一種高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的是一種高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置，包括前底座、后底座、從機(jī)模塊和主機(jī)模塊；所述前底座和后底座上分別設(shè)置有前門框和后門框；所述前門框和后門框通過連接桿相連；所述前門框和后門框左側(cè)內(nèi)表面均設(shè)置有紅外發(fā)射器；所述前門框和后門框右側(cè)內(nèi)表面均設(shè)置有紅外接收器；所述從機(jī)模塊包括從MCU控制器；所述紅外發(fā)射器和紅外接收器均與從MCU控制器相連；所述從MCU控制器還連接有無線發(fā)射模塊；所述主機(jī)模塊包括主MCU控制器；所述主MCU控制器連接有無線接收模塊和顯示模塊；本實(shí)用新型很大程度上實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速公路上車流量的精確統(tǒng)計(jì)，同時(shí)避免了工作人員人為統(tǒng)計(jì)車流量，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】一種高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是統(tǒng)計(jì)裝置，具體地說是一種高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量急劇上升；雖然國家已投入大量的資金用于高速公路建設(shè)，但還是解決不了擁堵的高速路況問題；尤其是在節(jié)假日期間，由于部分地區(qū)實(shí)行了高速公路免費(fèi)通行的政策，導(dǎo)致了車流量的急劇上升，從而造成了高速公路的擁堵，且目前對(duì)高速公路上的車流量的統(tǒng)計(jì)也是模糊的，不能精確到具體數(shù)量的車，因此，設(shè)計(jì)一種高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置是迫在眉睫的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、智能化程度高、能夠精確地計(jì)算車流量和能夠降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的高速公路交通信息監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的一種高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置，包括前底座、后底座、從機(jī)模塊和主機(jī)模塊；所述前底座和后底座上分別設(shè)置有前門框和后門框；所述前門框和后門框通過連接桿相連；所述前門框和后門框左側(cè)內(nèi)表面均設(shè)置有紅外發(fā)射器；所述前門框和后門框右側(cè)內(nèi)表面均設(shè)置有紅外接收器；所述從機(jī)模塊包括從MCU控制器；所述紅外發(fā)射器和紅外接收器均與從MCU控制器相連；所述從MCU控制器還連接有無線發(fā)射模塊；所述主機(jī)模塊包括主MCU控制器；所述主MCU控制器連接有無線接收模塊和顯示模塊。
[0006]進(jìn)一步地,所述前底座和后底座上均設(shè)置有安裝孔。
[0007]進(jìn)一步地，所述前門框和后門框均為“C”字形。
[0008]作為優(yōu)選，所述無線發(fā)射模塊和無線接收模塊均為2.4G無線模塊。
[0009]作為優(yōu)選，所述從MCU控制器和主MCU控制器均由ARM芯片構(gòu)成。
[0010]作為優(yōu)選，所述顯示模塊由彩色液晶屏構(gòu)成。
[0011]本實(shí)用新型具有如下有益的效果:本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、智能化程度高、能夠精確地計(jì)算車流量和能夠降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的高速公路交通信息監(jiān)控系統(tǒng)，在安裝本實(shí)用新型時(shí)，只需通過膨脹螺絲將本實(shí)用新型安裝在高速公路的收費(fèi)入口處即可；當(dāng)車輛通過本實(shí)用新型的前門框和后門框時(shí)，如前門框上的紅外發(fā)射器和紅外接收器優(yōu)先檢測(cè)到車輛，則說明車輛是駛?cè)敫咚俟?，并且將?shù)據(jù)通過從MCU控制器和無線發(fā)射模塊將信息傳送給主機(jī)；如后門框上的紅外發(fā)射器和紅外接收器優(yōu)先檢測(cè)到車輛，則說明車輛是駛出高速公路，并且將數(shù)據(jù)通過從MCU控制器和無線發(fā)射模塊將信息傳送給主機(jī)；因此本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確地計(jì)算出駛?cè)敫咚俟返钠嚁?shù)量和駛出高速公路的汽車數(shù)量，且能夠計(jì)算出車流量；本實(shí)用新型很大程度上實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速公路上車流量的精確統(tǒng)計(jì)，同時(shí)避免了工作人員人為統(tǒng)計(jì)車流量，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型的從機(jī)模塊的原理框圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型的主機(jī)模塊的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解這些實(shí)施例是用于說明本實(shí)用新型而不是限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0019]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的本實(shí)用新型的一種高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置，包括前底座1、后底座2、從機(jī)模塊和主機(jī)模塊；所述前底座I和后底座2上分別設(shè)置有前門框3和后門框4 ;所述前門框3和后門框4通過連接桿5相連；所述前門框3和后門框4左側(cè)內(nèi)表面均設(shè)置有紅外發(fā)射器6 ;所述前門框3和后門框4右側(cè)內(nèi)表面均設(shè)置有紅外接收器7 ;所述從機(jī)模塊包括從MCU控制器；所述紅外發(fā)射器和紅外接收器均與從MCU控制器相連；所述從MCU控制器還連接有無線發(fā)射模塊；所述主機(jī)模塊包括主MCU控制器；所述主MCU控制器連接有無線接收模塊和顯示模塊。
[0020]其中，所述前底座I和后底座2上均設(shè)置有安裝孔；所述前門框3和后門框4均為“C”字形；所述無線發(fā)射模塊和無線接收模塊均為2.4G無線模塊；所述從MCU控制器和主MCU控制器均由ARM芯片構(gòu)成；所述顯示模塊由彩色液晶屏構(gòu)成。
[0021]本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、智能化程度高、能夠精確地計(jì)算車流量和能夠降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的高速公路交通信息監(jiān)控系統(tǒng)，在安裝本實(shí)用新型時(shí)，只需通過膨脹螺絲將本實(shí)用新型安裝在高速公路的收費(fèi)入口處即可；當(dāng)車輛通過本實(shí)用新型的前門框和后門框時(shí)，如前門框上的紅外發(fā)射器和紅外接收器優(yōu)先檢測(cè)到車輛，則說明車輛是駛?cè)敫咚俟?，并且將?shù)據(jù)通過從MCU控制器和無線發(fā)射模塊將信息傳送給主機(jī)；如后門框上的紅外發(fā)射器和紅外接收器優(yōu)先檢測(cè)到車輛，則說明車輛是駛出高速公路，并且將數(shù)據(jù)通過從MCU控制器和無線發(fā)射模塊將信息傳送給主機(jī)；因此本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確地計(jì)算出駛?cè)敫咚俟返钠嚁?shù)量和駛出高速公路的汽車數(shù)量，且能夠計(jì)算出車流量；本實(shí)用新型很大程度上實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速公路上車流量的精確統(tǒng)計(jì)，同時(shí)避免了工作人員人為統(tǒng)計(jì)車流量，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0022]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置，其特征在于:包括前底座、后底座、從機(jī)模塊和主機(jī)模塊；所述前底座和后底座上分別設(shè)置有前門框和后門框；所述前門框和后門框通過連接桿相連；所述前門框和后門框左側(cè)內(nèi)表面均設(shè)置有紅外發(fā)射器；所述前門框和后門框右側(cè)內(nèi)表面均設(shè)置有紅外接收器；所述從機(jī)模塊包括從MCU控制器；所述紅外發(fā)射器和紅外接收器均與從MCU控制器相連；所述從MCU控制器還連接有無線發(fā)射模塊；所述主機(jī)模塊包括主MCU控制器；所述主MCU控制器連接有無線接收模塊和顯示模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置，其特征在于:所述前底座和后底座上均設(shè)置有安裝孔。
3.如權(quán)利要求1所述的高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置，其特征在于:所述前門框和后門框均為“C”字形。
4.如權(quán)利要求1所述的高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置，其特征在于:所述無線發(fā)射模塊和無線接收模塊均為2.4G無線模塊。
5.如權(quán)利要求1所述的高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置，其特征在于:所述從MCU控制器和主MCU控制器均由ARM芯片構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1所述的高速公路車流量統(tǒng)計(jì)裝置，其特征在于:所述顯示模塊由彩色液晶屏構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】G08G1/065GK203706432SQ201420103004
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月9日
【發(fā)明者】宋金博, 曾周玉 申請(qǐng)人:宋金博