智能交通信號控制的制造方法
【專利摘要】智能交通信號控制機(jī)包括處理模塊、信號燈應(yīng)急切斷模塊和交流電接口；該交流電接口連接該信號燈應(yīng)急切斷模塊的電流輸入端，該信號燈應(yīng)急切斷模塊的電流輸出端連接一綠燈，該處理模塊的第一輸出端連接該信號燈應(yīng)急切斷模塊的控制端，以通過控制信號燈應(yīng)急切斷模塊的導(dǎo)通或斷開來控制綠燈和紅燈的供電。上述實用新型在紅燈出現(xiàn)熄滅故障或者綠燈常亮的故障時可自動關(guān)閉綠燈和紅燈的供電電源，以免出現(xiàn)錯誤的交通信號指揮，從根本上去除交通事故的隱患。另外，具備過零檢測功能，讓驅(qū)動信號變化總是在交流電的過零狀態(tài)左右而增加可控硅的驅(qū)動穩(wěn)定性。再者，本實用新型還具備峰值檢測功能，可增加故障檢測的穩(wěn)定性。
【專利說明】智能交通信號控制機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種智能交通信號控制機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 交通信號燈是交通信號系統(tǒng)中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信 號燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示）組成。一般分為機(jī)動 車信號燈、非機(jī)動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號 燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通信號燈的狀態(tài)變化由交通信號控制機(jī)控制，現(xiàn)有 的控制機(jī)在紅燈或綠燈出現(xiàn)故障時，不能自動采取應(yīng)急措施，容易引起交通事故。另外，現(xiàn) 有的控制機(jī)的控制信號輸出不穩(wěn)定，使得信號燈狀態(tài)變化會出現(xiàn)不穩(wěn)定。 實用新型內(nèi)容
[0003] 針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種安全性高的智能交通信 號控制機(jī)。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
[0005] -種智能交通信號控制機(jī)，其包括處理模塊、信號燈應(yīng)急切斷模塊和交流電接口； 該交流電接口連接該信號燈應(yīng)急切斷模塊的電流輸入端，該信號燈應(yīng)急切斷模塊的電流輸 出端連接一綠燈，該處理模塊的第一輸出端連接該信號燈應(yīng)急切斷模塊的控制端，以通過 控制信號燈應(yīng)急切斷模塊的導(dǎo)通或斷開來控制綠燈和紅燈的亮或滅。
[0006] 進(jìn)一步地，該信號燈應(yīng)急切斷模塊包括電磁繼電器、三極管Q1、二極管D12、二極 管D14和電阻R6 ;該交流電接口的第一輸出端AC1連接二極管D12的陽極，該交流電接口 的第二輸出端AC2連接二極管D14的陽極，該二極管D12和二極管D14的陰極均通過該電 磁繼電器連接該三極管Q1的集電極，該三極管Q1的發(fā)射極接地，該三極管Q1的基極通過 電阻R6連接該處理模塊。
[0007] 進(jìn)一步地，智能交通信號控制機(jī)還包括過零檢測模塊，該過零檢測模塊的輸入端 連接該交流電接口，該處理模塊的第一輸入端連接該過零檢測模塊的輸出端，該過零檢測 模塊用于檢測交流電的零點并生成對應(yīng)的驅(qū)動信號，處理模塊根據(jù)該驅(qū)動信號驅(qū)動可控 硅。
[0008] 進(jìn)一步地，智能交通信號控制機(jī)還包括峰值檢測模塊，該處理模塊的輸入端連接 該峰值檢測模塊，該峰值檢測模塊用于檢測交流電的峰值電壓是否小于安全閾值電壓，并 發(fā)送對應(yīng)的峰值檢測信號至該處理模塊。
[0009] 本實用新型的有益效果如下：
[0010] 上述實用新型在紅燈出現(xiàn)故障時可自動關(guān)閉綠燈，以免出現(xiàn)錯誤的交通信號指 揮，從根本上去除交通事故的隱患。另外，具備過零檢測功能，增加可控硅的驅(qū)動穩(wěn)定性。再 者，本實用新型還具備峰值檢測功能，可增加故障檢測的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】 toon] 圖1為本實用新型智能交通信號控制機(jī)的較佳實施方式的模塊示意圖。
[0012] 圖2為圖1的智能交通信號控制機(jī)的處理模塊的電路圖。
[0013] 圖3為圖1的智能交通信號控制機(jī)的信號燈應(yīng)急切斷模塊的電路圖。
[0014] 圖4為圖1的智能交通信號控制機(jī)的過零檢測模塊的電路圖。
[0015] 圖5為圖1的智能交通信號控制機(jī)的峰值檢測模塊的電路圖。

【具體實施方式】
[0016] 下面將結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進(jìn)一步描述：
[0017] 請參見圖1和圖2,本實用新型涉及一種智能交通信號控制機(jī)，其較佳實施方式包 括處理模塊、過零檢測模塊、信號燈應(yīng)急切斷模塊、峰值檢測模塊和交流電接口。
[0018] 該交流電接口連接該信號燈應(yīng)急切斷模塊的電流輸入端，該信號燈應(yīng)急切斷模塊 的電流輸出端連接該綠燈，該處理模塊的第一輸出端連接該信號燈應(yīng)急切斷模塊的控制 端，以通過控制信號燈應(yīng)急切斷模塊的導(dǎo)通或斷開來控制綠燈和紅燈的供電，當(dāng)紅燈和綠 燈均正常工作時，該信號燈應(yīng)急切斷模塊導(dǎo)通，該交流電接口的交流電通過該信號燈應(yīng)急 切斷模塊供給綠燈和紅燈，當(dāng)出現(xiàn)紅燈熄滅或綠燈常亮的故障，該信號燈應(yīng)急切斷模塊斷 開，從而使得交流電無法供給該綠燈和紅燈，避免給出錯誤的交通信號，從根本上去除交通 隱患。
[0019] 請參見圖3,本實施例中，該信號燈應(yīng)急切斷模塊包括電磁繼電器10、三極管Q1、 二極管D12、二極管D14和電阻R6。該交流電接口的第一輸出端AC1連接二極管D12的陽 極，該交流電接口的第二輸出端AC2連接二極管D14的陽極，該二極管D12和二極管D14的 陰極均通過該電磁繼電器10連接該三極管Q1的集電極，該三極管Q1的發(fā)射極接地，該三 極管Q1的基極通過電阻R6連接該處理模塊。
[0020] 請參見圖4,該過零檢測模塊的輸入端連接該交流電接口，該處理模塊的第一輸入 端連接該過零檢測模塊的輸出端，該過零檢測模塊用于檢測交流電的零點并生成對應(yīng)的驅(qū) 動信號，處理模塊根據(jù)該驅(qū)動信號驅(qū)動可控硅，從而增加可控硅的驅(qū)動可靠性。請參見圖3， 該過零檢測模塊主要包括整流單元和兩集成運放。
[0021] 請參見圖5,該處理模塊的輸入端連接該峰值檢測模塊，該峰值檢測模塊用于檢測 交流電的峰值電壓是否小于安全閾值電壓，并發(fā)送對應(yīng)的峰值檢測信號至該處理模塊，其 可增加故障檢測的穩(wěn)定性。該峰值檢測模塊主要包括整流單元、兩二極管和兩集成運放。
[0022] 上述實用新型在紅燈出現(xiàn)故障時可自動關(guān)閉綠燈，以免出現(xiàn)錯誤的交通信號指 揮，從根本上去除交通事故的隱患。另外，具備過零檢測功能，增加可控硅的驅(qū)動穩(wěn)定性。再 者，本實用新型還具備峰值檢測功能，可增加故障檢測的穩(wěn)定性。
[0023] 對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各 種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種智能交通信號控制機(jī)，其特征在于：其包括處理模塊、信號燈應(yīng)急切斷模塊和 交流電接口；該交流電接口連接該信號燈應(yīng)急切斷模塊的電流輸入端，該信號燈應(yīng)急切斷 模塊的電流輸出端連接綠燈和紅燈的供電端，該處理模塊的第一輸出端連接該信號燈應(yīng)急 切斷模塊的控制端，以通過控制信號燈應(yīng)急切斷模塊的導(dǎo)通或斷開來控制綠燈和紅燈的供 電。
2. 如權(quán)利要求1所述的智能交通信號控制機(jī)，其特征在于：該信號燈應(yīng)急切斷模塊包 括電磁繼電器、三極管Q1、二極管D12、二極管D14和電阻R6 ;該交流電接口的第一輸出端 AC1連接二極管D12的陽極，該交流電接口的第二輸出端AC2連接二極管D14的陽極，該二 極管D12和二極管D14的陰極均通過該電磁繼電器連接該三極管Q1的集電極，該三極管Q1 的發(fā)射極接地，該三極管Q1的基極通過電阻R6連接該處理模塊。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的智能交通信號控制機(jī)，其特征在于：智能交通信號控制機(jī) 還包括過零檢測模塊，該過零檢測模塊的輸入端連接該交流電接口，該處理模塊的第一輸 入端連接該過零檢測模塊的輸出端，該過零檢測模塊用于檢測交流電的零點并生成對應(yīng)的 驅(qū)動信號，處理模塊根據(jù)該驅(qū)動信號驅(qū)動可控硅。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的智能交通信號控制機(jī)，其特征在于：智能交通信號控制機(jī) 還包括峰值檢測模塊，該處理模塊的輸入端連接該峰值檢測模塊，該峰值檢測模塊用于檢 測交流電的峰值電壓是否小于安全閾值電壓，并發(fā)送對應(yīng)的峰值檢測信號至該處理模塊。
【文檔編號】G08G1/07GK203849867SQ201320878341
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】呂杏軍 申請人:深圳市法馬新智能設(shè)備有限公司