一種提供叫車服務(wù)的方法、服務(wù)器及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供了一種提供叫車服務(wù)的方法、服務(wù)器及系統(tǒng)，其中方法包括：接收乘客客戶端發(fā)送的叫車請(qǐng)求消息，基于距離、空駛條件、路況以及乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息篩選出至少一個(gè)服務(wù)車輛；將接收到的至少一個(gè)接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息返回給發(fā)出叫車請(qǐng)求的乘客客戶端；接收乘客客戶端返回的乘客根據(jù)車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息，將訂單成功消息推送至乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端。本發(fā)明全面考慮了乘客對(duì)于服務(wù)車輛的喜好以及服務(wù)車輛司機(jī)的工作意愿，盡可能地派送令乘客滿意的、服務(wù)好的服務(wù)車輛為乘客提供叫車服務(wù)，提高了用戶的使用體驗(yàn)，同時(shí)保證了叫車交易的成功率，提高了叫車軟件提供的叫車服務(wù)的總體效率。
【專利說(shuō)明】一種提供叫車服務(wù)的方法、服務(wù)器及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能終端的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種提供叫車服務(wù)方法、服務(wù)器及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)前人口密集的城市之中，由于交通狀況的復(fù)雜性，經(jīng)常出現(xiàn)下述情況:大量的服務(wù)車輛空駛不斷尋找需要叫車的乘客，另外一方面，有叫車需求的乘客在出發(fā)地附近有很難等到空駛的車輛，這種叫車信息的不對(duì)稱，導(dǎo)致了城市叫車難的問(wèn)題，同時(shí)也浪費(fèi)了有限的公共資源、能源資源以及乘客和服務(wù)車輛司機(jī)的時(shí)間資源，為了解決這一難題，目前不斷涌現(xiàn)出許多基于手持智能終端的應(yīng)用即叫車軟件，這些叫車軟件安裝于乘客的手持智能終端上(以下簡(jiǎn)稱乘客客戶端)，提供叫車服務(wù)的流程如下:
[0003]乘客客戶端向服務(wù)器端發(fā)送需要叫車的請(qǐng)求，服務(wù)器端根據(jù)該請(qǐng)求，生成訂單信息向符合距離條件(距離該乘客的起始地址在一定范圍內(nèi))、空駛條件的服務(wù)車輛的車載終端進(jìn)行推送，當(dāng)使用車載終端的服務(wù)車輛司機(jī)根據(jù)自己運(yùn)營(yíng)情況選擇接單時(shí)，則訂單完成，將服務(wù)車輛的聯(lián)系方式返回給乘客，然后由乘客與服務(wù)車輛之間完成具體的叫車交易。
[0004]現(xiàn)有的這種叫車服務(wù)流程中，由于給乘客推送的司機(jī)是基于距離條件、空駛條件挑選出來(lái)的服務(wù)車輛司機(jī)，司機(jī)接單后，可能會(huì)出現(xiàn)乘客因?yàn)閷?duì)服務(wù)車輛不滿意而最終不能完成該叫車訂單的交易，例如進(jìn)入撤單流程，這種情況的出現(xiàn)，會(huì)造成雙方時(shí)間和資源的浪費(fèi)，影響了乘客和服務(wù)車輛司機(jī)雙方的使用體驗(yàn)，同時(shí)也降低了叫車軟件提供的叫車服務(wù)的總體效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種提供叫車服務(wù)的方法、服務(wù)器及系統(tǒng)，用于提高叫車軟件提供的叫車服務(wù)的總體效率。
[0006]—方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種提供叫車服務(wù)的方法，包括:
[0007]接收乘客客戶端發(fā)送的叫車請(qǐng)求消息，所述叫車請(qǐng)求信息中攜帶有乘客的起始地址信息以及目的地址信息；
[0008]根據(jù)當(dāng)前各服務(wù)車輛與所述乘客的起始地址的距離、路況、是否處于空駛狀態(tài)、以及乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息，篩選出至少一個(gè)服務(wù)車輛；
[0009]將所述叫車請(qǐng)求消息推送至所述至少一個(gè)服務(wù)車輛上的車載終端；
[0010]當(dāng)接收到至少一個(gè)車載終端返回的接單響應(yīng)消息時(shí)，將所有接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息返回給發(fā)出叫車請(qǐng)求的乘客客戶端；
[0011]接收乘客客戶端返回的乘客根據(jù)所述車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息，將訂單成功消息推送至乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端。
[0012]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種提供叫車服務(wù)的服務(wù)器，包括:
[0013]接收模塊，用于接收乘客客戶端發(fā)送的叫車請(qǐng)求消息，所述叫車請(qǐng)求信息中攜帶有乘客的起始地址信息以及目的地址信息；接收車載終端返回的接單響應(yīng)；以及接收乘客客戶端返回的乘客根據(jù)所述車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息；
[0014]篩選模塊，用于根據(jù)當(dāng)前各服務(wù)車輛與所述乘客的起始地址的距離、路況、是否處于空駛狀態(tài)、以及乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息，篩選出至少一個(gè)服務(wù)車輛；
[0015]推送模塊，用于將所述叫車請(qǐng)求消息推送至所述至少一個(gè)服務(wù)車輛上的車載終端；當(dāng)所述接收模塊接收到至少一個(gè)車載終端返回的接單響應(yīng)時(shí)，將所有接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息返回給發(fā)出叫車請(qǐng)求的乘客客戶端；以及當(dāng)所述接收模塊接收乘客客戶端返回的乘客根據(jù)所述車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息時(shí)，將訂單成功消息推送至乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端。
[0016]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種提供叫車服務(wù)的系統(tǒng)，包括:至少一個(gè)乘客客戶端、至少一個(gè)司機(jī)側(cè)的車載終端以及本實(shí)施例提供的上述服務(wù)器；其中:
[0017]所述至少一個(gè)乘客客戶端，用于向所述服務(wù)器發(fā)出叫車請(qǐng)求消息，所述叫車請(qǐng)求信息中攜帶有乘客的起始地址信息以及目的地址信息；接收所述服務(wù)器返回的所有接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息；并將乘客根據(jù)所述車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息返回給所述服務(wù)器；
[0018]所述至少一個(gè)司機(jī)側(cè)的車載終端，用于接收所述服務(wù)器推送的叫車請(qǐng)求消息，并將所述司機(jī)的接單響應(yīng)消息返回給所述服務(wù)器，以及當(dāng)被乘客選擇時(shí)，接收服務(wù)器返回的訂單成功消息。
[0019]本發(fā)明實(shí)施例的有益效果包括:
[0020]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種提供叫車服務(wù)的方法、服務(wù)器及系統(tǒng)，服務(wù)器側(cè)基于距離條件、空駛條件、路況以及乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息篩選出至少一個(gè)服務(wù)車輛，并將至少一個(gè)接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息返回給發(fā)出叫車請(qǐng)求的乘客客戶端，接收到乘客客戶端返回的乘客根據(jù)所述車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息后，訂單達(dá)成。本發(fā)明實(shí)施例在篩選給乘客推送的服務(wù)車輛時(shí)，不僅考慮距離條件、空駛條件、路況等客觀信息，同時(shí)還考慮乘客的偏好以及該服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息等乘客方的主觀信息，在推送給乘客服務(wù)車輛信息時(shí)，將各服務(wù)車輛的車輛信息也發(fā)送給乘客讓乘客選擇，這種方式，充分考慮了乘客對(duì)于服務(wù)車輛的喜好，盡可能地派送令乘客滿意的、服務(wù)好的服務(wù)車輛為乘客提供叫車服務(wù)，提高了用戶的使用體驗(yàn)，同時(shí)保證了叫車交易的成功率，提高了叫車軟件提供的叫車服務(wù)的總體效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的提供叫車服務(wù)的方法的流程圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的獲取服務(wù)星級(jí)信息的流程圖；
[0023]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的參考司機(jī)的特定偏好進(jìn)行篩選的流程圖；
[0024]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的提供叫車服務(wù)的系統(tǒng)的乘客客戶端選擇界面圖；
[0025]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的提供叫車服務(wù)的系統(tǒng)的聊天界面圖；
[0026]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的提供叫車服務(wù)的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的提供叫車服務(wù)的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的一種提供叫車服務(wù)的方法的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行說(shuō)明。
[0029]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種提供叫車服務(wù)的方法，如圖1所示，在服務(wù)器側(cè)，具體包括以下步驟:
[0030]S101、接收乘客客戶端發(fā)送的叫車請(qǐng)求信息；該叫車請(qǐng)求信息中攜帶有乘客的起始地址信息以及目的地址信息；
[0031]S102、根據(jù)當(dāng)前各服務(wù)車輛與所述乘客的起始地址的距離、路況、是否處于空駛狀態(tài)、以及乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息，篩選出至少一個(gè)服務(wù)車輛；
[0032]S103、將該叫車請(qǐng)求消息推送至所篩選的至少一個(gè)服務(wù)車輛上的車載終端；
[0033]S104、當(dāng)接收到至少一個(gè)車載終端返回的接單響應(yīng)消息時(shí)，將所有接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息返回給發(fā)出叫車請(qǐng)求的乘客客戶端；
[0034]S105、接收到乘客客戶端返回的乘客根據(jù)車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息，將訂單成功消息推送至該乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端。
[0035]下面分別對(duì)上述各步驟進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明:
[0036]上述步驟S102中，距離和空駛狀態(tài)是進(jìn)行篩選的首選條件，即首先篩選出距離在設(shè)定范圍內(nèi)(例如3公里內(nèi))和處于空駛狀態(tài)的司機(jī)，然后再根據(jù)路況、乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息中至少一個(gè)條件進(jìn)一步進(jìn)行篩選；
[0037]進(jìn)一步地，上述步驟S102中距離的確定是通過(guò)下述過(guò)程實(shí)現(xiàn)的:服務(wù)器側(cè)接收到司機(jī)側(cè)的車載終端實(shí)時(shí)傳送的地理位置信息，并予以記錄并實(shí)時(shí)更新，這樣，根據(jù)各司機(jī)側(cè)的車載終端的當(dāng)前地理位置，以及上述步驟SlOl中接收到的乘客客戶端發(fā)送的叫車請(qǐng)求中攜帶的起始地址信息，可以確定司機(jī)和乘客之間的距離；
[0038]進(jìn)一步地，上述步驟S102中，路況可以根據(jù)需求設(shè)定為若干個(gè)狀態(tài)，例如可以設(shè)定為順暢、一般、擁堵、極擁堵四個(gè)狀態(tài)，也可以設(shè)定為其他多個(gè)狀態(tài)，在本發(fā)明實(shí)施例中不做限定。
[0039]進(jìn)一步地，上述步驟S102中乘客偏好信息，在具體實(shí)施時(shí)，可以根據(jù)乘客在完成叫車服務(wù)后是否在叫車軟件中收藏了某服務(wù)車輛的相關(guān)信息來(lái)確定；
[0040]例如，在一次叫車服務(wù)結(jié)束后，乘客A在叫車軟件中收藏了某個(gè)服務(wù)車輛例如服務(wù)車輛B的相關(guān)信息，即可認(rèn)為乘客A對(duì)該服務(wù)車輛B有一定的偏好，則服務(wù)器會(huì)將該收藏信息作為該乘客A的偏好信息進(jìn)行保存。
[0041]對(duì)于乘客A來(lái)說(shuō)，如果再次叫車，服務(wù)車輛B滿足為其服務(wù)的其他條件的話，那么該乘客優(yōu)先選擇服務(wù)車輛B的可能性較大，這種偏好信息有利于最終叫車服務(wù)交易的完成。
[0042]進(jìn)一步地，上述步驟S102中服務(wù)星級(jí)的信息，可以通過(guò)如圖2所示的流程獲取，該流程包括:
[0043]S21、周期性地統(tǒng)計(jì)各乘客對(duì)每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)的歷史評(píng)價(jià)分值；
[0044]本步驟中，每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)的歷史評(píng)價(jià)分值是通過(guò)下述過(guò)程得到的:針對(duì)每個(gè)服務(wù)車輛，在叫車服務(wù)結(jié)束后，如果乘客通過(guò)乘客客戶端對(duì)服務(wù)車輛服務(wù)進(jìn)行評(píng)分，則服務(wù)器側(cè)實(shí)時(shí)采集評(píng)分結(jié)果并存入數(shù)據(jù)庫(kù)中作為該服務(wù)車輛的一項(xiàng)歷史評(píng)價(jià)分值；[0045]S22、計(jì)算當(dāng)前周期內(nèi)，每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的所有歷史評(píng)價(jià)分值的均值；
[0046]例如乘客對(duì)服務(wù)車輛司機(jī)的評(píng)分值滿分為10分，在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)(例如10天內(nèi))，有三位乘客使用過(guò)服務(wù)車輛C，并且叫車服務(wù)結(jié)束后這三位乘客均通過(guò)乘客客戶端對(duì)服務(wù)車輛C進(jìn)行了評(píng)分(_還可以給予留言評(píng)價(jià))，分別為:5分、6分、8分，服務(wù)器側(cè)將接收到的本周期內(nèi)所有對(duì)該服務(wù)車輛的歷史評(píng)分分值進(jìn)行求和，用平均值法求其均值:(5+6+8)/3 = 6.3 ；
[0047]S23、根據(jù)該均值對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)，確定每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)。
[0048]服務(wù)星級(jí)可以包含若干個(gè)級(jí)別，例如一星?五星。一般來(lái)說(shuō)，S22中計(jì)算出來(lái)的均值越高所對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)越高，例如均值在90-100之間的服務(wù)星級(jí)為五星，均值在80-90之間的服務(wù)星級(jí)為四星，均值在70-80之間的服務(wù)星級(jí)為三星，均值在60-70之間的服務(wù)星級(jí)為兩星，均值在60以下的服務(wù)星級(jí)為一星。
[0049]需要說(shuō)明的是，上述步驟S102中對(duì)服務(wù)車輛的篩選條件可以根據(jù)需求來(lái)設(shè)定或者調(diào)整，如可以將篩選條件設(shè)定為:處于空駛狀態(tài)、在設(shè)定距離3公里范圍內(nèi)、路況為一般狀態(tài)以上、服務(wù)星級(jí)為四顆星以上等等。
[0050]進(jìn)一步地，基于上述步驟S102的篩選的結(jié)果中，還可以進(jìn)一步參考司機(jī)的特定偏好來(lái)篩選，如圖3所示，該流程具體包括下述各步驟:
[0051]S301、判斷上述篩選結(jié)果中是否存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛；
[0052]S302、判斷乘客的起始地址信息或者目的地址信息是否位于該司機(jī)偏好的特定區(qū)域內(nèi)；和/或判斷叫車請(qǐng)求信息的發(fā)出時(shí)間是否位于該司機(jī)偏好的特定工作時(shí)間內(nèi)；
[0053]S303、若是，則將各個(gè)存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛作為最終篩選結(jié)果；
[0054]本步驟中是的情況分為兩種:若上述步驟S302中兩個(gè)判斷條件為和的關(guān)系，那么這兩個(gè)判斷條件都要滿足即為是；若上述步驟S302中兩個(gè)判斷條件為或的關(guān)系，那么這兩個(gè)判斷條件中至少一個(gè)滿足即為是；
[0055]S304、若否，則保留原篩選結(jié)果。
[0056]這種篩選司機(jī)的特定偏好信息的篩選方式，充分考慮了司機(jī)的工作意愿，縮小了可篩選的服務(wù)車輛的范圍，提高了叫車軟件的篩選效率，同時(shí)保證了叫車交易的成功率，進(jìn)而提高了叫車軟件提供的叫車服務(wù)的總體效率。
[0057]進(jìn)一步地，上述特定偏好的確定，例如通過(guò)使用聚類法統(tǒng)計(jì)服務(wù)車輛司機(jī)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)(例如60天內(nèi))接單的區(qū)域和時(shí)間；
[0058]例如經(jīng)過(guò)若干天時(shí)間的統(tǒng)計(jì)，得到司機(jī)劉師傅經(jīng)常在D區(qū)接單，而且接單時(shí)間為周六和周日兩天，那么在數(shù)據(jù)庫(kù)中劉師傅的服務(wù)車輛所對(duì)應(yīng)的用戶號(hào)下存儲(chǔ)其偏好的接單時(shí)間和偏好的接單區(qū)域的經(jīng)緯度信息；
[0059]進(jìn)一步地，上述步驟S104中存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛信息可以以圖4所示的形式展示在乘客客戶端上:服務(wù)車輛車輛信息采用列表方式來(lái)顯示，第一條為車輛I的車輛信息，包括:車輛顏色、車輛品牌、車況、司機(jī)的服務(wù)星級(jí)、累計(jì)接單數(shù)量；其他車輛信息與此類似，不再詳述。
[0060]進(jìn)一步地，上述步驟S105完成之后，當(dāng)接收到乘客客戶端和/或司機(jī)車載終端的即時(shí)通信請(qǐng)求時(shí)，向乘客客戶端和司機(jī)車載終端推送用于即時(shí)通信的聊天界面；當(dāng)接收乘客客戶端和/或司機(jī)車載終端的聊天消息時(shí)，將聊天消息展示在乘客客戶端和司機(jī)車載終端的聊天界面上；
[0061]用于即時(shí)通信的聊天界面可以采用如圖5所示的界面，首先司機(jī)開(kāi)始向乘客打招呼:“您好，很高興為您服務(wù)！我是XX公司的服務(wù)車輛司機(jī)付師傅，本次服務(wù)將由我來(lái)完成，車牌號(hào)為京B******”，乘客進(jìn)行應(yīng)答:“您好，付師傅，您現(xiàn)在到哪了？還有多久可以到達(dá)”，付師傅回答:“我到XX地了，還有15分鐘就到”。這種即時(shí)通信的方式，為司機(jī)和乘客提供了直接交流的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上，司機(jī)還可以為乘客提供更個(gè)性化的服務(wù)，提升了乘客的使用體驗(yàn)。
[0062]基于同一發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種提供叫車服務(wù)的服務(wù)器及系統(tǒng)，由于該服務(wù)器和系統(tǒng)所解決問(wèn)題的原理與前述提供叫車服務(wù)的方法相似，因此該服務(wù)器和系統(tǒng)的實(shí)施可以參見(jiàn)前述方法的實(shí)施，重復(fù)之處不再贅述。
[0063]本發(fā)明實(shí)施例提供的提供叫車服務(wù)的服務(wù)器，如圖6所示，包括:
[0064]接收模塊601，用于接收乘客客戶端發(fā)送的叫車請(qǐng)求消息，該叫車請(qǐng)求信息中攜帶有乘客的起始地址信息以及目的地址信息；接收車載終端返回的接單響應(yīng)；以及接收乘客客戶端返回的乘客根據(jù)車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息；
[0065]篩選模塊602，用于根據(jù)當(dāng)前各服務(wù)車輛與乘客的起始地址的距離、路況、是否處于空駛狀態(tài)、以及乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息，篩選出至少一個(gè)服務(wù)車輛；
[0066]推送模塊603，用于將叫車請(qǐng)求消息推送至至少一個(gè)服務(wù)車輛上的車載終端；當(dāng)接收模塊601接收到至少一個(gè)車載終端返回的接單響應(yīng)時(shí)，將所有接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息返回給發(fā)出叫車請(qǐng)求的乘客客戶端；以及當(dāng)接收模塊601接收乘客客戶端返回的乘客根據(jù)車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息時(shí)，將訂單成功消息推送至乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端；
[0067]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供的提供叫車服務(wù)的服務(wù)器，如圖6所示，還可以包括:存儲(chǔ)模塊604，用于存儲(chǔ)乘客收藏的服務(wù)車輛司機(jī)的信息作為乘客偏好信息；以及存儲(chǔ)每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)信息作為各個(gè)服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息；
[0068]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供的提供叫車服務(wù)的服務(wù)器，如圖6所示，還可以包括:評(píng)定模塊605，用于周期性地統(tǒng)計(jì)各乘客對(duì)每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)的歷史評(píng)價(jià)分值；計(jì)算當(dāng)期周期內(nèi)，每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的所有歷史評(píng)價(jià)分值的均值；根據(jù)該均值對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)，確定每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)；
[0069]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供的提供叫車服務(wù)的服務(wù)器中的篩選模塊602還可以用于在篩選出的至少一個(gè)服務(wù)車輛中，判斷是否存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛；該特定偏好包括:對(duì)特定區(qū)域的偏好和/或?qū)μ囟üぷ鲿r(shí)間的偏好；當(dāng)判斷存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛時(shí)，判斷乘客的起始地址信息或者目的地址信息是否位于該司機(jī)偏好的特定區(qū)域內(nèi)；和/或判斷叫車請(qǐng)求信息的發(fā)出時(shí)間是否位于該司機(jī)偏好的特定工作時(shí)間內(nèi)；若是，將各個(gè)存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛作為最終篩選結(jié)果；若否，保留原篩選結(jié)果。
[0070]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供的提供叫車服務(wù)的服務(wù)器，如圖6所示，還可以包括:即時(shí)通信模塊606，用于在將訂單成功消息推送至乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端之后，接收乘客客戶端和/或司機(jī)車載終端的即時(shí)通信請(qǐng)求，向乘客客戶端和司機(jī)車載終端推送用于即時(shí)通信的聊天界面；接收乘客客戶端和/或司機(jī)車載終端的消息并展示在乘客客戶端和司機(jī)車載終端的聊天界面上；[0071]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種提供叫車服務(wù)的系統(tǒng)，如圖7所示，包括:
[0072]至少一個(gè)乘客客戶端701，用于向服務(wù)器702發(fā)出叫車請(qǐng)求消息，該叫車請(qǐng)求信息中攜帶有乘客的起始地址信息以及目的地址信息；接收服務(wù)器702返回的所有接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息；并將乘客根據(jù)車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息返回給服務(wù)器702 ；
[0073]服務(wù)器702，用于接收乘客客戶端701發(fā)送的叫車請(qǐng)求消息；根據(jù)當(dāng)前各服務(wù)車輛與乘客的起始地址的距離、路況、是否處于空駛狀態(tài)、以及乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息，篩選出至少一個(gè)服務(wù)車輛；將叫車請(qǐng)求消息推送至至少一個(gè)服務(wù)車輛上的車載終端703 ;當(dāng)接收到至少一個(gè)車載終端703返回的接單響應(yīng)消息時(shí)，將所有接單的車載終端703對(duì)應(yīng)的車輛信息返回給發(fā)出叫車請(qǐng)求的乘客客戶端701 ;接收乘客客戶端701返回的乘客根據(jù)車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息，將訂單成功消息推送至乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端703。
[0074]至少一個(gè)司機(jī)側(cè)的車載終端703，用于接收服務(wù)器702推送的叫車請(qǐng)求消息，并將司機(jī)的接單響應(yīng)消息返回給服務(wù)器702，以及當(dāng)被乘客選擇時(shí)，接收服務(wù)器702返回的訂單成功消息。
[0075]進(jìn)一步地，服務(wù)器702還可以接收乘客客戶端701和/或司機(jī)車載終端703的即時(shí)通信請(qǐng)求，向乘客客戶端701和司機(jī)車載終端703推送用于即時(shí)通信的聊天界面；接收乘客客戶端701和/或司機(jī)車載終端703的聊天消息并展示在乘客客戶端701和司機(jī)車載終端端703的聊天界面上。
[0076]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種提供叫車服務(wù)的方法、服務(wù)器及系統(tǒng)，服務(wù)器側(cè)基于距離條件、空駛條件、路況以及乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息篩選出至少一個(gè)服務(wù)車輛，并將至少一個(gè)接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息返回給發(fā)出叫車請(qǐng)求的乘客客戶端，接收到乘客客戶端返回的乘客根據(jù)所述車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息后，訂單達(dá)成。本發(fā)明實(shí)施例在篩選給乘客推送的服務(wù)車輛時(shí)，不僅考慮距離條件、空駛條件、路況等客觀信息，同時(shí)還考慮乘客的偏好以及該服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息等乘客方的主觀信息，在推送給乘客服務(wù)車輛信息時(shí)，將各服務(wù)車輛的車輛信息也發(fā)送給乘客讓乘客選擇，這種方式，充分考慮了乘客對(duì)于服務(wù)車輛的喜好，盡可能地派送令乘客滿意的、服務(wù)好的服務(wù)車輛為乘客提供叫車服務(wù)，提高了用戶的使用體驗(yàn)，同時(shí)保證了叫車交易的成功率，提高了叫車軟件提供的叫車服務(wù)的總體效率。
[0077]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解附圖只是一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實(shí)施本發(fā)明所必須的。
[0078]上述本發(fā)明實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0079]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種提供叫車服務(wù)的方法，其特征在于，包括: 接收乘客客戶端發(fā)送的叫車請(qǐng)求消息，所述叫車請(qǐng)求信息中攜帶有乘客的起始地址信息以及目的地址信息； 根據(jù)當(dāng)前各服務(wù)車輛與所述乘客的起始地址的距離、路況、是否處于空駛狀態(tài)、以及乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息，篩選出至少一個(gè)服務(wù)車輛； 將所述叫車請(qǐng)求消息推送至所述至少一個(gè)服務(wù)車輛上的車載終端； 當(dāng)接收到至少一個(gè)車載終端返回的接單響應(yīng)消息時(shí)，將所有接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息返回給發(fā)出叫車請(qǐng)求的乘客客戶端； 接收乘客客戶端返回的乘客根據(jù)所述車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息，將訂單成功消息推送至乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘客偏好信息為存儲(chǔ)的該乘客收藏的服務(wù)車輛司機(jī)的信息； 所述服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息為存儲(chǔ)每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)信息。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述服務(wù)星級(jí)信息，通過(guò)下述方式確定: 周期性地統(tǒng)計(jì)各乘客對(duì)每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)的歷史評(píng)價(jià)分值； 計(jì)算當(dāng)前周期內(nèi)，每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的所有歷史評(píng)價(jià)分值的均值； 根據(jù)所述均值對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)，確定每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，還包括:在篩選出的至少一個(gè)服務(wù)車輛中，判斷是否存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛；所述特定偏好包括:對(duì)特定區(qū)域的偏好和/或?qū)μ囟üぷ鲿r(shí)間的偏好； 當(dāng)判斷存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛時(shí)，判斷所述乘客的起始地址信息或者目的地址信息是否位于該司機(jī)偏好的特定區(qū)域內(nèi)；和/或判斷所述叫車請(qǐng)求信息的發(fā)出時(shí)間是否位于該司機(jī)偏好的特定工作時(shí)間內(nèi)； 若是，將各個(gè)存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛作為最終篩選結(jié)果； 若否，保留原篩選結(jié)果。
5.如權(quán)利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述車輛信息包括至少一個(gè)下述信息: 車輛品牌、車輛顏色、車況、累計(jì)接單數(shù)量、司機(jī)的服務(wù)星級(jí)。
6.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，將訂單成功消息推送至乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端之后，還包括: 接收乘客客戶端和/或司機(jī)客戶端的即時(shí)通信請(qǐng)求，向所述乘客客戶端和所述司機(jī)客戶端推送用于即時(shí)通信的聊天界面； 接收乘客客戶端和/或司機(jī)客戶端的聊天消息并展示在所述乘客客戶端和所述司機(jī)客戶端的聊天界面上。
7.一種提供叫車服務(wù)的服務(wù)器，其特征在于，包括: 接收模塊，用于接收乘客客戶端發(fā)送的叫車請(qǐng)求消息，所述叫車請(qǐng)求信息中攜帶有乘客的起始地址信息以及目的地址信息；接收車載終端返回的接單響應(yīng)；以及接收乘客客戶端返回的乘客根據(jù)所述車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息； 篩選模塊，用于根據(jù)當(dāng)前各服務(wù)車輛與所述乘客的起始地址的距離、路況、是否處于空駛狀態(tài)、以及乘客偏好信息和服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息，篩選出至少一個(gè)服務(wù)車輛；推送模塊，用于將所述叫車請(qǐng)求消息推送至所述至少一個(gè)服務(wù)車輛上的車載終端；當(dāng)所述接收模塊接收到至少一個(gè)車載終端返回的接單響應(yīng)時(shí)，將所有接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息返回給發(fā)出叫車請(qǐng)求的乘客客戶端；以及當(dāng)所述接收模塊接收乘客客戶端返回的乘客根據(jù)所述車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息時(shí)，將訂單成功消息推送至乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端。
8.如權(quán)利要求7所述的服務(wù)器，其特征在于，還包括:存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)該乘客收藏的服務(wù)車輛司機(jī)的信息作為所述乘客偏好信息；以及存儲(chǔ)每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)信息作為所述服務(wù)車輛評(píng)價(jià)信息。
9.如權(quán)利要求8所述的服務(wù)器，其特征在于，還包括:評(píng)定模塊，用于周期性地統(tǒng)計(jì)各乘客對(duì)每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)的歷史評(píng)價(jià)分值；計(jì)算當(dāng)期周期內(nèi)，每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的所有歷史評(píng)價(jià)分值的均值；根據(jù)所述均值對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)，確定每個(gè)服務(wù)車輛司機(jī)對(duì)應(yīng)的服務(wù)星級(jí)。
10.如權(quán)利要求7-9任一項(xiàng)所述的服務(wù)器，其特征在于，篩選模塊，還用于在篩選出的至少一個(gè)服務(wù)車輛中，判斷是否存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛；所述特定偏好包括:對(duì)特定區(qū)域的偏好和/或?qū)μ囟üぷ鲿r(shí)間的偏好；當(dāng)判斷存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛時(shí)，判斷所述乘客的起始地址信息或者目的地址信息是否位于該司機(jī)偏好的特定區(qū)域內(nèi)；和/或判斷所述叫車請(qǐng)求信息的發(fā)出時(shí)間是否位于該司機(jī)偏好的特定工作時(shí)間內(nèi)；若是，將各個(gè)存在特定偏好的司機(jī)的服務(wù)車輛作為最終篩選結(jié)果；若否，保留原篩選結(jié)果。
11.如權(quán)利要求7-9任一項(xiàng)所述的服務(wù)器，其特征在于，還包括: 即時(shí)通信模塊，用于在將訂單成功消息推送至乘客選擇的服務(wù)車輛的車載終端之后，接收乘客客戶端和/或司機(jī)車載終端的即時(shí)通信請(qǐng)求，向所述乘客客戶端和所述司機(jī)車載終端推送用于即使通信的聊天界面；接收乘客客戶端和/或司機(jī)車載終端的消息并展示在所述乘客客戶端和所述司機(jī)車載終端的聊天界面上。
12.一種提供叫車服務(wù)的系統(tǒng)，其特征在于，包括:至少一個(gè)乘客客戶端、至少一個(gè)司機(jī)側(cè)的車載終端以及如權(quán)利要求7-11任一項(xiàng)所述的服務(wù)器； 所述至少一個(gè)乘客客戶端，用于向所述服務(wù)器發(fā)出叫車請(qǐng)求消息，所述叫車請(qǐng)求信息中攜帶有乘客的起始地址信息以及目的地址信息；接收所述服務(wù)器返回的所有接單的車載終端對(duì)應(yīng)的車輛信息；并 將乘客根據(jù)所述車輛信息選擇的服務(wù)車輛的信息返回給所述服務(wù)器； 所述至少一個(gè)司機(jī)側(cè)的車載終端，用于接收所述服務(wù)器推送的叫車請(qǐng)求消息，并將所述司機(jī)的接單響應(yīng)消息返回給所述服務(wù)器，以及當(dāng)被乘客選擇時(shí)，接收服務(wù)器返回的訂單成功消息。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK103996290SQ201410251476
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】王柏, 湯鵬 申請(qǐng)人:北京東方車云信息技術(shù)有限公司