一種人體熱釋監(jiān)測車載報警器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車監(jiān)控領(lǐng)域，特別涉及一種人體熱釋監(jiān)測車載報警器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車這種高檔的交通工具已經(jīng)被較多數(shù)家庭所擁有，汽車的到來給人們的生活帶來了很多便利條件，人們的生活水平也得到進一步提高，然而，汽車在給人們帶來便利的同時，也給人們帶來了不少災(zāi)難，如近日多地媒體都報道有兒童被遺忘在車內(nèi)，隨著車輛在烈日下暴曬，等人們想起兒童還在車上時，兒童已經(jīng)被悶死在車內(nèi)，這給人們帶來了極大的傷痛和不可挽回的損失，因此，如何防止人員被遺忘在停運的汽車上，成為人們進一步關(guān)注的問題。
[0003]目前現(xiàn)有的報警器都是針對防盜方面的報警，對人員被遺留在車上的報警還比較空缺。防止人員被遺留在車上事件的發(fā)生主要是靠人為檢查，而人有時因勞累或因某事比較趕時間時，可能會忘記對車輛的最后一次遺留檢查，這就給災(zāi)難的發(fā)生創(chuàng)造了條件和機會。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種人體熱釋監(jiān)測車載報警器，從而克服有人員被遺忘在停運的汽車上的缺點。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種人體熱釋監(jiān)測車載報警器，包括:人體熱釋感應(yīng)器，其設(shè)于車輛內(nèi)；控制器，其與所述人體熱釋感應(yīng)器連接，用于控制所述人體熱釋感應(yīng)器感應(yīng)車輛內(nèi)人體的熱釋信號，若存在所述熱釋信號時進行接收；以及報警裝置，其與所述控制器連接，用于當所述控制器接收到所述熱釋信號時控制該報警裝置報警。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述人體熱釋感應(yīng)器為熱釋電紅外線傳感器。
[0008]上述技術(shù)方案中，還包括汽車門鎖監(jiān)測裝置和汽車電門監(jiān)測裝置，所述汽車門鎖監(jiān)測裝置與所述控制器連接以用于監(jiān)控汽車門是否鎖緊，所述汽車電門監(jiān)測裝置與所述控制器連接以用于監(jiān)控汽車電門是否關(guān)閉，若汽車門鎖緊和汽車電門關(guān)閉則所述控制器控制所述人體熱釋感應(yīng)器感應(yīng)車輛內(nèi)人體的熱釋信號。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述汽車門鎖監(jiān)測裝置為光電耦合器，所述光電耦合器安裝于汽車門鎖處，且該光電耦合器通過三極管與所述控制器連接。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述汽車電門監(jiān)測裝置為光電耦合器，所述光電耦合器安裝于汽車電門處，且該光電耦合器通過三極管與所述控制器連接。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述報警裝置包括喇叭以及危險應(yīng)急燈，分別與所述控制器連接。
[0012]上述技術(shù)方案中，所述控制器為單片機。
[0013]上述技術(shù)方案中，還包括按鍵模塊，其與所述控制器連接以改變所述喇叭以及所述危險應(yīng)急燈的報警方式。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述控制器通過繼電器與所述報警裝置連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0016]1.本發(fā)明中的人體熱釋監(jiān)測車載報警器，通過人體熱釋感應(yīng)器監(jiān)控車內(nèi)是否有人員存在，若有人員存在，則產(chǎn)生報警，以便及時解救，有效地防止汽車駕駛員因各種原因忘記將人鎖在車內(nèi)而引起不必要的人員傷亡事故，尤其是對沒有逃生意識和能力的小孩子。
[0017]2.本發(fā)明在進行人員監(jiān)測時，首先通過汽車門鎖監(jiān)測裝置和汽車電門監(jiān)測裝置監(jiān)測汽車是否停車并上鎖，以判斷當前汽車已經(jīng)處于拔下車鑰匙并鎖車狀態(tài)，然后再進行人員檢測，提尚判斷的準確性。
[0018]3.本發(fā)明中的報警器結(jié)構(gòu)較簡單，對汽車的改動小，價格很低，適合于大多普通消費水平使用者。
【附圖說明】
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的整體電路原理圖。
[0021]圖3是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的單片機主控電路原理圖。
[0022]圖4是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的電源模塊電路原理圖。
[0023]圖5是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的按鍵模塊與單片機連接電路原理圖。
[0024]圖6是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的系統(tǒng)程序下載端口電路原理圖。
[0025]圖7是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的人體熱釋感應(yīng)器與單片機連接電路原理圖。
[0026]圖8是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的汽車門鎖監(jiān)測裝置和汽車電門監(jiān)測裝置連接電路原理圖。
[0027]圖9是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的LED指示電路原理圖。
[0028]圖10是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的蜂鳴器電路原理圖。
[0029]圖11是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的危險應(yīng)急燈繼電器控制電路原理圖。
[0030]圖12是根據(jù)本發(fā)明的人體熱釋監(jiān)測車載報警器的喇叭繼電器控制電路原理圖。
[0031]主要附圖標記說明:
[0032]10-控制器，20-人體熱釋感應(yīng)器，30-汽車門鎖監(jiān)測裝置，40-汽車電門監(jiān)測裝置，50-報警裝置，60-按鍵模塊，70-電源模塊；
[0033]1-STM8S103F3P6單片機，2-3R33電源穩(wěn)壓模塊，3-電源輸入和繼電器輸出接口，4-AMS1117三端穩(wěn)壓器，5-按鍵模塊，6-熱釋電紅外線傳感器接口 6，7-程序下載端口，8-門鎖監(jiān)測光電耦合器，9-電門監(jiān)測光電耦合器，10-LED指示燈，11-蜂鳴器，12-危險應(yīng)急燈控制繼電器，13-喇叭控制繼電器，14-光電耦合器。
【具體實施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應(yīng)當理解本發(fā)明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0035]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0036]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實施方式】的一種人體熱釋監(jiān)測車載報警器，包括:人體熱釋感應(yīng)器20、控制器10、報警裝置50、汽車門鎖監(jiān)測裝置30、汽車電門監(jiān)測裝置40以及按鍵模塊60 ;控制器10為單片機，人體熱釋感應(yīng)器20設(shè)于車輛內(nèi)，人體熱釋感應(yīng)器20為熱釋電紅外線傳感器，型號具體為HC-SR501，用于監(jiān)測車內(nèi)是否存在人員；汽車門鎖監(jiān)測裝置30與控制器10連接，用于監(jiān)控汽車門是否鎖緊，更為具體地，汽車門鎖監(jiān)測裝置30為光電耦合器，光電耦合器安裝于汽車門鎖處監(jiān)測汽車門是否鎖緊，且該光電耦合器通過三極管與控制器10連接；汽車電門監(jiān)測裝置40與控制器連接，用于監(jiān)控汽車電門是否關(guān)閉，更為具體地，汽車電門監(jiān)測裝置40也為光電耦合器，光電耦合器安裝于汽車電門處，且該光電耦合器通過三極管與控制器10連接用于監(jiān)控汽車電門是否關(guān)閉，在該實施例中，光電耦合器的型號采用817C ;報警裝置50通過繼電器與控制器10連接，用于報警，在該實施例中，繼電器可采用SRD-05VDC-SL-C型繼電器，報警裝置50包括喇叭以及危險應(yīng)急燈，分別通過繼電器與控制器10連接。其中，若汽車門鎖緊和汽車電門關(guān)閉則控制器10控制人體熱釋感應(yīng)器20感應(yīng)車輛內(nèi)人體的熱釋信號，如果感應(yīng)器檢測到人體發(fā)出的熱釋信號，則控制器10控制報警裝置50報警。
[0037]在該實施例中，增加按鍵模塊60與控制器10連接，按鍵模塊60選用點動式按鍵，通過按鍵可設(shè)置喇叭以及危險應(yīng)急燈的報警方式，如關(guān)閉報警器或者是汽車長聲光報警、短聲光報警和僅光報警等模式。
[0038]該人體熱釋監(jiān)測車載報警器通過電源模塊70與汽車12V電源連接以對上述部件進行供電，電源模塊70具體為3R33電源穩(wěn)壓模塊和AMSl117三端穩(wěn)壓器。
[0039]該實施例中報警器的原理為:當駕駛員停車拔下車鑰匙下車后，首先，汽車門鎖監(jiān)測裝置30監(jiān)測汽車的車門是否上鎖，汽車電門監(jiān)測裝置40監(jiān)測汽車的電門開關(guān)是否關(guān)斷，若汽車的電門關(guān)斷以及駕駛員下車并鎖上車門后門鎖關(guān)斷時，控制器10通過人體熱釋感應(yīng)器20開始檢測車內(nèi)是否還有人員存在，如果人體熱釋感應(yīng)器20監(jiān)測到有人員存在信號時，此信號被傳送到控制器10，控制器10對此信號進行分析后判斷出車內(nèi)還有人員被鎖住，并向繼電器發(fā)送報警信號，讓繼電器接通汽車的危險應(yīng)急燈和喇叭，讓汽車產(chǎn)生聲光報警，提醒車主或過往路人此車內(nèi)有人被鎖住，以便及時解救，其中，本報警裝置是在鎖緊車門并拔下車鑰匙后才起動人體熱釋感應(yīng)器進行人體紅外線感應(yīng)，發(fā)現(xiàn)有人員存在時為助其逃生才報警；因此，僅鎖門不拔鑰匙斷電不進行檢測和報警(此處考慮到車主臨時下車，但車是發(fā)動著，車上人員在車內(nèi)短時間等待，此時不屬報警條件)。
[0040]下面，結(jié)合應(yīng)用電路具體對人體熱釋監(jiān)測車載報警器進行具體分析，以方便對該報警器的理解，具體如下:
[0041]如圖2所示，本報警包括STM8S103F3P6單片機1、3R33電源穩(wěn)壓模塊2、電源輸入和繼電器輸出接口 3、AMS1117三端穩(wěn)壓器4、按鍵模塊5、熱釋電紅外線傳感器接口 6、程序下載端口 7、門鎖監(jiān)測光電耦合器8、電門監(jiān)測光電耦合器9、LED指示燈10、喇叭11、危險應(yīng)急燈控制繼電器12、喇叭控制繼電器13、光電耦合器14 ;以及連接關(guān)系如下:
[0042]如圖3所示，為STM8S103F3P6單片機I主控系統(tǒng)連接圖，3.3V電源經(jīng)過電容C8、C9濾波退耦后從單片機I第9腳輸入，為單片機I提供工作電壓；單片機I第I腳通過三極管與門鎖監(jiān)測光電耦合器8連接，用于監(jiān)測汽車車門是否上鎖；單片機I第2腳通過三極管與電門監(jiān)測光電耦合器9連接，用于監(jiān)測汽車是否拔下鑰匙；電阻R3、按鍵S1、電容C6組成外部復(fù)位電路，與單片機I第4腳連接，為系統(tǒng)提供外部復(fù)位硬件電路；單片機I第7腳接電源地；單片機I第8腳經(jīng)過電容C7接地；單片機I第10腳與熱釋電紅外線傳感