本實(shí)用新型涉及一種道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器。
背景技術(shù):
現(xiàn)通訊式交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器多采用專用通訊線通訊,不但施工麻煩而且成本較高。特別是對舊路口的改造,如果想增加通訊式倒計(jì)時(shí)顯示器就必須要拉獨(dú)立的通訊線,但很多時(shí)候在舊有的管線里再拉線會(huì)比較困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型提供的一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器,能夠通過電力載波通信模式經(jīng)交通信號燈的電力線與各個(gè)顯示器進(jìn)行通信,從而克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷。
本發(fā)明中一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器包括:
電力載波單元和顯示單元;
所述電力載波單元用于接收信號控制機(jī)發(fā)送的倒計(jì)時(shí)顯示信息,并將所述倒計(jì)時(shí)顯示信息發(fā)送給所述顯示單元;
所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過485進(jìn)行通訊;
所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過KQ-130F電力載波通信模塊實(shí)現(xiàn)。
可選的,
所述電力載波單元用于向N個(gè)顯示器發(fā)送顯示信息,N屬于不大于125的自然數(shù)。
可選的,
所述電力載波單元與所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器之間的距離不大于1500m。
可選的,
所述電力載波單元用于平均每秒向顯示器發(fā)送一次顯示信息。
可選的,
所述顯示信息包括地址編碼。
可選的,
所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器還包括第一檢測單元,用于對所述顯示信息進(jìn)行檢測。
可選的,
述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器還包括第二檢測單元,用于對信號燈燈工作狀態(tài)進(jìn)行檢測。
可選的,
所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器還包括供能單元;
可選的,
所述供能單元為恒壓開關(guān)電源。
可選的,
所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器還包括模式切換單元,用于根據(jù)需要切換所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器的工作模式為跟隨模式或觸發(fā)模式。
本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):
該顯示器包括電力載波單元和顯示單元;所述電力載波單元用于接收信號控制機(jī)發(fā)送的倒計(jì)時(shí)顯示信息,并將所述倒計(jì)時(shí)顯示信息發(fā)送給所述顯示單元;所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過485進(jìn)行通訊;所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過KQ-130F電力載波通信模塊實(shí)現(xiàn)。其中KQ-130F具有專門為在220V交流上,強(qiáng)干擾,強(qiáng)衰減,遠(yuǎn)距離要求的環(huán)境下,可靠的傳送數(shù)據(jù)的有益效果。
附圖說明
圖1為一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器,能夠通過電力載波通信模式經(jīng)交通信號燈的電力線與各個(gè)顯示器進(jìn)行通信,從而克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷。
一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器包括:
電力載波單元和顯示單元;
所述電力載波單元用于接收信號控制機(jī)發(fā)送的倒計(jì)時(shí)顯示信息,并將所述倒計(jì)時(shí)顯示信息發(fā)送給所述顯示單元;
所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過485進(jìn)行通訊;
所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過KQ-130F電力載波通信模塊實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)施例中的一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器包括電力載波單元和顯示單元;所述電力載波單元用于接收信號控制機(jī)發(fā)送的倒計(jì)時(shí)顯示信息,并將所述倒計(jì)時(shí)顯示信息發(fā)送給所述顯示單元;所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過485進(jìn)行通訊;所述電力載波單元接收和發(fā)送所述倒計(jì)時(shí)顯示信息均通過KQ-130F電力載波通信模塊實(shí)現(xiàn)。其中KQ-130F具有專門為在220V交流上,強(qiáng)干擾,強(qiáng)衰減,遠(yuǎn)距離要求的環(huán)境下,可靠的傳送數(shù)據(jù)的有益效果。
需要說明的是,本實(shí)施例中一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器為一發(fā)多收的裝置。所述電力載波單元用于向多個(gè)路口的顯示器發(fā)送顯示信息。
需要說明的是,所述電力載波單元與所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器之間的距離不大于1500m。從二能完全覆蓋路口的所有顯示器。并且不同路口可以采用不同的地址編碼,發(fā)送、接收模塊配對使用,提高抗干擾能力。
需要說明的是,所述電力載波單元平均每秒向顯示器發(fā)送一次顯示信息。可以及時(shí)可靠的把數(shù)據(jù)信息發(fā)送給顯示器。
需要說明的是,所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器還包括供能單元;所述供能單元為恒壓開關(guān)電源。
本是實(shí)用新型中一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器實(shí)施例進(jìn)一步包括:
第一檢測單元,用于對所述顯示信息進(jìn)行檢測。在顯示單元對顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示前,第一檢測單元要對顯示信息進(jìn)行檢測,避免出現(xiàn)錯(cuò)誤顯示。
本是實(shí)用新型中一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器實(shí)施例進(jìn)一步包括:
第二檢測單元,用于對信號燈燈工作狀態(tài)進(jìn)行檢測。從而防止信號燈出現(xiàn)故障,而無法顯示。
本是實(shí)用新型中一種電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器實(shí)施例進(jìn)一步包括:
模式切換單元,用于根據(jù)需要切換所述電力載波通訊式道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器的工作模式為跟隨模式或觸發(fā)模式。
以上所述,以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。