專利名稱：公路障礙報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通技術領域，更進一步涉及一種為保障公路安全暢通，避免交通事故發(fā)生的公路障礙報警器。
目前隨著經濟的發(fā)展，國家先后建設了不少高等級公路，其上也設置了很多的安全設施，但是，對于克服交通暢通安全的大敵—霧氣的設施卻沒有。目前的防霧的措施還停留在傳統(tǒng)的給車輛安裝黃色防霧燈上，它只能被動地被迎面來車在距離很近時發(fā)現，對于同方向行駛的車的尾部比較難發(fā)現，特別是當前車因某種原因停車時，后面的車發(fā)現前車的時候可能會因距離過于近而來不及采取措施發(fā)生事故。值得指出的是當路面結有冰雪而又有大霧時，就很有可能發(fā)生多輛車撞在一起的事故，這樣的事故在我國各地乃至全世界到有霧季節(jié)都時有報導，為此迫切需要一種能在因故所停的車輛后或前后適當距離處向來予報前面有障礙，危險需減速慢行或停車的信息的設施。
本實用新型的目的在于提供一種可穿透濃霧的、具有聲光報警功能的公路障礙報警器。
本實用新型包括發(fā)射單元、微波多卜勒感應開關單元、接收單元、延時單元和報警單元。發(fā)射單元中的超聲波振蕩電路輸出端接整形放大電路輸出端，經換能器發(fā)出超聲波。微波多卜勒感應開關單元中繼電器J1的常開接點接接收單元的電源，接收單元中繼電器J2的常開接點中的一組接延時單元的電源，常開接點的另一組與繼電器J1常開接點并聯，延時單元中的輸出繼電器J3常開接點接報警單元的電源。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型的方框圖。
圖2為本實用新型發(fā)射單元電原理圖。
圖3為本實用新型微波多卜勒感應開關單元電原理圖。
圖4為本實用新型的接收單元電原理圖。
圖5為本實用新型的延時單元電原理圖。
圖6為本實用新型的報警單元電原理圖。
本實用新型發(fā)射單元1由電容C1、微調電阻W1、W2和電阻R1、R2以及集成電路FC54組成超聲波振蕩電路；由二極管D1、電阻R3、R4、三極管T1組成整形放大電路；由電阻R5、R6、R7、R8和三極管T2、T3、T4組成功率放大電路。超聲波振蕩電路、整形放大電路、功率放大電路、電容C2、換能器Y之間串聯形成超聲波發(fā)射電路。發(fā)射單元1中的FC54輸出端經二極管D1和R3接T1的基極，由D1和R3、T1組成整形放大電路，T1的發(fā)射極接T2的基極，三極管T2、T3、T4組成的功率放大器，T3、T4的發(fā)射極經電容器C2與換能器串接。
本實用新型的微波多卜勒感應開關單元2由三極管T5、電容C3、C4、天線TX、電阻R9、R10、R11、R12電位器W3電感L1組成微波探測電路。集電電路CD4069和電阻R13、R14、R15組成信號整形放大電路，由電阻R16和三極管T6繼電器J1組成繼電器驅動電路。微波控測電路，耦合電容C5信號整形放大電路，繼電器驅動電路之間串聯組成微波多卜勒感應開關單元2。多卜勒感應開關單元2中的三極管T5集電極并聯天線TX、電感L1可調電容C3跨接于T5的基極與集電極之間，電容器C4，電阻R10并聯后串接電阻R11電位器W3、電阻R12、電位器W3的動觸點接T5基極，六反相器CD4069輸入端經耦合電容C5與L1、R10、C4相連，反相器中F5的輸出端經電阻R16接開關管T6的基極，感應開關繼電器J1接于電源與T6集電極之間。
接收單元3中的超聲波接收器接放大器T7的基極，電感L2與電容C6并聯接三極管T7集電極，光耦合器發(fā)光端接開關管T9的集電極，光敏端接由三極管T10、T11、T12組成的光信號檢測電路，三極管T12的集電極接開關管T13的基極，T13的集電極通過繼電器J2接電源。
本實用新型接收單元3由壓電片YD、電阻R17和三極管T7組成超聲波接收電路；由電感L2電容C6、C7二極管D2組成選頻檢波電路，由三極管T8和電阻R18組成放大電路；由電阻R18、R20三極管T9和光電耦合器G中的發(fā)光管組成信號轉換電路；光電耦合器中的光敏管和電位器W4、W5、電阻R21、R22、R23、R24、R25、R26以及三極管T10、T11、T12組成光檢測電路；由電阻R27、三極管T13、繼電器J2組成繼電器驅動電路。
本實用新型延時單元4由電位器W6、電容C8和電阻R28組成延時電路，三極管T14、T15和電阻R29、R30組成繼電器開關電路，阻容延時電路和繼電器驅動電路相串聯組成延時單元。
本實用新型報警單元5由光源JD組成光報警電路。由電阻R30、集成電路KD9561B組成音響報警電路。由電阻R31和集成電路KD5600D(KD5600D為KD5600系列語言片定做的特種語言片)組成語言報警電路。電位器W7、電阻R32、集成電路TDA810組成音頻功放電路。音響報警電路和語言報警電路并聯后通過選擇開關K和音頻功放電路串聯，電容C9和揚聲器串聯后與音頻功放電路串聯，光報警電路和音頻功放電路并聯。
以上所述是應用超聲波探測技術，還可用TOLD9200系列激光發(fā)射管或HG520系列紅外發(fā)射管分別取代圖2的超聲波發(fā)射單元，成為激光發(fā)射單元或紅外線發(fā)射單元。用3DU系列光電三極管取代圖4接收單元電路中的光耦合器G中的光敏部分，成為激光或紅外線接收單元，其它單元不需改動即成為激光或紅外線探測報警系統(tǒng)。
本實用新型可用于各種公路，尤其是在能見度低大霧天氣為來往行駛車輛安全提供信息，它具有可穿透濃霧和聲光報警的特點。
權利要求1.公路障礙報警器，它包括發(fā)射單元、微波多卜勒感應開關單元、接收單元、延時單元和報警單元，其特征在于所述的發(fā)射單元中的超聲波振蕩電路輸出端接整形放大電路輸出端，經換能器發(fā)出超聲波，微波多卜勒感應開關單元中繼電器J1的常開接點接接收單元的電源，接收單元中繼電器J2的常開接點中的一組接延時單元的電源，常開接點的另一組與繼電器J1常開接點并聯，延時單元中的輸出繼電器J3常開接點接報警單元的電源。
2.如權利要求1所述的公路障礙報警器，其特征在于所述的發(fā)射單元中的振蕩器FC54輸出端接由二極管D1和R3串接T1基極組成的整形放大電路，T1的發(fā)射極接由三極管T2、T3、T4組成的功率放大器T2的基極，T3、T4的發(fā)射極經電容器C2與換能器串接。
3.如權利要求1所述的公路障礙報警器，其特征在于所述的多卜勒感應開關單元中的三極管T5集電極并聯天線TX、電感L1、可調電容C3跨接于T5的基極與集電極之間，電容器C4、電阻R10并聯后串接電阻R11、電位器W3、電阻R12、W3的動觸點接T5基極，六反相器CD4069輸入端經耦合電容C5與L1、R10、C4相連，反相器中F5的輸出端經電阻R15接開關管T6的基極，感應開關繼電器J1接于電源與T6集電極之間。
4.如權利要求1所述的公路障礙報警器，其特征在于所述的接收單元中的超聲波接收器接放大器T7的基極，電感L2與電容C8并聯接T7集電極，光耦合器發(fā)光端接開關管T9的集電極，光敏端接由三極管T10、T11、T12組成的光信號檢測電路，T12的集電極接開關管T13的基極，T13的集電極通過繼電器J2接電源。
5.如權利要求1所述的公路障礙報警器，其特征在于所述的延時電路為阻容延時電路。
專利摘要本實用新型公開一種交通技術領域的公路障礙報警器。發(fā)射單元中的超聲波振蕩電路經換能器發(fā)出超聲波，微波多卜勒感應開關單元中繼電器J
文檔編號G08G1/16GK2241366SQ95209348
公開日1996年11月27日 申請日期1995年4月22日 優(yōu)先權日1995年4月22日
發(fā)明者柳軍 申請人:柳軍