一種紅燈亮能自動停車的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種紅燈亮能自動停車的裝置，包括第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置、第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置以及安裝于機(jī)動車或非機(jī)動車上的傳感器裝置，所述傳感器裝置邊設(shè)有防追尾裝置；所述第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置安裝于第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置后端，且第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置安裝于距紅綠燈裝置大約30-50米處；所述第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置、第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置和紅綠燈裝置之間采用電線連接或無線連接。本發(fā)明的裝置適合所有車輛，且能很好地減少因闖紅燈而發(fā)生的交通事故，從而有效地保障了司乘人員及車輛的安全，因此適宜大面積推廣使用。
【專利說明】一種紅燈亮能自動停車的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公路交通安全裝置，尤其涉及一種紅燈亮?xí)r能自動停車的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]通常車輛在行駛過程中，特別是在夜間無交警管轄的時候，比較容易闖紅燈而發(fā)生相撞事故，造成人身及財(cái)產(chǎn)的重大損失。究其主要原因，是由于司機(jī)面對紅燈時的反應(yīng)不一致以及有些司機(jī)對交通法規(guī)的意識淡薄所引起的，在私家車越來越多的今天，很有必要研發(fā)一種在紅燈亮起時能使車輛自動停車、且前后車不會碰撞追尾的安全裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、使用簡單、在遇到紅燈亮?xí)詣硬僮?、從而使車輛在紅燈亮?xí)r能自動停車的安全裝置。該裝置能很好地減少因闖紅燈而發(fā)生的交通事故，從而有效地保障了司乘人員及車輛的安全。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種紅燈亮能自動停車的裝置，包括第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置、第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置以及安裝于機(jī)動車或非機(jī)動車上的傳感器裝置，所述機(jī)動車或非機(jī)動車上還安裝有防追尾感應(yīng)裝置；所述第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置安裝于第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置后端，且第一道地而或架空減速感應(yīng)裝置安裝于距紅綠燈裝置大約30-50米處；所述第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置、第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置和紅綠燈裝置之間采用電線連接或無線連接。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)方式后，本發(fā)明所帶來的優(yōu)點(diǎn)是:當(dāng)車輛行駛到第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置前時，第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置可先對行駛車輛測速，如車速高于30公里/小時，該減速裝置可向機(jī)動車或非機(jī)動車上的傳感裝置發(fā)射信號，汽車精準(zhǔn)做出減速指令；反之低于30公里/小時減速裝置不啟動該項(xiàng)功能；當(dāng)紅燈亮?xí)r，第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置會精準(zhǔn)對應(yīng)安裝于機(jī)動車或非機(jī)動車上的傳感裝置，帶動剎車泵工作，能使車輛自動停下來；同時防追尾裝置能自動感應(yīng)和前車的距離，進(jìn)而傳遞信號給傳感器
>j-U ρ?α裝直。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1所示的是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]其中:1、紅綠燈裝置；2、連接線路；3、第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置；4、傳感器裝置；5、第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置；6、防追尾裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0009]由圖1可知，本裝置包括第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置5、第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置3以及安裝于機(jī)動車或非機(jī)動車上的傳感器裝置4，在傳感器裝置4邊設(shè)有防追尾裝置6 ;第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置5安裝于第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置3的后端，且第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置5安裝于距紅綠燈裝置I大約30-50米處；同時第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置5、第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置3和紅綠燈裝置I之間采用連接線路2連接，當(dāng)然也可選擇采用無線連接。
[0010]當(dāng)車輛行駛到第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置5前時，第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置5可先對行駛車輛測速，如車速高于30公里/小時，該減速裝置可向車輛上的傳感器裝置4發(fā)射信號，汽車精準(zhǔn)做出減速指令；反之低于30公里/小時減速裝置不啟動該項(xiàng)功能；當(dāng)紅綠燈裝置I上的紅燈亮?xí)r，第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置3會精準(zhǔn)對應(yīng)安裝于車子上的一組傳感器裝置4，帶動剎車泵工作，能使車輛自動停下來；同時防追尾裝置6能自動感應(yīng)和前車的距離，進(jìn)而傳遞信號給傳感器裝置4。本發(fā)明的裝置適合所有車輛，且能很好地減少因闖紅燈而發(fā)生的交通事故，從而有效地保障了司乘人員及車輛的安全。
[0011]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種紅燈亮能自動停車的裝置，其特征在于，包括第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置、第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置以及安裝于機(jī)動車或非機(jī)動車上的傳感器裝置，所述機(jī)動車或非機(jī)動車上還安裝有防追尾感應(yīng)裝置；所述第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置安裝于第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置前端，所述第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置安裝于距紅綠燈裝置大約10米處，且所述第一道地面或架空減速感應(yīng)裝置、第二道地面或架空感應(yīng)器發(fā)射裝置和紅綠燈裝置之間采用電線連接或無線連接。
【文檔編號】G08G1/0967GK104252794SQ201310256003
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月26日
【發(fā)明者】嚴(yán)國孟 申請人:嚴(yán)國孟