專利名稱：提供交通信息的方法和移動(dòng)終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)，更具體地說(shuō)，涉及一種提供交通信息的方法和移動(dòng)終端。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的交通導(dǎo)航，主要有一是依據(jù)地圖和GPS的靜態(tài)導(dǎo)航，此時(shí)，GPS在線而導(dǎo)航設(shè)備不在線，無(wú)法知道路面上發(fā)生的問(wèn)題，如交通事故，道路臨時(shí)管制，路面出現(xiàn)塌陷或其 他情況，換言之，這種導(dǎo)航無(wú)法提供動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的交通信息，無(wú)法滿足避開(kāi)高峰擁擠路段或事故路段的要求；二是依據(jù)下載導(dǎo)航地圖的實(shí)時(shí)導(dǎo)航，此時(shí)，GPS在線且導(dǎo)航設(shè)備也在線，每次為了獲得有效的交通信息都需要撥通人工電話或者通過(guò)復(fù)雜的輸入設(shè)置，才能實(shí)現(xiàn)，這種方式需要人工服務(wù)，后臺(tái)服務(wù)人力成本大且每次撥打電話也十分不便，且現(xiàn)有技術(shù)的這種交互式實(shí)時(shí)導(dǎo)航都是通過(guò)車載終端實(shí)現(xiàn)，成本高且不靈活。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種移動(dòng)終端的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的方法以及使用這種方法的移動(dòng)終端，這種方法和終端可以最大限度減少人工交互產(chǎn)生的成本和時(shí)間浪費(fèi)，做到一次設(shè)置，就可以實(shí)現(xiàn)天天動(dòng)態(tài)導(dǎo)航，甚至無(wú)須干涉，無(wú)須一系列復(fù)雜操作，就可按照預(yù)先設(shè)置好的時(shí)間和路線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的動(dòng)態(tài)的導(dǎo)航。本發(fā)明上述技術(shù)問(wèn)題這樣解決，構(gòu)造一種提供交通信息的方法，使用移動(dòng)終端(10)和可與移動(dòng)終端(10)遠(yuǎn)程通信的服務(wù)中心(20)，所述方法包括以下步驟S10)移動(dòng)終端(10)響應(yīng)內(nèi)部時(shí)間信號(hào)或外部信號(hào)的觸發(fā)，啟動(dòng)與服務(wù)中心(20)的遠(yuǎn)程連接；S20)服務(wù)中心(20)查詢移動(dòng)終端(10)到目的地的實(shí)時(shí)路況進(jìn)行路徑規(guī)劃；S30)移動(dòng)終端(10)接收來(lái)自服務(wù)中心(20)的路徑規(guī)劃信息；S40)移動(dòng)終端(10)按照接收到的路徑規(guī)劃信息進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)音導(dǎo)航。在本發(fā)明上述方法中，所述步驟(SlO)包括以下步驟S11)如檢測(cè)到所述移動(dòng)終端(10)當(dāng)前時(shí)間是預(yù)設(shè)時(shí)間，則S12)與所述服務(wù)中心(20)進(jìn)行遠(yuǎn)程連接，S13)發(fā)送第一觸發(fā)信號(hào)數(shù)據(jù)給所述服務(wù)中心(20)。在本發(fā)明上述方法中，所述步驟(SlO)包括以下步驟S14)如檢測(cè)到所述移動(dòng)終端(10)被外部信號(hào)觸發(fā)，包括移動(dòng)終端(10)檢測(cè)到移動(dòng)終端外部端口接收到預(yù)定信號(hào)，則執(zhí)行步驟S15)與所述服務(wù)中心(20)進(jìn)行遠(yuǎn)程連接，以及步驟S16)發(fā)送第二觸發(fā)信號(hào)數(shù)據(jù)給所述服務(wù)中心(20)。在本發(fā)明上述方法中，所述步驟(SlO)包括步驟S17)移動(dòng)終端(10)向服務(wù)中心
(20)發(fā)送目的地信息。在本發(fā)明上述方法中，所述移動(dòng)終端(10)在向所述服務(wù)中心(20)發(fā)送目的地信息同時(shí)，發(fā)送移動(dòng)終端(10)當(dāng)前位置信息給所述服務(wù)中心(20)。
在本發(fā)明上述方法中，還包括以下步驟所述移動(dòng)終端(10)預(yù)先設(shè)置并保存有至少一組時(shí)間行程表，每一記錄包含時(shí)間、出發(fā)地和目的地信息；所述服務(wù)中心(20)為每個(gè)注冊(cè)的移動(dòng)終端(10)保存全部時(shí)間行程表。在本發(fā)明上述方法中，當(dāng)所述服務(wù)中心(20)接收到所述移動(dòng)終端(10)第一觸發(fā)信號(hào)數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)當(dāng)前時(shí)間查找所述移動(dòng)終端(10)在相對(duì)應(yīng)時(shí)間行程表中，查找目的地信息，如果兩者一致，則按照移動(dòng)終端當(dāng)前位置為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)實(shí)時(shí)交通信息，規(guī)劃一條或多條到達(dá)預(yù)設(shè)目的地的行車路線，發(fā)送給所述移動(dòng)終端。在本發(fā)明上述方法中，所述步驟S30)的路徑規(guī)劃信息為語(yǔ)音形式的導(dǎo)航信息；所述步驟S41)中所述移動(dòng)終端通過(guò)將接收到的語(yǔ)音形式的路徑規(guī)劃信息，語(yǔ)音重放提供導(dǎo)航信息。在本發(fā)明上述方法中，所述步驟S30)的路徑規(guī)劃信息為數(shù)字形式的導(dǎo)航信息；所 述步驟S41)中所述移動(dòng)終端通過(guò)將接收到的數(shù)字形式的路徑規(guī)劃信息通過(guò)解碼轉(zhuǎn)化為語(yǔ)音信息，通過(guò)語(yǔ)音重放提供導(dǎo)航信息。本發(fā)明還提供了一種按照本發(fā)明方法提供交通信息的移動(dòng)終端。實(shí)施本發(fā)明的提供交通信息的方法和移動(dòng)終端，只要在移動(dòng)終端上進(jìn)行一次設(shè)置，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航，這種動(dòng)態(tài)導(dǎo)航可以象鬧鐘一樣到點(diǎn)就開(kāi)始提供規(guī)定路線的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航；也可以在感應(yīng)到移動(dòng)終端外部接口出現(xiàn)外部觸發(fā)信號(hào)時(shí)，按照預(yù)設(shè)的起點(diǎn)和終點(diǎn)獲得即時(shí)的動(dòng)態(tài)路徑導(dǎo)航，本發(fā)明的這種方法既適合帶GPS功能的移動(dòng)終端，也適合不帶GPS的移動(dòng)終端，此時(shí)出發(fā)地可以交互方式輸入到移動(dòng)終端，再發(fā)送給服務(wù)中心?，F(xiàn)有的導(dǎo)航技術(shù)多是解決不知道如何行駛到達(dá)目的地的問(wèn)題，而本發(fā)明則是解決了實(shí)時(shí)選擇最佳路線的問(wèn)題。使用本發(fā)明方法，移動(dòng)終端可以直接或間接地實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航，保證了行車安全。本方面的方法和采用這種方法的移動(dòng)終點(diǎn)，由于相比現(xiàn)有的人工服務(wù)，本發(fā)明的方法幾乎無(wú)須后臺(tái)人工在線服務(wù)，大大節(jié)約了成本，用戶效率和便利性也大大提高。


圖I是實(shí)施本發(fā)明方法第一實(shí)施例的移動(dòng)終端與服務(wù)中心的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)施本發(fā)明方法第一實(shí)施例的流程示意圖。
具體實(shí)施例方式第一實(shí)施例在圖I示出的本發(fā)明第一實(shí)施例中，包括移動(dòng)終端10和服務(wù)中心20，其間可通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信連接。移動(dòng)終端10包括承擔(dān)輸入輸出單元11(例如，鍵盤，顯示器)、移動(dòng)通信單元12、處理器單元13、時(shí)鐘單元14、存儲(chǔ)單元15和外部接口單元16。服務(wù)中心20包括處理器21、數(shù)據(jù)庫(kù)22、移動(dòng)通信單元23、輸入輸出單元24與互連網(wǎng)接入單元25。其中處理器21至少與數(shù)據(jù)庫(kù)22、移動(dòng)通信單元23、輸入輸出單元24和互連網(wǎng)接入單元25相連。其中，移動(dòng)終端10的存儲(chǔ)器單元15預(yù)先存儲(chǔ)好如以下表I所示內(nèi)容的時(shí)間行程表，而服務(wù)中心20的數(shù)據(jù)庫(kù)22也為這個(gè)注冊(cè)的移動(dòng)終端10保存有如表I內(nèi)容時(shí)間行程表，這些內(nèi)容可通過(guò)移動(dòng)終端10的輸入輸出單元11進(jìn)行設(shè)置，保存在移動(dòng)終端10的存儲(chǔ)單元15，也可以從互連網(wǎng)訪問(wèn)互連網(wǎng)接入單元25保存在服務(wù)中心20的數(shù)據(jù)庫(kù)22中注冊(cè)終端(用戶)的時(shí)間行程表中。表I中的時(shí)間，可以是具體日期+時(shí)間，也可以是僅有“時(shí)間”，前者表示在規(guī)定日期的規(guī)定時(shí)間內(nèi)此行程才有效；后者表示每一天的這個(gè)時(shí)間都有效；表I中的起始位置和目的地位置，可以是文字輸入具體的地址(如表1)，也可以具體的GPS提供的位置數(shù)據(jù)，兩者之間可通過(guò)電子地圖應(yīng)用程序進(jìn)行轉(zhuǎn)換和設(shè)置。表I
權(quán)利要求
1.一種提供交通信息的方法，使用移動(dòng)終端(10)和可與移動(dòng)終端(10)遠(yuǎn)程通信的服務(wù)中心(20)，其特征在于，所述方法包括以下步驟 S10)移動(dòng)終端(10)響應(yīng)內(nèi)部時(shí)間信號(hào)或外部信號(hào)的觸發(fā)，啟動(dòng)與服務(wù)中心(20)的遠(yuǎn)程連接； S20)服務(wù)中心(20)查詢移動(dòng)終端(10)到目的地的實(shí)時(shí)路況進(jìn)行路徑規(guī)劃； S30)移動(dòng)終端(10)接收來(lái)自服務(wù)中心(20)的路徑規(guī)劃信息； S40)移動(dòng)終端(10)按照接收到的路徑規(guī)劃信息進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)音導(dǎo)航。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述方法，其特征在于，所述步驟(SlO)包括以下步驟S11)如檢測(cè)到所述移動(dòng)終端(10)當(dāng)前時(shí)間是預(yù)設(shè)時(shí)間，則S12)與所述服務(wù)中心(20)進(jìn)行遠(yuǎn)程連接，S13)發(fā)送第一觸發(fā)信號(hào)數(shù)據(jù)給所述服務(wù)中心(20)，其中，所述預(yù)設(shè)時(shí)間預(yù)先保存在所述移動(dòng)終端(IO )的時(shí)間行程表中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述方法，其特征在于，所述步驟(SlO)包括以下步驟S14)如檢測(cè)到所述移動(dòng)終端(10)被外部信號(hào)觸發(fā)，包括移動(dòng)終端(10)檢測(cè)到移動(dòng)終端外部端口接收到預(yù)定信號(hào)，則執(zhí)行步驟S15)與所述服務(wù)中心(20)進(jìn)行遠(yuǎn)程連接，以及步驟S16)發(fā)送第二觸發(fā)信號(hào)數(shù)據(jù)給所述服務(wù)中心(20)，其中，所述檢測(cè)的外部信號(hào)預(yù)先保存在所述移動(dòng)終端(10)的外部信號(hào)行程表中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述方法，其特征在于，所述步驟(SlO)包括步驟S17):如果時(shí)間行程表或外部信號(hào)行程表中沒(méi)有包含目的地信息，所述移動(dòng)終端(10)將交互輸入到的目的地信息通過(guò)第一或第二觸發(fā)信號(hào)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述服務(wù)中心(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述方法，其特征在于，所述移動(dòng)終端(10)在通過(guò)第一或第二觸發(fā)信號(hào)數(shù)據(jù)向所述服務(wù)中心(20)發(fā)送目的地信息同時(shí)，所述移動(dòng)終端(10)將當(dāng)前位置信息通過(guò)第一或第二觸發(fā)信號(hào)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述服務(wù)中心(20)，其中位置信息由移動(dòng)終端(10)中的GPS單元提供或交互輸入單元提供。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述方法，其特征在于，還包括以下步驟所述服務(wù)中心(20)為每個(gè)注冊(cè)的移動(dòng)終端(10)預(yù)先設(shè)置并保存有時(shí)間行程表或外部信號(hào)行程表，其中，時(shí)間行程表中的每一個(gè)記錄包含時(shí)間、出發(fā)地和目的地信息，外部信號(hào)行程表中的每一個(gè)紀(jì)錄包含外部信號(hào)、出發(fā)地和目的地信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述方法，其特征在于，當(dāng)所述服務(wù)中心(20)接收到所述移動(dòng)終端(10)第一觸發(fā)信號(hào)數(shù)據(jù)時(shí)，查找所述移動(dòng)終端(10)預(yù)先設(shè)置并保存的時(shí)間行程表中與當(dāng)前時(shí)間相對(duì)應(yīng)出發(fā)地和目的地信息，如果兩者一致，則按照移動(dòng)終端(10)當(dāng)前位置為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)實(shí)時(shí)交通信息，規(guī)劃一條或多條到達(dá)預(yù)設(shè)目的地的行車路線，發(fā)送給所述移動(dòng)終端。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述方法，其特征在于，當(dāng)所述服務(wù)中心(20)接收到所述移動(dòng)終端(10)第二觸發(fā)信號(hào)數(shù)據(jù)時(shí)，查找所述移動(dòng)終端(10)預(yù)先設(shè)置并保存的外部信號(hào)行程表中與當(dāng)前檢測(cè)到外部信號(hào)相對(duì)應(yīng)出發(fā)地和目的地信息，如果兩者一致，則按照移動(dòng)終端(10)當(dāng)前位置為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)實(shí)時(shí)交通信息，規(guī)劃一條或多條到達(dá)預(yù)設(shè)目的地的行車路線，發(fā)送給所述移動(dòng)終端。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述方法，其特征在于，所述步驟S30)的路徑規(guī)劃信息為語(yǔ)音形式的導(dǎo)航信息時(shí)；所述步驟S41)中所述移動(dòng)終端通過(guò)將接收到的語(yǔ)音形式的路徑規(guī)劃信息，語(yǔ)音重放提供導(dǎo)航信息；所述步驟S30)的路徑規(guī)劃信息為數(shù)字形式的導(dǎo)航信息時(shí)，所述步驟S41)中所述移動(dòng)終端通過(guò)將接收到的數(shù)字形式的路徑規(guī)劃信息通過(guò)解碼轉(zhuǎn)化為語(yǔ)音信息，通過(guò)語(yǔ)音重放提供導(dǎo)航信息。
10.一種按照如權(quán)利要求I到9任何一項(xiàng)所述方法提供交通信息的移動(dòng)終端?！?br> 全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種提供交通信息的方法及使用這種方法的移動(dòng)終端(10)，其中，提交交通信息的方法包括以下步驟S10)移動(dòng)終端(10)響應(yīng)內(nèi)部時(shí)間信號(hào)或外部信號(hào)的觸發(fā)，啟動(dòng)與服務(wù)中心(20)的遠(yuǎn)程連接；S20)服務(wù)中心(20)查詢移動(dòng)終端(10)到目的地的實(shí)時(shí)路況進(jìn)行路徑規(guī)劃；S30)移動(dòng)終端(10)接收來(lái)自服務(wù)中心(20)的路徑規(guī)劃信息；S40)移動(dòng)終端(10)按照接收到的路徑規(guī)劃信息進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)音導(dǎo)航。這種方法比靜態(tài)導(dǎo)航更有效，比人工話務(wù)服務(wù)導(dǎo)航成本低，可以大大普及以優(yōu)化交通為目的的導(dǎo)航服務(wù)。
文檔編號(hào)G08G1/0968GK102903259SQ20121037809
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者曾元清, 柯秀華 申請(qǐng)人:廣東歐珀移動(dòng)通信有限公司