一種動態(tài)繪制交通誘導(dǎo)屏地圖和路況更新的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種動態(tài)繪制交通誘導(dǎo)屏地圖和路況更新的方法，包括以下步驟：首先是地圖道路對象化；然后是路名與繪制道路的綁定；接著是地圖元素畫筆；最后是路況自動更新接口接入。采用本發(fā)明技術(shù)方案，非專業(yè)人員也可以輕松的學(xué)會繪制和編輯電子地圖；電子地圖將把每條道路對象化，并且提供對特定ID道路的狀態(tài)更新接口；并且本發(fā)明為交通誘導(dǎo)屏增加了動態(tài)地圖修改、信息顯示、以及道路阻塞狀態(tài)更新等功能，大大降低了交通誘導(dǎo)屏地圖的維護(hù)成本，包括更新地圖的人力成本和更新過程的時(shí)間成本。
【專利說明】一種動態(tài)繪制交通誘導(dǎo)屏地圖和路況更新的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種動態(tài)繪制交通誘導(dǎo)屏地圖和路況更新的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]道路誘導(dǎo)屏已經(jīng)成為了當(dāng)今道路規(guī)劃的一個重要設(shè)施。交通誘導(dǎo)屏是指由LED發(fā)光二級管制作而做成的，提供道路通常信息，從而起到交通誘導(dǎo)作用的顯示屏，一般被應(yīng)用到高速公路和城市道路的交叉路口前端。交通誘導(dǎo)屏由屏體，驅(qū)動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，通訊設(shè)備，電源系統(tǒng)和門架，箱體等部分組成。交通誘導(dǎo)屏含圖形誘導(dǎo)標(biāo)志，是由普通道路標(biāo)志和可變信息標(biāo)志相結(jié)合組成的多功能信息顯示屏。
[0003]傳統(tǒng)的LED誘導(dǎo)屏地圖顯示方法有兩種:(I)鐵/鋼板繪圖；(2)電子地圖繪圖。第一種方法是人工在鐵板或者鋼板上用帶有反光性質(zhì)的油漆繪制道路地圖和名稱，然后切除道路部分，并覆蓋在一塊LED屏上，這樣透過鋼板道路部分露出的發(fā)光LED燈組成了發(fā)光的道路。這種方法較機(jī)械化，維護(hù)成本十分昂貴，尤其當(dāng)?shù)貓D信息(如路名)發(fā)生改變時(shí)，每次更換地圖都將帶來較大的人力成本和時(shí)間成本。第二種方法則是使用已經(jīng)編輯好的電子地圖更新到顯示屏。這種方法需要專業(yè)的繪圖人員定期的維護(hù)和更新，且由于地圖圖片單一，所以無法實(shí)時(shí)顯示道路的狀態(tài)信息(通暢、堵塞)，自運(yùn)行能力較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種動態(tài)繪制交通誘導(dǎo)屏地圖和路況更新的方法，解決使用電子地圖繪圖方法的交通誘導(dǎo)屏維護(hù)成本高，實(shí)時(shí)性差，自運(yùn)行能力低等問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種動態(tài)繪制交通誘導(dǎo)屏地圖和路況更新的方法，包括以下步驟:
[0007]步驟I)地圖道路對象化:
[0008]繪圖過程中地圖道路的對象化使得其可以拖動、變形和修改，同時(shí)支持道路路名的對象化，使其能夠與對應(yīng)道路形成映射；
[0009]步驟2)路名與繪制道路的綁定:
[0010]支持設(shè)計(jì)者將路名與繪制的道路對象綁定，而使針對路名的操作表現(xiàn)為實(shí)際道路路況；
[0011]步驟3)地圖元素畫筆:
[0012]本方法提供了完備的地圖元素畫筆，設(shè)計(jì)者可以輕易的繪制地圖形狀，添加地圖名字等。地圖繪制方法支持折線道路，彎形道路等；
[0013]步驟4)路況自動更新接口接入:
[0014]控制中心將提供更新特定道路的接口，這些接口可以外接到路況傳感器，從而實(shí)現(xiàn)針對每條道路狀況的自動更新。
[0015]本發(fā)明的有益效果:[0016]采用本發(fā)明技術(shù)方案，非專業(yè)人員也可以輕松的學(xué)會繪制和編輯電子地圖；電子地圖將把每條道路對象化，并且提供對特定ID道路的狀態(tài)更新接口 ；并且本發(fā)明為交通誘導(dǎo)屏增加了動態(tài)地圖修改、信息顯示、以及道路阻塞狀態(tài)更新等功能，大大降低了交通誘導(dǎo)屏地圖的維護(hù)成本，包括更新地圖的人力成本，和更新過程的時(shí)間成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的動態(tài)繪制交通誘導(dǎo)屏地圖和路況更新方法的雙層體系圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的地圖繪制界面示范圖；
[0019]圖3為辦發(fā)明的實(shí)施例中的寧六路通暢時(shí)，誘導(dǎo)屏顯示圖案(灰色線)；
[0020]圖4為辦發(fā)明的實(shí)施例中的寧六路偶爾擁堵時(shí)，誘導(dǎo)屏顯示圖案(白色線)；
[0021]圖5為辦發(fā)明的實(shí)施例中的寧六路堵車嚴(yán)重時(shí)，誘導(dǎo)屏顯示圖案(深灰色線)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0023]圖道路對象化和路名綁定道路對象的實(shí)施方法。整個發(fā)明方法的體系從功能邏輯上分為2層:地圖元素對象化管理層和電子地圖更新層，如圖1所示。在地圖元素對象化管理層中，道路對象在繪制和使用均當(dāng)作對象，繪制時(shí)道路對象的繪制可以采用可視化對象界面中的按鈕控件，從而達(dá)到非專業(yè)人員也能輕易操作的目的；在使用和對道路對象進(jìn)行控制時(shí)，程序應(yīng)該也對道路進(jìn)行對象化管理，比如相應(yīng)的道路位置發(fā)生改變時(shí)，其路名文字也應(yīng)當(dāng)修改位置，防止和道路圖案重疊。該部分由地圖元素間關(guān)系管理接口來管理。之后，電子地圖更新層中負(fù)責(zé)生成電子地圖和更新到LED屏。
[0024]一個道路對象數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)至少包括以下字段:
[0025](I)道路編號。唯一標(biāo)識道路。
[0026](2)道路圖案矩陣。記錄道路所占的LED屏點(diǎn)陣位置矩陣。
[0027](3)道路文字對象。其中文字對象應(yīng)該包括道路名稱和文字圖案矩陣兩個字段。
[0028]地圖元素畫筆及路名-道路對象綁定的實(shí)施方式
[0029]地圖元素繪制、設(shè)計(jì)方法。一個合理的智能交通誘導(dǎo)屏地圖繪制方法需要包含三個主要部分,如圖2所示:
[0030]I)畫布和基本繪制方法。用戶使用鼠標(biāo)拖動的方式在畫布上進(jìn)行地圖繪制。畫布背景可以采用深色，編輯模式下道路顏色統(tǒng)一為綠色。
[0031]2)地圖元素繪制方法。方法支持繪制道路對象、路名對象、文本對象等基本地圖元素。對道路的繪制支持，拖放畫直線，弧線，以及旋轉(zhuǎn)，移動等方式；對文字的繪制則需要綁定到相應(yīng)道路，并且支持拖動、旋轉(zhuǎn)等方式。
[0032]3)道路對象和文字綁定方法。道路圖案和路名的綁定采用文字綁定編號的方式，即為每條道路自動分配一個編號，如R0AD001，并且在用戶輸入文字時(shí)，先讓用戶選擇相關(guān)的道路(輸入即將繪制的道路名稱)，這樣文字就可以和該道路編號綁定，并且知道了道路ID即可知道道路完整名稱以及名稱中各個文字的具體顯示矩陣。
[0033]應(yīng)用實(shí)施例
[0034]以南京市寧六路地區(qū)誘導(dǎo)屏為例，對具體技術(shù)的實(shí)施步驟進(jìn)行詳細(xì)說明，其中關(guān)鍵步驟的實(shí)現(xiàn)可參閱相關(guān)附圖，本發(fā)明方法通過C++編程語言實(shí)現(xiàn)，并與一塊交通誘導(dǎo)屏通信，顯示所繪制和更新的地圖信息。
[0035]1、獲取南京市浦口區(qū)寧六路地區(qū)的交通誘導(dǎo)屏信息
[0036]首先在南京市浦口區(qū)寧六路地區(qū)布置若干LED交通誘導(dǎo)屏，并且分別配置IP地址，用于網(wǎng)絡(luò)訪問。通過控制中心提供的交通屏獲取功能，即可獲取該網(wǎng)段管轄范圍內(nèi)所有交通誘導(dǎo)屏。
[0037]2、繪制(修改)誘導(dǎo)屏地圖
[0038]在控制中心選擇一個誘導(dǎo)屏，然后對其顯示的地圖進(jìn)行繪制，地圖繪制界面如圖2所示。地圖元素包括道路和道路名，以及其他文本信息。
[0039]完畢后，更新到誘導(dǎo)屏。
[0040]3、更新道路阻塞狀態(tài)
[0041]控制中心提供了更新道路阻塞狀態(tài)的接口。具體的更新方法有兩種:1)相關(guān)人員直接點(diǎn)擊控制中心中交通誘導(dǎo)屏上道路狀態(tài)進(jìn)行修改，如圖4所示；2)誘導(dǎo)屏外接其他傳感器或者司機(jī)反饋接口，從而動態(tài)的調(diào)用該接口實(shí)現(xiàn)道路阻塞狀態(tài)切換。如果是雙色LED屏，則紅色代表阻塞，綠色代表通暢。如果是三色屏，那么其他一致，黃色代表較通暢。如圖3所示寧六路為通暢狀態(tài)，如圖4所示為寧六路為較為偶堵狀態(tài)，圖5則為嚴(yán)重堵車狀態(tài)。
[0042]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種動態(tài)繪制交通誘導(dǎo)屏地圖和路況更新的方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟I)地圖道路對象化: 繪圖過程中地圖道路的對象化使得其可以拖動、變形和修改，同時(shí)支持道路路名的對象化，使其能夠與對應(yīng)道路形成映射； 步驟2)路名與繪制道路的綁定:支持設(shè)計(jì)者將路名與繪制的道路對象綁定，而使針對路名的操作表現(xiàn)為實(shí)際道路路況； 步驟3)地圖元素畫筆: 本方法提供了完備的地圖元素畫筆，設(shè)計(jì)者可以輕易的繪制地圖形狀，添加地圖名字等。地圖繪制方法支持折線道路，彎形道路等； 步驟4)路況自動更新接口接入: 控制中心將提供更新特定道路的接口，這些接口可以外接到路況傳感器，從而實(shí)現(xiàn)針對每條道路狀況的自動更新。
【文檔編號】G08G1/09GK103956063SQ201410192936
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】劉琦, 湯波, 肖博 申請人:蘇州鳴倫電子科技有限公司