適用于雙向兩車道的盤山公路轉(zhuǎn)角預(yù)視系統(tǒng)及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于駕駛員輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于雙向兩車道的盤山公路轉(zhuǎn)角預(yù)視系統(tǒng)及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]盤山公路是公路系統(tǒng)中一種常見的道路形式，由于采取了螺旋環(huán)繞上升的方式，不可避免地會(huì)出現(xiàn)許多轉(zhuǎn)角，車輛在前進(jìn)的過程中會(huì)出現(xiàn)視覺盲區(qū)，難以知道盤山公路轉(zhuǎn)角前方的情況，加上盤山公路的道路寬度相對較窄，公路鄰近區(qū)域的環(huán)境狀況復(fù)雜，當(dāng)相向行駛的車輛在轉(zhuǎn)角處突然相遇時(shí)，給駕駛員的緩沖時(shí)間極短，如不能采取有效措施，很容易發(fā)生追尾等交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種適用于雙向兩車道的盤山公路轉(zhuǎn)角預(yù)視系統(tǒng)及其控制方法，本發(fā)明基于檢測盤山公路視覺盲區(qū)是否有車輛，進(jìn)而有效的對駕駛員進(jìn)行預(yù)視提醒，能夠改善盤山公路的交通狀況，進(jìn)而降低盤山公路轉(zhuǎn)角處的交通事故發(fā)生率，并且安裝簡單，具有較高的實(shí)用性和可實(shí)現(xiàn)性。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種適用于雙向兩車道的盤山公路轉(zhuǎn)角預(yù)視系統(tǒng)，包括安裝在盤山公路上游視線盲區(qū)的能夠檢測車輛的前端交通信息檢測器和后端交通信息檢測器、固定在路側(cè)的接收裝置以及安裝在盤山公路下游的能夠顯示提示語的預(yù)視顯示器，前端交通信息檢測器安裝在盤山公路上游視線盲區(qū)的起始端，后端交通信息檢測器安裝在盤山公路上游視線盲區(qū)的末端，所述的接收裝置的內(nèi)部設(shè)置有單片機(jī)，前端交通信息檢測器和后端交通信息檢測器與單片機(jī)的輸入端相連，預(yù)視顯示器與單片機(jī)的輸出端相連。
[0006]進(jìn)一步地，單片機(jī)中設(shè)有用于檢測前端交通信息檢測器數(shù)據(jù)的第一計(jì)數(shù)器以及與用于檢測后端交通信息檢測器數(shù)據(jù)的第二計(jì)數(shù)器。
[0007]進(jìn)一步地，單片機(jī)中還設(shè)有用于比較第一計(jì)數(shù)器和第二計(jì)數(shù)器所采集數(shù)據(jù)大小的比較器。
[0008]進(jìn)一步地，所述的預(yù)視顯示器安裝在距離盤山公路上游視線盲區(qū)10m處。
[0009]進(jìn)一步地，所述的前端交通信息檢測器和后端交通信息檢測器均為環(huán)形線圈檢測器，所述的預(yù)視顯示器為LED顯示器。
[0010]一種適用于雙向兩車道的盤山公路轉(zhuǎn)角預(yù)視系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟:
[0011]步驟一:設(shè)定盤山公路上游視線盲區(qū)的起始端車輛數(shù)II1及末端車輛數(shù)η 2均為零；
[0012]步驟二:檢測盤山公路上游視線盲區(qū)的起始端及末端是否有車輛，每有一輛車經(jīng)過盤山公路上游視線盲區(qū)的起始端，則起始端車輛數(shù)H1=IiAl,每有一輛車經(jīng)過盤山公路上游視線盲區(qū)的末端，則末端車輛數(shù)η2= η 2+1 ;
[0013]步驟三:判斷盤山公路上游視線盲區(qū)的起始端車輛數(shù)是否大于末端車輛數(shù)，若是，則顯示有車輛的信息，若否，則顯示無車輛的信息。
[0014]進(jìn)一步地，公路上游視線盲區(qū)的起始端車輛數(shù)與末端車輛數(shù)分別通過第一計(jì)數(shù)器和第二計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)。
[0015]進(jìn)一步地，盤山公路上游視線盲區(qū)的起始端及末端是否有車輛分別通過前端交通信息檢測器和后端交通信息檢測器統(tǒng)計(jì)，前端交通信息檢測器安裝在盤山公路上游視線盲區(qū)的起始端，后端交通信息檢測器安裝在盤山公路上游視線盲區(qū)的末端。
[0016]進(jìn)一步地，路側(cè)還固定有接收裝置，接收裝置的內(nèi)部設(shè)置有單片機(jī)，第一計(jì)數(shù)器和第二計(jì)數(shù)器設(shè)置在單片機(jī)中，單片機(jī)中還設(shè)有用于比較第一計(jì)數(shù)器和第二計(jì)數(shù)器所采集數(shù)據(jù)大小的比較器。
[0017]進(jìn)一步地，步驟三中通過安裝在盤山公路下游預(yù)視顯示器顯示有車輛或無車輛的信息。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益的技術(shù)效果:
[0019]本發(fā)明通過前端交通信息檢測器和后端交通信息檢測器對盤山公路上游視線盲區(qū)的起始端和末端進(jìn)行檢測，并將數(shù)據(jù)傳輸給設(shè)置在路側(cè)的接收裝置，接收裝置中設(shè)有單片機(jī)，單片機(jī)判斷盤山公路上游視線盲區(qū)是否有車輛，若是，則在盤山公路下游路段的預(yù)視顯示器上顯示有車輛的信息，若否，則在盤山公路下游路段的預(yù)視顯示器上顯示無車輛的信息，達(dá)到對駛?cè)朐搮^(qū)域駕駛員的預(yù)視效果，掃除盤山公路轉(zhuǎn)角處的視覺盲區(qū)，延長行駛車輛的緩沖時(shí)間，有效降低事故率。此外，本發(fā)明的設(shè)備選用的均為現(xiàn)有的成熟設(shè)備，且其可附著在現(xiàn)有的路側(cè)檢測等設(shè)備上，安裝簡單，具有較高的實(shí)用性和可實(shí)現(xiàn)性。
[0020]進(jìn)一步地，單片機(jī)中設(shè)有用于檢測前端交通信息檢測器數(shù)據(jù)的第一計(jì)數(shù)器以及與用于檢測后端交通信息檢測器數(shù)據(jù)的第二計(jì)數(shù)器以及用于比較第一計(jì)數(shù)器和第二計(jì)數(shù)器所采集數(shù)據(jù)大小的比較器，通過判斷盤山公路上游視線盲區(qū)的起始端車輛數(shù)是否大于末端車輛數(shù)來判斷盤山公路上游視線盲區(qū)是否有車輛。
[0021]本發(fā)明方法基于檢測盤山公路視覺盲區(qū)是否有車輛，進(jìn)而有效的對駕駛員進(jìn)行預(yù)視提醒，并且安裝簡單，具有較高的實(shí)用性和可實(shí)現(xiàn)性。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明的工作流程示意圖。
[0024]其中，1、前端交通信息檢測器；2、后端交通信息檢測器；3、接收裝置；4、單片機(jī)；5、預(yù)示顯示器。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0026]參見圖1，一種適用于雙向兩車道的盤山公路轉(zhuǎn)角預(yù)視系統(tǒng)，包括安裝在盤山公路上游視線盲區(qū)的能夠檢測車輛的前端交通信息檢測器I和后端交通信息檢測器2、固定在路側(cè)的接收裝置3以及安裝在盤山公路下游的能夠顯示提示語的預(yù)視顯示器5，所述的前端交通信息檢測器I和后端交通信息檢測器2均為環(huán)形線圈檢測器，所述的預(yù)視顯示器5為LED顯示器，預(yù)視顯示器5安裝在距離盤山公路上游視線盲區(qū)10m處，前端交通信息檢測器I安裝在盤山公路上游視線盲區(qū)的起始端，后端交通信息檢測器2安裝在盤山公路上游視線盲區(qū)的末端，所述的接收裝置3的內(nèi)部設(shè)置有單片機(jī)4，前端交通信息檢測器I和后端交通信息檢測器2與單片機(jī)4的輸入端相連，預(yù)視顯示器5與單片機(jī)4的輸