一種高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]雖然中國(guó)的高速公路技術(shù)已經(jīng)很成熟，高速公路網(wǎng)已經(jīng)全面鋪開(kāi)，但是高速公路道路監(jiān)控卻始終是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題。目前，主要存在監(jiān)控位點(diǎn)少以及位點(diǎn)選擇不合理等問(wèn)題?，F(xiàn)在的高速公路無(wú)論是有線視頻還是雷達(dá)測(cè)速監(jiān)控的點(diǎn)位都比較少，一般都安裝在卡口、橋梁或是隧道，而在行駛的高速路上確很少設(shè)置，從而導(dǎo)致了難以進(jìn)行全程監(jiān)控，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上所發(fā)生的事故、超速行為以及其他安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)，可以針對(duì)高速公路進(jìn)行全程流動(dòng)監(jiān)測(cè)，具有高效、節(jié)能、環(huán)保、便捷、實(shí)用等特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]一種高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)，包括以下部分:車(chē)身、卡輪、電控箱、發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能板、攝像機(jī)、電機(jī)、減速機(jī)、導(dǎo)輪、無(wú)線接收發(fā)射芯片、蓄電池。
[0006]所述電控箱內(nèi)設(shè)有主控板，所述太陽(yáng)能板、所述發(fā)電機(jī)均通過(guò)主控板上的控制電路與所述蓄電池連接，并為蓄電池充電，所述蓄電池通過(guò)主控板上的控制電路分別與所述攝像機(jī)、所述電機(jī)、所述無(wú)線接收發(fā)射芯片連接，為其提供電力，所述電機(jī)固定在所述車(chē)身上，所述電機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端連接，所述減速機(jī)的輸出端與所述卡輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述卡輪還與所述護(hù)欄摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，并沿著所述護(hù)欄延伸方向移動(dòng)，所述護(hù)欄固定在立桿上，所述導(dǎo)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在車(chē)身上，且所述導(dǎo)輪的外表面與護(hù)欄接觸，利用所述監(jiān)控?cái)z像車(chē)的重力作用將車(chē)身固定在高速公路的護(hù)欄上，并可摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]蓄電池通過(guò)主控板上的控制電路為電機(jī)供電后，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)減速機(jī)調(diào)整卡輪的轉(zhuǎn)速，使卡輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車(chē)身沿著高速公路水平方向移動(dòng)，導(dǎo)輪在車(chē)身的帶動(dòng)下與護(hù)攔摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐和穩(wěn)定車(chē)身，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，攝像機(jī)實(shí)時(shí)記錄了高速公路的情況并通過(guò)無(wú)線接收發(fā)射芯片傳輸?shù)綗o(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，達(dá)到實(shí)時(shí)全程監(jiān)控的目的。
[0008]所述太陽(yáng)能板用于收集太陽(yáng)能，是所述高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。
[0009]所述發(fā)電機(jī)為風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電機(jī)，不僅能將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，也能將太?yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，使本發(fā)明所述的高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)具有節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn)。
[0010]所述攝像機(jī)用于拍攝高速公路上車(chē)輛行駛狀況及道路情況。
[0011]所述無(wú)線接收發(fā)射芯片位于無(wú)線接收發(fā)射裝置里，所述無(wú)線接收發(fā)射裝置與車(chē)身固定連接，所述無(wú)線接收發(fā)射芯片用于與監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)對(duì)接。在保證監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)對(duì)接不受影響的前提下，所述無(wú)線接收發(fā)射芯片也可以位于攝像機(jī)內(nèi)部。
[0012]所述高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)所在的高速路服務(wù)區(qū)間每隔一定距離配置無(wú)線接入點(diǎn)、網(wǎng)橋，來(lái)完成所述高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)采集的數(shù)據(jù)的傳輸。
[0013]本發(fā)明所述高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)的工作過(guò)程:
[0014]首先通過(guò)太陽(yáng)能板收集太陽(yáng)能，發(fā)電機(jī)可以將收集到的風(fēng)能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，供給升壓穩(wěn)壓電路，由升壓穩(wěn)壓電路給自帶蓄電池充電，所述蓄電池輸出電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)卡輪滾動(dòng)，從而使所述監(jiān)控?cái)z像車(chē)沿著護(hù)欄滑動(dòng)；位于所述監(jiān)控?cái)z像車(chē)上部的攝像機(jī)將高速公路上車(chē)輛行駛狀況及道路情況拍攝下來(lái)由內(nèi)部的無(wú)線接收發(fā)射芯片來(lái)完成和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的對(duì)接。同時(shí)，在相鄰的高速路服務(wù)區(qū)間每隔一定距離配置相應(yīng)的無(wú)線接入點(diǎn)、網(wǎng)橋，以保證上述監(jiān)控功能的正常發(fā)揮。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016]本發(fā)明所述的高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)有效地解決了現(xiàn)在高速公路監(jiān)控點(diǎn)位較少和很難全程監(jiān)控的缺點(diǎn)，當(dāng)個(gè)別一體車(chē)發(fā)生故障時(shí)還可直接更換下來(lái)集中處理，在保養(yǎng)、維修、維護(hù)方面都很方便，并且實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)全程流動(dòng)監(jiān)控。本發(fā)明所述的高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)還具有節(jié)能、高效、環(huán)保、便捷、實(shí)用等特點(diǎn)。
[0017]進(jìn)一步，本發(fā)明所述方案還可以進(jìn)行如下改進(jìn):
[0018]在本發(fā)明所述的高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)上設(shè)置音響，音響與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。
[0019]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:主控室通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制每個(gè)攝像車(chē)上的音箱，實(shí)現(xiàn)音樂(lè)、路況信息的實(shí)時(shí)廣播。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明所述高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)結(jié)構(gòu)圖；
[0021]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0022]1、立桿，2、護(hù)欄，3、卡輪，4、電控箱，5、發(fā)電機(jī)，6、太陽(yáng)能板，7、攝像機(jī)，8、車(chē)身，9、電機(jī)，10、減速機(jī)，11、導(dǎo)輪，12、無(wú)線接收發(fā)射芯片，13、蓄電池。
[0023]圖2為本發(fā)明所述高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)電路連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0025]如圖1-2所示，本發(fā)明所述的一種高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)，包括以下部分:車(chē)身8、卡輪3、電控箱4、發(fā)電機(jī)5、太陽(yáng)能板6、攝像機(jī)7、電機(jī)9、減速機(jī)10、導(dǎo)輪11、無(wú)線接收發(fā)射芯片12、蓄電池13。
[0026]所述電控箱4、發(fā)電機(jī)5、太陽(yáng)能板6、無(wú)線接收發(fā)射芯片12、、攝像機(jī)7位于車(chē)身8的上部，并與車(chē)身8固定連接。
[0027]所述電控箱4內(nèi)設(shè)有主控板，太陽(yáng)能板5、發(fā)電機(jī)5將電能供給主控板上的升壓穩(wěn)壓電路，升壓穩(wěn)壓電路與蓄電池13連接，為蓄電池13充電，蓄電池13通過(guò)主控板上的電路分別與攝像機(jī)7、電機(jī)9、無(wú)線接收發(fā)射芯片12連接，為其提供電力；所述電機(jī)9的一端與減速機(jī)10的一端連接，所述電機(jī)9的另一端固定在車(chē)身8上，所述減速機(jī)10的另一端與卡輪3的一端連接，所述卡輪3的另一端與護(hù)欄2連接，所述護(hù)欄2固定在立桿I上，所述導(dǎo)輪11可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在車(chē)身8上，所述導(dǎo)輪11表面與護(hù)欄2接觸，利用所述監(jiān)控?cái)z像車(chē)的重力作用將車(chē)身8固定在高速公路的護(hù)欄2上，蓄電池13通過(guò)主控板上的控制電路為電機(jī)供電后，電機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)減速機(jī)10調(diào)整卡輪3的轉(zhuǎn)速，使卡輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車(chē)身8沿著高速公路水平方向移動(dòng)，導(dǎo)輪11在車(chē)身8的帶動(dòng)下與護(hù)攔2摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐和穩(wěn)定車(chē)身8，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，攝像機(jī)7實(shí)時(shí)記錄了高速公路的情況并通過(guò)無(wú)線接收發(fā)射芯片傳輸?shù)綗o(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，達(dá)到實(shí)時(shí)全程監(jiān)控的目的。
[0028]所述太陽(yáng)能板6用于收集太陽(yáng)能，是所述高速公路監(jiān)控?cái)z像車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。
[0029]所述發(fā)電機(jī)5為風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電機(jī)，不僅能將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，也能將太?yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)?