本實用新型屬于信號裝置技術領域，具體涉及到一種用于獲取車位信息的地磁檢測裝置。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展，生活水平的提高，越來越多的機動、非機動車輛涌入城市中，造成交通的擁擠以及停車需求的大幅度增加，隨之而來的對停車場設備和停車環(huán)境的要求，也越來越高，而國內(nèi)現(xiàn)有的大部分停車場，基本采用人工管理辦法，首先車輛的安全防盜難，管理工作難度大，車輛的通行率和安全性差，無法統(tǒng)計車輛的出入數(shù)據(jù)，管理人員沒有辦法進行調(diào)度；其次車主也無法了解車位相關信息，花許多時間尋找空車位，造成停車難等問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種設計合理、結構簡單、操作方便、穩(wěn)定性高、可靠性高的用于獲取車位信息的地磁檢測裝置。

解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于獲取車位信息的地磁檢測裝置，包括地磁檢測模塊、控制器、RTC時鐘電路、電源、放大濾波電路、天線；地磁檢測模塊的輸出端接控制器，將地磁檢測模塊放置在車位上用于測量該車位的地磁場數(shù)據(jù)；電源單元的輸出端接控制器，用于為控制器提供工作電源；RTC時鐘電路輸出端接控制器，用于控制器處于休眠時繼續(xù)進行內(nèi)部計時，使控制器能準確計時喚醒，進入工作模式；控制器用于將測量出的地磁場數(shù)據(jù)和內(nèi)部所設置的車輛信息參數(shù)進行比較，獲取屬于車輛的地磁場數(shù)據(jù)，并轉換成電磁波信號輸入到放大濾波電路；放大濾波電路用于將上述的電磁波信號放大濾波處理之后，通過天線發(fā)送給監(jiān)控主機。

作為一種優(yōu)選技術方案，所述的地磁檢測模塊型號為MAG3110。

作為一種優(yōu)選技術方案，所述的控制器的型號為CC22530F256，控制器上還連接有Molex連接器。

作為一種優(yōu)選技術方案，所述放大濾波電路由放大芯片和π型濾波電路連接構成，放大芯片的型號為RFX2401。

作為一種優(yōu)選技術方案，所述的電源單元的電源芯片型號為AP1117Y33LA。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過地磁檢測模塊實時獲取車位信息，解決了現(xiàn)有車主不能及時獲取和準確知道空閑車位的信息問題，通過及時獲取若干車位空閑、方位等信息為解決城市擁堵、車主快速查詢停車位提供了重要依據(jù)，并且具有安裝簡單、操作方便、穩(wěn)定性、可靠性高的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于下述的實施方式。

在圖1中，本實施例的用于獲取車位信息的地磁檢測裝置由地磁檢測模塊1、控制器2、電源單元3、RTC時鐘電路4、放大濾波電路5、天線6連接構成；

地磁檢測模塊1的輸出端接控制器2，將地磁檢測模塊1安裝在車位上用于測量該車位的地磁場數(shù)據(jù)，地磁檢測模塊的型號為MAG3110，電源單元3的輸出端接控制器2，用于為控制器2提供3.3V的工作電源，電源單元3的電源芯片型號為AP1117Y33LA，RTC時鐘電路4輸出端接控制器2，用于控制器2處于休眠時繼續(xù)進行內(nèi)部計時，使控制器2能準確計時喚醒，進入工作模式，控制器2用于將測量出的地磁場數(shù)據(jù)和內(nèi)部所設置的車輛信息參數(shù)進行比較，獲取屬于車輛的地磁場數(shù)據(jù)，并轉換成電磁波信號輸入到放大濾波電路5，放大濾波電路5由放大芯片和π型濾波電路連接構成，放大芯片的型號為RFX2401，放大濾波電路5將上述的電磁波信號放大濾波處理之后，通過天線發(fā)送給監(jiān)控主機。

在本實施例中，所述的控制器2的型號為CC22530F256，控制器2上還連接有Molex連接器，Molex連接器與計算機相連，計算機通過Molex連接器對控制器2進行車輛信息參數(shù)設置，設置完成以后計算機與Molex連接器斷開，本實用新型處于自動工作模式。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。