本發(fā)明屬于飛機(jī)泊位技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種確認(rèn)飛機(jī)在機(jī)場地面位置的設(shè)備。

背景技術(shù)：

伴隨著國內(nèi)機(jī)場的擴(kuò)建，以及飛機(jī)數(shù)量的不斷增多，在機(jī)場航班繁忙的季節(jié)，如果飛機(jī)著陸后，在滑行到停泊位的過程中，出現(xiàn)飛機(jī)停錯(cuò)停泊位，這將導(dǎo)致計(jì)劃的航班飛機(jī)沒有可用停泊位，以及航空公司的維護(hù)人員無法確認(rèn)所要維護(hù)飛機(jī)的具體位置，這在很大的程度上降低了機(jī)場和機(jī)務(wù)維護(hù)工作的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是提供一種快速獲取位置信息，提高管理效率和提高維護(hù)工作效率的確認(rèn)飛機(jī)在機(jī)場地面位置的設(shè)備。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種確認(rèn)飛機(jī)在機(jī)場地面位置的設(shè)備，包括空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī)，空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備和飛機(jī)信息管理系統(tǒng)，所述空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī)與機(jī)載設(shè)備相連，用于接收機(jī)載設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)信息；所述空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī)與空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備相連，用于將解調(diào)好的信息發(fā)送給空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備；所述空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備與數(shù)據(jù)庫相連，用于通過對(duì)數(shù)據(jù)幀的解析以獲取飛機(jī)的相關(guān)信息，并將解析好的飛機(jī)相關(guān)信息發(fā)寫入到數(shù)據(jù)庫中；所述飛機(jī)信息管理系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫相連，用于通過數(shù)據(jù)庫獲取飛機(jī)相關(guān)信息，以實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行實(shí)施跟蹤。

所述空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī)和空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備之間通過網(wǎng)口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。

所述空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備和飛機(jī)信息管理系統(tǒng)通過SQLSERVER數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

由于采用上述技術(shù)方案，通過空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī)接收飛機(jī)機(jī)載設(shè)備發(fā)送機(jī)數(shù)據(jù)的信息，然后將解調(diào)好的信息發(fā)送給空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備，空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備通過對(duì)數(shù)據(jù)幀的解析以獲取飛機(jī)的相關(guān)信息，并將解析好的飛機(jī)相關(guān)信息發(fā)寫入到數(shù)據(jù)庫中，飛機(jī)信息管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫獲取飛機(jī)相關(guān)信息，以實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行實(shí)施跟蹤。本發(fā)明能夠快速獲取飛機(jī)在機(jī)場的地面位置信息，從而獲取飛機(jī)的停泊狀態(tài)，以提高機(jī)場對(duì)航班停泊位管理的效率。即便在出現(xiàn)飛機(jī)停錯(cuò)停泊位時(shí)，航空公司的機(jī)務(wù)維護(hù)人員能夠及時(shí)通過該設(shè)備獲取飛機(jī)具體的停泊位置，從而避免在整個(gè)機(jī)場范圍內(nèi)查找飛機(jī)的停泊位置，提高了飛機(jī)維護(hù)工作的效率。

本發(fā)明的有益效果是：具有快速獲取位置信息，提高管理效率和提高維護(hù)工作效率的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面通過參考附圖并結(jié)合實(shí)例具體地描述本發(fā)明，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)方式將會(huì)更加明顯，其中附圖所示內(nèi)容僅用于對(duì)本發(fā)明的解釋說明，而不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何意義上的限制，在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖

圖中：

1、空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī) 2、空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié) 3、飛機(jī)信息管理系統(tǒng)

議解析設(shè)備

4、機(jī)載設(shè)備 5、數(shù)據(jù)庫

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明是一種確認(rèn)飛機(jī)在機(jī)場地面位置的設(shè)備，包括空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī)1，空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備2和飛機(jī)信息管理系統(tǒng)3，所述空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī)1與機(jī)載設(shè)備4相連，用于接收機(jī)載設(shè)備4發(fā)送的數(shù)據(jù)信息；所述空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī)1與空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備2相連，用于將解調(diào)好的信息發(fā)送給空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備2；所述空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備2與數(shù)據(jù)庫5相連，用于通過對(duì)數(shù)據(jù)幀的解析以獲取飛機(jī)的相關(guān)信息，并將解析好的飛機(jī)相關(guān)信息發(fā)寫入到數(shù)據(jù)庫5中；所述飛機(jī)信息管理系統(tǒng)3與數(shù)據(jù)庫5相連，用于通過數(shù)據(jù)庫5獲取飛機(jī)相關(guān)信息，以實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行實(shí)施跟蹤；所述空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī)1和空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備2之間通過網(wǎng)口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸；所述空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備2和飛機(jī)信息管理系統(tǒng)3通過SQLSERVER數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

通過空地?cái)?shù)據(jù)鏈接收機(jī)1接收飛機(jī)機(jī)載設(shè)備4發(fā)送機(jī)數(shù)據(jù)的信息，然后將解調(diào)好的信息發(fā)送給空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備2，空地?cái)?shù)據(jù)鏈通信協(xié)議解析設(shè)備2通過對(duì)數(shù)據(jù)幀的解析以獲取飛機(jī)的相關(guān)信息，并將解析好的飛機(jī)相關(guān)信息發(fā)寫入到數(shù)據(jù)庫5中，飛機(jī)信息管理系統(tǒng)3通過數(shù)據(jù)庫5獲取飛機(jī)相關(guān)信息，以實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行實(shí)施跟蹤。本發(fā)明能夠快速獲取飛機(jī)在機(jī)場的地面位置信息，從而獲取飛機(jī)的停泊狀態(tài)，以提高機(jī)場對(duì)航班停泊位管理的效率。即便在出現(xiàn)飛機(jī)停錯(cuò)停泊位時(shí)，航空公司的機(jī)務(wù)維護(hù)人員能夠及時(shí)通過該設(shè)備獲取飛機(jī)具體的停泊位置，從而避免在整個(gè)機(jī)場范圍內(nèi)查找飛機(jī)的停泊位置，提高了飛機(jī)維護(hù)工作的效率。

以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。