車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，包括通道指示燈、停車位指示燈、控制開關(guān)、電源、充電器，由控制開關(guān)、通道指示燈、停車位指示燈通過導(dǎo)線串聯(lián)連接到電源的正負(fù)極兩端構(gòu)成導(dǎo)向回路，以控制開關(guān)和停車位指示燈為子回路單元，所述導(dǎo)向回路包括兩個以上的子回路單元，所述電源為直流電源，所述電源的電壓等級為12-24伏特，所述控制開關(guān)為常閉式按壓開關(guān)。所述充電器能代替所述電源為導(dǎo)向回路供電，所述通道指示燈數(shù)量大于等于2。有益效果是：本實用新型的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，不僅能為車庫提供一定程度的照明，還能夠為人們提供空閑的車位位置信息，為人們的出行生活提供了便利，也為車庫的高效管理提供了幫助。
【專利說明】車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種停車場指示系統(tǒng)，具體是車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場的主要任務(wù)是保管停放車輛，收取停車費。在車場管理中，停車場所對機動車停放進(jìn)行的收費，就叫做停車費。停車費收取方式大多定期收取方式、按時收取、按次收取等方式，收取停車費是專業(yè)車場管理公司的主要收入來源。停車場系統(tǒng)是收取停車費的主要工具，定期收費方式一般采用按月收取，也就是一部車輛每月交一個固定的停車費用，該月內(nèi)，車輛可以無限次進(jìn)出，不限制停車時長。這類車輛又稱為長租車輛。相對的，針對臨時車輛，一般根據(jù)停車的時間長度，收取停車管理費用。對不收費的停車場，也要對車輛出入權(quán)限進(jìn)行管理，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段，常常通過設(shè)置快速車道、無人值守車道提高車輛通行效率。我國傳統(tǒng)停車場建設(shè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，但是未來隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會越來越高，傳統(tǒng)停車場建設(shè)因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。傳統(tǒng)停車場已經(jīng)不占優(yōu)勢，傳統(tǒng)停車場在未來將失去市場前景以及經(jīng)濟前景。城市中集中停放車輛的場所。露天停放的場所稱停車場，地下或室內(nèi)停放的場所稱停車庫。停車場地不足成為嚴(yán)重的城市問題。因此，在城市規(guī)劃中應(yīng)安排足夠的停車場用地，其規(guī)模要能適應(yīng)規(guī)劃期內(nèi)所預(yù)測的城市各種車輛的增長量。停車場的類型:按車輛性質(zhì)可分為機動車和非機動車停車場；按使用對象可分為專用和公用停車場；按設(shè)置地點可分為路外和路上停車場；按設(shè)計形式則可分為廣場式、地下式和多層式停車場，為解決停車場用地不足的問題，各國大城市的停車場普遍向空間和地下發(fā)展，利用建筑物底層或屋頂平臺設(shè)置停車場或修建多層車庫和地下車庫。多層車庫按車輛進(jìn)庫就位的情況可分坡道式和機械化車庫兩類。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、錯層式、斜坡樓板式等；機械化車庫采用電梯上下運送車輛。多層車庫雖能節(jié)約用地，但建設(shè)投資較大。
[0003]隨著人們生活水平的提高，人們出行時經(jīng)常使用私家車，而車輛停放則成為了新的問題，在不能擴大停車場的面積的前提下，提高停車場的車輛進(jìn)出量，加快停車和取車的速度這成為了現(xiàn)如今需要解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，為車主指示空閑停車位的方位和具體位置，提高停取車輛的效率。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實用新型公開了一種車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，包括通道指示燈、停車位燈、控制開關(guān)、電源、充電器，由控制開關(guān)、通道指示燈、停車位指示燈通過導(dǎo)線串聯(lián)連接到電源的正負(fù)極兩端構(gòu)成導(dǎo)向回路，以控制開關(guān)和停車位指示燈為子回路單元，所述導(dǎo)向回路包括兩個以上的子回路單元，所述電源為直流電源，所述電源的電壓等級為12-24伏特，所述控制開關(guān)為常閉式按壓開關(guān)。所述充電器能代替所述電源為導(dǎo)向回路供電，所述通道指示燈數(shù)量大于等于2。
[0007]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，不僅能為車庫提供一定程度的照明，還能夠為人們提供空閑的車位位置信息，為人們的出行生活提供了便利，也為車庫的高效管理提供了幫助。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型中車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖2是本實用新型中車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)分布圖；
[0010]圖中標(biāo)記:1-限位桿，2-通道指示燈，3-停車位指示燈，4-控制開關(guān)，5-停車位，
6-電源，7-充電器。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。
[0012]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]具體實施例一:如圖1、2所示，本實用新型的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，包括限位桿1、通道指示燈2、停車位指示燈3、控制開關(guān)4、停車位5、電源6、充電器。其中由控制開關(guān)4、通道指示燈2、停車位指示燈3通過導(dǎo)線串聯(lián)連接到電源6的正負(fù)極兩端構(gòu)成導(dǎo)向回路，該導(dǎo)向回路所使用的電源6為直流電源6，并且該電源6是一個電壓等級為12-36伏特的電瓶，控制開關(guān)4使用的是常閉式的按壓開關(guān)，當(dāng)按壓開關(guān)被按下之后，導(dǎo)向回路斷開后，所在回路的通道指示燈2和停車位指示燈3均熄滅。導(dǎo)電回路所使用的電源6通過充電器充電，當(dāng)電源6發(fā)生故障的時候，同樣也可以使用充電器直接為導(dǎo)向回路供電。所述停車位指示燈3裝設(shè)在停車位5的前端中部，在停車位5中后部的底板上裝設(shè)有控制開關(guān)4，當(dāng)車輛停入停車位5后，汽車按壓住控制開關(guān)4，使控制開關(guān)4的所在的回路斷開，切斷停車位指示燈3的電流，停車位指示燈熄滅，讓正在車庫中停車的人員得到該停車位5已經(jīng)停入車輛的信息，選擇另外的停車路徑。在停車位5的后端還設(shè)有限位桿1，其中用是限制車輛停放的位置，并保證車輛的停放位置能夠出發(fā)開關(guān)，使其斷開。
[0014]具體實施例二:如圖1、2所示，本實用新型的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，包括限位桿1、通道指示燈2、停車位指示燈3、控制開關(guān)4、停車位5、電瓶、充電器。在導(dǎo)向回路中以控制開關(guān)4和停車位指示燈3為一個子回路單元，一個導(dǎo)向回路中設(shè)有多個子回路單元，并且這些子回路單元為相互并聯(lián)的關(guān)系，多個停車位5并列排列構(gòu)成一個停車帶，所述的導(dǎo)向回路的子回路單元的數(shù)量和停車位5的數(shù)量相當(dāng)，且都大于兩個，在每個停車帶內(nèi)均設(shè)有一個導(dǎo)向回路，電源6位于停車帶的側(cè)邊，停車位指示燈3位于每個停車位5的前端中部，控制開關(guān)4設(shè)在停車位5的中后部的地板上，各個停車位5的限位桿I在同一條直線上，導(dǎo)電回路中設(shè)有兩個通道指示燈2位于停車帶前端的兩側(cè)端點位置，且這兩個通道指示燈2為串聯(lián)關(guān)系，每當(dāng)一個停車位5內(nèi)有車輛停入的時候，該停車位5內(nèi)的控制開關(guān)4被觸發(fā)，子回路單元斷開電流，這時，由于該停車帶內(nèi)至少還有一個停車位5沒有停入車輛，即是導(dǎo)電回路中至少還有一個子回路單元并未斷開，所以該導(dǎo)電回路仍然導(dǎo)通，通道指示燈2并不熄滅，只有在停車帶內(nèi)的所有停車位5都已被使用的時候，導(dǎo)電回路斷開，停車帶兩側(cè)的通道指示燈2熄滅。當(dāng)有車輛退出停車位5的時候，控制開關(guān)4回復(fù)使用，該停車位5內(nèi)的子回路單元重新通入電流，該停車位5的停車位指示燈3被點亮。
[0015]本實用新型的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，不僅能為車庫提供一定程度的照明，還能夠為人們提供空閑的車位位置信息，為人們的出行生活提供了便利，也為車庫的高效管理提供了幫助。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，包括通道指示燈、停車位指示燈、控制開關(guān)、電源、充電器，其特征在于:由控制開關(guān)、通道指示燈、停車位指示燈通過導(dǎo)線串聯(lián)連接到電源的正負(fù)極兩端構(gòu)成導(dǎo)向回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于:以控制開關(guān)和停車位指示燈為子回路單元，所述導(dǎo)向回路包括兩個以上的子回路單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于:所述電源為直流電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求3所述的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于:所述電源的電壓等級為12-24伏特。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于:所述控制開關(guān)為常閉式按壓開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于:所述充電器能代替所述電源為導(dǎo)向回路供電。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫停車位導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于:所述通道指示燈數(shù)量大于等于2。
【文檔編號】G08G1/14GK204215569SQ201420695457
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】蘇家俊 申請人:成都市創(chuàng)為凱科技信息咨詢有限公司