專利名稱：車庫空余車位顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車庫空余車位顯示系統(tǒng) 技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種車庫空余車位顯示系統(tǒng)，特別是一種基于單片機(jī)的簡(jiǎn)單、經(jīng) 濟(jì)的車庫空余車位顯示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、人民生活質(zhì)量的提高和私人轎車的普及，人們 對(duì)車輛集中存放管理的場(chǎng)所提出了更高的要求。但目前國(guó)內(nèi)有不少的公用停車場(chǎng)還處于原 始的人工管理階段，這使得需要派遣工作人員去車庫進(jìn)行人工勘察，效率低，并且對(duì)需要停 車的車主造成了極大的困擾。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)也有不少先進(jìn)的大型停車場(chǎng)使用了智能泊車引導(dǎo) 系統(tǒng)，智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)可使得車主輕松、快捷地停車，但是，智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)是由智能 電腦系統(tǒng)對(duì)車位進(jìn)行檢測(cè)分析，并且應(yīng)用了射頻識(shí)別技術(shù)，因此，智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，價(jià)格不菲，布線麻煩，并不適合在中小型車庫使用。因此，一種適用于中小型車庫的基于 單片機(jī)的簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的車庫空余車位顯示系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。發(fā)明內(nèi)容[0003]為克服人工管理車庫效率低下、智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜的缺點(diǎn)，本實(shí)用 新型為中小型車庫提供一種基于單片機(jī)的簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的車庫空余車位顯示系統(tǒng)，采用單片 機(jī)、車輛檢測(cè)器、LED顯示屏等簡(jiǎn)單器件，將中小型車庫里的空余車位數(shù)量實(shí)時(shí)地顯示出來。[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述車庫空余車位顯示系統(tǒng)，包括信號(hào)探測(cè)處 理模塊和信息顯示模塊，所述信號(hào)探測(cè)處理模塊探測(cè)埋設(shè)在路面下的地感線圈電感量的變 化，電感量的變化經(jīng)信號(hào)探測(cè)處理模塊中的車輛探測(cè)器和單片機(jī)一處理后通過RS232串口 線將處理好的信息傳送至信息顯示模塊。[0005]所述信號(hào)探測(cè)處理模塊包括地感線圈A和地感線圈B、車輛檢測(cè)器、STC89C51RC單 片機(jī)一。所述地感線圈A和地感線圈B通過引線接到車輛檢測(cè)器，所述車輛檢測(cè)器的脈沖 繼電器輸出端與STC89C51RC單片機(jī)一連接，所述STC89C51RC單片機(jī)一上有RS232串口，電 源模塊分別連接所述車輛檢測(cè)器、STC89C51RC單片機(jī)一。[0006]所述信息顯示模塊包括STC89C51RC單片機(jī)二、STC89C51RC單片機(jī)三、LED顯示 屏。所述LED顯示屏分別與STC89C51RC單片機(jī)二、STC89C51RC單片機(jī)三的輸出端連接， STC89C51RC單片機(jī)二上有RS232串口，電源模塊分別連接所述STC89C51RC單片機(jī)二、 STC89C51RC單片機(jī)三、LED顯示屏。[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格經(jīng)濟(jì)、施工方便，通過LED顯示 屏可實(shí)時(shí)地顯示車庫空余車位的數(shù)量，為駕車者到車庫停車時(shí)提供了方便。


[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為信號(hào)探測(cè)處理模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3為信息顯示模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體工作過程作進(jìn)一步說明。[0012]如圖1所示，車庫空余車位顯示系統(tǒng)的裝置包括一個(gè)信號(hào)探測(cè)處理模塊1、一個(gè)信 息顯示模塊2。信號(hào)探測(cè)處理模塊I探測(cè)埋設(shè)在路面下的地感線圈電感量的變化，電感量的 變化經(jīng)信號(hào)探測(cè)處理模塊I中的車輛探測(cè)器1-2和單片機(jī)一 1-3處理后通過RS232串口線 將處理好的信息傳送至信息顯示模塊2。[0013]如圖2所示，信號(hào)探測(cè)處理模塊I包括地感線圈A和地感線圈B1-1、車輛檢測(cè) 器1-2、STC89C51RC單片機(jī)一 1_3、電源模塊1_4。地感線圈A和地感線圈Bl-1通過引線 接到車輛檢測(cè)器1-2，車輛檢測(cè)器1-2的脈沖繼電器輸出端與STC89C51RC單片機(jī)一 1_3 連接，STC89C51RC單片機(jī)一 1_3上有RS232串口，電源模塊1_4分別給車輛檢測(cè)器1_2、 STC89C51RC單片機(jī)一 1_3單向供電。[0014]如圖3所示，信息顯示模塊包括STC89C51RC單片機(jī)二 2-1、STC89C51RC單片機(jī) 三2-2、LED顯示屏2-3、電源模塊2_4。LED顯示屏2_3分別與STC89C51RC單片機(jī)二 2_1、 STC89C51RC單片機(jī)三2_2的輸出端連接，STC89C51RC單片機(jī)二 2_1上有RS232串口，電源 模塊2-4分別給STC89C51RC單片機(jī)二 2_1、STC89C51RC單片機(jī)三2_2、LED顯示屏2_3單向供電。[0015]具體工作過程如下[0016]當(dāng)有車輛經(jīng)過路面時(shí)，信號(hào)探測(cè)處理模塊I中的地感線圈A和地感線圈Bl-1的電 感量發(fā)生變化，車輛檢測(cè)器1-2通過探測(cè)線圈電感量的變化，控制其脈沖繼電器輸出端的 開閉。地感線圈A和地感線圈Bl-1與車輛檢測(cè)器1-2聯(lián)合可進(jìn)行車輛行駛方向的檢測(cè)，當(dāng) 車輛行駛方向不同時(shí)(A- > B或化> A)，車輛檢測(cè)器1-2的脈沖繼電器輸出端可輸出不同 的信號(hào)，這些信號(hào)傳送給STC89C51RC單片機(jī)一 1_3進(jìn)行處理。當(dāng)車輛行駛方向?yàn)锳- > B 時(shí)(假定A- > B為車輛駛?cè)胲噹斓姆较?，車輛檢測(cè)器1-2的脈沖繼電器輸出端輸出一個(gè) 信號(hào)，這一信號(hào)觸發(fā)STC89C51RC單片機(jī)一 1_3將車庫空余車位數(shù)量進(jìn)行減I處理；相反，當(dāng) 車輛行駛方向?yàn)锽- > A時(shí)(B- > A為車輛駛出車庫的方向)，車輛檢測(cè)器1-2的脈沖繼電 器輸出端輸出另一個(gè)信號(hào)，這一信號(hào)觸發(fā)STC89C51RC單片機(jī)一 1-3將車庫空余車位數(shù)量進(jìn) 行加I處理，STC89C51RC單片機(jī)一 1_3經(jīng)RS232串口將處理后的信息傳送出去；其中各電 路均由電源模塊1-4供電。信息顯示模塊2中STC89C51RC單片機(jī)二 2_1上的RS232串口 接收到信號(hào)探測(cè)處理模塊I發(fā)出的信息后，將控制LED顯示屏2-3顯示所接收到的信息；同 時(shí)，信息顯示模塊2中STC89C51RC單片機(jī)三2_2控制LED顯示屏2_3顯示其它必要信息； 其中各電路均由電源模塊2-4供電。
權(quán)利要求1.一種車庫空余車位顯示系統(tǒng)，其特征是包括信號(hào)探測(cè)處理模塊(I)和信息顯示模塊(2)，所述信號(hào)探測(cè)處理模塊(I)探測(cè)埋設(shè)在路面下的地感線圈電感量的變化，電感量的變化經(jīng)信號(hào)探測(cè)處理模塊(I)中的車輛探測(cè)器(1-2)和單片機(jī)一(1-3)處理后通過RS232 串口線將處理好的信息傳送至信息顯示模塊(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的車庫空余車位顯示系統(tǒng)，其特征是所述信號(hào)探測(cè)處理模塊 (I)包括地感線圈A和地感線圈B (1-1)，車輛檢測(cè)器(1-2)，STC89C51RC單片機(jī)一(1_3)， 電源模塊(1-4);地感線圈A和地感線圈B(1-1)通過引線接到車輛檢測(cè)器(1-2)，車輛檢測(cè)器(1-2)的脈沖繼電器輸出端與STC89C51RC單片機(jī)一(1-3)連接，STC89C51RC單片機(jī)一 (1-3)上有RS232串口，電源模塊(1-4)分別給車輛檢測(cè)器(1_2)、STC89C51RC單片機(jī)一 (1-3)單向供電。
3.如權(quán)利要求1所述的車庫空余車位顯示系統(tǒng)，其特征是所述信息顯示模塊(2)包括STC89C51RC單片機(jī)二(2_1)、STC89C51RC單片機(jī)三(2_2)、LED顯示屏(2_3)、電源模塊(2-4) ;LED顯示屏(2-3)分別與STC89C51RC單片機(jī)二(2_1)、STC89C51RC單片機(jī)三 (2-2)的輸出端連接，STC89C51RC單片機(jī)二 (2-1)上有RS232串口，電源模塊(2-4)分別給 STC89C51RC單片機(jī)二(2_1)、STC89C51RC單片機(jī)三(2_2)、LED顯示屏(2_3)單向供電。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車庫空余車位顯示系統(tǒng)，包括信號(hào)探測(cè)處理模塊和信息顯示模塊。信號(hào)探測(cè)處理模塊探測(cè)埋設(shè)在路面下的地感線圈電感量的變化，電感量的變化經(jīng)信號(hào)探測(cè)處理模塊中的車輛探測(cè)器和單片機(jī)一處理后通過RS232串口線將處理好的信息傳送至信息顯示模塊中的單片機(jī)二，單片機(jī)二接收信息后控制LED顯示屏顯示所接收到的信息，同時(shí)，信息顯示模塊中的單片機(jī)三控制LED顯示屏顯示其它必要信息。其優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格經(jīng)濟(jì)、施工方便，通過LED顯示屏可實(shí)時(shí)地顯示車庫空余車位的數(shù)量，為駕車者到車庫停車時(shí)提供了方便。
文檔編號(hào)G08G1/14GK202887473SQ20122054679
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者高春能, 胡敬敬, 裴建德, 邵康, 肖永松, 吳定會(huì), 紀(jì)志成 申請(qǐng)人:江南大學(xué)