可以通過設(shè)定工作方式調(diào)節(jié)單元控制正面機(jī)動(dòng)交通燈113和側(cè)面人行交通燈115的工作方式為常亮模式或節(jié)能模式;常亮模式下，所述正面機(jī)動(dòng)交通燈113開啟，并亮綠燈，車輛正常通行，此時(shí)側(cè)面人行交通燈115亮紅燈，行人按壓對應(yīng)燈體主架11的信號機(jī)按鍵117后，正面機(jī)動(dòng)交通燈113亮紅燈，側(cè)面人行交通燈115亮綠燈;節(jié)能模式下，所述正面機(jī)動(dòng)交通燈113和側(cè)面人行交通燈115都為關(guān)閉狀態(tài)，節(jié)省能源，行人按壓對應(yīng)燈體主架11的信號機(jī)按鍵117后，正面機(jī)動(dòng)交通燈113亮紅燈，側(cè)面人行交通燈115亮綠燈。
[0030]優(yōu)選地，所述燈體主架11上還設(shè)置有箱門，所述控制系統(tǒng)設(shè)置于燈體主架11內(nèi)部。[0031 ]優(yōu)選地，所述電池供電系統(tǒng)111設(shè)置于燈體主架11下部，位于信號機(jī)按鍵117下方。
[0032]優(yōu)選地，所述燈體主架11下部設(shè)置有用于支撐整個(gè)設(shè)備的底座。
[0033]優(yōu)選地，所述燈體主架11呈方形，且太陽能光伏板13的安裝方向與正面機(jī)動(dòng)交通燈113的方向一致。
[0034]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種一體式無線行人過街控制設(shè)備I通過在所述控制系統(tǒng)中設(shè)置無線發(fā)射器和無線接收器，行人通過馬路時(shí)按壓對應(yīng)燈體主架的信號機(jī)按鍵，CPU主控單元接收來自信號機(jī)按鍵的觸發(fā)信號，隨即發(fā)送控制信號給信號機(jī)顯示單元用于控制側(cè)面人行交通燈的開啟，同時(shí)也發(fā)送信號給無線發(fā)射器，無線發(fā)射器接收到控制信號后，發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器，最終實(shí)現(xiàn)側(cè)面人行交通燈的同時(shí)開啟，無線信號的傳輸速度快速，感覺不到顯示的時(shí)間差，使用效果好，本產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上，采用重新設(shè)計(jì)，將所需要用到的部件全部整合于一體，外觀美觀，安裝方便，總體使用成本更低，對于新智能城市建設(shè)有更好的契合度。
[0035]以上所述的本發(fā)明實(shí)施方式，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。任何在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，其特征在于:包括控制系統(tǒng)、燈體主架和與燈體主架活動(dòng)連接的太陽能光伏板，所述燈體主架上設(shè)置有正面機(jī)動(dòng)交通燈、側(cè)面人行交通燈和信號機(jī)按鍵； 所述控制系統(tǒng)包括CPU主控單元、電池供電系統(tǒng)、太陽能充電單元、無線發(fā)射器、無線接收器和信號機(jī)顯示單元;所述太陽能光伏板將光照轉(zhuǎn)換成電能，并通過太陽能充電單元對電池供電系統(tǒng)進(jìn)行太陽能充電； 行人要通過馬路時(shí)，即按壓對應(yīng)燈體主架的信號機(jī)按鍵，CPU主控單元接收來自信號機(jī)按鍵的觸發(fā)信號，隨即發(fā)送控制信號給信號機(jī)顯示單元用于控制側(cè)面人行交通燈的開啟，同時(shí)也發(fā)送信號給無線發(fā)射器，無線發(fā)射器接收到控制信號后，發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器;所述無線接收器接收都無線信號后將控制信號傳輸給相應(yīng)的CPU主控單元，CPU主控單元隨即控制側(cè)面人行交通燈的開啟，實(shí)現(xiàn)道路兩端側(cè)面人行交通燈的同時(shí)開啟。2.如權(quán)利要求1所述的一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，其特征在于:所述CPU主控單元接收來自信號機(jī)按鍵的觸發(fā)信號后，同時(shí)發(fā)送控制信號給正面機(jī)動(dòng)交通燈，所述正面機(jī)動(dòng)交通燈閃爍紅燈信號，禁止車輛的通行。3.如權(quán)利要求2所述的一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，其特征在于:所述控制系統(tǒng)還包括信號發(fā)送檢測單元，所述無線發(fā)射器接收到來自CPU主控單元的控制信號后，發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器，信號發(fā)送檢測單元對無線發(fā)射器的發(fā)送過程進(jìn)行過程檢測和監(jiān)控，若無線發(fā)射器信號未發(fā)送成功，信號發(fā)送檢測單元隨即反饋信號給CPU主控單元再次發(fā)送控制信號給無線發(fā)射器，無線發(fā)射器隨即再次發(fā)送無線信號給道路另一端的與之配對的另一個(gè)無線接收器，直到成功發(fā)送無線信號，實(shí)現(xiàn)道路兩端側(cè)面人行交通燈的同時(shí)開啟。4.如權(quán)利要求1所述的一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，其特征在于:所述電池供電系統(tǒng)為蓄電池，且所述蓄電池為12V/4.5AH太陽能交通燈蓄電池。5.如權(quán)利要求1所述的一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，其特征在于:所述太陽能光伏板活動(dòng)連接于燈體主架的頂部，太陽能光伏板通過旋轉(zhuǎn)軸繞燈體主架旋轉(zhuǎn)。6.如權(quán)利要求3所述的一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，其特征在于:所述控制系統(tǒng)還包括工作方式調(diào)節(jié)單元，管理人員可以通過設(shè)定工作方式調(diào)節(jié)單元控制正面機(jī)動(dòng)交通燈和側(cè)面人行交通燈的工作方式為常亮模式或節(jié)能模式;常亮模式下，所述正面機(jī)動(dòng)交通燈開啟，并亮綠燈，車輛正常通行，此時(shí)側(cè)面人行交通燈亮紅燈，行人按壓對應(yīng)燈體主架的信號機(jī)按鍵后，正面機(jī)動(dòng)交通燈亮紅燈，側(cè)面人行交通燈亮綠燈;節(jié)能模式下，所述正面機(jī)動(dòng)交通燈和側(cè)面人行交通燈都為關(guān)閉狀態(tài)，節(jié)省能源，行人按壓對應(yīng)燈體主架的信號機(jī)按鍵后，正面機(jī)動(dòng)交通燈亮紅燈，側(cè)面人行交通燈亮綠燈。7.如權(quán)利要求5所述的一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，其特征在于:所述燈體主架上還設(shè)置有箱門，所述控制系統(tǒng)設(shè)置于燈體主架內(nèi)部。8.如權(quán)利要求4所述的一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，其特征在于:所述電池供電系統(tǒng)設(shè)置于燈體主架下部，位于信號機(jī)按鍵下方。9.如權(quán)利要求7所述的一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，其特征在于:所述燈體主架下部設(shè)置有用于支撐整個(gè)設(shè)備的底座。10.如權(quán)利要求9所述的一種一體式無線行人過街控制設(shè)備，其特征在于:所述燈體主架呈方形，且太陽能光伏板的安裝方向與正面機(jī)動(dòng)交通燈的方向一致。
【文檔編號】G08C17/02GK105869414SQ201610450881
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】呂杏軍
【申請人】深圳市酷駝科技有限公司