專利名稱：一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置。
背景技術(shù)：
車用導(dǎo)航系統(tǒng)主要由導(dǎo)航主機(jī)和導(dǎo)航顯示終端兩部分構(gòu)成。內(nèi)置的GPS天線會接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，由此測定汽車當(dāng)前所處的位置。導(dǎo)航主機(jī)通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標(biāo)與電子地圖數(shù)據(jù)相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置。因而，現(xiàn)如今車用導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用非常普遍。尤其是近年來，隨著各地高速公路地迅速發(fā)展，車用導(dǎo)航系統(tǒng)已成為出行必不可少的導(dǎo)航工具，其為出行提供了極大便利。實際使用過程中，當(dāng)高速公路的臨時維修、臨時路線調(diào)整、緊急占道需進(jìn)行繞道等情形時，現(xiàn)如今只能通過指示牌等對過往車輛進(jìn)行提醒，因而實際操作過程中，存在較大的滯后性，且不能與現(xiàn)有的車用導(dǎo)航系統(tǒng)配合進(jìn)行使用，給駕駛?cè)藛T造成較大不便。特別是在高速公路上行駛時，一旦行車路線錯誤，則需行駛至下一出口，費時費力。因而，現(xiàn)如今缺少一種電路設(shè)計合理、使用操作簡便且智能化程度高、使用效果好的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其能自動獲取當(dāng)前所行駛路段存在的臨時路線調(diào)整信息，并自動以語音方式對駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒，從而給駕駛?cè)藛T帶來極大便利。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置，其設(shè)計合理、安裝布設(shè)方便、使用操作簡便且使用效果好、實用價值高，能獲取當(dāng)前所行駛路段存在的臨時路線調(diào)整信息，并以語音方式對駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置，其特征在于:包括布設(shè)在車體內(nèi)部的GPS導(dǎo)航儀和與所述GPS導(dǎo)航儀相配合使用的臨時路線調(diào)整提示器；所述GPS導(dǎo)航儀包括GPS接收機(jī)、內(nèi)部存儲有高速公路電子地圖的數(shù)據(jù)存儲單元和根據(jù)GPS接收機(jī)所接收的GPS衛(wèi)星信號對當(dāng)前車輛所處位置與數(shù)據(jù)存儲單元內(nèi)所存儲的電子地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行自動匹配的導(dǎo)航主機(jī)，所述GPS接收機(jī)和數(shù)據(jù)存儲單元均與導(dǎo)航主機(jī)相接；所述臨時路線調(diào)整提示器包括用于輸入需查詢高速公路路段名稱與行車方向的參數(shù)輸入單元二、獲取當(dāng)前所行駛高速公路上所存在的所有臨時路線調(diào)整路段的GPS位置信息與路線調(diào)整方案并相應(yīng)換算出各臨時路線調(diào)整路段距離當(dāng)前行駛位置之間間距的數(shù)據(jù)處理器二以及分別與數(shù)據(jù)處理器二相接的無線通信模塊二和語音解碼電路，所述語音解碼電路與語音放大電路相接，且語音放大電路與所述車體內(nèi)所設(shè)置的語音播放器相接，所述參數(shù)輸入單元二與數(shù)據(jù)處理器二相接；所述數(shù)據(jù)處理器二通過無線通信模塊二與布設(shè)于高速公路管理辦公室內(nèi)的上位監(jiān)控機(jī)進(jìn)行雙向通信，所述上位監(jiān)控機(jī)包括數(shù)據(jù)處理器三、內(nèi)部存儲有當(dāng)前狀態(tài)下多條高速公路所存在臨時路線調(diào)整路段的GPS位置信息與路線調(diào)整方案的語音數(shù)據(jù)存儲設(shè)備以及分別與數(shù)據(jù)處理器三相接的參數(shù)輸入單元三、顯示單元三和無線通信模塊三，所述數(shù)據(jù)處理器三與語音數(shù)據(jù)存儲設(shè)備相接。上述一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置，其特征是:所述數(shù)據(jù)處理器二為ARM微處理器。上述一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置，其特征是:所述無線通信模塊二和無線通信模塊三均為3G通信模塊。上述一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置，其特征是:所述參數(shù)輸入單元二為控制鍵盤，所述控制鍵盤通過鍵盤電路與數(shù)據(jù)處理器二相接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:1、設(shè)計合理、成本低且安裝布設(shè)方便。
2、電路結(jié)構(gòu)簡單且接線方便。3、使用操作簡單、智能化程度高且顯示效果直觀。4、使用效果好且實用價值高，其能與現(xiàn)有的車用導(dǎo)航系統(tǒng)相配合使用，而且能自動獲取當(dāng)前所行駛路段存在的臨時路線調(diào)整信息，并自動以語音方式對駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒，從而給駕駛?cè)藛T帶來極大便利。綜上所述，本實用新型設(shè)計合理、安裝布設(shè)方便、使用操作簡便且使用效果好、實用價值高，能獲取當(dāng)前所行駛路段存在的臨時路線調(diào)整信息，并以語音方式對駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說明:I一GPS導(dǎo)航儀；1-1 一GPS接收機(jī)；1-2—數(shù)據(jù)存儲單兀；1~3一導(dǎo)航主機(jī)；2—臨時路線調(diào)整提不器；2-1—參數(shù)輸入單元二； 2-2—數(shù)據(jù)處理器二；2-3一無線通/[目模塊二 ； 2_4—語首解碼電路； 2_5—語首播放器； 2-6—語音放大電路； 3—上位監(jiān)控機(jī)；3-1—數(shù)據(jù)處理器三；3-2—語音數(shù)據(jù)存儲設(shè)備；3-3一參數(shù)輸入單元三； 3-4—顯示單元三；3-5—無線通信模塊三。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括布設(shè)在車體內(nèi)部的GPS導(dǎo)航儀I和與所述GPS導(dǎo)航儀I相配合使用的臨時路線調(diào)整提示器2。所述GPS導(dǎo)航儀I包括GPS接收機(jī)1-1、內(nèi)部存儲有高速公路電子地圖的數(shù)據(jù)存儲單元1-2和根據(jù)GPS接收機(jī)1-1所接收的GPS衛(wèi)星信號對當(dāng)前車輛所處位置與數(shù)據(jù)存儲單元1-2內(nèi)所存儲的電子地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行自動匹配的導(dǎo)航主機(jī)1-3，所述GPS接收機(jī)1-1和數(shù)據(jù)存儲單元1-2均與導(dǎo)航主機(jī)1-3相接。所述臨時路線調(diào)整提示器2包括用于輸入需查詢高速公路路段名稱與行車方向的參數(shù)輸入單元二 2-1、獲取當(dāng)前所行駛高速公路上所存在的所有臨時路線調(diào)整路段的GPS位置信息與路線調(diào)整方案并相應(yīng)換算出各臨時路線調(diào)整路段距離當(dāng)前行駛位置之間間距的數(shù)據(jù)處理器二 2-2以及分別與數(shù)據(jù)處理器二 2-2相接的無線通信模塊二 2-3和語音解碼電路2-4，所述語音解碼電路2-4與語音放大電路2-6相接，且語音放大電路2-6與所述車體內(nèi)所設(shè)置的語音播放器2-5相接，所述參數(shù)輸入單元二 2-1與數(shù)據(jù)處理器二 2-2相接。所述數(shù)據(jù)處理器二2-2通過無線通信模塊二 2-3與布設(shè)于高速公路管理辦公室內(nèi)的上位監(jiān)控機(jī)3進(jìn)行雙向通信，所述上位監(jiān)控機(jī)3包括數(shù)據(jù)處理器三3-1、內(nèi)部存儲有當(dāng)前狀態(tài)下多條高速公路所存在臨時路線調(diào)整路段的GPS位置信息與路線調(diào)整方案的語音數(shù)據(jù)存儲設(shè)備3-2以及分別與數(shù)據(jù)處理器三3-1相接的參數(shù)輸入單元三3-3、顯示單元三3-4和無線通信模塊三3-5，所述數(shù)據(jù)處理器三3-1與語音數(shù)據(jù)存儲設(shè)備3-2相接。本實施例中，所述數(shù)據(jù)處理器二 2-2為ARM微處理器。實際使用時，所述數(shù)據(jù)處理器二 2-2也可以采用其它類型的處理器芯片。本實施例中，所述無線通信模塊二 2-3和無線通信模塊三3-5均為3G通信模塊。本實施例中，所述參數(shù)輸入單元二 2-1為控制鍵盤，所述控制鍵盤通過鍵盤電路與數(shù)據(jù)處理器二 2-2相接。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置，其特征在于:包括布設(shè)在車體內(nèi)部的GPS導(dǎo)航儀(I)和與所述GPS導(dǎo)航儀(I)相配合使用的臨時路線調(diào)整提示器(2);所述GPS導(dǎo)航儀(I)包括GPS接收機(jī)(1-1)、內(nèi)部存儲有高速公路電子地圖的數(shù)據(jù)存儲單元(1-2)和根據(jù)GPS接收機(jī)(1-1)所接收的GPS衛(wèi)星信號對當(dāng)前車輛所處位置與數(shù)據(jù)存儲單元(1-2)內(nèi)所存儲的電子地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行自動匹配的導(dǎo)航主機(jī)(1-3)，所述GPS接收機(jī)(1-1)和數(shù)據(jù)存儲單元(1-2)均與導(dǎo)航主機(jī)(1-3)相接；所述臨時路線調(diào)整提示器(2)包括用于輸入需查詢高速公路路段名稱與行車方向的參數(shù)輸入單元二(2-1)、獲取當(dāng)前所行駛高速公路上所存在的所有臨時路線調(diào)整路段的GPS位置信息與路線調(diào)整方案并相應(yīng)換算出各臨時路線調(diào)整路段距離當(dāng)前行駛位置之間間距的數(shù)據(jù)處理器二(2-2)以及分別與數(shù)據(jù)處理器二(2-2)相接的無線通信模塊二( 2-3 )和語音解碼電路(2-4 )，所述語音解碼電路(2-4 )與語音放大電路(2-6)相接，且語音放大電路(2-6)與所述車體內(nèi)所設(shè)置的語音播放器(2-5)相接，所述參數(shù)輸入單元二( 2-1)與數(shù)據(jù)處理器二( 2-2 )相接；所述數(shù)據(jù)處理器二( 2-2 )通過無線通信模塊二(2-3)與布設(shè)于高速公路管理辦公室內(nèi)的上位監(jiān)控機(jī)(3)進(jìn)行雙向通信，所述上位監(jiān)控機(jī)(3)包括數(shù)據(jù)處理器三(3-1)、內(nèi)部存儲有當(dāng)前狀態(tài)下多條高速公路所存在臨時路線調(diào)整路段的GPS位置信息與路線調(diào)整方案的語音數(shù)據(jù)存儲設(shè)備(3-2)以及分別與數(shù)據(jù)處理器三(3-1)相接的參數(shù)輸入單元三(3-3 )、顯示單元三(3-4 )和無線通信模塊三(3-5 )，所述數(shù)據(jù)處理器三(3-1)與語音數(shù)據(jù)存儲設(shè)備(3-2)相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理器二( 2-2 )為ARM微處理器。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述無線通信模塊二(2-3)和無線通信模塊三(3-5)均為3G通信模塊。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置，其特征在于:所述參數(shù)輸入單元二(2-1)為控制鍵盤，所述控制鍵盤通過鍵盤電路與數(shù)據(jù)處理器二(2-2)相接。
專利摘要本實用新型公開了一種基于語音提示的車載導(dǎo)航裝置，包括布設(shè)在車體內(nèi)部的GPS導(dǎo)航儀和與GPS導(dǎo)航儀相配合使用的臨時路線調(diào)整提示器；GPS導(dǎo)航儀包括GPS接收機(jī)、數(shù)據(jù)存儲單元和導(dǎo)航主機(jī)；臨時路線調(diào)整提示器包括參數(shù)輸入單元二、數(shù)據(jù)處理器二以及分別與數(shù)據(jù)處理器二相接的無線通信模塊二和語音解碼電路，語音解碼電路與語音放大電路相接，且語音放大電路與車體內(nèi)所設(shè)置的語音播放器相接；數(shù)據(jù)處理器二通過無線通信模塊二與布設(shè)于高速公路管理辦公室內(nèi)的上位監(jiān)控機(jī)進(jìn)行雙向通信。本實用新型設(shè)計合理、安裝布設(shè)方便、操作簡便且使用效果好、實用價值高，能獲取當(dāng)前所行駛路段存在的臨時路線調(diào)整信息，并以語音方式對駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒。
文檔編號G08G1/0969GK202948566SQ201220612459
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者周曉麗 申請人:西安擴(kuò)力機(jī)電科技有限公司