本發(fā)明涉及車(chē)輛識(shí)別領(lǐng)域，尤其涉及一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查方法及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)成為了最普遍的交通工具之一，隨著汽車(chē)的普及，也出現(xiàn)了如公交車(chē)、出租車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)和警車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛，其中，出租車(chē)是人們出行的重要交通工具之一。近幾年，出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展較快，許多城市都出現(xiàn)了看上去和真出租車(chē)一樣的“克隆車(chē)”，具有欺騙性高、危害大的特點(diǎn)，它不僅搶了的哥、的姐的飯碗，更給乘客帶來(lái)了巨大的人身和財(cái)產(chǎn)安全隱患。

在公開(kāi)號(hào)為cn202110588u的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)文件中，公開(kāi)了一種防偽稽查系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心和安裝在出租車(chē)上的防偽稽查顯示屏，前者包括監(jiān)控終端和與其雙向通訊連接的gprs數(shù)據(jù)服務(wù)器；后者包括顯示點(diǎn)陣和條屏控制器，條屏控制器通過(guò)行驅(qū)動(dòng)單元與顯示點(diǎn)陣的各行控制連接，并通過(guò)列驅(qū)動(dòng)單元與顯示點(diǎn)陣的各列控制連接；行驅(qū)動(dòng)單元包括內(nèi)部是兩個(gè)cmos管的具有二個(gè)控制端和二組輸出端的行驅(qū)動(dòng)管，每個(gè)行驅(qū)動(dòng)管的每組輸出端至少與顯示點(diǎn)陣中的二行驅(qū)動(dòng)連接；防偽稽查顯示屏通過(guò)其gprs通訊模塊和監(jiān)控中心無(wú)線通訊連接。該方案可由監(jiān)控終端遠(yuǎn)程設(shè)置防偽稽查信息，出租車(chē)上安裝的防偽稽查顯示屏接收到防偽稽查命令后將顯示防偽稽查信息，從而達(dá)到稽查的目的；但該方案需要手持終端發(fā)送指令才能進(jìn)行稽查，稽查效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查方法及其系統(tǒng)，可快速識(shí)別專(zhuān)用車(chē)輛的真?zhèn)?，提高稽查效率?/p>

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查方法，包括：

將gps車(chē)載終端與管理中心進(jìn)行關(guān)聯(lián)；

劃定至少一個(gè)的稽查區(qū)域；

預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)各所述稽查區(qū)域的稽查指令；

將所述稽查區(qū)域與所述稽查指令進(jìn)行關(guān)聯(lián)，得到稽查信息；

管理中心將所述稽查信息下發(fā)給所述gps車(chē)載終端；

若gps車(chē)載終端判定車(chē)輛處于稽查區(qū)域內(nèi)，則依據(jù)所述稽查信息，控制所述車(chē)輛的顯示器顯示對(duì)應(yīng)所述稽查區(qū)域的稽查指令。

本發(fā)明還涉及一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查系統(tǒng)，包括：

第一關(guān)聯(lián)模塊，用于將gps車(chē)載終端與管理中心進(jìn)行關(guān)聯(lián)；

劃定模塊，用于劃定至少一個(gè)的稽查區(qū)域；

預(yù)設(shè)模塊，用于預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)各所述稽查區(qū)域的稽查指令；

第二關(guān)聯(lián)模塊，用于將所述稽查區(qū)域與所述稽查指令進(jìn)行關(guān)聯(lián)，得到稽查信息；

下發(fā)模塊，用于管理中心將所述稽查信息下發(fā)給所述gps車(chē)載終端；

第一控制模塊，用于若gps車(chē)載終端判定車(chē)輛處于稽查區(qū)域內(nèi)，則依據(jù)所述稽查信息，控制所述車(chē)輛的顯示器顯示對(duì)應(yīng)所述稽查區(qū)域的稽查指令。

本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)將車(chē)輛上的gps車(chē)載終端與管理中心進(jìn)行關(guān)聯(lián)，保證稽查信息發(fā)送到正規(guī)車(chē)輛上；根據(jù)稽查區(qū)域信息與預(yù)設(shè)的稽查指令關(guān)聯(lián)得到稽查信息，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)牖閰^(qū)域時(shí)，則自動(dòng)顯示對(duì)應(yīng)的稽查指令，無(wú)需手持設(shè)備即可快速識(shí)別車(chē)輛的真?zhèn)危商岣呋樾?；同時(shí)可提高克隆出租車(chē)稽查手段的自動(dòng)化，極大地降低交通稽查成本，提高出租車(chē)監(jiān)管能力。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的方法流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例二的方法流程圖；

圖4為本發(fā)明一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例三的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、第一關(guān)聯(lián)模塊；2、劃定模塊；3、預(yù)設(shè)模塊；4、第二關(guān)聯(lián)模塊；5、下發(fā)模塊；6、第一控制模塊；7、第二控制模塊；8、更新模塊；9、獲取模塊；10、發(fā)送模塊；11、第三控制模塊。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。

本發(fā)明最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：將稽查區(qū)域與對(duì)應(yīng)稽查區(qū)域的稽查指令進(jìn)行關(guān)聯(lián)，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)牖閰^(qū)域內(nèi)時(shí)，自動(dòng)顯示稽查指令。

請(qǐng)參閱圖1，一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查方法，包括：

將gps車(chē)載終端與管理中心進(jìn)行關(guān)聯(lián)；

劃定至少一個(gè)的稽查區(qū)域；

預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)各所述稽查區(qū)域的稽查指令；

將所述稽查區(qū)域與所述稽查指令進(jìn)行關(guān)聯(lián)，得到稽查信息；

管理中心將所述稽查信息下發(fā)給所述gps車(chē)載終端；

若gps車(chē)載終端判定車(chē)輛處于稽查區(qū)域內(nèi)，則依據(jù)所述稽查信息，控制所述車(chē)輛的顯示器顯示對(duì)應(yīng)所述稽查區(qū)域的稽查指令。

從上述描述可知，本發(fā)明的有益效果在于：可提高稽查效率，提高克隆出租車(chē)稽查手段的自動(dòng)化，極大地降低交通稽查成本，提高出租車(chē)監(jiān)管能力。

進(jìn)一步地，所述“若gps車(chē)載終端判定車(chē)輛處于稽查區(qū)域內(nèi)，則依據(jù)所述稽查信息，控制所述車(chē)輛的顯示器顯示對(duì)應(yīng)所述稽查區(qū)域的稽查指令”之后，進(jìn)一步包括：

若gps車(chē)載終端判定所述車(chē)輛駛出所述稽查區(qū)域，則控制所述顯示器撤銷(xiāo)所述稽查指令的顯示。

由上述描述可知，稽查指令的顯示和撤銷(xiāo)都由gps車(chē)載終端自動(dòng)控制完成，進(jìn)一步提高了稽查手段的自動(dòng)化。

進(jìn)一步地，所述“將gps車(chē)載終端與管理中心進(jìn)行關(guān)聯(lián)”之后，進(jìn)一步包括：

稽查終端或管理中心向所述gps車(chē)載終端發(fā)送稽查指令；

所述gps車(chē)載終端接收所述稽查指令后，控制顯示器顯示所述稽查指令。

由上述描述可知，也可以通過(guò)稽查終端或管理中心對(duì)指定車(chē)輛進(jìn)行稽查，提高稽查手段的多樣化；且可對(duì)指定車(chē)輛進(jìn)行二次稽查，提高稽查的準(zhǔn)確性

進(jìn)一步地，所述“將所述稽查區(qū)域與所述稽查指令進(jìn)行關(guān)聯(lián)，得到稽查信息”之后，進(jìn)一步包括：

管理中心更新所述稽查信息；

gps車(chē)載終端獲取并保存更新后的稽查信息。

由上述描述可知，可增加、修改或刪除稽查信息，可配合不同時(shí)期的稽查活動(dòng)，提高稽查信息的適應(yīng)性和實(shí)用性；同時(shí)可防止稽查信息被竊取，進(jìn)一步提高稽查的準(zhǔn)確性。

進(jìn)一步地，所述稽查指令包括文字、圖像和/或點(diǎn)陣。

由上述描述可知，稽查指令多樣化，可防止克隆出租車(chē)偽造稽查指令。

進(jìn)一步地，所述顯示器為led頂燈。

由上述描述可知，在led頂燈上顯示稽查指令，對(duì)于出租車(chē)來(lái)說(shuō)，可不用新增顯示設(shè)備，節(jié)約成本。

請(qǐng)參照?qǐng)D4，本發(fā)明還提出了一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查系統(tǒng)，包括：

第一關(guān)聯(lián)模塊，用于將gps車(chē)載終端與管理中心進(jìn)行關(guān)聯(lián)；

劃定模塊，用于劃定至少一個(gè)的稽查區(qū)域；

預(yù)設(shè)模塊，用于預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)各所述稽查區(qū)域的稽查指令；

第二關(guān)聯(lián)模塊，用于將所述稽查區(qū)域與所述稽查指令進(jìn)行關(guān)聯(lián)，得到稽查信息；

下發(fā)模塊，用于管理中心將所述稽查信息下發(fā)給所述gps車(chē)載終端；

第一控制模塊，用于若gps車(chē)載終端判定車(chē)輛處于稽查區(qū)域內(nèi)，則依據(jù)所述稽查信息，控制所述車(chē)輛的顯示器顯示對(duì)應(yīng)所述稽查區(qū)域的稽查指令。

進(jìn)一步地，還包括：

第二控制模塊，用于若gps車(chē)載終端判定所述車(chē)輛駛出所述稽查區(qū)域，則控制所述顯示器撤銷(xiāo)所述稽查指令的顯示。

進(jìn)一步地，還包括：

發(fā)送模塊，用于稽查終端或管理中心向所述gps車(chē)載終端發(fā)送稽查指令；

第三控制模塊，用于所述gps車(chē)載終端接收所述稽查指令后，控制顯示器顯示所述稽查指令。

進(jìn)一步地，還包括：

更新模塊，用于管理中心更新所述稽查信息；

獲取模塊，用于gps車(chē)載終端獲取并保存更新后的稽查信息。

實(shí)施例一

請(qǐng)參照?qǐng)D2，本發(fā)明的實(shí)施例一為：一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查方法，可應(yīng)用于稽查克隆出租車(chē)，具體步驟如下：

s1：將gps車(chē)載終端與管理中心進(jìn)行關(guān)聯(lián)；在每輛正規(guī)出租車(chē)上安裝gps車(chē)載終端，并將gps車(chē)載終端與管理中心進(jìn)行關(guān)聯(lián)，即進(jìn)行正規(guī)出租車(chē)的身份認(rèn)證，并建立通信連接。

s2：劃定至少一個(gè)的稽查區(qū)域；在城市范圍內(nèi)劃定特定的稽查區(qū)域，如火車(chē)站、汽車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等重要交通樞紐地；優(yōu)選地，出租車(chē)運(yùn)營(yíng)管理中心通過(guò)操作終端webgis劃定稽查區(qū)域，稽查區(qū)域可為矩形、圓形或多邊形，具體依據(jù)區(qū)域范圍而定。

s3：預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)各所述稽查區(qū)域的稽查指令；優(yōu)選地，所述稽查指令包括文字、圖像和/或點(diǎn)陣。

s4：將所述稽查區(qū)域與所述稽查指令進(jìn)行關(guān)聯(lián)，得到稽查信息；可選地，稽查區(qū)域和稽查指令可以一對(duì)一，也可以多對(duì)一，也就是說(shuō)，可以一個(gè)稽查區(qū)域?qū)?yīng)一個(gè)稽查指令，每個(gè)稽查區(qū)域?qū)?yīng)的稽查指令均不相同，也可以多個(gè)稽查區(qū)域都對(duì)應(yīng)相同的一個(gè)稽查指令。

s5：管理中心將所述稽查信息下發(fā)給所述gps車(chē)載終端；管理中心將稽查信息下發(fā)給平臺(tái)下所有的gps車(chē)載終端，包括在線的、離線的、后續(xù)接入的；對(duì)于在線的gps車(chē)載終端，實(shí)時(shí)下發(fā)；對(duì)于離線的gps車(chē)載終端，平臺(tái)進(jìn)行緩存，待下次上線后下發(fā)；對(duì)于后續(xù)接入的gps車(chē)載終端，當(dāng)接入即下發(fā)。

s6：gps車(chē)載終端接收所述稽查信息并進(jìn)行保存。

s7：gps車(chē)載終端定時(shí)獲取車(chē)輛所在地理位置信息，并根據(jù)所述稽查信息，判斷車(chē)輛是否處于稽查區(qū)域內(nèi)，若是，則執(zhí)行步驟s8，若否，則繼續(xù)定時(shí)獲取車(chē)輛所在地理位置信息并進(jìn)行相應(yīng)判斷；可選地，gps車(chē)載終端通過(guò)gps模塊獲取車(chē)輛所在的地理位置坐標(biāo)，判斷所述地理位置坐標(biāo)是否處于稽查信息中對(duì)應(yīng)某一個(gè)稽查區(qū)域的范圍內(nèi)。

s8：gps車(chē)載終端判定車(chē)輛處于稽查區(qū)域內(nèi)，依據(jù)所述稽查信息，控制所述車(chē)輛的顯示器顯示對(duì)應(yīng)所述稽查區(qū)域的稽查指令。

s9：判斷車(chē)輛是否駛出所述稽查區(qū)域，若是，則執(zhí)行步驟s10，若否，則繼續(xù)顯示稽查指令。

s10：gps車(chē)載終端控制所述顯示器撤銷(xiāo)所述稽查指令的顯示；執(zhí)行步驟s7。

優(yōu)選地，管理中心可依據(jù)預(yù)設(shè)周期更新所述稽查信息，并重新下發(fā)給gps車(chē)載終端，gps車(chē)載終端獲取并保存更新后的稽查信息?？膳浜喜煌瑫r(shí)期的稽查活動(dòng)，提高稽查信息的適應(yīng)性和實(shí)用性；也可防止稽查信息被竊取，進(jìn)一步提高稽查的準(zhǔn)確性，保證乘客的安全。

優(yōu)選地，所述顯示器為led頂燈。

本實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)牖閰^(qū)域時(shí)，則自動(dòng)顯示對(duì)應(yīng)的稽查指令，當(dāng)車(chē)輛駛出稽查區(qū)域時(shí)，自動(dòng)撤銷(xiāo)稽查指令的顯示，無(wú)需手持設(shè)備即可快速識(shí)別車(chē)輛的真?zhèn)?，可提高稽查效率；同時(shí)可提高克隆出租車(chē)稽查手段的自動(dòng)化，極大地降低交通稽查成本，提高出租車(chē)監(jiān)管能力。

實(shí)施例二

請(qǐng)參照?qǐng)D3，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于：本實(shí)施例通過(guò)稽查終端或管理中心對(duì)車(chē)輛進(jìn)行稽查，可在實(shí)施例一的步驟s1之后進(jìn)行，具體步驟如下：

s11：稽查終端或管理中心向所述gps車(chē)載終端發(fā)送稽查指令；稽查人員發(fā)現(xiàn)可疑車(chē)輛時(shí)，可以通過(guò)稽查終端，如手機(jī)app向指定車(chē)輛下發(fā)稽查指令，也可以撥打電話由出租車(chē)運(yùn)營(yíng)管理中心的客服人員在操作終端上向指定車(chē)輛下發(fā)稽查指令；所述稽查指令可預(yù)設(shè)設(shè)置。

s12：所述gps車(chē)載終端接收所述稽查指令后，控制顯示器顯示所述稽查指 令；若有顯示出稽查指令，則表示是正規(guī)車(chē)輛，若沒(méi)有顯示出稽查指令，可表示是非法車(chē)輛。

s13：稽查終端或管理中心向所述gps車(chē)載終端發(fā)送撤銷(xiāo)指令。

s14：gps車(chē)載終端接收所述撤銷(xiāo)指令后，控制顯示器撤銷(xiāo)所述稽查指令的顯示。

本實(shí)施例通過(guò)稽查終端或管理中心可對(duì)指定車(chē)輛進(jìn)行稽查，在不處于稽查區(qū)域時(shí)，也能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行稽查；還可對(duì)合法車(chē)輛或可以車(chē)輛進(jìn)行二次稽查，提高稽查的準(zhǔn)確性；優(yōu)選地，本實(shí)施例下發(fā)的稽查指令可實(shí)時(shí)設(shè)置并不同于稽查信息中的稽查指令，防止非法車(chē)輛竊取稽查信息后以假亂真，進(jìn)一步提高了稽查準(zhǔn)確性。

實(shí)施例三

請(qǐng)參照?qǐng)D5，本實(shí)施例為對(duì)應(yīng)上述實(shí)施例的一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查系統(tǒng)，包括：

第一關(guān)聯(lián)模塊1，用于將gps車(chē)載終端與管理中心進(jìn)行關(guān)聯(lián)；

劃定模塊2，用于劃定至少一個(gè)的稽查區(qū)域；

預(yù)設(shè)模塊3，用于預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)各所述稽查區(qū)域的稽查指令；

第二關(guān)聯(lián)模塊4，用于將所述稽查區(qū)域與所述稽查指令進(jìn)行關(guān)聯(lián)，得到稽查信息；

下發(fā)模塊5，用于管理中心將所述稽查信息下發(fā)給所述gps車(chē)載終端；

第一控制模塊6，用于若gps車(chē)載終端判定車(chē)輛處于稽查區(qū)域內(nèi)，則依據(jù)所述稽查信息，控制所述車(chē)輛的顯示器顯示對(duì)應(yīng)所述稽查區(qū)域的稽查指令。

還包括：

第二控制模塊7，用于若gps車(chē)載終端判定所述車(chē)輛駛出所述稽查區(qū)域，則控制所述顯示器撤銷(xiāo)所述稽查指令的顯示。

更新模塊8，用于管理中心更新所述稽查信息；

獲取模塊9，用于gps車(chē)載終端獲取并保存更新后的稽查信息。

還包括：

發(fā)送模塊10，用于稽查終端或管理中心向所述gps車(chē)載終端發(fā)送稽查指令；

第三控制模塊11，用于所述gps車(chē)載終端接收所述稽查指令后，控制顯示 器顯示所述稽查指令。

綜上所述，本發(fā)明提供的一種專(zhuān)用車(chē)輛稽查方法及其系統(tǒng)，通過(guò)將車(chē)輛上的gps車(chē)載終端與管理中心進(jìn)行關(guān)聯(lián)，保證稽查信息發(fā)送到正規(guī)車(chē)輛上；根據(jù)稽查區(qū)域信息與預(yù)設(shè)的稽查指令關(guān)聯(lián)得到稽查信息，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)牖閰^(qū)域時(shí)，則自動(dòng)顯示對(duì)應(yīng)的稽查指令，無(wú)需手持設(shè)備即可快速識(shí)別車(chē)輛的真?zhèn)?，可提高稽查效率；可提高克隆出租?chē)稽查手段的自動(dòng)化，極大地降低交通稽查成本，提高出租車(chē)監(jiān)管能力；可通過(guò)稽查終端或管理中心對(duì)指定車(chē)輛進(jìn)行稽查，在不處于稽查區(qū)域時(shí)，也能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行稽查，提高稽查手段的多樣化；也可在稽查區(qū)域內(nèi)對(duì)指定車(chē)輛進(jìn)行二次稽查，提高了稽查的準(zhǔn)確性；同時(shí)，可依據(jù)預(yù)設(shè)周期更新所述稽查信息，并重新下發(fā)給gps車(chē)載終端，可配合不同時(shí)期的稽查活動(dòng)，提高稽查信息的適應(yīng)性和實(shí)用性，也可防止稽查信息被竊取，進(jìn)一步提高稽查的準(zhǔn)確性，保證乘客的安全。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。