運行支援信息通知系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種運行支援信息通知系統(tǒng)，其包括信息管理裝置（1）、多個車輛（40）以及多個信息中心，多個信息中心存儲有多種當前環(huán)境信息，多個車輛（40）各自具有：車輛信息收集裝置（70）和車載裝置（50），車載裝置（50）具有：現在位置檢測部（57）、車載裝置通信部和車載裝置存儲部（54），信息管理裝置（1）具有：信息管理裝置通信部、位置信息分析部（3）、信息管理裝置處理部（2）和信息管理裝置存儲部。
【專利說明】運行支援信息通知系統(tǒng)

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明提供一種對行進中的車輛發(fā)送需要的運行支援信息的運行支援信息通知 系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002] 以往，從用于進行運行信息管理的中央服務器發(fā)送運行支援信息。具體來說，在車 輛設定了目的地的情況下，發(fā)送到達目的地的路徑上相應的運行支援信息給車輛。但由于 運行支援信息是根據中心服務器接收并存儲的采樣調查車輛的車輛信息得到的，除了采樣 調查車輛的車輛信息，不含有車輛行進所需要的其它信息。另外，通過設定目的地，根據來 自設定了同一目的地的采樣調查車輛的車輛信息制作并發(fā)送運行支援信息，因此，對于沒 有設定目的地的車輛，就不能夠發(fā)送運行支援信息。
[0003] 現有技術文獻
[0004] 專利文獻日本專利特開2007-179099
[0005] 該專利文獻中，將從采樣調查車輛收集的車輛信息按照目的地區(qū)分，并將按目的 地區(qū)分的車輛信息發(fā)送給向該目的地行進的各車輛。


【發(fā)明內容】

[0006] 【發(fā)明要解決的技術問題】
[0007] 專利文獻1中，通過由車載裝置設定目的地，將與車輛的現在位置和設定的目的 地的相關的信息發(fā)送給中央服務器。在中央服務器側，通過從去往同一目的地的采樣調查 車輛收集車輛信息，基于收集到的車輛信息，制作與從現在位置到目的地的路徑相關的區(qū) 域的運行支援信息(擁堵信息、平均速度等)，發(fā)送到車輛。因此，專利文獻1中沒有包括此 外的運行所需要的運行支援信息。而且，專利文獻1的發(fā)送對象是設定了目的地的車輛，對 于沒有設定目的地的車輛無法提供運行支援信息。
[0008] 【解決問題的技術手段】
[0009] 本發(fā)明提供一種運行支援信息通知系統(tǒng)，其包括信息管理裝置、多個車輛以及多 個信息中心，所述多個信息中心存儲有多種當前環(huán)境信息，所述多個車輛各自具有：車輛信 息收集裝置和車載裝置，所述車輛信息收集裝置收集自身車輛的多種車輛信息，所述車載 裝置具有：現在位置檢測部、車載裝置通信部和車載裝置存儲部，所述現在位置檢測部能夠 檢測車輛位置信息，并將其存儲至所述車載裝置存儲部，所述車載裝置通信部能夠接收來 自自身車輛的車輛信息收集裝置收集到的所述多種車輛信息并存儲至所述車載裝置存儲 部，所述車載裝置通信部，對存儲于所述車輛信息存儲部的所述多種車輛信息和所述車輛 位置信息進行發(fā)送，所述信息管理裝置具有：信息管理裝置通信部、位置信息分析部、信息 管理裝置處理部和信息管理裝置存儲部，信息管理裝置通信部，定期從所述多個信息中心 獲取所述多種當前環(huán)境信息將其存儲于信息管理裝置存儲部，并接收來自各個車輛的所述 多種車輛信息和所述車輛位置信息將其存儲于信息管理裝置存儲部，位置信息分析部，根 據各個車輛的所述多種車輛信息和所述車輛位置信息生成車輛支援信息，并將其存儲于信 息管理裝置存儲部，信息管理裝置處理部，通過信息管理裝置通信部，將存儲于信息管理裝 置存儲部的所述車輛支援信息和所述多種當前環(huán)境信息發(fā)送給相關的車輛的所述車載裝 置。
[0010] 【發(fā)明的效果】
[0011] 本發(fā)明向車輛發(fā)送的運行支援信息中，除了包括根據從采樣調查車輛收集到的車 輛信息制作的車輛支援信息之外，還包括車輛所需要的當前環(huán)境信息。而且對于沒有設定 目的地的車輛也可以將行進方向上的運行支援信息發(fā)送給車輛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是運行支援信息通知系統(tǒng)的概略構成圖。
[0013] 圖2是采樣調查車輛的構成圖。
[0014] 圖3是信息管理裝置取得當前環(huán)境信息的流程圖。
[0015] 圖4是信息管理裝置發(fā)送運行支援信息的流程圖。
[0016] 圖5是車載裝置取得并發(fā)送車輛信息和車輛位置信息的流程圖。
[0017] 圖6是車載裝置接收并處理運行支援信息的流程圖。
[0018] 圖7是車輛信息的管理存儲和車輛支援信息存儲的示意圖。

【具體實施方式】
[0019] 以下，參照附圖對本發(fā)明的運行支援信息通知系統(tǒng)進行詳細說明。
[0020] (運行支援信息通知系統(tǒng)100的構成說明）
[0021] 圖1是運行支援信息通知系統(tǒng)100的概略構成圖。運行支援信息通知系統(tǒng)100包 括：信息管理裝置1、多個車輛40以及多個信息中心。信息管理裝置1可以是對交通狀況 信息進行收集處理的中央服務器。多個車輛40是指在道路上行進的車輛，這里的車輛是對 可以對信息管理裝置1發(fā)送車輛信息的采樣調查車輛的簡稱。這里多個信息中心包括：氣 象信息中心20、災害信息中心22、道路的交通狀態(tài)信息中心24、特定車輛交通妨害信息中 心26。氣象信息中心20中具有存儲氣象信息的氣象信息數據庫21，災害信息中心22中具 有存儲災害信息的災害信息數據庫23,道路的交通狀態(tài)信息中心24具有存儲道路交通狀 態(tài)信息的道路交通狀態(tài)信息數據庫25,特定車輛交通妨害信息中心26具有存儲特定車輛 交通妨害信息的特定車輛交通妨害信息數據庫27。本發(fā)明中，有時將災害信息、特定車輛交 通妨害信息、道路的交通狀態(tài)信息、氣象信息統(tǒng)稱為環(huán)境信息，而且各信息中心中存儲的環(huán) 境信息是時常更新的，存儲于各信息中心的最新的環(huán)境信息稱為當前環(huán)境信息。因此，多個 信息中心存儲有多種當前環(huán)境信息。
[0022] 多個車輛40各自具有車輛信息收集裝置70和車載裝置50 (參照圖2)。車輛信 息收集裝置70可以包含于控制車輛的車輛控制部(未圖示)，也可以獨立于車輛控制部的外 部，用于收集自身車輛的車輛信息，這里的車輛信息可以有多種。多個車輛40和信息管理 裝置1通過設于車輛的車載裝置的第三通信部52和設于信息管理裝置1的第一通信部4， 介由通信網絡31進行通信。另外，信息管理裝置1可以通過第二通信部5介由通信網絡30 訪問多個信息中心，從而獲取當前環(huán)境信息。這里，信息管理裝置1中分開設置有第一通信 部4、第二通信部5,用于分別與多個車輛40和多個信息中心進行通信，但也可以將第一通 信部4、第二通信部5統(tǒng)一成一個信息管理裝置通信部。
[0023](信息管理裝置1的構成說明）
[0024] 接著，參照圖1對信息管理裝置1的構成進行說明。
[0025] 信息管理裝置1包括：信息管理裝置顯示部8、輸入部9、位置信息分析部3、第二 通信部5、第一通信部4、車輛信息存儲部6、環(huán)境信息存儲部7以及信息管理裝置處理部2。
[0026] 第一通信部4能夠通過通信網絡31接收來自各個車輛40的車輛信息和車輛位置 信息(關于車輛信息和車輛位置信息的具體情況將在后文敘述)，因此，第一通信部4具有能 夠在LAN、WAN、因特網、手機線路網、電話線路網、公眾通信網、專用通信網、企業(yè)內部網等通 信線路網的通信系統(tǒng)進行通信的網絡連接功能。
[0027] 位置信息分析部3能夠從來自車輛40的車輛位置信息中取得表示車輛40的現在 位置的信息，位置信息分析部3,將現在位置處于同一區(qū)域的各車輛40的車輛信息歸為一 類，并以這種分類方式將多個車輛的車輛信息分類存儲于車輛信息存儲部6。另外，將車輛 信息存儲于車輛信息存儲部6時，需要將取得車輛信息的時刻一起存儲。這里的區(qū)域可以 是位置信息分析部3根據接現在位置而劃分的，也可以是預先劃分好的。區(qū)域例如可以是 道路名、路口名，也可以是市轄區(qū)名，還可以城市名等。位置信息分析部3根據各個車輛的 車輛信息和車輛位置信息，制作車輛支援信息，并將其存儲于車輛信息存儲部6。信息管理 裝置處理部2通過第一通信部4將存儲于車輛信息存儲部6的車輛支援信息發(fā)送給相關的 車輛。關于相關的車輛的判定方法將在后文詳述。
[0028] 這里，采用圖7,對車輛信息的管理和車輛支援信息的制作進行說明。
[0029] 如圖7所示車輛信息包括：至少能夠識別車輛的車種、生產國、制造商的車輛識別 號碼；車輛速度信息；雨刷開關信息；車燈開關信息以及空調開關信息。位置信息分析部3 從車輛位置信息中取得車輛的現在位置，并對其分析，劃分出現在位置應所屬的區(qū)域。按照 區(qū)域對來自多個車輛的車輛信息分類存儲，在對車輛信息進行存儲時，需要連同第一通信 部4接收到車輛信息的時刻一起存儲。對車輛信息進行存儲時以后入先出（LIF0)方式進 行。制作車輛支援信息時，如果包含幾個小時之前的車輛信息進行制作的話，不能制作出最 適合在該區(qū)域行駛的車輛的車輛支援信息。通過在車輛信息存儲部中，連同第一通信部4 接收到車輛信息的時刻一起存儲車輛信息，并將同一區(qū)域中的最新的規(guī)定數量的車輛信息 中的車輛速度信息、雨刷開關信息、車燈開關信息、空調開關信息分別求平均值，可以得到 對應于該區(qū)域的合適的車輛支援信息。另外，求得的車輛支援信息也存儲到車輛信息存儲 部6。這里的規(guī)定數量可以事先規(guī)定，最新的規(guī)定數量的車輛信息是指：將車輛信息按照第 一通信部4接收到該車輛信息的時刻按從新到舊的順序排序時，排名在前的規(guī)定數量的車 輛信息。
[0030] 第二通信部5定期從各信息中心獲取災害信息、特定車輛交通妨害信息、道路的 交通狀態(tài)信息和氣象信息等環(huán)境信息，并將其分類存儲于環(huán)境信息存儲部7。
[0031] 為了向車輛提供的當前環(huán)境信息，第二通信部5定期從各信息中心獲取環(huán)境信 息，因此，存儲于環(huán)境信息存儲部7中的環(huán)境信息是定時更新的。
[0032] 第二通信部5按照事先設定的各信息中心的數據庫的地址，通過通信網絡30訪問 各信息中心的數據庫，從中取得當前環(huán)境信息。因此，第二通信部5具有能夠在LAN、WAN、因 特網、手機線路網、電話線路網、公眾通信網、專用通信網、企業(yè)內部網等通信線路網的通信 系統(tǒng)進行通信的網絡連接功能。各信息中心的數據庫的地址的設定，可以通過輸入部9進 行。輸入部9除了可以設定各信息中心的數據庫的地址，還可設定取得環(huán)境數據的時刻，以 實現第二通信部5定期獲取當前環(huán)境信息。輸入部9設定的內容可以通過信息管理裝置1 的信息管理裝置顯示部8進行確認。此外，還可以通過輸入部9進行設定的追加、變更和刪 除。
[0033] 信息管理裝置處理部2通過第一通信部4將存儲于環(huán)境信息存儲部7的環(huán)境信息 發(fā)送給相關的車輛。這里，相關的車輛的判定方法將在后文中詳述。
[0034] 另外，存儲于車輛信息存儲部6的按區(qū)域分類的車輛信息和各區(qū)域的車輛支援信 息，以及存儲于環(huán)境信息存儲部7的作為環(huán)境信息的災害信息、特定車輛交通妨害信息、道 路的交通狀態(tài)信息、氣象信息，都可以通過信息管理裝置顯示部8進行顯示、確認。
[0035] 信息管理裝置處理部2與信息管理裝置顯示部8、輸入部9、位置信息分析部3、第 一通信部4、第二通信部5、車輛信息存儲部6以及環(huán)境信息存儲部7連接，具有對各部進行 控制的控制功能。這些控制功能例如包括：控制第一通信部4從各個車輛40取得車輛信息 和車輛位置信息，控制第二通信部5訪問各信息中心以取得當前環(huán)境信息，控制環(huán)境信息 存儲部7對環(huán)境信息的存儲，控制車輛信息存儲部6對車輛信息、車輛位置信息以及生成的 車輛支援信息的存儲，控制第一通信部4向相關的車輛40發(fā)送車輛支援信息和環(huán)境信息， 控制信息管理裝置顯示部8進行顯示等。
[0036] 本發(fā)明中，有時將車輛支援信息和環(huán)境信息統(tǒng)稱為運行支援信息。值得注意的是， 現有技術中所稱的運行支援信息與本發(fā)明的運行支援信息不同，現有技術中所稱的運行支 援信息并不包括本發(fā)明的環(huán)境信息。
[0037] 另外，本發(fā)明中將車輛支援信息和環(huán)境信息分別存儲于車輛信息存儲部6和環(huán)境 信息存儲部7中，但也可以將車輛信息存儲部6和環(huán)境信息存儲部7合并為信息管理裝置 存儲部，將車輛支援信息和環(huán)境信息都存儲于信息管理裝置存儲部中。
[0038] (采樣調查車輛40的構成說明）
[0039] 圖2是采樣調查車輛40的構成圖。車輛40具有車輛信息收集裝置70和車載裝 置50。車載裝置50包括：現在位置檢測部57、揚聲器60、導航儀61、操作部59、車載裝置 顯示部58、車載裝置處理部51、第三通信部52、車載裝置存儲部54以及第四通信部53。
[0040] 其中，導航儀61具有根據車輛使用者設定的目的地，引導車輛到達目的地的導航 功能。現在位置檢測部57可以具有GPS接收機、地球磁場傳感器、陀螺儀傳感器、距離傳感 器、駕駛傳感器、方位檢測器、高度計等功能，其能夠檢測車輛40的車輛位置信息，并將車 輛位置信息存儲于車載裝置存儲部54。這里，車輛位置信息包括車輛的現在位置、行進方 向、方位等。并且在導航儀61設置了目的地的情況下，車輛位置信息還包括車輛目的地和 距離目的地的距離。第四通信部53接收車輛信息收集裝置70收集到的車輛信息，并將車 輛信息存儲于車載裝置存儲部54。這里的車輛信息和車輛位置信息存儲于車載裝置存儲 部54的車輛信息數據庫56中。車載裝置存儲部54中還具有導航儀所需的地圖信息數據 庫55。
[0041] 第三通信部52,介由通信網絡31，對存儲于車載裝置存儲部54的車輛信息數據庫 56中的車輛信息和車輛位置信息進行發(fā)送。此外，第三通信部52還可以介由通信網絡31， 接收第一通信部4發(fā)送來的車輛支援信息和當前環(huán)境信息。因此，第三通信部52具有能夠 在LAN、WAN、因特網、手機線路網、電話線路網、公眾通信網、專用通信網、企業(yè)內部網等通信 線路網的通信系統(tǒng)進行通信的網絡連接功能。
[0042] 另外，本發(fā)明的車載裝置50設置第三通信部52和第四通信部53用于分別與信息 管理裝置1和車輛信息收集裝置70進行通信，但也可以將第三通信部52和第四通信部53 合并為車載裝置通信部。
[0043] 車載裝置顯示部58可以顯示導航功能的操作指導、操作菜單、從現在位置到目的 地的引導路徑、沿著引導路徑的引導信息、時刻、公里數、電臺廣播等。并且，在第三通信部 52接收到車輛支援信息和當前環(huán)境信息等運行支援信息的情況下，車載裝置顯示部58還 可以顯示運行支援信息。
[0044] 操作部59用于接受使用者對車載裝置50的操作和控制，為此，操作部59具有各 種按鍵、按鈕等構成的操作開關。基于按壓各開關輸出的開關信號，可以執(zhí)行對應的各種動 作。作為操作部59可以使用鍵盤、鼠標、條形碼讀出器、遠程操作用的遠程控制裝置、操作 桿、光筆、觸控筆等。進一步地，也可以由設于車載裝置顯示部58上的觸摸面板構成。
[0045] 揚聲器60基于導航功能的使用，輸出沿著導航路徑引導行車的引導聲音。并且， 在第三通信部52接收到車輛支援信息和當前環(huán)境信息等運行支援信息的情況下，揚聲器 60還可以播放運行支援信息，或者在運行支援信息中包含對車輛的使用者的警告信息的情 況下，進行聲音輸出。
[0046] 導航儀61具有根據設定的目的地自動設置引導路徑的功能，當第三通信部52接 收到的車輛支援信息和當前環(huán)境信息對已設定的引導路徑存在影響時，導航儀61自動重 新設置規(guī)避該影響的引導路徑。并且通過車載裝置顯示部58和揚聲器60通知車輛支援信 息、當前環(huán)境信息以及引導路徑信息。
[0047] 車載裝置處理部51與現在位置檢測部57、揚聲器60、導航儀61、操作部59、車載 裝置顯示部58、第三通信部52、車載裝置存儲部54以及第四通信部53連接，并對各部進行 控制。例如，車載裝置處理部51控制導航儀61進行路徑的設置，控制第三通信部52接收 車輛支援信息和當前環(huán)境信息，控制第三通信部52訪問車載裝置存儲部54并將車輛信息 和車輛位置信息發(fā)送至信息管理裝置1，控制第四通信部53接收車輛信息收集裝置70收集 到的車輛信息，控制車載裝置存儲部54進行車輛信息和車輛位置信息的存儲，控制揚聲器 60和車載裝置顯示部58進行各種信息的通知。
[0048](信息管理裝置1取得環(huán)境信息的流程說明）
[0049] 信息管理裝置1為了取得當前環(huán)境信息，需要訪問公開環(huán)境信息的各信息中心的 數據庫。為此，可以通過信息管理裝置1的輸入部9事先設定公開環(huán)境信息的各信息中心 的連接地址或各信息中心的數據庫的地址。而且，各信息中心的環(huán)境信息是定期更新的，因 此，信息管理裝置1所管理的環(huán)境信息也需要相應地更新。為此，可以配合定期更新的各信 息中心，設定訪問各信息中心的時亥ij。通過設定的各信息中心的地址和訪問的時刻，信息管 理裝置1可以相應進行環(huán)境信息的更新。
[0050] 圖3是信息管理裝置1取得當前環(huán)境信息的流程圖。下面參照圖3對信息管理裝 置1取得當前環(huán)境信息的流程進行說明。
[0051] 首先，信息管理裝置處理部2判斷是否是進行環(huán)境信息更新的時刻(步驟S100)。 判定是進行環(huán)境信息更新的時刻時，繼續(xù)進行環(huán)境信息的取得處理，判定不是進行環(huán)境信 息更新的時刻時，處理結束。
[0052] 接著，在信息管理裝置處理部2判定是進行環(huán)境信息更新的時刻時，根據預先設 定的各信息中心的地址，通過通信網絡30,開始與各信息中心連接(步驟S102)。
[0053] 在完成與各信息中心的連接時，開始取得環(huán)境信息，并在取得環(huán)境信息之后，解除 與信息中心的連接(步驟S103)。
[0054] 然后，將取得的各個環(huán)境信息(災害信息、特定車輛交通妨害信息、道路的交通 狀態(tài)信息、氣象信息）與存儲于環(huán)境信息存儲部7中的各個環(huán)境信息分別進行比較(步驟 S104)。根據比較的結果，如果判斷為相同，則放棄取得到的相同的環(huán)境信息，進入到步驟 S101 ;如果判斷為不相同，則對判斷為不同環(huán)境信息進行更新處理(步驟S105)，再進入到 步驟S101。
[0055] 在步驟S101中，信息管理裝置處理部2判斷是否已經訪問所有的信息中心，并取 得環(huán)境信息。如果已經訪問所有的信息中心，并取得環(huán)境信息，則處理結束，反之，則進入到 步驟S102。
[0056] (信息管理裝置1發(fā)送運行支援信息的流程圖的說明）
[0057] 圖4是信息管理裝置1發(fā)送運行支援信息的流程圖。下面參照圖4,對信息管理裝 置1發(fā)送運行支援信息的流程進行說明。
[0058] 首先，信息管理裝置處理部2判斷第一通信部4是否接收到車輛信息和車輛位置 信息(步驟S200)。在判斷接收到車輛信息和車輛位置信息的情況下，進入到步驟S201，否 則結束。
[0059] 在步驟S201中，位置信息分析部3從接收到的車輛位置信息中取得表示車輛40 的現在位置的信息，并根據取得到的車輛的現在位置，劃分車輛所屬的區(qū)域。位置信息分析 部3將現在位置處于同一區(qū)域的各車輛40的車輛信息歸為一類，并以這種分類方式將車輛 40的車輛信息分類存儲于車輛存儲部6。然后進入到步驟S202。
[0060] 在步驟S202中，位置信息分析部3根據按區(qū)域分類存儲于車輛信息存儲部6的車 輛信息，制作與各區(qū)域對應的車輛支援信息(具體的車輛支援信息的制作方法如上文)。并 根據新制作的車輛支援信息對原來存儲于車輛信息存儲部6的車輛支援信息進行更新。結 束對所有區(qū)域的車輛支援信息的更新之后，進入到步驟S203。
[0061] 在步驟S203?步驟S208中，信息管理裝置1進行車輛支援信息和環(huán)境信息等運 行支援信息的發(fā)送。
[0062] 信息管理裝置1通過通信網絡31，向發(fā)送來車輛信息的車輛40發(fā)送存儲于車輛信 息存儲部6和環(huán)境信息存儲部7的最新的車輛支援信息和環(huán)境信息。這些的最新的車輛支 援信息和環(huán)境信息即運行支援信息分別是：災害信息、特定車輛交通妨害信息、道路的交通 狀態(tài)信息、氣象信息與車輛支援信息。在發(fā)送這些運行支援信息時，按照對于在道路上行進 的車輛40的重要程度，按照優(yōu)先級從高到低的順序對車輛40進行發(fā)送。運行支援信息的 優(yōu)先級如表1所示。
[0063] 表 1
[0064]

【權利要求】
1. 一種運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于，包括信息管理裝置、多個車輛以及多個信 息中心， 所述多個信息中心存儲有多種當前環(huán)境信息， 所述多個車輛各自具有：車輛信息收集裝置和車載裝置， 所述車輛信息收集裝置收集自身車輛的多種車輛信息， 所述車載裝置具有：現在位置檢測部、車載裝置通信部和車載裝置存儲部， 所述現在位置檢測部能夠檢測車輛位置信息，并將其存儲至所述車載裝置存儲部， 所述車載裝置通信部能夠接收來自自身車輛的車輛信息收集裝置收集到的所述多種 車輛信息并存儲至所述車載裝置存儲部， 所述車載裝置通信部，對存儲于所述車輛信息存儲部的所述多種車輛信息和所述車輛 位置信息進行發(fā)送， 所述信息管理裝置具有：信息管理裝置通信部、位置信息分析部、信息管理裝置處理部 和信息管理裝置存儲部， 信息管理裝置通信部，定期從所述多個信息中心獲取所述多種當前環(huán)境信息將其存儲 于信息管理裝置存儲部，并接收來自各個車輛的所述多種車輛信息和所述車輛位置信息將 其存儲于信息管理裝置存儲部， 位置信息分析部，根據各個車輛的所述多種車輛信息和所述車輛位置信息生成車輛支 援信息，并將其存儲于信息管理裝置存儲部， 信息管理裝置處理部，通過信息管理裝置通信部，將存儲于信息管理裝置存儲部的所 述車輛支援信息和所述多種當前環(huán)境信息發(fā)送給相關的車輛的所述車載裝置。
2. 如權利要求1所述的運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于， 所述多種當前環(huán)境信息包括：災害信息；特定車輛交通妨害信息；道路的交通狀態(tài)信 息；氣象信息， 所述多種車輛信息包括：至少能夠識別所述車輛的車種、生產國、制造商的車輛識別號 碼；車輛速度信息；雨刷開關信息；車燈開關信息；空調開關信息， 所述車輛位置信息包括自身車輛的現在位置、行進方向， 所述車載裝置還具有導航儀，在所述導航儀設置了目的地的情況下，所述車輛位置信 息還包括車輛的目的地、距離目的地的距離。
3. 如權利要求2所述的運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于， 所述位置信息分析部，將所述現在位置處于同一區(qū)域的各車輛的所述多種車輛信息歸 為一類，并以這種分類方式將各車輛的所述多種車輛信息分類存儲于所述信息管理裝置存 儲部，所述區(qū)域是由所述位置信息分析部劃分的， 所述位置信息分析部，將同一區(qū)域中的最新的規(guī)定數量的所述多種車輛信息中的車輛 速度信息、雨刷開關信息、車燈開關信息、空調開關信息分別求平均值，將結果作為該區(qū)域 的所述車輛支援信息存儲到信息管理裝置存儲部。
4. 如權利要求3所述的運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于， 所述災害信息、所述特定車輛交通妨害信息、所述道路的交通狀態(tài)信息、所述氣象信息 以及所述車輛支援信息按照預定的優(yōu)先級，以優(yōu)先級從高到低的順序進行發(fā)送。
5. 如權利要求4所述的運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于， 所述信息管理裝置處理部，通過所述信息管理裝置通信部將所述災害信息、所述道路 的交通狀態(tài)信息和所述氣象信息發(fā)送給全部的所述多個車輛。
6. 如權利要求4所述的運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于， 所述特定車輛交通妨害信息包括：各制造商公布的召回信息， 所述信息管理裝置處理部，通過所述信息管理裝置通信部向與該召回信息相關的車輛 發(fā)送所述召回信息。
7. 如權利要求4所述的運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于， 所述特定車輛交通妨害信息還包括：道路積水對行駛車種的限制信息和針對某國的游 行路線信息， 所述信息管理裝置處理部，在根據各個車輛的所述車輛位置信息判斷車輛將要經過 道路積水位置或游行路線位置時，在車輛到達道路積水位置或游行路線位置的規(guī)定距離之 前，通過所述信息管理裝置通信部向相關的車輛發(fā)送道路積水對行駛車種的限制信息或針 對某國的游行路線信息。
8. 如權利要求7所述的運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于， 所述規(guī)定距離是指車輛能夠避開道路積水位置或游行路線位置的距離。
9. 如權利要求4所述的運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于， 對于設定了目的地的車輛，所述信息管理裝置通信部發(fā)送前往目的地的路徑上的每個 區(qū)域所對應的所述車輛支援信息， 對于沒有設定目的地的車輛，所述信息管理裝置通信部發(fā)送行進方向上的下一個區(qū)域 所對應的所述車輛支援信息。
10. 如權利要求2?9所述的運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于， 所述導航儀具有根據設定的目的地自動設置引導路徑的功能，當接收到的所述車輛支 援信息和所述多種當前環(huán)境信息對已設定的引導路徑存在影響時，所述導航儀自動重新設 置規(guī)避該影響的引導路徑。
11. 如權利要求10所述的運行支援信息通知系統(tǒng)，其特征在于， 所述車載裝置還具有通知所述車輛支援信息、所述多種當前環(huán)境信息以及所述引導路 徑的信息的顯示部和揚聲器。
【文檔編號】G08G1/0968GK104123850SQ201310149582
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年4月26日 優(yōu)先權日:2013年4月26日
【發(fā)明者】來見田圭弘 申請人:日立(中國)研究開發(fā)有限公司