一種公交車電子站牌的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交車電子站牌，方便候車乘客掌握當(dāng)前公交車輛的行車信息，方便乘客選擇節(jié)約時間的乘車線路。本實用新型包括GPS模塊、控制模塊和LED顯示屏模塊，GPS模塊、LED顯示屏模塊與控制模塊電信號連接。公交車電子站牌通過GPS模塊讀取公交車上預(yù)安裝的GPS定位儀記錄的公交車的位置、速度信息，計算公交車到站時間。公交車電子站牌通過LED顯示屏模塊將公交車的預(yù)計到站時間發(fā)布在LED顯示屏上。在車站候車的乘客可以通過LED顯示屏掌握當(dāng)前線路公交車的行車信息，做出繼續(xù)候車或者換成其他車輛的判斷，達(dá)到節(jié)省候車時間的目的。本實用新型安裝方便，可以廣泛用于全部線路的公交車站。
【專利說明】—種公交車電子站牌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于市政設(shè)備領(lǐng)域。
[0002]【背景技術(shù)】:
[0003]隨著城市規(guī)模的不斷增加，越來越多的公交車線路被布置在城市各個主要街道，方便了市民的日常出行。但是隨著車輛的不斷增加，道路交通承載量逐漸不能滿足車輛通行的需求，各主要段在早晚上下班時間出現(xiàn)車輛行駛緩慢的交通擁堵狀況。在車站候車的乘客不能不在車輛尾氣和交通噪音中等待需要乘坐的公交車，如果不能第一時間掌握公交車的行車信息，將會浪費大量的候車時間。因此需要提供一種可以報告公交車到站時間的電子站牌，方便候車乘客做出繼續(xù)等待或者換成其他線路公交車的決定，節(jié)約候車時間，同時減少車輛尾氣和交通噪音對身體的影響。
[0004]實用新型內(nèi)容:
[0005]本實用新型的目的是提供一種公交車電子站牌，方便候車乘客掌握當(dāng)前公交車輛的行車信息，方便乘客選擇節(jié)約時間的乘車線路。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是:一種公交車電子站牌，包括GPS模塊、控制模塊和LED顯示屏模塊，GPS模塊、LED顯示屏模塊與控制模塊電信號連接。公交車電子站牌通過GPS模塊讀取公交車上預(yù)安裝的GPS定位儀記錄的公交車的位置、速度信息，計算公交車到站時間。公交車電子站牌通過LED顯示屏模塊將公交車的預(yù)計到站時間發(fā)布在LED顯示屏上。在車站候車的乘客可以通過LED顯示屏掌握當(dāng)前線路公交車的行車信息，做出繼續(xù)候車或者換成其他車輛的判斷，達(dá)到節(jié)省候車時間的目的。本實用新型安裝方便，可以廣泛用于全部線路的公交車站。
[0007]本實用新型的有益效果:1.反應(yīng)靈敏，能夠準(zhǔn)確報告車輛的行車信息；2.安裝方便，適用于全部線路的公交車站牌；
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0009]圖1本實用新型系統(tǒng)簡圖。
[0010]圖2本實用新型電路圖。
[0011]【具體實施方式】:
[0012]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0013]一種公交車電子站牌，包括GPS模塊、控制模塊、LED顯示屏模塊，GPS模塊、LED顯示屏模塊與控制模塊電信號連接，所述的公交車電子站牌電路由處理器U1，GPS模塊G1，LED 顯示屏模塊 LI,電容 Cl、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C1、Cll、C12、C13,開關(guān) KEYU電阻Rl、R2、R3，晶振Yl、Y2組成，處理器Ul的型號為MSP430F149，GPS模塊Gl的型號為DF-1007，LED顯示屏模塊LI的型號為YL-502，處理器Ul的第34、35引腳與GPS模塊Gl進(jìn)行串口通信，處理器Ul的第32、33引腳與LED顯示屏模塊LI進(jìn)行串口通信，電容Cl、C2，晶振 Y1、Y2 組成處理器 Ul 的起振電路，%WC3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12，電阻R3組成處理器Ul的供電電路，電容C13、開關(guān)KEYl、電阻Rl、R2組成處理器Ul的復(fù)位電路。
[0014]本實用新型工作過程是:以I路公交車為例，首先在全部I路公交車上安裝GPS定位儀，獲得每輛公交車的位置、速度信息。然后對公交車電子站牌進(jìn)行設(shè)置，保存每一輛I路公交車GPS定位儀的標(biāo)識碼。最后在每個I路公交車車站都安裝一個公交車電子站牌。公交車電子站牌系統(tǒng)上電后，控制模塊通過GPS模塊G1，每二分鐘接收一次與預(yù)留標(biāo)識碼相符合的、全部I路公交車的位置、速度等信息，并計算到站時間。再調(diào)用LED顯示屏模塊LI，以滾動文字的方式，將距離本站牌最近的將到站的I路公交車行車信息發(fā)布到LED顯示屏上。在車站候車的乘客可以通過LED顯示屏掌握當(dāng)前I路公交車的行車信息，做出繼續(xù)候車或者換成其他車輛的判斷，節(jié)省候車時間。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車電子站牌，主要包括GPS模塊(I)、控制模塊(2)、LED顯示屏模塊(3)，GPS模塊(I)、控制模塊(2)與LED顯示屏模塊(3)依此電信號連接，其特征在于:所述的公交車電子站牌電路由處理器Ul，GPS模塊Gl，LED顯示屏模塊LI，電容Cl、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C1、Cll、C12、C13，開關(guān) KEYl、電阻 Rl、R2、R3，晶振 Yl、Y2 組成，處理器 Ul的型號為MSP430F149，GPS模塊Gl的型號為DF-1007，LED顯示屏模塊LI的型號為YL-502，處理器Ul的第34、35引腳與GPS模塊Gl進(jìn)行串口通信， 處理器Ul的第32、33引腳與LED顯示屏模塊LI進(jìn)行串口通信， 電容Cl、C2，晶振Yl、Y2組成處理器Ul的起振電路， %WC3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12，電阻 R3 組成處理器 Ul 的供電電路， 電容C13、開關(guān)KEY1、電阻R1、R2組成處理器Ul的復(fù)位電路。
【文檔編號】G08G1/123GK204087515SQ201420628882
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】孟婷婷, 朱巍 申請人:孟婷婷, 朱巍