專利名稱：一種基于車載北斗定位終端的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及北斗定位和車輛行駛狀態(tài)分析，尤其涉及檢測道路車輛行駛速度。
背景技術(shù)：
:目前，隨著城市化進程的不斷發(fā)展，城市中的車輛數(shù)據(jù)增長迅速，隨之而來的交通事故也增多，其中很大一部分是由于車輛的超速行駛而造成的?，F(xiàn)有的技術(shù)多是基于各個路段的實時監(jiān)控攝像頭來捕捉信息，隨后通過廣播或道路電子屏幕進行實時反饋，這需要安裝覆蓋全城市的攝像裝置以及大量的電子屏幕，所需的配套硬件設(shè)備較多。關(guān)于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航模塊，其作為我國自主研制的定位導(dǎo)航系統(tǒng)，目前用的比較多的是北斗的定位功能來進行監(jiān)控和跟蹤。如上所述，需要一種能夠方便易行、準確快速反應(yīng)車輛行駛速度的方法和機制；同時，北斗定位模塊的成熟發(fā)展和在監(jiān)控領(lǐng)域的成功應(yīng)用，勢必進一步推進此項工作
發(fā)明內(nèi)容
:本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種基于車載北斗定位終端的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，包括車載終端和服務(wù)器端(車載終端主要作用是信息的獲取，并且將數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器端，然后待服務(wù)器回傳車輛行駛速度信息后進行分析；服務(wù)器端主要作用是整合所有車載終端回傳的信息，預(yù)處理，通過算法得到車輛是否超速結(jié)果，返回到相應(yīng)的路段車載終端，并且在一定的時間間隔后更新算法模型，以求得到更加準確的結(jié)果)。車載終端包括北斗模塊、通信模塊和測速模塊。

北斗模塊用來獲取車輛實時經(jīng)緯度坐標，它是集成在車載終端上的最核心的模塊。測速模塊與車輛本身的速度表聯(lián)通，直接讀取車輛的實時速度，測速模塊是一個重要的信息獲取模塊，車速可以直觀的反應(yīng)車輛的行駛速度，從而判斷出該車是否超速。通信模塊通過GPRS連接到移動網(wǎng)絡(luò)中與服務(wù)器通信，由車載終端主動發(fā)起通信請求，將采集的車速信息、實時位置信息以既定的協(xié)議發(fā)送到服務(wù)器端，并等待接收回傳的超速情況；通信模塊負責(zé)與服務(wù)器端的通信，由于傳輸內(nèi)容很簡單，所以不會占用多少通信帶寬，通信的質(zhì)量一定程度上可以保證。服務(wù)器端包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊和Server通信模塊。數(shù)據(jù)處理模塊接收車載終端發(fā)送來的地址位置信息和實時速度信息進行處理，同時對該路段進行標注，以方便超速結(jié)果的返回。數(shù)據(jù)存儲模塊將用戶發(fā)送的位置信息和計算得到的超速結(jié)果進行存儲，以供后續(xù)使用。Server通信模塊與車載終端進行通信，返回車輛超速分析的最終結(jié)果。本發(fā)明的有點在于，有效利用了我國自行研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實時的對車輛速度進行檢查，擺脫了傳統(tǒng)測速系統(tǒng)中的人工工作，進一步提高了結(jié)果的準確度。


圖1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施例方式本發(fā)明提供一種基于車載北斗定位終端的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，包括車載終端和服務(wù)器端，其結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。車載終端包括北斗模塊、測速模塊和通信模塊。北斗模塊獲取車輛實時經(jīng)緯度坐標，可以準確的提供出車輛當前所在的坐標，由服務(wù)器地圖得到車輛所在道路信息。測速模塊與車輛本身的速度表聯(lián)通，直接讀取車輛的實時速度，可以直觀的反映出車輛行駛的速度，從而也可以知道車輛的超速情況。通信模塊通過GPRS連接到移動網(wǎng)絡(luò)中與服務(wù)器通信，通信協(xié)議采用socket協(xié)議，由車載終端主動發(fā)出通信請求，將采集的車速信息、實時位置信息以既定的協(xié)議發(fā)送到服務(wù)器端，并等待接收回傳的超速情況；通信模塊負責(zé)與服務(wù)器端的通信，由于傳輸內(nèi)容很簡單，所以不會占用多少通信帶寬，通信的質(zhì)量一定程度上可以保證。服務(wù)器端包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊和server通信模塊。數(shù)據(jù)處理模塊接收車載終端發(fā)送來的地理位置信息和實時速度信息進行處理，以提取出超速情況，同時對該路段進行標注，以方便結(jié)果的返回。數(shù)據(jù)存儲模塊將用戶發(fā)送的位置信息和計算得到的超速情況進行存儲。Server通信模塊與車載終端進行通信，返回超速情況的最終結(jié)果。
權(quán)利要求
1.一種基于車載北斗定位終端的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，包括車載終端和服務(wù)器端:所述車載終端用于信息的獲取，并且將數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器端，包括北斗模塊、通信模塊和測速模塊；所述服務(wù)器端整合所有車載終端回傳的信息，處理后返回到相應(yīng)的車載終端，包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊和Server通信模塊。
2.權(quán)利要求1所述的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述北斗模塊用來獲取車輛實時經(jīng)緯度坐標。
3.權(quán)利要求1或2所述的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述測速模塊與車輛本身的速度表聯(lián)通，直接讀取車輛的實時速度，從而判斷出該車是否超速。
4.權(quán)利要求1或2所述的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述通信模塊通過GPRS連接到移動網(wǎng)絡(luò)中與服務(wù)器端通信。
5.權(quán)利要求1所述的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)處理模塊接收車載終端發(fā)送來的地址位置信息和實時速度信息進行處理，同時對該路段進行標注，以方便超速結(jié)果的返回。
6.權(quán)利要求1或5所述的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)存儲模塊將用戶發(fā)送的位置信息和計算得到的超速結(jié)果進行存儲，以供后續(xù)使用。
7.權(quán)利要求1所述的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述Server通信模塊與車載終端進行通信，返回車輛超速分析的最終結(jié)果。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于車載北斗定位終端的車輛超速監(jiān)測系統(tǒng)，包括車載終端盒服務(wù)器端；所述車載終端用于信息的獲取，并且將數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器端，包括北斗模塊、通信模塊和測速模塊；所述服務(wù)器端整合所有車載終端回傳的信息，處理后返回到相應(yīng)的車載終端，包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊和Server通信模塊。本發(fā)明有效利用了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實時對車輛行駛速度進行檢測，來實現(xiàn)得到實時高準確度的車速，既節(jié)省了時間也降低了能耗。
文檔編號G08G1/052GK103198668SQ201310118099
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者王楊, 安錫文 申請人:中交北斗技術(shù)有限責(zé)任公司