一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置及其工作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置及其工作方法，技術(shù)要點(diǎn)包括：中央處理單元、無線數(shù)據(jù)通信模塊、供電裝置以及用戶交互模塊；所述供電裝置用于向所述公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置各電路模塊供電；所述用戶交互模塊用于接收用戶的公交車查詢指令并傳輸給中央處理單元；所述中央處理單元用于通過所述無線數(shù)據(jù)通信模塊將其所在的公交站臺(tái)位置信息及公交車查詢請(qǐng)求發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器，并通過所述無線數(shù)據(jù)通信模塊接收遠(yuǎn)端服務(wù)器返回的即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息；所述用戶交互模塊還用于在中央處理單元的控制下播報(bào)即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息。
【專利說明】一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置及其工作方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公交一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，公交車線路分布也越來越廣。在較為偏遠(yuǎn)的地方，雖然也開通了公交站臺(tái)，但是由于公交線路較長或站臺(tái)的公交車不多，有時(shí)候一個(gè)站臺(tái)只有一、兩輛公交經(jīng)過。人們乘坐公交車時(shí)等待的時(shí)間較長，需要能及時(shí)知道自己等待的公交車距離本站還有多少站。
[0003]目前的城市公交站臺(tái)多具有報(bào)站功能，其原理是，在公交站臺(tái)設(shè)置一個(gè)LED顯示屏，并實(shí)時(shí)獲取公交車到站信息并顯示，由于需要設(shè)置LED顯示屏，這樣的報(bào)站系統(tǒng)成本很大，加之報(bào)站系統(tǒng)要主動(dòng)的、不間斷的推送各路公交車的到站情況，其耗電量也是極大的，現(xiàn)在的報(bào)站系統(tǒng)一般都是從站臺(tái)附近的路燈供電系統(tǒng)中取電為報(bào)站系統(tǒng)中的UPS電池充電，UPS電池再向報(bào)站系統(tǒng)供電。這樣的報(bào)站系統(tǒng)若設(shè)置在離主城區(qū)較遠(yuǎn)、公交車數(shù)量少的站臺(tái)處，一方面取電很難；另一方面設(shè)備及用電成本極大，造成了不必要的浪費(fèi)；另外，站點(diǎn)上設(shè)置的UPS電池容易被偷盜。
[0004]目前還有種用戶主動(dòng)查詢報(bào)站信息的系統(tǒng)，其原理是用戶通過智能手機(jī)或平板掃描公交站臺(tái)的二維碼，然后上傳到服務(wù)器查詢，這樣的系統(tǒng)也存在一些較大的缺陷，一方面人人都通過手機(jī)或平板等終端訪問服務(wù)器，會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)擁堵，不能及時(shí)獲取報(bào)站信息，另一方面要使用該系統(tǒng)，用戶必須在手機(jī)或平板上安裝客戶終端，較為麻煩，且很多老人、小孩、偏遠(yuǎn)地區(qū)的人員對(duì)于使用智能手機(jī)查詢不習(xí)慣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明以盡量節(jié)省成`本、部署方便、便于使用、安全可靠為目的，提供一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置及其方法。
[0006]本發(fā)明提供的一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置，安裝在公交站臺(tái)處，包括中央處理單元、無線數(shù)據(jù)通信模塊、供電裝置以及用戶交互模塊；
所述供電裝置用于向所述公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置各電路模塊供電；
所述用戶交互模塊用于接收用戶的公交車查詢指令并傳輸給中央處理單元；
所述中央處理單元用于通過所述無線數(shù)據(jù)通信模塊將其所在的公交站臺(tái)位置信息及公交車查詢請(qǐng)求發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器，并通過所述無線數(shù)據(jù)通信模塊接收遠(yuǎn)端服務(wù)器返回的即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息；
所述用戶交互模塊還用于在中央處理單元的控制下播報(bào)即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息。
[0007]優(yōu)選地，所述用戶交互模塊包括按鈕與揚(yáng)聲器；所述按鈕與中央處理單元具有信號(hào)連接，用于當(dāng)被用戶按下時(shí)向中央處理單元發(fā)出公交車查詢指令；所述揚(yáng)聲器與中央處理單元具有信號(hào)連接，用于在中央處理單元的控制下播報(bào)即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息。
[0008]優(yōu)選地，所述用戶交互模塊還包括至少一個(gè)LED燈組，每個(gè)LED燈組包含10個(gè)LED燈，一個(gè)LED燈組對(duì)應(yīng)一路公交車距離本站臺(tái)的10個(gè)站點(diǎn)。
[0009]優(yōu)選地，所述定位裝置用于獲取所在站臺(tái)的位置信息并傳給中央處理器。
[0010]優(yōu)選地，所述供電裝置為能夠接收市電充電的蓄電池或手搖式發(fā)電裝置或太陽能電池或風(fēng)能發(fā)電裝置。
[0011]本發(fā)明還提供了一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置的工作方法，包括以下步驟:
步驟1:用戶通過設(shè)置在公交站臺(tái)的用戶交互模塊發(fā)出公交車查詢指令，用戶交互模
塊將公交車查詢指令發(fā)送給中央處理單元；
步驟2:中央處理單元喚醒無線數(shù)據(jù)通信模塊，通過無線數(shù)據(jù)通信模塊向遠(yuǎn)端服務(wù)器發(fā)出公交車查詢請(qǐng)求，并將其所在的公交站臺(tái)的位置信息發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器；
步驟3:所述遠(yuǎn)端服務(wù)器根據(jù)公交站臺(tái)的位置信息查詢即將到達(dá)該公交站臺(tái)的各路公交車距離該站臺(tái)的站點(diǎn)數(shù)，并通過無線數(shù)據(jù)通信模塊向中央處理單元返回查詢信息；
步驟4:中央處理單元控制用戶交互模塊播報(bào)所述查詢信息；
步驟5:中央處理單元控制無線數(shù)據(jù)通信模塊進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0012]優(yōu)選地，所述用戶交互模塊包括按鈕與揚(yáng)聲器；在所述步驟I中，所述按鈕被按下時(shí)，向中央處理單元發(fā)出公交車查詢指令；在所述步驟3中，中央處理單元控制所述揚(yáng)聲器播報(bào)所述查詢信息。
[0013]優(yōu)選地，所述用戶交互模塊還包括至少一個(gè)LED燈組，每個(gè)LED燈組包含10個(gè)LED燈，一個(gè)LED燈組對(duì)應(yīng)一路公交車距離本站臺(tái)的10個(gè)站點(diǎn)，在步驟3中，假設(shè)查詢到某路公交站距離本站臺(tái)有η個(gè)站點(diǎn)，若η大于等于10，中央處理單元控制該路公交車對(duì)應(yīng)的LED燈組的10個(gè)LED燈同時(shí)閃爍，若η小于10，中央處理單元控制該路公交車對(duì)應(yīng)的LED燈組的η個(gè)LED燈同時(shí)閃爍。
[0014]優(yōu)選地，報(bào)站裝置投入使用前之前還包括初始化步驟:
步驟al:位于公交站臺(tái)的定位裝置獲取本站臺(tái)位置信息，并傳輸給中央處理器；
步驟a2:中央處理器通過無線數(shù)據(jù)通信模塊將所述站臺(tái)位置信息傳輸給遠(yuǎn)端服務(wù)器；步驟a3:遠(yuǎn)端服務(wù)器根據(jù)所述站臺(tái)位置信息在公交調(diào)度系統(tǒng)中查找到所述公交站臺(tái)在公交調(diào)度系統(tǒng)中的編號(hào)，再將該公交站臺(tái)的編號(hào)通過無線數(shù)據(jù)通信模塊返回給中央處理單元；
步驟a4:中央處理單元接收并保存所述編號(hào)；
相應(yīng)的，在步驟2中，中央處理單元將所述編號(hào)作為其所在的公交站臺(tái)的位置信息發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器；
在步驟3中，所述遠(yuǎn)端服務(wù)器根據(jù)公交站臺(tái)的編號(hào)在公交調(diào)度系統(tǒng)中查詢即將到達(dá)該公交站臺(tái)的各路公交車距離該站臺(tái)的站點(diǎn)數(shù)。
[0015]優(yōu)選地，還包括以下步驟:
當(dāng)某個(gè)公交站臺(tái)的最遲線路的公交車的收車時(shí)間到達(dá)時(shí)，中央處理單元等待一定時(shí)間后通過無線數(shù)據(jù)通信模塊向遠(yuǎn)端服務(wù)器發(fā)出查詢請(qǐng)求，并通過無線數(shù)據(jù)通信模塊接收遠(yuǎn)端服務(wù)器返回的查詢信息，中央處理單元判斷是否還有公交車即將達(dá)到本公交站臺(tái)，若有則等待一定時(shí)間后再向遠(yuǎn)端服務(wù)器發(fā)出查詢請(qǐng)求，直到查詢到?jīng)]有公交車到達(dá)本公交站時(shí)，中央處理單元控制無線通信模塊關(guān)閉，中央處理單元?jiǎng)t進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；
當(dāng)該公交站臺(tái)的至少一輛公交車發(fā)車時(shí)間達(dá)到時(shí)，中央處理單元進(jìn)入工作狀態(tài)并控制無線通信模塊進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0016]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明中的公交車報(bào)站裝置只有在用戶發(fā)出公交查詢指令時(shí)才工作，節(jié)省了用電量。
[0017]本發(fā)明中的公交車報(bào)站裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用LED燈代替現(xiàn)有技術(shù)中的LED屏，對(duì)供電裝置要求低，降低了生產(chǎn)成本。
[0018]本發(fā)明中的公交車報(bào)站裝置在初始化步驟簡單且能都自動(dòng)完成，避免了專業(yè)工作人員到各站點(diǎn)進(jìn)行配置、調(diào)試的過程，節(jié)省了人力成本。
[0019]當(dāng)公交站臺(tái)的公交車都收車時(shí)，本裝置自動(dòng)關(guān)閉，進(jìn)一步節(jié)省了耗電。
[0020]綜上所述，本發(fā)明中的公交車報(bào)站裝置成本低、耗電小，適用于郊區(qū)公交站臺(tái)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
圖1為本發(fā)明中公交車報(bào)站裝置原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0023]本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0024]如圖1，本發(fā)明提供的一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置，安裝在公交站臺(tái)處，包括中央處理單元、無線數(shù)據(jù)通信模塊、供電裝置以及用戶交互模塊。
[0025]所述供電裝置用于向所述公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置各電路模塊供電；所述用戶交互模塊用于接收用戶的公交車查詢指令并傳輸給中央處理單元；所述中央處理單元用于通過所述無線數(shù)據(jù)通信模塊將其所在的公交站臺(tái)位置信息及公交車查詢請(qǐng)求發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器，并通過所述無線數(shù)據(jù)通信模塊接收遠(yuǎn)端服務(wù)器返回的即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息；所述用戶交互模塊還用于在中央處理單元的控制下播報(bào)即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息。
[0026]具體的，所述無線通信模塊可以為3G模塊或者GPRS模塊。在其他實(shí)施例中本報(bào)站器還可以設(shè)置麥克風(fēng)，用戶可以通過麥克風(fēng)發(fā)出語音查詢請(qǐng)求。
[0027]在本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中，所述用戶交互模塊包括按鈕與揚(yáng)聲器；所述按鈕與中央處理單元具有信號(hào)連接，用于當(dāng)被用戶按下時(shí)向中央處理單元發(fā)出公交車查詢指令；所述揚(yáng)聲器與中央處理單元具有信號(hào)連接，用于在中央處理單元的控制下播報(bào)即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息。更具體的，所述中央處理單元可以由一片單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)，所述按鈕被按下后向中央處理單元輸出一個(gè)電信號(hào)，中央處理單元收到所述電信號(hào)時(shí)就認(rèn)為有用戶發(fā)出了查詢請(qǐng)求。
[0028]為了用戶能有直觀的感受，在另一個(gè)實(shí)施例中所述用戶交互模塊還包括至少一個(gè)LED燈組，每個(gè)LED燈組包含10個(gè)LED燈，一個(gè)LED燈組對(duì)應(yīng)一路公交車距離本站臺(tái)的10個(gè)站點(diǎn)。一個(gè)LED燈組對(duì)應(yīng)一路公交車距離本站臺(tái)的10個(gè)站點(diǎn)。有多少路公交車將會(huì)在本站臺(tái)?？?，那么本站臺(tái)就設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的LED燈組。
[0029]在另一個(gè)實(shí)施例中，公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置還包括定位裝置，如GPS定位裝置，定位裝置與中央處理單元具有信號(hào)連接。
[0030]由于本裝置用電量小，對(duì)供電裝置要求低，本裝置的供電裝置可以為能夠接收市電充電的蓄電池或手搖式發(fā)電裝置或太陽能電池或風(fēng)能發(fā)電裝置等。
[0031]為了幫助進(jìn)一步理解本發(fā)明，本發(fā)明的公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置的工作原理如下:
在站臺(tái)等待公交車的用戶需要了解自己乘坐的公交車距離本站臺(tái)還有幾個(gè)站點(diǎn)時(shí)，通過按下設(shè)置在公交站臺(tái)的按鈕發(fā)出公交車查詢指令，中央處理單元收到公交查詢請(qǐng)求。
[0032]為了省電，在沒有查詢請(qǐng)求時(shí)，無線數(shù)據(jù)通信模塊是處于待機(jī)模式的，由于無線數(shù)據(jù)通信模塊的耗電是最大的，因此這樣的設(shè)計(jì)有利于進(jìn)一步節(jié)省用電。當(dāng)收到公交查詢請(qǐng)求時(shí)，中央處理單元先喚醒無線數(shù)據(jù)通信模塊，通過無線數(shù)據(jù)通信模塊向遠(yuǎn)端服務(wù)器發(fā)出公交車查詢請(qǐng)求，并將其所在的公交站臺(tái)的位置信息發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器。
[0033]所述遠(yuǎn)端服務(wù)器根據(jù)公交站臺(tái)的位置信息查詢即將到達(dá)該公交站臺(tái)的各路公交車距離該站臺(tái)的站點(diǎn)數(shù)，并通過無線數(shù)據(jù)通信模塊向中央處理單元返回查詢信息。
[0034]中央處理單元控制揚(yáng)聲器一一播報(bào)各路公交車距離本站最少還剩幾個(gè)站點(diǎn)，同時(shí)控制對(duì)應(yīng)的LED燈組閃爍進(jìn)行報(bào)站，假設(shè)查詢到某路公交站距離本站臺(tái)有η個(gè)站點(diǎn)，若η大于等于10，中央處理單元控制該路公交車對(duì)應(yīng)的LED燈組的10個(gè)LED燈同時(shí)閃爍數(shù)次，若η小于10，中央處理單元控制該路公交車對(duì)應(yīng)的LED燈組的η個(gè)LED燈同時(shí)閃爍數(shù)次。閃爍頻率優(yōu)選為Is。
[0035]此后，中央處理單元控制無線數(shù)據(jù)通信模塊再次進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0036]本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例是遠(yuǎn)端服務(wù)器從公交調(diào)度系統(tǒng)中查詢各路公交車的到站信息。
[0037]考慮到現(xiàn)有技術(shù)中的報(bào)站裝置在安裝好投入使用前還需要工作人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配置、調(diào)試，公交站點(diǎn)越多，人力成本就越高。為此，本發(fā)明的報(bào)站裝置在投入使用前還包括初始化步驟:
步驟al:位于公交站臺(tái)的定位裝置獲取本站臺(tái)位置信息，并傳輸給中央處理器；
步驟a2:中央處理器通過無線數(shù)據(jù)通信模塊將所述站臺(tái)位置信息傳輸給遠(yuǎn)端服務(wù)器；步驟a3:遠(yuǎn)端服務(wù)器根據(jù)所述站臺(tái)位置信息在公交調(diào)度系統(tǒng)中查找到所述公交站臺(tái)在公交調(diào)度系統(tǒng)中的編號(hào)，再將該公交站臺(tái)的編號(hào)通過無線數(shù)據(jù)通信模塊返回給中央處理單元；
步驟a4:中央處理單元接收并保存所述編號(hào)。
[0038]相應(yīng)的，中央處理單元在發(fā)送所在公交站臺(tái)的位置信息時(shí)發(fā)送所述編號(hào)即可，以便遠(yuǎn)端服務(wù)器直接在公交調(diào)度系統(tǒng)中查找公交車信息。
[0039]夜間，當(dāng)本站臺(tái)的最晚線路的公交車的收車時(shí)間到達(dá)時(shí)，中央處理單元等待一定時(shí)間，如20分鐘或30分鐘，通過無線數(shù)據(jù)通信模塊向遠(yuǎn)端服務(wù)器發(fā)出查詢請(qǐng)求，遠(yuǎn)端服務(wù)器返回查詢信息，若返回的信息中顯示還有公交車即將到達(dá)本站臺(tái)，中央處理單元等待一定時(shí)間后，再向遠(yuǎn)端服務(wù)器發(fā)出查詢請(qǐng)求，直到遠(yuǎn)端服務(wù)器返回的信息顯示沒有車輛即將到達(dá)本站臺(tái)，此時(shí)中央處理單元控制無線通信模塊關(guān)閉，中央處理單元?jiǎng)t進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。早晨，當(dāng)該公交站臺(tái)的公交車發(fā)車時(shí)間達(dá)到時(shí)，中央處理單元進(jìn)入工作狀態(tài)并控制無線通信模塊進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。本站臺(tái)公交車最晚的收車時(shí)間與最早的發(fā)車時(shí)間可以事先存儲(chǔ)在中央處理單元中，也可以每天由遠(yuǎn)端服務(wù)器發(fā)送。中央處理單元通過軟件實(shí)現(xiàn)定時(shí)，實(shí)現(xiàn)末班車等待計(jì)時(shí)或早晨開機(jī)時(shí)間計(jì)時(shí)功能。在另一個(gè)實(shí)施例中，在報(bào)站裝置中設(shè)置一定時(shí)器，定時(shí)器與中央處理單元具有信號(hào)連接，定時(shí)器實(shí)現(xiàn)前述的末班車等待計(jì)時(shí)或早晨開始時(shí)間計(jì)時(shí)功能。
[0040]本發(fā)明并不局限于前述的【具體實(shí)施方式】。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置，安裝在公交站臺(tái)處，其特征在于，包括中央處理單元、無線數(shù)據(jù)通信模塊、供電裝置以及用戶交互模塊； 所述供電裝置用于向所述公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置各電路模塊供電； 所述用戶交互模塊用于接收用戶的公交車查詢指令并傳輸給中央處理單元； 所述中央處理單元用于通過所述無線數(shù)據(jù)通信模塊將其所在的公交站臺(tái)位置信息及公交車查詢請(qǐng)求發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器，并通過所述無線數(shù)據(jù)通信模塊接收遠(yuǎn)端服務(wù)器返回的即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息； 所述用戶交互模塊還用于在中央處理單元的控制下播報(bào)即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置，其特征在于，所述用戶交互模塊包括按鈕與揚(yáng)聲器；所述按鈕與中央處理單元具有信號(hào)連接，用于當(dāng)被用戶按下時(shí)向中央處理單元發(fā)出公交車查詢指令；所述揚(yáng)聲器與中央處理單元具有信號(hào)連接，用于在中央處理單元的控制下播報(bào)即將到達(dá)本公交站臺(tái)的各路公交車的到站信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置，其特征在于，所述用戶交互模塊還包括至少一個(gè)LED燈組，每個(gè)LED燈組包含10個(gè)LED燈，一個(gè)LED燈組對(duì)應(yīng)一路公交車距離本站臺(tái)的10個(gè)站點(diǎn)，用于在中央控制器的控制下閃爍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置，其特征在于，還包括定位裝置，所述定位裝置用于獲取所在站臺(tái)的位置信息并傳給中央處理器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置，其特征在于，所述供電裝置為能夠接收市電充電的蓄電池或手搖式發(fā)電裝置或太陽能電池或風(fēng)能發(fā)電裝置。`
6.一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置的工作方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟1:用戶通過設(shè)置在公交站臺(tái)的用戶交互模塊發(fā)出公交車查詢指令，用戶交互模塊將公交車查詢指令發(fā)送給中央處理單元； 步驟2:中央處理單元喚醒無線數(shù)據(jù)通信模塊，通過無線數(shù)據(jù)通信模塊向遠(yuǎn)端服務(wù)器發(fā)出公交車查詢請(qǐng)求，并將其所在的公交站臺(tái)的位置信息發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器； 步驟3:所述遠(yuǎn)端服務(wù)器根據(jù)公交站臺(tái)的位置信息查詢即將到達(dá)該公交站臺(tái)的各路公交車距離該站臺(tái)的站點(diǎn)數(shù)，并通過無線數(shù)據(jù)通信模塊向中央處理單元返回查詢信息； 步驟4:中央處理單元控制用戶交互模塊播報(bào)所述查詢信息； 步驟5:中央處理單元控制無線數(shù)據(jù)通信模塊進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置的工作方法，其特征在于，所述用戶交互模塊包括按鈕與揚(yáng)聲器；在所述步驟I中，所述按鈕被按下時(shí)，向中央處理單元發(fā)出公交車查詢指令；在所述步驟3中，中央處理單元控制所述揚(yáng)聲器播報(bào)所述查詢信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置的工作方法，其特征在于，所述用戶交互模塊還包括至少一個(gè)LED燈組，每個(gè)LED燈組包含10個(gè)LED燈，一個(gè)LED燈組對(duì)應(yīng)一路公交車距離本站臺(tái)的10個(gè)站點(diǎn)，在步驟3中，假設(shè)查詢到某路公交站距離本站臺(tái)有η個(gè)站點(diǎn)，若η大于等于10，中央處理單元控制該路公交車對(duì)應(yīng)的LED燈組的10個(gè)LED燈同時(shí)閃爍數(shù)次，若η小于10，中央處理單元控制該路公交車對(duì)應(yīng)的LED燈組的η個(gè)LED燈同時(shí)閃爍數(shù)次。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置的工作方法，其特征在于，在所述報(bào)站裝置投入使用前還包括初始化步驟: 步驟al:位于公交站臺(tái)的定位裝置獲取本站臺(tái)位置信息，并傳輸給中央處理器； 步驟a2:中央處理器通過無線數(shù)據(jù)通信模塊將所述站臺(tái)位置信息傳輸給遠(yuǎn)端服務(wù)器； 步驟a3:遠(yuǎn)端服務(wù)器根據(jù)所述站臺(tái)位置信息在公交調(diào)度系統(tǒng)中查找到所述公交站臺(tái)在公交調(diào)度系統(tǒng)中的編號(hào)，再將該公交站臺(tái)的編號(hào)通過無線數(shù)據(jù)通信模塊返回給中央處理單元； 步驟a4:中央處理單元接收并保存所述編號(hào)； 相應(yīng)的，在步驟2中，中央處理單元將所述編號(hào)作為其所在的公交站臺(tái)的位置信息發(fā)送給遠(yuǎn)端服務(wù)器； 在步驟3中，所述遠(yuǎn)端服務(wù)器根據(jù)公交站臺(tái)的編號(hào)在公交調(diào)度系統(tǒng)中查詢即將到達(dá)該公交站臺(tái)的各路公交車距離該站臺(tái)的站點(diǎn)數(shù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公交車節(jié)能在線報(bào)站裝置的工作方法，其特征在于，還包括以下步驟: 當(dāng)某個(gè)公交站臺(tái)的最遲線路的公交車的收車時(shí)間到達(dá)時(shí)，中央處理單元等待一定時(shí)間后通過無線數(shù)據(jù)通信模塊向遠(yuǎn)端服務(wù)器發(fā)出查詢請(qǐng)求，并通過無線數(shù)據(jù)通信模塊接收遠(yuǎn)端服務(wù)器返回的查詢信息，中央處理單元判斷是否還有公交車即將達(dá)到本公交站臺(tái)，若有則等待一定時(shí)間后再向遠(yuǎn)端服務(wù)器發(fā)出查詢請(qǐng)求，直到查詢到?jīng)]有公交車到達(dá)本公交站時(shí)，中央處理單元控制無線通信模塊關(guān)閉，中央處理單元?jiǎng)t進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)； 當(dāng)該公交站臺(tái)的至少一輛公交車發(fā)車時(shí)間達(dá)到時(shí)，中央處理單元進(jìn)入工作狀態(tài)并控制無線通信模塊進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】G08G1/123GK103871267SQ201410114226
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】張紅歷, 黃居貴, 李云峰 申請(qǐng)人:成都飛通科技有限公司