一種交通燈的二次散熱裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種交通燈的二次散熱裝置，包括交通燈箱體，還包括溫度傳感器、雨量傳感器、控制器、風(fēng)扇，交通燈箱體的側(cè)面設(shè)置通風(fēng)孔，通風(fēng)孔的外側(cè)設(shè)置與交通燈箱體活動(dòng)連接的蓋體，溫度傳感器、控制器、風(fēng)扇均設(shè)置于交通燈箱體的內(nèi)部，雨量傳感器設(shè)置于交通燈箱體的外部且位于交通燈箱體的頂端，所述控制器分別與溫度傳感器、雨量傳感器、交通燈箱體的蓋體、風(fēng)扇連接，溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)交通燈箱體內(nèi)的溫度，雨量傳感器檢測(cè)下雨信息，控制器根據(jù)溫度信息和雨量信息控制交通燈箱體的蓋體及風(fēng)扇。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，根據(jù)溫度及雨量自動(dòng)控制蓋體及風(fēng)扇，節(jié)約了人力資源，有效保證了交通燈的穩(wěn)定工作。
【專利說明】一種交通燈的二次散熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電子產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種交通燈的二次散熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]交通信號(hào)燈是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號(hào)燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。分為:機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。
[0003]道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。
[0004]通過對(duì)車輛、行人發(fā)出行進(jìn)或停止的指令使各同時(shí)到達(dá)的人、車交通流，盡可能的減少相互干擾，從而提高路口的通行能力，保障路口的暢通和安全。
[0005]交通信號(hào)燈分為:機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、鐵路平交道口信號(hào)燈。
[0006]申請(qǐng)?zhí)枮?01210487752.6，申請(qǐng)日為2012年11月26日的發(fā)明公開了一種智能型交通燈監(jiān)控器，包括安裝在所監(jiān)控交通燈所處支撐桿上的故障請(qǐng)求處理按鍵、防水外殼、電子線路板和控制面板；控制面板上設(shè)置有多個(gè)故障原因按鍵、維修完成按鍵、請(qǐng)求后續(xù)處理按鍵、對(duì)所監(jiān)控交通燈進(jìn)行更換后的故障信息清除按鍵和用于輸入所監(jiān)控交通燈所處地理位置的參數(shù)輸入單元；電子線路板上設(shè)置有數(shù)據(jù)處理器、按鍵電路、計(jì)數(shù)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元二以及分別與數(shù)據(jù)處理器相接的時(shí)鐘電路、數(shù)據(jù)發(fā)送模塊和電源模塊。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝布設(shè)方便且智能化程度高、使用效果好，能簡(jiǎn)便、快速將故障交通燈的位置與故障時(shí)間反映至對(duì)應(yīng)的管理部門，并能對(duì)故障與維修信息進(jìn)行自動(dòng)存儲(chǔ)記錄與同步上傳。
[0007]該專利具有防水外殼，而防水外殼必須是密封設(shè)計(jì)，因此，也極大的影響了交通燈的散熱，交通燈熱量過大就會(huì)造成故障，
交通燈在現(xiàn)實(shí)生活中具有重要的作用，出現(xiàn)故障會(huì)造成許多潛在的危險(xiǎn)，因此，交通燈必須要保證實(shí)時(shí)正常工作，散熱是必須要解決的一個(gè)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種交通燈的二次散熱裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中交通燈散熱效果不好的問題。
[0009]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
一種交通燈的二次散熱裝置，包括交通燈箱體，還包括溫度傳感器、雨量傳感器、控制器、風(fēng)扇，其中，交通燈箱體的側(cè)面設(shè)置通風(fēng)孔，通風(fēng)孔的外側(cè)設(shè)置與交通燈箱體活動(dòng)連接的蓋體，溫度傳感器、控制器、風(fēng)扇均設(shè)置于交通燈箱體的內(nèi)部，雨量傳感器設(shè)置于交通燈箱體的外部且位于交通燈箱體的頂端，所述控制器分別與溫度傳感器、雨量傳感器、交通燈箱體的蓋體、風(fēng)扇連接，溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)交通燈箱體內(nèi)的溫度，雨量傳感器檢測(cè)雨量信息，控制器根據(jù)溫度信息和雨量信息控制交通燈箱體的蓋體及風(fēng)扇。
[0010]所述控制器包括中央處理器、存儲(chǔ)單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、報(bào)警單元，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)預(yù)先工作過程中產(chǎn)生的中間數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳輸單元用于傳輸控制數(shù)據(jù)以及報(bào)警數(shù)據(jù)，報(bào)警單元用于當(dāng)交通燈或者交通燈箱體內(nèi)的部件出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。
[0011]所述控制器的中央處理器為FPGA、DSP、ARM中的一種。
[0012]所述控制器的中央處理器為Spartan-6系列的FPGA芯片。
[0013]所述報(bào)警單元包括聲報(bào)警器和光報(bào)警器。
[0014]所述數(shù)據(jù)傳輸單元包括無線傳輸模塊和有線傳輸模塊，其中，無線傳輸模塊用于將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程控制單元，有線傳輸模塊用于控制器與溫度傳感器、雨量傳感器之間的數(shù)據(jù)傳輸。
[0015]所述溫度傳感器為DS18B20。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
1、在交通信號(hào)燈箱體的側(cè)面設(shè)置通風(fēng)孔，并且設(shè)置了與控制器連接的蓋體，通過實(shí)時(shí)檢測(cè)溫度和雨量，來控制蓋體以及內(nèi)部風(fēng)扇的工作，當(dāng)檢測(cè)到下雨的時(shí)候，關(guān)閉蓋體，避免雨水進(jìn)入箱體，當(dāng)檢測(cè)到內(nèi)部溫度高并且外部沒有下雨的時(shí)候，打開通風(fēng)孔的蓋體，當(dāng)溫度任然高于預(yù)先設(shè)定的溫度時(shí)，打開風(fēng)扇，進(jìn)行有效的二次散熱，保證了交通信號(hào)燈的穩(wěn)定工作，對(duì)于交通安全具有重要的意義。
[0017]2、通過控制器根據(jù)溫度信息和雨量信息，自動(dòng)控制通風(fēng)孔蓋體和風(fēng)扇的工作，實(shí)時(shí)檢測(cè)，避免了風(fēng)扇空轉(zhuǎn)等問題，有效節(jié)約了能源，保證了信號(hào)燈的可靠工作。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作過程作進(jìn)一步說明。
[0019]本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0020]一種交通燈的二次散熱裝置，包括交通燈箱體，還包括溫度傳感器、雨量傳感器、控制器、風(fēng)扇，其中，交通燈箱體的側(cè)面設(shè)置通風(fēng)孔，通風(fēng)孔的外側(cè)設(shè)置與交通燈箱體活動(dòng)連接的蓋體，溫度傳感器、控制器、風(fēng)扇均設(shè)置于交通燈箱體的內(nèi)部，雨量傳感器設(shè)置于交通燈箱體的外部且位于交通燈箱體的頂端，所述控制器分別與溫度傳感器、雨量傳感器、交通燈箱體的蓋體、風(fēng)扇連接，溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)交通燈箱體內(nèi)的溫度，雨量傳感器檢測(cè)雨量信息，控制器根據(jù)溫度信息和雨量信息控制交通燈箱體的蓋體及風(fēng)扇。
[0021]在交通信號(hào)燈箱體的側(cè)面設(shè)置通風(fēng)孔，并且設(shè)置了與控制器連接的蓋體，通過實(shí)時(shí)檢測(cè)溫度和雨量，來控制蓋體以及內(nèi)部風(fēng)扇的工作，當(dāng)檢測(cè)到下雨的時(shí)候，關(guān)閉蓋體，避免雨水進(jìn)入箱體，當(dāng)檢測(cè)到內(nèi)部溫度高并且外部沒有下雨的時(shí)候,打開通風(fēng)孔的蓋體，當(dāng)溫度任然高于預(yù)先設(shè)定的溫度時(shí)，打開風(fēng)扇，進(jìn)行有效的二次散熱，保證了交通信號(hào)燈的穩(wěn)定工作，對(duì)于交通安全具有重要的意義。
[0022]所述控制器包括中央處理器、存儲(chǔ)單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、報(bào)警單元，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)預(yù)先工作過程中產(chǎn)生的中間數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳輸單元用于傳輸控制數(shù)據(jù)以及報(bào)警數(shù)據(jù)，報(bào)警單元用于當(dāng)交通燈或者交通燈箱體內(nèi)的部件出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。
[0023]通過控制器根據(jù)溫度信息和雨量信息，自動(dòng)控制通風(fēng)孔蓋體和風(fēng)扇的工作，實(shí)時(shí)檢測(cè)，避免了風(fēng)扇空轉(zhuǎn)等問題，有效節(jié)約了能源，保證了信號(hào)燈的可靠工作。
[0024]所述控制器的中央處理器為FPGA、DSP、ARM中的一種。
[0025]所述控制器的中央處理器為Spartan-6系列的FPGA芯片。
[0026]所述報(bào)警單元包括聲報(bào)警器和光報(bào)警器。
[0027]所述數(shù)據(jù)傳輸單元包括無線傳輸模塊和有線傳輸模塊，其中，無線傳輸模塊用于將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程控制單元，有線傳輸模塊用于控制器與溫度傳感器、雨量傳感器之間的數(shù)據(jù)傳輸。
[0028]所述溫度傳感器為DS18B20。
[0029]本發(fā)明的原理及工作過程如下:
溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)交通燈箱體內(nèi)的溫度信息，并發(fā)送至控制器，雨量傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)雨量信息，并發(fā)送至控制器，控制器根據(jù)接收的溫度信息和雨量信息，控制箱體內(nèi)的風(fēng)扇以及蓋體工作，主要分為以下幾種情況:
當(dāng)雨量傳感器未檢測(cè)到下雨信息時(shí)，控制器打開通風(fēng)孔外部的蓋體，使箱體內(nèi)有自然風(fēng)對(duì)流，對(duì)箱體內(nèi)部的控制電路進(jìn)行自然散熱。
[0030]當(dāng)雨量傳感器檢測(cè)到下雨信息時(shí)，控制器控制通風(fēng)孔外部的蓋體合上，使箱體處于一個(gè)封閉的狀態(tài)，避免雨水進(jìn)入箱體，導(dǎo)致控制電路短路。
[0031]當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)到箱體內(nèi)的溫度大于預(yù)先設(shè)定的溫度上限閾值時(shí)，控制器打開箱體內(nèi)的風(fēng)扇，通過風(fēng)扇輔助交通燈控制電路散熱。
[0032]當(dāng)溫度傳感器檢測(cè)到箱體內(nèi)的溫度小于預(yù)先設(shè)定的溫度下限閾值時(shí)，控制器關(guān)閉箱體內(nèi)的風(fēng)扇。
[0033]本實(shí)施例采用Spartan-6系列芯片作為中央處理器，Spartan-6系列芯片具有低風(fēng)險(xiǎn)、低成本和低功耗的最佳平衡，與前幾代器件相比，不僅功耗降低42%，同時(shí)性能提高12%。Spartan-6系列芯片能夠滿足LED顯示屏對(duì)數(shù)據(jù)傳輸速度及精度的要求，同時(shí)，降低了整個(gè)LED顯示屏的成本。
[0034]報(bào)警裝置采用聲光報(bào)警，一方面發(fā)出聲音，另一方面點(diǎn)亮LED燈，通知監(jiān)控人員盡快對(duì)故障進(jìn)行處理，恢復(fù)信號(hào)燈的正常工作。
[0035]本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員可以理解的是，本發(fā)明中已經(jīng)討論過的各種操作、方法、流程中的步驟、措施、方案可以被交替、更改、組合或刪除。進(jìn)一步地，具有本發(fā)明中已經(jīng)討論過的各種操作、方法、流程中的其他步驟、措施、方案也可以被交替、更改、重排、分解、組合或刪除。進(jìn)一步地，現(xiàn)有技術(shù)中的具有與本發(fā)明中公開的各種操作、方法、流程中的步驟、措施、方案也可以被交替、更改、重排、分解、組合或刪除。
[0036]以上所述僅是本發(fā)明的部分實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種交通燈的二次散熱裝置，包括交通燈箱體，其特征在于:還包括溫度傳感器、雨量傳感器、控制器、風(fēng)扇，其中，交通燈箱體的側(cè)面設(shè)置通風(fēng)孔，通風(fēng)孔的外側(cè)設(shè)置與交通燈箱體活動(dòng)連接的蓋體，溫度傳感器、控制器、風(fēng)扇均設(shè)置于交通燈箱體的內(nèi)部，雨量傳感器設(shè)置于交通燈箱體的外部且位于交通燈箱體的頂端，所述控制器分別與溫度傳感器、雨量傳感器、交通燈箱體的蓋體、風(fēng)扇連接，溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)交通燈箱體內(nèi)的溫度，雨量傳感器檢測(cè)雨量信息，控制器根據(jù)溫度信息和雨量信息控制交通燈箱體的蓋體及風(fēng)扇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通燈的二次散熱裝置，其特征在于:所述控制器包括中央處理器、存儲(chǔ)單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、報(bào)警單元，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)預(yù)先工作過程中產(chǎn)生的中間數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳輸單元用于傳輸控制數(shù)據(jù)以及報(bào)警數(shù)據(jù)，報(bào)警單元用于當(dāng)交通燈或者交通燈箱體內(nèi)的部件出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通燈的二次散熱裝置，其特征在于:所述控制器的中央處理器為FPGA、DSP、ARM中的一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通燈的二次散熱裝置，其特征在于:所述控制器的中央處理器為Spartan-6系列的FPGA芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通燈的二次散熱裝置，其特征在于:所述報(bào)警單元包括聲報(bào)警器和光報(bào)警器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通燈的二次散熱裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)傳輸單元包括無線傳輸模塊和有線傳輸模塊，其中，無線傳輸模塊用于將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程控制單元，有線傳輸模塊用于控制器與溫度傳感器、雨量傳感器之間的數(shù)據(jù)傳輸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通燈的二次散熱裝置，其特征在于:所述溫度傳感器為DS18B20。
【文檔編號(hào)】G08G1/095GK104406137SQ201410706485
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】孫道明, 司馬云, 吳會(huì)利, 謝中明 申請(qǐng)人:蘇州立瓷電子技術(shù)有限公司