本實(shí)用新型為一種機(jī)械裝置，尤其涉及一種汽車駕駛員防疲勞裝置。

背景技術(shù)：

近幾年，疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故頻頻發(fā)生。疲勞駕駛,是指駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中,因?yàn)槠v、困倦、瞌睡,導(dǎo)致駕駛員注意力不集中,出現(xiàn)判斷能力下降,導(dǎo)致汽車操作失誤甚至喪失駕駛能力的現(xiàn)象。因此,研發(fā)汽車防疲勞駕駛系統(tǒng)技術(shù)是非常有實(shí)用意義的。但是目前市場(chǎng)上常見的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是對(duì)駕駛員生理特征的疲勞監(jiān)測(cè)，包括汽車微電腦，攝像頭和蜂鳴器，當(dāng)判斷駕駛員疲勞時(shí)，攝像頭安裝在汽車駕駛室，收集人體面部特征信號(hào)，并將信息傳遞給汽車微電腦，汽車微電腦再控制蜂鳴器電路，使蜂鳴器發(fā)出聲音提醒，使駕駛員清醒，然而，當(dāng)駕駛員中度、重度疲勞時(shí)，即使有聲音的提醒，也可能無法讓駕駛員立即清醒過來，并且在駕駛過程中，也沒有采取相應(yīng)的措施來預(yù)防駕駛員疲勞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在駕駛過程中，駕駛?cè)绻杏X自己疲勞時(shí)，采取相應(yīng)的措施來預(yù)防駕駛員疲勞，在駕駛員已經(jīng)疲勞的狀態(tài)下，由汽車上的裝置來判斷駕駛是否疲勞駕駛或注意力不集中，從而加強(qiáng)對(duì)駕駛員的提醒，并采取一定措施，使駕駛員能夠及時(shí)清醒過來。

本實(shí)用新型專利提供的技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述的汽車駕駛員防疲勞裝置包括信號(hào)檢測(cè)器、汽車微電腦ECU和執(zhí)行器部分。其中信號(hào)檢測(cè)器包括前置攝像頭，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，視頻解碼器；汽車微電腦ECU包括A/D轉(zhuǎn)換器，輸入/出回路，微處理器等；執(zhí)行器包括噴清醒液裝置，蜂鳴器和危險(xiǎn)報(bào)警燈。所述噴清醒液裝置包括噴清醒液電機(jī)，噴清醒液泵，輸清醒液軟管，噴嘴，清醒液瓶，清醒液瓶?jī)?nèi)置有清醒液，清醒液瓶上部有清醒液瓶蓋，蓋子可以通過瓶蓋與瓶身螺紋擰開或擰緊，實(shí)現(xiàn)添加或倒掉清醒液體。前置攝像頭通過導(dǎo)線與視頻解碼器相連，視頻解碼器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器通過導(dǎo)線與汽車微電腦ECU相連，汽車微電腦ECU與蜂鳴器，噴清醒液裝置，危險(xiǎn)報(bào)警燈電路通過導(dǎo)線相連，且蜂鳴器，噴清醒液裝置，危險(xiǎn)報(bào)警燈電路并聯(lián)，相互獨(dú)立。噴嘴可安裝在駕駛室，但注意避免對(duì)著駕駛員的眼睛部位，清醒液可以去市場(chǎng)上購(gòu)買，也可以自己購(gòu)買材料制作，如薄荷，金銀花等材料磨碎，煮水濾除殘?jiān)蠓湃肭逍岩浩恐?。市?chǎng)上的銷售的清醒液主要成分為中草藥，對(duì)人體沒有傷害。輸清醒液軟管的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)。

前置攝像頭安裝在車內(nèi)駕駛員前方，用于監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，如眼部信號(hào)，面部特征，頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并將信息通過視頻解碼器傳遞給汽車微電腦ECU。方向盤壓力傳感器安裝在手握方向盤的位置，用來檢測(cè)駕駛員的手是否放在方向盤上，并將該信號(hào)傳遞給汽車微電腦ECU，在行車過程中，如果駕駛員的雙手不在方向盤上面，方向盤壓力傳感器則感受不到壓力信號(hào)，汽車微型電腦ECU即可判斷出駕駛員雙手脫離方向盤。汽車微電腦ECU包括A/D轉(zhuǎn)換器，輸入/出回路，微處理器等，當(dāng)汽車微電腦ECU通過視頻解碼器和方向盤壓力傳感器信號(hào)綜合判斷駕駛員疲勞駕駛或者駕駛員雙手脫離方向盤，發(fā)送指令接通蜂鳴器電路進(jìn)行報(bào)警提示；同時(shí)發(fā)送指令給噴清醒液電機(jī)，使噴清醒液電機(jī)電路接通，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)噴清醒液泵工作，從而將清醒液瓶?jī)?nèi)部的清醒液加壓泵出，通過輸清醒液軟管到達(dá)噴嘴噴出。清醒液噴后，與空氣混合，駕駛員吸入后，有助于提神醒腦。此外，汽車微電腦ECU還可以進(jìn)一步控制汽車危險(xiǎn)報(bào)警燈電路，當(dāng)駕駛員疲勞駕駛或者駕駛員雙手脫離方向盤時(shí)，發(fā)送指令接通危險(xiǎn)報(bào)警燈電路，使危險(xiǎn)報(bào)警燈同時(shí)亮起，以警示其它的路人和車輛。

可在噴清醒液裝置電路系統(tǒng)中設(shè)計(jì)控制開關(guān)，控制開關(guān)可以安裝在駕駛員側(cè)車門內(nèi)側(cè)，也可以安裝在汽車儀表板上，或者安裝在主副駕駛員中間位置，方便駕駛員控制。駕駛員可以根據(jù)自己的需要手動(dòng)控制開關(guān)，控制噴清醒液裝置，以預(yù)防疲勞。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型提供了一種汽車駕駛員防疲勞裝置，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上增設(shè)噴清醒液裝置，該裝置能預(yù)防駕駛員疲勞，并聯(lián)合汽車微電腦ECU判斷出駕駛員的疲勞狀態(tài)，自動(dòng)啟動(dòng)蜂鳴器和噴清醒電機(jī)，向駕駛室內(nèi)噴出提神醒腦的清醒液，兩種措施并用，使駕駛員能夠及時(shí)清醒過來，以保證駕駛員行車安全，降低交通事故發(fā)生的可能性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)工作原理框架圖。

圖2為本實(shí)用新型的噴清醒液裝置原理圖。

圖3為本實(shí)用新型的噴清醒液電機(jī)和泵結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖4為本實(shí)用新型的噴清醒液電機(jī)和泵結(jié)構(gòu)前視圖。

圖5為本實(shí)用新型的噴清醒液電機(jī)電路圖。

附圖標(biāo)記：21-清醒液瓶蓋，22-清醒液瓶，23-噴清醒液泵，24-噴清醒液電機(jī)，25-輸清醒液軟管，26-噴嘴；31-清醒液出管，32-清醒液進(jìn)管，51-前置攝像頭，52 -方向盤壓力傳感器，53-汽車微電腦，54-繼電器，SW2-控制開關(guān)，SW3-繼電器內(nèi)部開關(guān) 。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型專利的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型專利的附圖，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如附圖1所示本實(shí)用新型包括本實(shí)用新型包括信號(hào)檢測(cè)器、汽車微電腦ECU和執(zhí)行器部分。其中信號(hào)檢測(cè)器包括前置攝像頭，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，視頻解碼器；汽車微電腦ECU包括A/D轉(zhuǎn)換器，輸入/出回路，微處理器等；執(zhí)行器包括噴清醒液裝置，蜂鳴器和危險(xiǎn)報(bào)警燈。前置攝像頭通過導(dǎo)線與視頻解碼器相連，視頻解碼器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器通過導(dǎo)線與汽車微電腦ECU相連，汽車微電腦ECU與蜂鳴器，噴清醒液裝置，危險(xiǎn)報(bào)警燈電路通過導(dǎo)線相連，且蜂鳴器、噴清醒液裝置、危險(xiǎn)報(bào)警燈電路并聯(lián)，相互獨(dú)立。噴清醒液電機(jī)24電路如附圖5所示，汽車微電腦ECU53，在該電路中可以設(shè)置繼電器54，繼電器54內(nèi)部繼電器線圈電路由信號(hào)檢測(cè)器即前置攝像頭51和方向盤壓力傳感器52將檢測(cè)信號(hào)傳遞給汽車微電腦ECU53控制，從而控制繼電器，以控制噴清醒液電機(jī)24。

如附圖2所示所述噴清醒液裝置包括清醒液瓶22，噴清醒液泵23，清醒液電機(jī)24，輸清醒液軟管25，噴嘴26，清醒液瓶?jī)?nèi)置有清醒液，清醒液瓶上部有清醒液瓶蓋21，所述清醒液瓶蓋21可以通過瓶蓋與瓶身螺紋擰開或擰緊。所述噴清醒液電機(jī)24的電路由所述汽車微電腦ECU控制，所述噴清醒液泵23與所述噴清醒液電機(jī)24機(jī)械連接成為一體，所述噴清醒液泵23的一端與所述噴清醒液電機(jī)24相連，另一端外層包裹帶螺紋的塑料外殼管道，與所述清醒液瓶側(cè)偏下部位開有螺紋孔部分連接。噴嘴26可設(shè)計(jì)多個(gè)小孔，有利于清醒液的霧化。蜂鳴器可以使用聲音較尖銳型喇叭。

如圖3-4所示，作為優(yōu)選地，噴清醒液泵可以采用離心式葉片泵23，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。噴清醒液電機(jī)采用小型的直流電機(jī)，由車上電源直接驅(qū)動(dòng)。所述噴清醒液電機(jī)24與所述噴清醒液泵23機(jī)械連接成為一體。

本實(shí)用新型所述的汽車駕駛員防疲勞裝置工作原理：所述前置攝像頭用于監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，如眼部信號(hào)，面部特征，頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并將信息通過視頻解碼器傳遞給所述汽車微型電腦ECU。所述方向盤壓力傳感器用來檢測(cè)駕駛員的手是否放在方向盤上，并將該信號(hào)傳遞給所述汽車微型電腦ECU，所述汽車微型電腦ECU通過視頻解碼器和方向盤壓力傳感器信號(hào)經(jīng)過內(nèi)部計(jì)算處理，綜合判斷駕駛員疲勞駕駛或者駕駛員雙手脫離方向盤，發(fā)送指令接通所述蜂鳴器電路進(jìn)行報(bào)警提示；同時(shí)發(fā)送指令給繼電器54，使繼電器內(nèi)部開關(guān)SW3閉合，噴清醒液電機(jī)24電路接通，所述噴清醒液電機(jī)24旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)噴清醒液泵23工作，從而將清醒液瓶22內(nèi)部的清醒液加壓泵出，通過輸清醒液軟管25到達(dá)噴嘴26噴出。

駕駛員平時(shí)如果感到疲憊，需要提神，可以自行按下控制開關(guān)SW2，接通噴清醒液電機(jī)24電路接通，實(shí)現(xiàn)噴出清醒液體提神。

作為優(yōu)選方案，所述汽車微電腦ECU還可以進(jìn)一步控制汽車危險(xiǎn)報(bào)警燈電路，當(dāng)駕駛員疲勞駕駛或者駕駛員雙手脫離方向盤時(shí)，自動(dòng)接通危險(xiǎn)報(bào)警燈電路，使危險(xiǎn)報(bào)警燈同時(shí)亮，以警示其它的路人和車輛。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。