本實用新型涉及一種用于山區(qū)鐵路崩塌落石隱患較重鐵路區(qū)段的鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)。

背景技術：

我國山地較多，約占國土面積的三分之二。隨著西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的實施，山區(qū)鐵路線路里程近年來呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。由于山體自然風化、降雨侵蝕及人為破壞植被等因素的作用下，鐵路線路的山體崩塌及落石事故時有發(fā)生，對鐵路行車構(gòu)成嚴重安全隱患，因此，對鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警顯得尤為必要。

目前利用光纖光柵振動傳感器進行落石監(jiān)測的系統(tǒng)已經(jīng)在相關工程中得到應用，該監(jiān)測系統(tǒng)利用光柵振動傳感器實時監(jiān)測落石掉落在鐵路線路上引起的振動，當監(jiān)測到一定能量及頻率的振動，通過系統(tǒng)軟件的分析，若判斷為落石，立刻通過有線及無線方式向鄰近范圍的列車及監(jiān)控中心發(fā)送警報信號。由于列車車輛在運行過程中也會產(chǎn)生各種形式的振動，例如車輛輪對踏面受損、車輛加速或制動等因素均可能產(chǎn)生各種能量等級及頻率的振動，使監(jiān)測系統(tǒng)不可避免的產(chǎn)生誤報警。導致系統(tǒng)可用性低。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的問題是提供一種能夠識別列車占用的光柵鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)，包括通信設備、計軸裝置、光柵振動傳感器、視頻采集裝置、報警裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、監(jiān)控服務器和監(jiān)控終端。一般情況下，監(jiān)測系統(tǒng)對崩塌落石進行監(jiān)測，對崩塌落石進行報警并進行視頻采集；當有列車通過或停留時，計軸裝置監(jiān)測到區(qū)段占用，系統(tǒng)只進行視頻采集不報警。

本實用新型的光纖光柵振動傳感器、視頻采集裝置、現(xiàn)場報警裝置和計軸裝置分別通過光電纜連接數(shù)據(jù)處理裝置；數(shù)據(jù)處理裝置通過通信設備以無線或有線方式與監(jiān)控服務器相連；監(jiān)控服務器通過鐵路信息網(wǎng)絡與監(jiān)控終端、鐵路防災系統(tǒng)及列車運行控制系統(tǒng)連接。光纖光柵振動傳感器和計軸裝置實時給數(shù)據(jù)處理裝置傳遞振動信息和區(qū)域占用信息。系統(tǒng)運行時，數(shù)據(jù)處理裝置實時對光纖光柵振動傳感器采集到的振動信息進行分析，判斷為崩塌落石而計軸裝置給出列車占用信息時，不發(fā)送報警信息，只將從視頻采集裝置得到的視頻信息通過通信設備傳送給監(jiān)控服務器；判斷為崩塌落石而計軸裝置給出空閑信息或計軸故障信息時，視頻采集裝置將視頻信息傳送給數(shù)據(jù)處理裝置，數(shù)據(jù)處理裝置通過報警裝置發(fā)送現(xiàn)場（聲光）報警信息并通知臨近列車，同時通過通信設備向監(jiān)控服務器發(fā)送報警信息和視頻信息，由監(jiān)控服務器再轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控終端；當崩塌落石消除、人工解除報警或列車順利通過監(jiān)測范圍，警報解除。

本實用新型所述計軸裝置包括計軸車輪傳感器及通過光電纜與計軸車輪傳感器連接的計軸數(shù)據(jù)處理單元。

本實用新型利用傳感器、鐵路信號等成熟技術，在現(xiàn)有光柵鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)基礎上設置計軸裝置，通過高可靠性計軸裝置監(jiān)測鐵路沿線崩塌落石區(qū)域列車占用情況，可以準確檢測列車車輛，排除列車車輛運行引起的誤報警，降低僅基于光纖光柵振動傳感器的鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)誤報率，有效提升系統(tǒng)的可用性；同時計軸裝置傳感器安裝于鐵路軌道，不影響信號軌道電路和列車控制信息的傳輸，可以用于各種閉塞區(qū)段和列車控制模式，具有可實施性。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對實用新型進一步說明。

參見附圖1，鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理裝置與通信設備、光纖光柵振動傳感器、視頻采集裝置、現(xiàn)場報警裝置、計軸裝置相連。數(shù)據(jù)處理裝置通過通信設備以無線或有線方式與監(jiān)控服務器相連；監(jiān)控服務器通過鐵路信息網(wǎng)絡與監(jiān)控終端、鐵路防災系統(tǒng)及列車運行控制系統(tǒng)連接。計軸裝置包括計軸車輪傳感器及通過光電纜與計軸車輪傳感器連接的計軸數(shù)據(jù)處理單元。計軸車輪傳感器設置在鐵路鋼軌上。其中多個光纖光柵振動傳感器（光纖光柵振動傳感器1、光纖光柵振動傳感器2、……、光纖光柵振動傳感器n）、多個視頻采集裝置（視頻采集裝置1、視頻采集裝置2、……、視頻采集裝置n）、計軸裝置將現(xiàn)場振動信息、視頻信息、車輛占用信息傳給數(shù)據(jù)處理裝置。數(shù)據(jù)處理裝置實時對振動信息進行分析，判斷為崩塌落石而計軸裝置給出車輛占用信息時，不發(fā)送報警信息，只將從視頻采集裝置得到的視頻信息通過通信設備傳送給監(jiān)控服務器；判斷為崩塌落石而計軸裝置給出空閑信息或計軸故障信息時，視頻采集裝置將視頻信息傳送給數(shù)據(jù)處理裝置，數(shù)據(jù)處理裝置通過報警裝置發(fā)送現(xiàn)場（聲光）報警信息并通知臨近列車，同時通過通信設備向監(jiān)控服務器發(fā)送報警信息和視頻信息，由監(jiān)控服務器通過鐵路信息網(wǎng)絡再轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控終端（監(jiān)控終端1、監(jiān)控終端2、……、監(jiān)控終端n）；當崩塌落石消除、人工解除報警或列車順利通過監(jiān)測范圍，警報解除。