專利名稱：基于視頻感知的城市智能交通感知裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安防技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種城市智能交通感知裝置，尤其與一種基于視頻感知的城市智能交通感知裝置有關(guān)。
技術(shù)背景交通流數(shù)據(jù)是公安交通指揮系統(tǒng)的重要信息來(lái)源，交通流的采集可以為指揮調(diào)度、交通信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)等提供決策依據(jù)。通過(guò)在重要干道設(shè)置智能交通感知探測(cè)器，獲取道路交通流數(shù)據(jù)，并對(duì)采集到的交通流信息進(jìn)行整合和統(tǒng)計(jì)分析，使得采集到的交通流數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確、有效地體現(xiàn)路網(wǎng)的交通流脈動(dòng)?，F(xiàn)有的檢測(cè)技術(shù)是通過(guò)在重要干道設(shè)置環(huán)形線圈檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器、微波檢測(cè)器等多種采集方式，獲取道路交通流數(shù)據(jù)，并對(duì)采集到的交通流信息進(jìn)行整合和統(tǒng)計(jì)分析，使得采集到的交通流數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確、有效地體現(xiàn)路網(wǎng)的交通流脈動(dòng)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，提供一種基于視頻感知的城市智能交通感知裝置。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案基于視頻感知的城市智能交通感知裝置，包括前端抓拍攝像機(jī)輸入端1，連接視頻分析采集服務(wù)器2，進(jìn)而連接嵌入式工作站3，再連接中心處理服務(wù)器4。采用上述技術(shù)方案，智能交通感知系統(tǒng)前端可分布在城市的各交通干道，通過(guò)前端抓拍攝像機(jī)采集現(xiàn)場(chǎng)畫面，再通過(guò)連接分析服務(wù)器來(lái)判別交通的各種數(shù)據(jù)，再把數(shù)據(jù)發(fā)到嵌入式工作站，嵌入式工作站通過(guò)算法來(lái)計(jì)算交通的擁擠程度，進(jìn)而發(fā)送到中心處理服務(wù)器，通過(guò)指揮中心的集成管理服務(wù)器，綜合顯示各感知工作站的工作數(shù)據(jù)，并可以實(shí)現(xiàn)瀏覽視頻圖像。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述。圖I所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例，前端抓拍攝像機(jī)輸入端1，連接視頻分析采集服務(wù)器2，進(jìn)而連接嵌入式工作站3，再連接中心處理服務(wù)器4。智能交通感知前端通過(guò)對(duì)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的視頻進(jìn)行綜合判別，給出道路的綜合情況，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到中心，并在中心的電子地圖上顯示道路的綜合信息，同時(shí)該電子地圖可聯(lián)動(dòng)前端的視頻圖像。工作時(shí)，系統(tǒng)的實(shí)施主要采用以下技術(shù)[0013]I、視頻分析技術(shù)；車輛密度檢測(cè)統(tǒng)計(jì)是車輛行為分析的應(yīng)用之一，通過(guò)智能視頻分析技術(shù)對(duì)道路路面上的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)不同車道、不同車輛行進(jìn)方向，自動(dòng)判斷車輛的密度狀態(tài)，為交通管理部門或相關(guān)行政部門提供道路擁堵狀況。檢測(cè)方式車流量檢測(cè)是智能交通的基礎(chǔ)部分，在系統(tǒng)中占有重要地位。目前有多種方法檢測(cè)車流量，例如電磁感應(yīng)裝置法和車流信息的超聲波檢測(cè)法。而實(shí)際上，前進(jìn)中的車輛速度、種類始終變化，所以普遍存在反射信號(hào)不穩(wěn)定，測(cè)量誤差大的問(wèn)題。本系統(tǒng)現(xiàn)提供基于智能視頻分析車輛行為分析的方法檢測(cè)交通流量，在道路或公共場(chǎng)所，設(shè)置車輛流量檢測(cè)區(qū)域。通過(guò)實(shí)時(shí)的車輛檢測(cè)、方向判別和軌跡分析進(jìn)行區(qū)域內(nèi)的車輛流量統(tǒng)計(jì)，借此判斷車輛擁塞程度。2、感知判別技術(shù)；通過(guò)對(duì)前端智能分析綜合評(píng)定的情況，建立交通信息數(shù)學(xué)模型，綜合判斷各路段的交通情況，并將各感知前端的節(jié)點(diǎn)信息發(fā)送至交警指揮平臺(tái)，給出整個(gè)城市的綜合路況。本實(shí)用新型涉及視頻智能分析系統(tǒng)的車流量檢測(cè)、車速檢測(cè)、車輛排隊(duì)情況檢測(cè)、車輛擁擠程度檢測(cè)，路況綜合信息電子信息顯示等技術(shù)。系統(tǒng)應(yīng)用交通信息發(fā)布系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)交通管理數(shù)據(jù)整合和數(shù)據(jù)挖掘，以文字、語(yǔ)音、短信、圖片、視頻、地圖等形式，為交通管理者、出行者提供靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的交通信息服務(wù)。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造，特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.基于視頻感知的城市智能交通感知裝置，其特征在于包括前端抓拍攝像機(jī)輸入端(1)，連接視頻分析采集服務(wù)器(2)，進(jìn)而連接嵌入式工作站(3)，再連接中心處理服務(wù)器(4)。
專利摘要基于視頻感知的城市智能交通感知裝置，包括前端抓拍攝像機(jī)輸入端1，連接視頻分析采集服務(wù)器2，進(jìn)而連接嵌入式工作站3，再連接中心處理服務(wù)器4，智能交通感知系統(tǒng)前端可分布在城市的各交通干道，通過(guò)前端抓拍攝像機(jī)采集現(xiàn)場(chǎng)畫面，再通過(guò)連接分析服務(wù)器來(lái)判別交通的各種數(shù)據(jù)，再把數(shù)據(jù)發(fā)到嵌入式工作站，嵌入式工作站通過(guò)算法來(lái)計(jì)算交通的擁擠程度，進(jìn)而發(fā)送到中心處理服務(wù)器，通過(guò)指揮中心的集成管理服務(wù)器，綜合顯示各感知工作站的工作數(shù)據(jù)，并可以實(shí)現(xiàn)瀏覽視頻圖像。
文檔編號(hào)G08G1/01GK202584423SQ20122011235
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者張翔 申請(qǐng)人:羅普特(廈門)科技集團(tuán)有限公司