一種反向?qū)ぼ嚬芾矸椒巴＼噲鱿到y(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種反向?qū)ぼ嚬芾矸椒巴＼噲鱿到y(tǒng)，該方法包括：在每個車位上分別設(shè)置車位占用探測器；探測該車位是否有車輛停放，并與感應(yīng)卡進(jìn)行通信，獲取該感應(yīng)卡信息，實(shí)時將感應(yīng)卡中的信息傳送給停車場控制器；接收各車位占用探測器發(fā)送來的信息，該信息攜帶停放在該停車位車輛用戶的移動終端號碼，根據(jù)接收車位占用探測器發(fā)送的信息確定停車位置信息、該車輛用戶移動終端號碼，并對行人入口到該車位的路徑進(jìn)行規(guī)劃，待收到用戶移動終端發(fā)送的尋車信號后，將對應(yīng)的路徑規(guī)劃發(fā)送到該移動終端。本發(fā)明中，通過智能終端或移動終端短信查詢車輛所停的位置及引導(dǎo)路線，方便用戶盡快找到車輛停放的區(qū)域。
【專利說明】一種反向?qū)ぼ嚬芾矸椒巴＼噲鱿到y(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能停車場管理【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種反向?qū)ぼ嚬芾矸椒巴＼噲鱿到y(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市中各類車輛數(shù)量的快速增加，諸多城市規(guī)劃在中心區(qū)域興建大型停車場以滿足大眾泊車需求。針對現(xiàn)代大型停車場管理的需要，需要對停車場本身及進(jìn)出車輛實(shí)行管理。而人工管理方式效率低下、成本較高，無法適應(yīng)功能需求。因此，提出了智能停車管理系統(tǒng)概念，以對現(xiàn)代化停車場及車輛等進(jìn)行管理。其以感應(yīng)卡為載體，例如IC卡或ID卡，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時對其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時收費(fèi)、車輛管理等目地。
[0003]然而，在商場、購物中心等大型停車場內(nèi)，車主在返回停車場時往往由于停車場空間大，環(huán)境及標(biāo)志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內(nèi)迷失方向，找不到自己的車輛。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種反向?qū)ぼ嚬芾矸椒巴＼噲鱿到y(tǒng)，可以方便用戶盡快找到車輛停放的區(qū)域。
[0005]本發(fā)明提出的一種反向?qū)ぼ囃＼噲鱿到y(tǒng)，包括:
[0006]讀感器，用于向駛?cè)胲囕v駛發(fā)射激發(fā)信號，并接收車輛內(nèi)感應(yīng)卡回應(yīng)信號，并將該回應(yīng)信號傳遞給停車場控制器；
[0007]感應(yīng)卡，用于當(dāng)車輛駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)時，接收讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號，產(chǎn)生回應(yīng)信號發(fā)回給讀感，該回應(yīng)信號中攜帶持卡人信息，包括移動終端號碼；并且內(nèi)設(shè)有射頻發(fā)射器；
[0008]車位占用探測器，分別設(shè)置在每個車位上，用于探測該車位是否有車輛停放，并與感應(yīng)卡進(jìn)行通信，獲取該感應(yīng)卡信息，實(shí)時將感應(yīng)卡中的信息傳送給停車場控制器；
[0009]停車場控制器；用于接收各車位占用探測器發(fā)送來的信息，攜帶停放在該停車位車輛用戶的移動終端號碼，根據(jù)接收車位占用探測器發(fā)送的信息確定停車位置信息、該車輛用戶移動終端號碼，并對用戶入口到該車位的路徑進(jìn)行規(guī)劃，待收到用戶移動終端發(fā)送的尋車信號后，將對應(yīng)的路徑規(guī)劃發(fā)送到該移動終端。
[0010]優(yōu)選地，每個車位占用探測器由至少兩個設(shè)置在底面的探測器組成，分別位于車位長方向距兩端四分之一處。
[0011 ] 優(yōu)選地，停車場控制器，具體用于:停車場控制器根據(jù)用戶的入口位置將最優(yōu)的路徑發(fā)送給用戶:用戶通過移動終端向停車場控制器發(fā)送尋車信息，該信息中攜帶用戶入口位置信息；停車場控制器接收到尋車信息后，根據(jù)用戶入口位置信息確定從該入口到達(dá)停車位置的最優(yōu)路徑。
[0012]優(yōu)選地，停車場控制器，還用于收到讀感器發(fā)送的回應(yīng)信息后，核對回應(yīng)信息中的持卡人信息是否有效，如果有效，則開啟道閘，數(shù)字錄像機(jī)開始錄像，拍下該車進(jìn)入時的照片，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進(jìn)出入的信息，否則不能進(jìn)入車場。
[0013]優(yōu)選地，所述核對回應(yīng)信息中的持卡人信息是否有效，具體為:是否在有效期限內(nèi)，是否在確認(rèn)的時限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場。
[0014]本發(fā)明提出的一種反向?qū)ぼ嚬芾矸椒?，包括以下步驟:
[0015]在每個車位上分別設(shè)置車位占用探測器；
[0016]探測該車位是否有車輛停放，并與感應(yīng)卡進(jìn)行通信，獲取該感應(yīng)卡信息，實(shí)時將感應(yīng)卡中的信息傳送給停車場控制器；
[0017]接收各車位占用探測器發(fā)送來的信息，該信息攜帶停放在該停車位車輛用戶的移動終端號碼，根據(jù)接收車位占用探測器發(fā)送的信息確定停車位置信息、該車輛用戶移動終端號碼，并對行人入口到該車位的路徑進(jìn)行規(guī)劃，待收到用戶移動終端發(fā)送的尋車信號后，將對應(yīng)的路徑規(guī)劃發(fā)送到該移動終端。
[0018]優(yōu)選地，停車場控制器根據(jù)用戶的入口位置將最優(yōu)的路徑發(fā)送給用戶:用戶通過移動終端向停車場控制器發(fā)送尋車信息，該信息中攜帶用戶入口位置信息；停車場控制器接收到尋車信息后，根據(jù)用戶入口位置信息確定從該入口到達(dá)停車位置的最優(yōu)路徑。
[0019]本發(fā)明中，通過智能終端或移動終端短信查詢車輛所停的位置及引導(dǎo)路線，方便用戶盡快找到車輛停放的區(qū)域。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種反向?qū)ぼ囃＼噲鱿到y(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種反向?qū)ぼ嚬芾矸椒鞒虉D。

【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提出了一種反向?qū)ぼ囃＼噲鱿到y(tǒng)，包括:
[0023]讀感器10，用于向駛?cè)胲囕v駛發(fā)射激發(fā)信號，并接收車輛內(nèi)感應(yīng)卡20回應(yīng)信號，并將該回應(yīng)信號傳遞給停車場控制器40。
[0024]感應(yīng)卡20，用于當(dāng)車輛駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)時，接收讀感器10發(fā)過來的激發(fā)信號，產(chǎn)生回應(yīng)信號發(fā)回給讀感10，該回應(yīng)信號中攜帶持卡人信息，持卡人信息包括移動終端號碼；并且內(nèi)設(shè)有射頻發(fā)射器；感應(yīng)卡20可以安裝在車輛的駕駛室內(nèi)，可以為有源卡或無源卡。
[0025]車位占用探測器30，分別設(shè)置在每個車位上，由至少兩個設(shè)置在底面的探測器組成，分別位于車位長方向距兩端四分之一，用于探測該車位是否有車輛停放，并與感應(yīng)卡20進(jìn)行通信，獲取該感應(yīng)卡20信息，實(shí)時將感應(yīng)卡20中的信息傳送給停車場控制器。
[0026]停車場控制器40，用于收到讀感器10發(fā)送的回應(yīng)信息后，核對回應(yīng)信息中的持卡人信息是否有效，例如確認(rèn)是否在有效期限內(nèi)，是否在確認(rèn)的時限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場，如果有效，則開啟道閘，數(shù)字錄像機(jī)開始錄像，拍下該車進(jìn)入時的照片，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進(jìn)出入的信息，否則不能進(jìn)入車場；另外，接收各車位占用探測器30發(fā)送來的信息(攜帶停放在該停車位車輛用戶的移動終端號碼)，根據(jù)接收車位占用探測器發(fā)送的信息確定停車位置信息、該車輛用戶移動終端號碼，并對行人入口到該車位的路徑進(jìn)行規(guī)劃，待收到用戶移動終端發(fā)送的尋車信號后，將對應(yīng)的路徑規(guī)劃發(fā)送到該移動終端。由于用戶回停車場的入口可能有多個，因此，停車場控制器40可以根據(jù)用戶的入口位置將最優(yōu)的路徑發(fā)送給用戶:用戶通過移動終端向停車場控制器40發(fā)送尋車信息，該信息中攜帶用戶入口位置信息；停車場控制器40接收到尋車信息后，根據(jù)用戶入口位置信息確定從該入口到達(dá)停車位置的最優(yōu)路徑。
[0027]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提出了一種反向?qū)ぼ嚬芾矸椒ǎㄒ韵虏襟E:
[0028]步驟101，在每個車位上分別設(shè)置車位占用探測器；每個車位占用探測器由至少兩個設(shè)置在底面的探測器組成，分別位于車位長方向距兩端五分之一至三分之一處。
[0029]步驟102，探測該車位是否有車輛停放，并與感應(yīng)卡進(jìn)行通信，獲取該感應(yīng)卡信息，實(shí)時將感應(yīng)卡中的信息傳送給停車場控制器。
[0030]步驟103，接收各車位占用探測器發(fā)送來的信息，該信息攜帶停放在該停車位車輛用戶的移動終端號碼，根據(jù)接收車位占用探測器發(fā)送的信息確定停車位置信息和該車輛用戶移動終端號碼，并對行人入口到該車位的路徑進(jìn)行規(guī)劃，待收到用戶移動終端發(fā)送的尋車信號后，將對應(yīng)的路徑規(guī)劃發(fā)送到該移動終端。
[0031]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種反向?qū)ぼ囃＼噲鱿到y(tǒng)，其特征在于，包括: 讀感器(10)，用于向駛?cè)胲囕v駛發(fā)射激發(fā)信號，并接收車輛內(nèi)感應(yīng)卡(20)回應(yīng)信號，并將該回應(yīng)信號傳遞給停車場控制器(40)； 感應(yīng)卡(20)，用于當(dāng)車輛駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)時，接收讀感器(10)發(fā)過來的激發(fā)信號，產(chǎn)生回應(yīng)信號發(fā)回給讀感(10)，該回應(yīng)信號中攜帶持卡人信息，包括移動終端號碼；并且內(nèi)設(shè)有射頻發(fā)射器； 車位占用探測器(30)，分別設(shè)置在每個車位上，用于探測該車位是否有車輛停放，并與感應(yīng)卡(20)進(jìn)行通信，獲取該感應(yīng)卡(20)信息，實(shí)時將感應(yīng)卡(20)中的信息傳送給停車場控制器(40)； 停車場控制器(40)，用于接收各車位占用探測器(30)發(fā)送來的信息，攜帶停放在該停車位車輛用戶的移動終端號碼，根據(jù)接收車位占用探測器發(fā)送的信息確定停車位置信息、該車輛用戶移動終端號碼，并對用戶入口到該車位的路徑進(jìn)行規(guī)劃，待收到用戶移動終端發(fā)送的尋車信號后，將對應(yīng)的路徑規(guī)劃發(fā)送到該移動終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反向?qū)ぼ囃＼噲鱿到y(tǒng)，其特征在于，每個車位占用探測器(30)由至少兩個設(shè)置在底面的探測器組成，分別位于車位長方向距兩端四分之一處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反向?qū)ぼ囃＼噲鱿到y(tǒng)，其特征在于，停車場控制器(40)，具體用于:停車場控制器(40)根據(jù)用戶的入口位置將最優(yōu)的路徑發(fā)送給用戶:用戶通過移動終端向停車場控制器(40)發(fā)送尋車信息，該信息中攜帶用戶入口位置信息；停車場控制器(40)接收到尋車信息后，根據(jù)用戶入口位置信息確定從該入口到達(dá)停車位置的最優(yōu)路徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反向?qū)ぼ囃＼噲鱿到y(tǒng)，其特征在于，停車場控制器(40)，還用于收到讀感器(10)發(fā)送的回應(yīng)信息后，核對回應(yīng)信息中的持卡人信息是否有效，如果有效，則開啟道閘，數(shù)字錄像機(jī)開始錄像，拍下該車進(jìn)入時的照片，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進(jìn)出入的信息，否則不能進(jìn)入車場。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的反向?qū)ぼ囃＼噲鱿到y(tǒng)，其特征在于，所述核對回應(yīng)信息中的持卡人信息是否有效，具體為:是否在有效期限內(nèi)，是否在確認(rèn)的時限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場。
6.一種反向?qū)ぼ嚬芾矸椒ǎ涮卣髟谟?，包括以下步驟: 在每個車位上分別設(shè)置車位占用探測器； 探測該車位是否有車輛停放，并與感應(yīng)卡進(jìn)行通信，獲取該感應(yīng)卡信息，實(shí)時將感應(yīng)卡中的信息傳送給停車場控制器； 接收各車位占用探測器發(fā)送來的信息，該信息攜帶停放在該停車位車輛用戶的移動終端號碼，根據(jù)接收車位占用探測器發(fā)送的信息確定停車位置信息、該車輛用戶移動終端號碼，并對行人入口到該車位的路徑進(jìn)行規(guī)劃，待收到用戶移動終端發(fā)送的尋車信號后，將對應(yīng)的路徑規(guī)劃發(fā)送到該移動終端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的反向?qū)ぼ嚬芾矸椒?，其特征在于，停車場控制器根?jù)用戶的入口位置將最優(yōu)的路徑發(fā)送給用戶:用戶通過移動終端向停車場控制器發(fā)送尋車信息，該信息中攜帶用戶入口位置信息；停車場控制器接收到尋車信息后，根據(jù)用戶入口位置信息確定從該入口到達(dá)停車位置的最優(yōu)路徑。
【文檔編號】G08G1/123GK104332067SQ201410582368
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】石曄, 黨連坤 申請人:合肥指南針電子科技有限責(zé)任公司