候車站公交信息展示方法和裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種候車站公交信息展示方法和裝置。所述方法包括以下步驟：獲取候車站及?？克龊蜍囌镜墓痪€路；獲取所述公交線路的車輛與所述候車站之間的距離；獲取所選擇的車輛，并獲取所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑；在電子地圖上展示所述候車站、所選擇的車輛、所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑。上述候車站公交信息展示方法和裝置，在電子地圖上顯示出公交線路、候車站、所選車輛與候車站之間的距離以及所選車輛到候車站之間的途經(jīng)路徑，方便用戶及時獲知已過該候車站的車輛、未過候車站的各車輛與候車站之間的距離，合理安排出行時間，節(jié)省等車時間，提高了出行效率。
【專利說明】候車站公交信息展示方法和裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及交通運輸信息應用領域，特別是涉及一種候車站公交信息展示方法和
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們社交活動的增多，出行的次數(shù)越來越頻繁，許多人選擇乘坐公交車輛出行，例如很多人乘坐公交車到一些大型商場購物或每天乘坐公交車上班等。
[0003]傳統(tǒng)的乘車公交車的方式主要是人們步行到附近的公交站牌，查看所需乘坐的車輛，然后等待要乘坐的公交車輛的到來，在等待的過程中人們無法獲知所需乘坐的車輛距離候車站的相關信息，若乘客到公交站牌時，剛好錯過一輛所需乘坐的公交車，則需要耗費大量的時間等待下一車，浪費了大量的時間，極大了降低了人們的出行效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要針對傳統(tǒng)的乘坐公交可能浪費大量等車時間而降低出行效率的問題，提供一種能提高出行效率的候車站公交信息展示方法和裝置。
[0005]一種候車站公交信息展示方法，包括以下步驟:
[0006]獲取候車站及?？克龊蜍囌镜墓痪€路；
[0007]獲取所述公交線路的車輛與所述候車站之間的距離；
[0008]獲取所選擇的車輛，并獲取所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑；
[0009]在電子地圖上展示所述候車站、所選擇的車輛、所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑。
[0010]一種候車站公交信息展示裝置，包括:
[0011]輸入模塊，用于獲取候車站及?？克龊蜍囌镜墓痪€路；
[0012]獲取模塊，用于獲取所述公交線路的車輛與所述候車站之間的距離；
[0013]選擇模塊，用于獲取所選擇的車輛，并獲取所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑；
[0014]展示模塊，用于在電子地圖上展示所述候車站、所選擇的車輛、所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑。
[0015]上述候車站公交信息展示方法和裝置，可根據(jù)獲取的候車站及?？吭摵蜍囌镜墓痪€路，獲取到該公交線路的車輛與候車站之間的距離，并根據(jù)用戶所選擇的車輛，在電子地圖上顯示出公交線路、候車站、所選車輛與候車站之間的距離以及所選車輛到候車站之間的途經(jīng)路徑，方便用戶及時獲知已過該候車站的車輛、未過候車站的各車輛與候車站之間的距離，合理安排出行時間，節(jié)省等車時間，提高了出行效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為一個實施例中候車站公交信息展示方法的應用環(huán)境示意圖；
[0017]圖2為一個實施例中候車站公交信息展示方法的流程圖；
[0018]圖3為另一個實施例中候車站公交信息展示方法的流程圖；
[0019]圖4a為一個實施例中所選車輛為未過候車站且距離候車站最近的車輛在移動終端上豎屏顯示的示意圖；
[0020]圖4b為另一個實施例中所選車輛為未過候車站且距離候車站最近的車輛在移動終端上豎屏顯示的示意圖；
[0021]圖4c為一個實施例中所選車輛為未過候車站且距離候車站最近的車輛在移動終端上橫屏顯示的示意圖；
[0022]圖4d為另一個實施例中所選車輛為未過候車站且距離候車站最近的車輛在移動終端上橫屏顯示的示意圖；
[0023]圖5為一個實施例中所選車輛為未過候車站且距離候車站2站的車輛在移動終端上豎屏顯示的示意圖；
[0024]圖6為一個實施例中所選車輛為已過候車站且距離候車站I站的車輛在移動終端上豎屏顯示的示意圖；
[0025]圖7為一個實施例中上車提醒設置示意圖；
[0026]圖8為圖7中的上車提醒結果示意圖；
[0027]圖9為Iv實施例中關注線路列表的不意圖；
[0028]圖10為一個實施例中候車站公交信息展示裝置的結構示意圖；
[0029]圖11為另一個實施例中候車站公交信息展示裝置的結構示意圖；
[0030]圖12為另一個實施例中候車站公交信息展示裝置的結構示意圖；
[0031]圖13為又一個實施例中候車站公交信息展示裝置的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0032]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0033]圖1為一個實施例中候車站公交信息展示方法的應用環(huán)境示意圖。如圖1所示，該應用環(huán)境包括公交車輛110、服務器120和移動終端130。
[0034]公交車輛110上的車載終端能實時將自身的位置信息、已過的公交站點信息、編號信息及所屬的公交線路上傳給服務器120上保存。該車載終端能定位公交車輛110的位置以及具備無線網(wǎng)絡通信功能。
[0035]移動終端130獲取用戶所需查詢的公交線路及候車站，并將該公交線路及候車站上傳給服務器120。該移動終端130可為智能手機、平板電腦、個人數(shù)字助理等。
[0036]服務器120根據(jù)移動終端110上傳的公交線路及候車站，計算該公交線路的所有車輛與候車站之間的距離，并估算所有車輛到達候車站所需的時間，將該公交線路的所有車輛與候車站之間的距離及所有車輛到達候車站所需的時間發(fā)送給移動終端130。其中，該公交線路的所有車輛與候車站之間的距離可采用兩者之間有多少個站點表示。對于已過該候車站的車輛可采用已過多少個站點表示該已過車輛與候車站之間的距離，因已過車輛已經(jīng)過該候車站，則該已過車輛到達候車站所需時間可省略。
[0037]圖2為一個實施例中候車站公交信息展示方法的流程圖。圖2中的候車站公交信息展示方法運行于圖1的應用環(huán)境中，以移動終端的角度描述。如圖2所示，該候車站公交信息展示方法，包括以下步驟:
[0038]步驟202，獲取候車站及停靠該候車站的公交線路。
[0039]在一個實施例中，步驟202包括:獲取用戶輸入的公交線路，從該公交線路中選擇候車站。具體的，移動終端接收用戶通過觸摸屏或按鍵等輸入設備輸入的公交線路，并從該公交線路中選擇候車站。例如，輸入公交線路103路，候車站為上沙站。
[0040]在其他實施例中，步驟202包括:獲取從電子地圖上顯示的公交線路中所選擇的公交線路，從所選擇的公交線路中選擇候車站。
[0041]具體的，在電子地圖上顯示多條公交線路供用戶選擇，接收用戶選擇的公交線路及所選擇的該公交線路中的候車站。
[0042]移動終端獲取公交線路及候車站后上傳給服務器，服務器根據(jù)該公交線路及候車站，結合公交車輛上傳的位置信息、已過站信息、編號信息、所屬公交線路信息等，計算得到該公交線路的車輛與候車站之間的距離及車輛到達候車站所需的時間等，并發(fā)送給移動終端。例如公交線路的第一車輛與候車站之間的距離為2站，第一車輛到達候車站所需時間為5分鐘，第二車輛與候車站之間的距離為3站，第二車輛到達候車站所需時間為15分鐘。
[0043]步驟204，獲取該公交線路的車輛與該候車站之間的距離。
[0044]具體的，移動終端接收服務器發(fā)送的公交線路的車輛與候車站之間的距離。
[0045]步驟206，獲取所選擇的車輛，并獲取所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑。
[0046]具體的，用戶可根據(jù)需要選擇該公交線路的車輛，如選擇未過候車站且距離候車站最近的車輛，或者選擇未過候車站且距離候車站最近的車輛的下一車輛，或者選擇已過候車站且距離候車站最近的車輛等。
[0047]步驟208，在電子地圖上展示該候車站、所選擇的車輛、所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑。
[0048]上述候車站公交信息展示方法，可根據(jù)獲取的候車站及停靠該候車站的公交線路，獲取到該公交線路的車輛與候車站之間的距離，并根據(jù)用戶所選擇的車輛，在電子地圖上顯示出公交線路、候車站、所選車輛與候車站之間的距離以及所選車輛到候車站之間的途經(jīng)路徑，方便用戶及時獲知已過該候車站的車輛、未過候車站的各車輛與候車站之間的距離，合理安排出行時間，節(jié)省等車時間，提高了出行效率。
[0049]進一步的,在一個實施例中，如圖3所示,上述候車站公交信息展示方法還包括:
[0050]步驟302，獲取估算的該公交線路的車輛到該候車站所需的時間。
[0051]移動終端接收服務器估算的公交線路的車輛到候車站所需的時間。
[0052]步驟304，在預設的控件區(qū)域展示預設數(shù)量的該公交線路的車輛與該候車站之間的距離及該公交線路的車輛到該候車站所需的相應時間。
[0053]步驟306，接收對該控件區(qū)域的觸控操作產(chǎn)生的移動指令。
[0054]步驟308，在該控件區(qū)域展示根據(jù)該移動指令移動后的預設數(shù)量的該公交線路的車輛與該候車站之間的距離及該公交線路的車輛到該候車站所需的相應時間。
[0055]上述候車站公交信息展示方法，可在控件區(qū)域展示預設數(shù)量的車輛與候車站之間的距離及到達候車站所需的相應時間，且可通過移動查看更多車輛與候車站之間的距離及到達候車站所需的相應時間，方便用戶及時掌握更多車輛信息，合理安排出行時間。
[0056]以移動終端為智能手機為例，說明上述候車站公交信息展示方法在移動終端上展示的結果。
[0057]圖4a為一個實施例中所選車輛為未過候車站且距離候車站最近的車輛在移動終端上豎屏顯示的示意圖。如圖4a所示，公交線路為197路，候車站為上寧橋站，在電子地圖上高亮顯示公交線路197路中未過候車站且距離候車站最近的車輛(即正在進站的車輛)與候車站之間的路徑，以及在控件區(qū)域高亮顯示正在進站的車輛，并顯示距離候車站2站的車輛及所需時間為5分鐘，距離候車站3站的車輛及所需時間為15分鐘等。在該控件區(qū)域可接收移動指令，根據(jù)該移動指令移動控件區(qū)域內(nèi)顯示的信息，并在移動結束后顯示新的預設數(shù)量的車輛與候車站之間的距離及所需的時間。本實施例中，控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的下方，移動方向為水平方向，從左至右依次展示已過候車站中距離候車站最遠的車輛到距離候車站最近的車輛，以及未過候車站中距離候車站最近的車輛到距離候車站最遠的車輛。此外，也可以從右至左依次展示已過候車站中距離候車站最遠的車輛到距離候車站最近的車輛，以及未過候車站中距離候車站最近的車輛到距離候車站最遠的車輛。在其他實施例中，該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的上方，移動方向為水平方向。
[0058]圖4b為另一個實施例中所選車輛為未過候車站且距離候車站最近的車輛在移動終端上豎屏顯示的示意圖。圖4b與圖4a的區(qū)別在于，控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的左側，移動方向為豎直方向。本實施例中，控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的左側，移動方向為豎直方向，從下至上依次展示已過候車站中距離候車站最遠的車輛到距離候車站最近的車輛，以及未過候車站中距離候車站最近的車輛到距離候車站最遠的車輛。此外，也可以為從上至下依次展示已過候車站中距離候車站最遠的車輛到距離候車站最近的車輛，以及未過候車站中距離候車站最近的車輛到距離候車站最遠的車輛。在其他實施例中，該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的由側，移動方向為豎直方向。
[0059]圖4c為一個實施例中所選車輛為未過候車站且距離候車站最近的車輛在移動終端上橫屏顯示的示意圖。如圖4c所示，控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的右側，移動方向為豎直方向。在其他實施例中，該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的左側，移動方向為豎直方向。
[0060]圖4d為另一個實施例中所選車輛為未過候車站且距離候車站最近的車輛在移動終端上橫屏顯示的示意圖。如圖4d所示，控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的下方，移動方向為水平方向。在其他實施例中，該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的上方，移動方向為水平方向。
[0061]圖5為一個實施例中所選車輛為未過候車站且距離候車站2站的車輛在移動終端上豎屏顯示的示意圖。如圖5所示，在電子地圖上高亮顯示距離候車站2站的車輛及候車站點及車輛途經(jīng)的路徑，弱化顯示距離候車站I站的車輛。本實施例中，控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的下方，移動方向為水平方向。在其他實施例中，該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的上方，移動方向為水平方向；控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的右側，移動方向為豎直方向；該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的左側，移動方向為豎直方向。所選車輛為未過候車站且距離候車站2站的車輛在移動終端上可橫屏顯示，控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的右側，移動方向為豎直方向，或者該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的左側，移動方向為豎直方向，或者控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的下方，移動方向為水平方向，或者該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的上方，移動方向為水平方向。
[0062]圖6為一個實施例中所選車輛為已過候車站且距離候車站I站的車輛在移動終端上豎屏顯示的示意圖。如圖6所示，在電子地圖上顯示已過候車站且距離候車站I站的車輛及候車站點及車輛途經(jīng)的路徑。本實施例中，控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的下方，移動方向為水平方向。在其他實施例中，該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的上方，移動方向為水平方向；控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的右側，移動方向為豎直方向；該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的左側，移動方向為豎直方向。所選車輛為未過候車站且距離候車站2站的車輛在移動終端上可橫屏顯示，控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的右側，移動方向為豎直方向，或者該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的左側，移動方向為豎直方向，或者控件區(qū)域設置在電子地圖顯示區(qū)域的下方，移動方向為水平方向，或者該控件區(qū)域可設置在電子地圖顯示區(qū)域的上方，移動方向為水平方向。
[0063]在一個實施例中，上述候車站公交信息展示方法還包括:獲取設置的上車提醒信息，該上車提醒信息包括提醒時間和提醒條件；當檢測在該提醒時間內(nèi)滿足該提醒條件時，發(fā)出提醒信號。
[0064]具體的，上車提醒信息還可包括提醒重復次數(shù)。提醒時間包括提醒開始時間和提醒結束時間或者僅包括提醒開始時間。提醒條件包括公交線路中車輛距離候車站預設站數(shù)。如圖7所示，公交線路322路距離候車站上沙村站3站時發(fā)出提醒信號，提醒開始時間為8:30分，提醒結束時間為9:00，提醒重復次數(shù)為I，在其他實施例中，提醒重復次數(shù)可根據(jù)需要設定，如5分鐘提醒重復一次。提醒信號可為聲音信號或燈光信號等。圖8為上車提醒結果示意圖。如圖8所示，滿足提醒條件后，322路I上沙村，開往蛇口廣場方向還有3站到達，設置“不再提醒”控件和“再等一輛”控件。
[0065]在一個實施例中，上述候車站公交信息展示方法，還包括:將獲取的公交線路及候車站添加到關注線路列表；獲取該關注線路列表中的公交線路的車輛與候車站之間的距離，以及估算的該車輛到候車站所需的時間；在該關注線路列表中展示所添加的公交線路、候車站、公交線路的車輛與候車站之間的最近距離及到達候車站所需的時間。如圖9所示，該關注線路列表中添加了 197路I上寧橋站，開往汽車北站，正在進站；113路I 丁橋公交站，開往丁橋公交站，距離丁橋公交站60站，所需時間為I小時20分；快速公交16路I 丁橋公交站，開往丁橋公交站，距離丁橋公交站I站，所需時間為20分等。通過關注線路列表，可同時獲知多個關注的公交線路中距離候車站最近的車輛與候車站之間的距離及所需的時間，方便合理安排出行時間，提高出行效率。
[0066]圖10為一個實施例中候車站公交信息展示裝置的結構示意圖。如圖10所示，該候車站公交信息展示裝置，包括輸入模塊1010、獲取模塊1020、選擇模塊1030和展示模塊1040。其中:
[0067]輸入模塊1010用于獲取候車站及停靠該候車站的公交線路。
[0068]在一個實施例中，該輸入模塊1010還用于獲取用戶輸入的公交線路，從該公交線路中選擇候車站。
[0069]或者，該輸入模塊1010還用于獲取從電子地圖上顯示的公交線路中所選擇的公交線路，從所選擇的公交線路中選擇候車站。
[0070]獲取模塊1020用于獲取該公交線路的車輛與該候車站之間的距離。具體的，移動終端的獲取模塊1020接收服務器發(fā)送的公交線路的車輛與候車站之間的距離。
[0071]選擇模塊1030用于獲取所選擇的車輛，并獲取所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑。具體的，用戶可根據(jù)需要選擇該公交線路的車輛，如選擇未過候車站且距離候車站最近的車輛，或者選擇未過候車站且距離候車站最近的車輛的下一車輛，或者選擇已過候車站且距離候車站最近的車輛等。
[0072]展示模塊1040用于在電子地圖上展示該候車站、所選擇的車輛、所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑。
[0073]上述候車站公交信息展示裝置，可根據(jù)獲取的候車站及停靠該候車站的公交線路，獲取到該公交線路的車輛與候車站之間的距離，并根據(jù)用戶所選擇的車輛，在電子地圖上顯示出公交線路、候車站、所選車輛與候車站之間的距離以及所選車輛到候車站之間的途經(jīng)路徑，方便用戶及時獲知已過該候車站的車輛、未過候車站的各車輛與候車站之間的距離，合理安排出行時間，節(jié)省等車時間，提高了出行效率。
[0074]圖11為另一個實施例中候車站公交信息展示裝置的結構示意圖。如圖11所示，該候車站公交信息展示裝置，除了包括輸入模塊1010、獲取模塊1020、選擇模塊1030和展示模塊1040，還包括指令接收模塊1050。其中:
[0075]該獲取模塊1020還用于獲取估算的該公交線路的車輛到該候車站所需的時間。獲取模塊1020接收服務器估算的公交線路的車輛到候車站所需的時間。
[0076]該展示模塊1040還用于在預設的控件區(qū)域展示預設數(shù)量的該公交線路的車輛與該候車站之間的距離及該公交線路的車輛到該候車站所需的相應時間。
[0077]指令接收模塊1050用于接收對該控件區(qū)域的觸控操作產(chǎn)生的移動指令。
[0078]該展示模塊1040還用于在該控件區(qū)域展示根據(jù)該移動指令移動后的預設數(shù)量的該公交線路的車輛與該候車站之間的距離及該公交線路的車輛到該候車站所需的相應時間。
[0079]上述候車站公交信息展示裝置，可在控件區(qū)域展示預設數(shù)量的車輛與候車站之間的距離及到達候車站所需的相應時間，且可通過移動查看更多車輛與候車站之間的距離及到達候車站所需的相應時間，方便用戶及時掌握更多車輛信息，合理安排出行時間。
[0080]圖12為另一個實施例中候車站公交信息展示裝置的結構示意圖。如圖12所示，該候車站公交信息展示裝置，除了包括輸入模塊1010、獲取模塊1020、選擇模塊1030和展示模塊1040，還包括設置模塊1060和提示模塊1070。其中:
[0081]設置模塊1060用于獲取設置的上車提醒信息，該上車提醒信息包括提醒時間和提醒條件。
[0082]提示模塊1070用于當檢測在該提醒時間內(nèi)滿足該提醒條件時，發(fā)出提醒信號。
[0083]具體的，上車提醒信息還可包括提醒重復次數(shù)。提醒時間包括提醒開始時間和提醒結束時間或者僅包括提醒開始時間。提醒條件包括公交線路中車輛距離候車站預設站數(shù)。如圖7所示，公交線路322路距離候車站上沙村站3站時發(fā)出提醒信號，提醒開始時間為8:30分，提醒結束時間為9:00，提醒重復次數(shù)為I，在其他實施例中，提醒重復次數(shù)可根據(jù)需要設定，如5分鐘提醒重復一次。提醒信號可為聲音信號或燈光信號等。圖8為上車提醒示意圖。如圖8所示，滿足提醒條件后，322路I上沙村，開往蛇口廣場方向還有3站到達，設置“不再提醒”控件和“再等一輛”控件。
[0084]圖13為又一個實施例中候車站公交信息展示裝置的結構示意圖。如圖13所示，該候車站公交信息展示裝置，除了包括輸入模塊1010、獲取模塊1020、選擇模塊1030和展示模塊1040，還包括添加模塊1080。其中:
[0085]添加模塊1080用于將獲取的公交線路及候車站添加到關注線路列表。
[0086]該獲取模塊1020還用于獲取公交線路的車輛與候車站之間的距離，以及估算的該車輛到候車站所需的時間。
[0087]該展示模塊1040還用于在該關注線路列表中展示所添加的公交線路、候車站、公交線路的車輛與候車站之間的最近距離及到達候車站所需的時間。
[0088]通過關注線路列表，可同時獲知多個關注的公交線路中距離候車站最近的車輛與候車站之間的距離及所需的時間，方便合理安排出行時間，提高出行效率。
[0089]在其他實施例中，該候車站公交信息展示裝置，除了包括輸入模塊1010、獲取模塊1020、選擇模塊1030、展示模塊1040、指令接收模塊1050、設置模塊1060、提示模塊1070和添加模塊1080。
[0090]本領域普通技術人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計算機程序來指令相關的硬件來完成，所述程序可存儲于一計算機可讀取存儲介質(zhì)中，如本發(fā)明實施例中，該程序可存儲于計算機系統(tǒng)的存儲介質(zhì)中，并被該計算機系統(tǒng)中的至少一個處理器執(zhí)行，以實現(xiàn)包括如上述各方法的實施例的流程。其中，所述存儲介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-Only Memory,ROM)或隨機存儲記憶體(Random AccessMemory, RAM)等。
[0091]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種候車站公交信息展示方法，包括以下步驟: 獲取候車站及?？克龊蜍囌镜墓痪€路； 獲取所述公交線路的車輛與所述候車站之間的距離； 獲取所選擇的車輛，并獲取所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑； 在電子地圖上展示所述候車站、所選擇的車輛、所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取候車站及?？克龊蜍囌镜墓痪€路的步驟包括: 獲取用戶輸入的公交線路，從所述公交線路中選擇候車站； 或者，獲取從電子地圖上顯示的公交線路中所選擇的公交線路，從所選擇的公交線路中選擇候車站。
3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 獲取估算的所述公交線路的車輛到所述候車站所需的時間； 在預設的控件區(qū)域展示預設數(shù)量的所述公交線路的車輛與所述候車站之間的距離及所述公交線路的車輛到所述候車站所需的相應時間； 接收對所述控件區(qū)域的觸控操作產(chǎn)生的移動指令； 在所述控件區(qū)域展示根據(jù)所述移動指令移動后的預設數(shù)量的所述公交線路的車輛與所述候車站之間的距離及所述公交線路的車輛到所述候車站所需的相應時間。
4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 獲取設置的上車提醒信息，所述上車提醒信息包括提醒時間和提醒條件； 當檢測在所述提醒時間內(nèi)滿足所述提醒條件時，發(fā)出提醒信號。
5.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 將獲取的公交線路及候車站添加到關注線路列表； 獲取所述關注線路列表中的公交線路的車輛與候車站之間的距離，以及估算的所述車輛到候車站所需的時間； 在所述關注線路列表中展示所添加的公交線路、候車站、公交線路的車輛與候車站之間的最近距離及到達候車站所需的時間。
6.一種候車站公交信息展示裝置，其特征在于，包括: 輸入模塊，用于獲取候車站及?？克龊蜍囌镜墓痪€路； 獲取模塊，用于獲取所述公交線路的車輛與所述候車站之間的距離； 選擇模塊，用于獲取所選擇的車輛，并獲取所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑； 展示模塊，用于在電子地圖上展示所述候車站、所選擇的車輛、所選擇的車輛與候車站之間的距離及所選擇的車輛的途經(jīng)路徑。
7.根據(jù)權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述輸入模塊還用于獲取用戶輸入的公交線路，從所述公交線路中選擇候車站； 或者，所述輸入模塊還用于獲取從電子地圖上顯示的公交線路中所選擇的公交線路，從所選擇的公交線路中選擇候車站。
8.根據(jù)權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述獲取模塊還用于獲取估算的所述公交線路的車輛到所述候車站所需的時間； 所述展示模塊還用于在預設的控件區(qū)域展示預設數(shù)量的所述公交線路的車輛與所述候車站之間的距離及所述公交線路的車輛到所述候車站所需的相應時間； 所述裝置還包括: 指令接收模塊，用于接收對所述控件區(qū)域的觸控操作產(chǎn)生的移動指令； 所述展示模塊還用于在所述控件區(qū)域展示根據(jù)所述移動指令移動后的預設數(shù)量的所述公交線路的車輛與所述候車站之間的距離及所述公交線路的車輛到所述候車站所需的相應時間。
9.根據(jù)權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 設置模塊，用于獲取設置的上車提醒信息，所述上車提醒信息包括提醒時間和提醒條件； 提示模塊，用于當檢測在所述提醒時間內(nèi)滿足所述提醒條件時，發(fā)出提醒信號。
10.根據(jù)權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 添加模塊，用于將獲取的公交線路及候車站添加到關注線路列表； 所述獲取模塊還用于獲取公交線路的車輛與候車站之間的距離，以及估算的所述車輛到候車站所需的時間； 所述展示模塊還用于在所述關注線路列表中展示所添加的公交線路、候車站、公交線路的車輛與候車站之間的最近距離及到達候車站所需的時間。
【文檔編號】G08G1/123GK104408961SQ201410660130
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權日:2014年11月18日
【發(fā)明者】姜炳楠, 陳鑫鑫 申請人:深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司