本實(shí)用新型涉及交通管理裝置系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于二維碼技術(shù)的違停車輛處罰智能系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

違章停車是法律名詞，是指車輛停放違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第63條規(guī)定的情況?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第63條規(guī)定如下：第六十三條 機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(1)在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；(2)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車；(3)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)(站)門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車；(4)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；(5)路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離；(6)城市公共汽車不得在站點(diǎn)以外的路段停車上下乘客。

對(duì)違反道路交通安全法律機(jī)動(dòng)車停放規(guī)定的，如果駕駛?cè)嗽趫?chǎng)，交警可以指出違法行為，并予以口頭警告，令駕駛?cè)肆⒓瘩傠x。一般駕駛?cè)酥灰焖亳傠x即可，沒有罰款的處罰。如果駕駛?cè)司芙^駛離，駕駛的車輛妨礙其他車輛、行人通行的，交警會(huì)對(duì)你處以二十元以上二百元以下罰款。如果駕駛?cè)瞬辉趫?chǎng)，除了進(jìn)行罰款貼罰單之外，如果停放的車輛妨礙其他車輛、行人通行了，交警部門有權(quán)將該機(jī)動(dòng)車拖移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的地點(diǎn)停放。交警在登記罰款單時(shí)，會(huì)根據(jù)車牌進(jìn)行信息登記，但是現(xiàn)在有的車主在違章停車時(shí)，將車牌摘除，企圖以此逃脫處罰。交警在處理這種摘除車牌企圖逃脫處罰的違停車輛時(shí)，通常會(huì)使用車輪鎖將車輛的車輪鎖住，阻止車輛開走，強(qiáng)迫車主現(xiàn)身繳納罰款。

但是隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，有的網(wǎng)友總結(jié)出破解這種車輪鎖的方法并加以傳播，這種被鎖車輪的車主更加肆無忌憚，更有甚者，直接拆除鎖有車輪鎖的輪胎，更換好備用輪胎后逃之夭夭。

所以現(xiàn)有的車輪鎖已經(jīng)不能滿足交通管理部門需要使用的管理手段和工具，車輪鎖采用全鋼板制作，其優(yōu)勢(shì)是避免了因拖車引起的不必要的糾紛，但是車輪鎖的缺陷是非常重，導(dǎo)致搬運(yùn)和操作困難，并且車主能夠通過更換輪胎擺脫處罰。市場(chǎng)上亟需一種新型的違停車輛處罰產(chǎn)品，能夠克服車輪鎖的缺點(diǎn)并且結(jié)合新興智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能繳費(fèi)等功能，這對(duì)于維護(hù)交通治安和社會(huì)和諧進(jìn)步具有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本實(shí)用新型針對(duì)以摘除車牌方式逃脫處罰的違停車輛，提供一種基于二維碼技術(shù)的違停車輛處罰智能系統(tǒng)，能夠完全遮蓋違停車輛的擋風(fēng)玻璃，并且實(shí)現(xiàn)智能收費(fèi)，同時(shí)輕便可方便攜帶和操作。

本實(shí)用新型提供一種基于二維碼技術(shù)的違停車輛處罰智能系統(tǒng)，硬件包括左蓋板，右蓋板，連接器，吸盤，單向閥，抽風(fēng)機(jī)，電機(jī)，進(jìn)氣孔擋片，電路板，LED屏，蓄電池，銷釘。

所述左蓋板和右蓋板均為矩形板，靠近內(nèi)端均開設(shè)有銷釘孔；所述連接器的左右兩側(cè)均開設(shè)有銷釘孔，左蓋板和右蓋板均通過銷釘與連接器銷接，連接器的寬度稍大于左蓋板和右蓋板疊加的總厚度，這樣左蓋板和右蓋板可以疊蓋在一起。

進(jìn)一步講，所述左蓋板和右蓋板上均開設(shè)有安裝抽風(fēng)機(jī)和單向閥的通孔，還開設(shè)有另一通孔用于空氣從外部進(jìn)入吸盤。

進(jìn)一步講，所述左蓋板和右蓋板的外側(cè)還開設(shè)有LED屏安裝槽孔，內(nèi)側(cè)還開設(shè)有電路板安裝槽孔，電機(jī)安裝孔、蓄電池安裝槽孔。

所述吸盤有兩個(gè)，通過強(qiáng)力粘合劑分別粘在左蓋板和右蓋板的內(nèi)側(cè)，吸盤上設(shè)有兩個(gè)通孔，一個(gè)與單向閥相連通，另一個(gè)與蓋板進(jìn)氣孔連通。

所述抽風(fēng)機(jī)和單向閥各有兩個(gè)，左蓋板和右蓋板各安裝一套抽風(fēng)機(jī)和單向閥，其中抽風(fēng)機(jī)在單向閥外側(cè)。

所述電機(jī)有兩個(gè)，分別安裝在左蓋板和右蓋板的內(nèi)側(cè)，所述進(jìn)氣孔擋片安裝在電機(jī)軸上，通過電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)進(jìn)氣孔擋片旋轉(zhuǎn)，用于遮擋進(jìn)氣孔和開啟進(jìn)氣孔。

所述電路板有兩個(gè)，分別安裝在左蓋板和右蓋板的內(nèi)側(cè)，所述LED屏對(duì)應(yīng)電路板，安裝在左蓋板和右蓋板的外側(cè)。

進(jìn)一步講，電路板內(nèi)還包含MCU，通信電路，通信天線，中間繼電開關(guān)。

所述蓄電池為所有耗電元件提供電能。

本實(shí)用新型的工作原理是：

交警看到摘牌的違停車輛后，無法登記其車牌，取出這種處罰系統(tǒng)的硬件裝配體后，將左蓋板和右蓋板展開，吸盤朝內(nèi)，完全遮住車輛擋風(fēng)玻璃。

LED屏上顯示啟動(dòng)系統(tǒng)的二維碼，左右LED屏顯示的二維碼相同，交警使用手機(jī)掃描其中一個(gè)二維碼，鏈接進(jìn)入驗(yàn)證界面，輸入警員編號(hào)后，MCU通過通信電路和通信天線，將系統(tǒng)啟動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)和警員編號(hào)發(fā)送到后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器中設(shè)立有具有使用本處罰系統(tǒng)權(quán)限的警員編號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)中包含警員編號(hào)，警員手機(jī)號(hào)，身份信息。

在后臺(tái)服務(wù)器通過系統(tǒng)啟動(dòng)請(qǐng)求后，本處罰系統(tǒng)啟動(dòng)，兩個(gè)抽風(fēng)機(jī)向外側(cè)抽氣，單向閥被打開，吸盤內(nèi)的氣壓迅速降低，大氣壓將硬件裝配體緊緊壓在擋風(fēng)玻璃上，駕駛員將無法行駛車輛。此時(shí)LED屏上開始顯示付費(fèi)二維碼。

車主通過掃描二維碼，鏈接進(jìn)入付款界面，將罰款繳納后，管理機(jī)構(gòu)派遣交警來解鎖。此時(shí)LED屏上顯示關(guān)閉系統(tǒng)的二維碼。

警員用手機(jī)掃描二維碼，鏈接進(jìn)入驗(yàn)證界面，輸入警員編碼，后臺(tái)服務(wù)器通過系統(tǒng)關(guān)閉請(qǐng)求后，本處罰系統(tǒng)啟動(dòng)關(guān)閉程序，MCU控制電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)進(jìn)氣孔擋片旋轉(zhuǎn)，蓋板上的進(jìn)氣孔暢通，外界空氣進(jìn)入吸盤內(nèi)部后，內(nèi)外氣壓相同，即可取下蓋板。

本實(shí)用新型具有的有益效果是：

（1）利用網(wǎng)絡(luò)和二維碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效的信息傳遞和付款等流程；

（2）借助于擋風(fēng)玻璃，利用吸盤原理，實(shí)現(xiàn)違停摘牌車輛的禁開；

（3）利用單向閥，實(shí)現(xiàn)單向抽氣功能；

（4）將電機(jī)和進(jìn)氣孔擋片結(jié)合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣孔的。

所以，這種基于二維碼技術(shù)的違停車輛處罰智能系統(tǒng)，能夠有效的治理違停并且摘牌的車輛，克服傳統(tǒng)車輪鎖的缺點(diǎn)，避免了托運(yùn)違章車輛的高成本，對(duì)于維護(hù)交通治安穩(wěn)定和推進(jìn)社會(huì)和諧進(jìn)步具有重大意義。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。

附圖說明

附圖僅用于示出具體實(shí)施例的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1是本實(shí)用新型的硬件裝配體吸附在擋風(fēng)玻璃上的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的硬件裝配體的外部視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的硬件裝配體的內(nèi)部視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型在去除吸盤后的硬件裝配體的內(nèi)部視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的左右蓋板、連接器、銷釘?shù)牟鸾鈭D。

圖6是本實(shí)用新型的左右蓋板、連接器、銷釘?shù)牟鸾鈭D的局部放大圖。

圖7是本實(shí)用新型沿抽風(fēng)機(jī)、單向閥軸線的剖切結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型沿抽風(fēng)機(jī)、單向閥軸線的剖切結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖。

圖9是本實(shí)用新型的抽風(fēng)機(jī)、單向閥的殼體剖器后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是本實(shí)用新型的電機(jī)與蓋板的裝配示意圖。

圖11是本實(shí)用新型的電機(jī)和進(jìn)氣孔擋片的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是本實(shí)用新型的各元件連接示意圖。

圖13是本實(shí)用新型的控制原理流程圖。

圖中標(biāo)號(hào)：m-硬件裝配體，n-車輛，1-左蓋板，2-右蓋板，3-連接器，4-吸盤，5-單向閥，51-彈簧，52-氣孔塞，6-抽風(fēng)機(jī)，61-抽氣電機(jī)，62-螺旋槳，7-電機(jī)，8-進(jìn)氣孔擋片，9-電路板，10-LED屏，11-蓄電池，12-銷釘，a-左右蓋板上的抽風(fēng)機(jī)和單向閥的安裝孔，b-蓋板上的進(jìn)氣孔，c-吸盤上的單向閥安裝孔，d-吸盤上的進(jìn)氣孔。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型基于二維碼技術(shù)的違停車輛處罰智能系統(tǒng)作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

一種基于二維碼技術(shù)的違停車輛處罰智能系統(tǒng)，其硬件主要包括：左蓋板1，右蓋板2，連接器3，吸盤4，單向閥5，抽風(fēng)機(jī)6，電機(jī)7，進(jìn)氣孔擋片8，電路板9，LED屏10，蓄電池11，銷釘12。

如圖5、圖6所示，所述左蓋板1和右蓋板2均為矩形板，靠近內(nèi)端均開設(shè)有銷釘孔；所述連接器3的左右兩側(cè)均開設(shè)有銷釘孔，左蓋板1和右蓋板2均通過銷釘12與連接器3銷接，連接器3的寬度稍大于左蓋板1和右蓋板2疊加的總厚度，這樣左蓋板1和右蓋板2可以疊蓋在一起，便于攜帶和存放。

進(jìn)一步講，如圖2、圖5所示，所述左蓋板1和右蓋板2上均開設(shè)有安裝抽風(fēng)機(jī)6和單向閥5的通孔a，還開設(shè)有另一通孔b用于空氣從外部進(jìn)入吸盤4內(nèi)。

進(jìn)一步講，所述左蓋板1和右蓋板2的外側(cè)還開設(shè)有LED屏安裝槽孔，內(nèi)側(cè)還開設(shè)有電路板安裝槽孔，電機(jī)安裝孔、蓄電池安裝槽孔。

如圖3、圖7、圖8所示，所述吸盤4有兩個(gè)，通過強(qiáng)力粘合劑分別粘在左蓋板1和右蓋板2的內(nèi)側(cè)，吸盤4上設(shè)有兩個(gè)通孔c和d，其中c與單向閥5相連通，另一個(gè)d與蓋板進(jìn)氣孔b連通。

所述抽風(fēng)機(jī)6和單向閥5各有兩個(gè)，左蓋板1和右蓋板2各安裝一套抽風(fēng)機(jī)6和單向閥5，其中抽風(fēng)機(jī)6在單向閥5的外側(cè)。

進(jìn)一步講，如圖9所示，單向閥5內(nèi)包含彈簧51和氣孔塞52，氣孔塞52朝向蓋板內(nèi)側(cè)，在正常情況下，由于彈簧51的彈力，氣孔塞52頂住單向閥5的通氣孔，當(dāng)抽風(fēng)機(jī)6啟動(dòng)后，彈簧51處的氣壓變小，氣孔塞52被吸盤4內(nèi)的氣壓頂開，空氣從吸盤4內(nèi)抽出到外界，這樣左蓋板1和右蓋板2被外界大氣壓壓在車輛的擋風(fēng)玻璃上。

進(jìn)一步講，如圖9所示，抽風(fēng)機(jī)6為軸流風(fēng)機(jī)，內(nèi)部包含抽氣電機(jī)61和螺旋槳62，抽氣電機(jī)61朝向蓋板外側(cè)，抽氣電機(jī)61與外殼之間留有間隙，螺旋槳62旋轉(zhuǎn)后，將單向閥5內(nèi)的氣體抽到外界。

所述電機(jī)7有兩個(gè)，分別安裝在左蓋板1和右蓋板2的內(nèi)側(cè)，如圖10、圖11所示，所述進(jìn)氣孔擋片8安裝在電機(jī)軸上，通過電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)進(jìn)氣孔擋片8旋轉(zhuǎn)，用于遮擋進(jìn)氣孔b和開啟進(jìn)氣孔b。

進(jìn)一步講，所述電機(jī)7為步進(jìn)電機(jī)，步距角設(shè)定為180°，每接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，旋轉(zhuǎn)半周；在初始狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣孔擋片8遮擋住蓋板的進(jìn)氣孔b，電機(jī)7旋轉(zhuǎn)半周后，進(jìn)氣孔b暢通，電機(jī)7再次旋轉(zhuǎn)半周，進(jìn)氣孔b被堵住。

所述電路板9有兩個(gè)，分別安裝在左蓋板1和右蓋板2的內(nèi)側(cè)，所述LED屏10對(duì)應(yīng)電路板9，安裝在左蓋板1和右蓋板2的外側(cè)。

進(jìn)一步講，電路板9內(nèi)還包含MCU，通信電路，通信天線，中間繼電開關(guān)。MCU通過閉合某管腳，接通中間繼電開關(guān)的線圈，中間繼電開關(guān)隨后閉合，通過這種方式，實(shí)現(xiàn)MCU對(duì)抽風(fēng)機(jī)6和電機(jī)7的開啟。

所述蓄電池11為所有耗電元件提供電能。

交警看到摘牌的違停車輛后，無法登記其車牌，取出這種處罰系統(tǒng)的硬件裝配體后，將左蓋板1和右蓋板2展開，吸盤4朝內(nèi)，完全遮住車輛擋風(fēng)玻璃。

LED屏10上顯示啟動(dòng)系統(tǒng)的二維碼，左右LED屏10顯示的二維碼相同，交警使用手機(jī)掃描其中一個(gè)二維碼，鏈接進(jìn)入驗(yàn)證界面，輸入警員編號(hào)后，MCU通過通信電路和通信天線，將系統(tǒng)啟動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)和警員編號(hào)發(fā)送到后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器中設(shè)立有具有使用本處罰系統(tǒng)權(quán)限的警員編號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)中包含警員編號(hào)，警員手機(jī)號(hào)，身份信息。

在后臺(tái)服務(wù)器通過系統(tǒng)啟動(dòng)請(qǐng)求后，本處罰系統(tǒng)啟動(dòng)，兩個(gè)抽風(fēng)機(jī)6向外側(cè)抽氣，單向閥5被打開，吸盤4內(nèi)的氣壓迅速降低，大氣壓將硬件裝配體緊緊壓在擋風(fēng)玻璃上，駕駛員將無法行駛車輛。此時(shí)LED屏上開始顯示付費(fèi)二維碼。

車主通過掃描二維碼，鏈接進(jìn)入付款界面，將罰款繳納后，管理機(jī)構(gòu)派遣交警來解鎖。此時(shí)LED屏10上顯示關(guān)閉系統(tǒng)的二維碼。

警員用手機(jī)掃描二維碼，鏈接進(jìn)入驗(yàn)證界面，輸入警員編碼，后臺(tái)服務(wù)器通過系統(tǒng)關(guān)閉請(qǐng)求后，本處罰系統(tǒng)啟動(dòng)關(guān)閉程序，MCU控制電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)進(jìn)氣孔擋片8旋轉(zhuǎn)，蓋板上的進(jìn)氣孔b暢通，外界空氣進(jìn)入吸盤4內(nèi)部后，內(nèi)外氣壓相同，即可取下蓋板。

本系統(tǒng)中左右兩個(gè)LED屏10是并列的，擇一掃描二維碼，其余左右各硬件即可同時(shí)進(jìn)行系列動(dòng)作。

本實(shí)用新型中，MCU是指單片微型計(jì)算機(jī)，它是集成了內(nèi)處理器(CPU)、存儲(chǔ)器(RAM、ROM)、計(jì)數(shù)器、以及I/O端口為一體的一塊集成芯片。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。