本實用新型涉及交通流數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域，更具體地涉及一種多通道交通流數(shù)據(jù)采集裝置。

背景技術(shù)：

通過交通流數(shù)據(jù)的采集，可以得到各種類型車輛交通量、車輛在某一行駛方向或某一車道上的交通量以及道路雙向總交通量等信息。交通流數(shù)據(jù)采集能夠為城市交通規(guī)劃、環(huán)境保護、公安交通管理等部門提供重要的數(shù)據(jù)參考。

目前常用的交通流數(shù)據(jù)采集裝置主要有兩種。一種是人工計數(shù)中使用的機械或電子計數(shù)器，這些計數(shù)器能夠準確地得到交通流數(shù)據(jù)，但是存在相關(guān)數(shù)據(jù)無法存儲、數(shù)據(jù)無法追溯等問題。另一種是視頻交通流數(shù)據(jù)采集裝置，這些裝置對錄制的道路交通情況進行后續(xù)處理，可以得到相關(guān)的交通流數(shù)據(jù)，可以得到實時的交通流數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可查詢與易存儲，但存在著數(shù)據(jù)采集裝置的維護與檢修，需要花費大量的人力、物力以及數(shù)據(jù)量存儲過大，對硬件設(shè)備要求比較高等缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出一種多通道交通流數(shù)據(jù)采集裝置，采用該裝置能夠?qū)崟r采集多個通道的道路交通流數(shù)據(jù)，并對這些進行進行處理，將處理后的交通流數(shù)據(jù)進行存儲和顯示。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：

一種多通道交通流數(shù)據(jù)采集裝置，用于采集道路交通流數(shù)據(jù)，包括交通流數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)處理單元、數(shù)據(jù)顯示單元和數(shù)據(jù)存儲與輸出單元；其中交通流數(shù)據(jù)采集單元與數(shù)據(jù)處理單元連接，數(shù)據(jù)處理單元分別與數(shù)據(jù)顯示單元和數(shù)據(jù)存儲與輸出單元連接；

所述交通流數(shù)據(jù)采集單元包括多通道采集模塊；各通道采集模塊分別設(shè)置在不同的通道上，其中所述通道采集模塊包括計數(shù)器和計時器。

本交通流數(shù)據(jù)采集裝置的采集單元包括多個并行的通道采集模塊，各通道采集模塊通過計數(shù)器記錄不同類型的交通量，如分流向（左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎）、分車道（車道1、車道2、…）、分車型（大型車、小型車）的交通量，同時，在同一車道，可以通過計時器連續(xù)記錄車輛頭端經(jīng)過同一斷面的兩個車輛的時間，通道采集模塊將記錄的交通量和時間傳輸至數(shù)據(jù)處理單元進行處理，能夠得到某類型的交通量情況以及經(jīng)過同一斷面的每兩個連續(xù)車輛的車頭時距；將數(shù)據(jù)處理單元得到是信息傳輸至數(shù)據(jù)顯示單元進行顯示，同時傳輸至數(shù)據(jù)存儲與輸出單元進行存儲，對所得的信息進行存儲能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的追溯。

優(yōu)選地，交通流數(shù)據(jù)采集單元還包括多個按鍵模塊，各通道采集模塊分別對應(yīng)連接一個按鍵模塊，其中按鍵模塊包括累加鍵和復(fù)位鍵。在使用本裝置時，當有車輛駛過，則手動按壓累加鍵，控制計數(shù)器計數(shù)，計時器記錄當前車前駛過某一斷面的時間；復(fù)位鍵用于將已經(jīng)采集到的交通量清零（即控制計數(shù)器清零），為后續(xù)重新進行交通量采集做好準備。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)顯示單元為液晶顯示屏。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)存儲與傳輸單元由存儲模塊和傳輸模塊構(gòu)成；所述存儲模塊為內(nèi)置內(nèi)存，用于存儲數(shù)據(jù)處理單元輸出的統(tǒng)計信息；所述傳輸模塊為外置數(shù)據(jù)接口，用于存儲模塊的統(tǒng)計信息輸出。

優(yōu)選地，本裝置由蓄電池進行供電，該蓄電池通過外置的電源接口進行充電。

采用本交通數(shù)據(jù)采集裝置，還能夠根據(jù)車頭時距的定義，在同一車道上，連續(xù)記錄下車輛車頭端部通過同一斷面的兩個車輛，累加鍵按下的時間間隔即為車頭時距，并存儲。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：采用本交通流數(shù)據(jù)采集裝置，能采集分流向、分車道、分車型的交通量、車頭時距等信息，并將這些信息存儲；采用多通道，可以同步實時地采集多種不同類型的交通量；可以進行交通流數(shù)據(jù)存儲和輸出，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)可追溯；可以記錄兩次累加按鍵的時間間隔，實現(xiàn)了車頭時距信息的采集；本裝置具有整體構(gòu)造簡單，易于維護的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型四通道交通流數(shù)據(jù)采集裝置的組成構(gòu)架示意圖。

圖2為本實用新型四通道交通流數(shù)據(jù)采集裝置的外部設(shè)置示意圖。

圖3為本實用新型四通道交通流數(shù)據(jù)采集裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的實施方式并不限于此。

如圖1，一種四通道交通流數(shù)據(jù)采集裝置，適用于采集道路交通流數(shù)據(jù)，包括交通流數(shù)據(jù)采集單元1、數(shù)據(jù)處理單元2、數(shù)據(jù)顯示單元3和數(shù)據(jù)存儲與輸出單元4。交通流數(shù)據(jù)采集單元1與數(shù)據(jù)處理單元2連接，數(shù)據(jù)處理單元2分別與數(shù)據(jù)顯示單元3和數(shù)據(jù)存儲與輸出單元4連接；

所述交通流數(shù)據(jù)采集單元包括多通道采集模塊11和余多通道采集模塊對應(yīng)連接的按鍵模塊12；各通道采集模塊分別設(shè)置在不同的通道上，其中所述通道采集模塊包括計數(shù)器和計時器；按鍵模塊12由累加鍵101和復(fù)位鍵102構(gòu)成。其中，在本實施例中，多通道采集模塊11包括四個并行的通道采集模塊，分別采集四種不同類型的交通量，可以記錄分流向、分車道、分車型的交通量。在有車輛駛過時，操控累加鍵101將逐一記錄駛過的車輛數(shù)，即控制計數(shù)器記錄駛過的車輛數(shù)，同時通過計時器將間隔兩次按鍵的間隔時間記錄下來，并傳輸給數(shù)據(jù)處理單元2，得到車頭時距。復(fù)位鍵102將已經(jīng)采集到的交通量清零，重新進行交通量采集；

數(shù)據(jù)處理單元2接收交通流數(shù)據(jù)采集單元傳輸?shù)能囕v計數(shù)，并分別將各通道的車輛數(shù)累加，統(tǒng)計各通道采集的實時交通量以及車輛計數(shù)間隔，以及接收清零指令，將交通量清零，并將實時交通量或清零交通量傳輸給數(shù)據(jù)顯示單元3和數(shù)據(jù)存儲與傳輸單元4。

數(shù)據(jù)顯示單元3由液晶顯示屏31構(gòu)成，將數(shù)據(jù)處理單元2傳輸?shù)膶崟r交通量或清零交通量顯示在液晶顯示屏31上。

數(shù)據(jù)存儲與傳輸單元4由存儲模塊41和傳輸模塊42構(gòu)成。其中，存儲模塊41由裝置內(nèi)置內(nèi)存構(gòu)成，將數(shù)據(jù)處理單元2輸出的統(tǒng)計信息存儲。傳輸模塊42由裝置外置數(shù)據(jù)接口401構(gòu)成，將存儲模塊41的統(tǒng)計信息輸出。

該裝置在同一車道上，連續(xù)記錄下車輛車頭端部通過同一斷面的兩個車輛，累加鍵101按下的時間間隔（各車輛的時間由計時器記錄）即為車頭時距。

該裝置由蓄電池502進行供電，并通過外置的電源接口501進行充電。

以上所述的本實用新型的實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神原則之內(nèi)所作出的修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。