專利名稱：智能交通管理系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本發(fā)明涉及一種主要由雷達(dá)掃描器和由(車輛原始信息芯片、駕駛卡和安全帶狀態(tài)傳感器組成的)，可控制點斷火的記錄儀。共同組成的電子管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
:現(xiàn)代生活中，車輛的擁有量急劇上升，堵車成了大多數(shù)城市中的一個普遍現(xiàn)象。交通違章也是造成堵車的重要原因之一。攝像監(jiān)控系統(tǒng)在治理交通違章扮演了非常重要的角色，在此期間，很多漏網(wǎng)，篩選不到現(xiàn)象，同時出現(xiàn)還有在車牌上作弊現(xiàn)象也層出不窮，無證套證現(xiàn)象屢見不鮮，如何完善管理，規(guī)范駕駛是道路安全暢通的保證
發(fā)明內(nèi)容
:本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一套自動電子管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以直接、全面、準(zhǔn)確監(jiān)測當(dāng)前的車輛行駛狀態(tài)，并將一些違章信息直接錄入計算機管理系統(tǒng)中，使駕駛員更規(guī)范有序地駕駛。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了雷達(dá)掃描器，中央處理器。該掃描器設(shè)在不同的路段，設(shè)置不同的參考值進(jìn)行監(jiān)測，例如，在交叉路口紅燈開啟時我們應(yīng)該設(shè)參考值為“O” km/h在綠燈開啟時，設(shè)參考值為“X” km/h,當(dāng)所測速度超過參考值時，說明該車為闖紅燈或超速，當(dāng)車速超過“5” km/h時，安全帶仍處于關(guān)閉狀態(tài)，說明未系安全帶，此時，經(jīng)過中央處理器篩選出來的違章信息，直接傳輸?shù)杰嚬芩嬎銠C管理系統(tǒng)中。此外，在車上裝一記錄儀，在記錄儀里裝一記憶芯片，在車輛入戶時，由車管所將車的(車號，發(fā)動機號，車牌號，行駛證號，車型，車色等原始數(shù)據(jù)加密保存，然后將駕駛證做成硬質(zhì)磁卡，當(dāng)駕駛卡插入記錄儀時，記錄儀將駕駛卡內(nèi)所有信息記錄，車輛方可啟動，最后在安全帶卷軸上裝一傳感器，當(dāng)安全帶抽出110CM時，由于安全帶卷軸直徑變小，打開傳感器，該傳感器也將此信息輸入到記錄議。采用這種管理方法，車輛在通過檢測點時，掃描器一個不漏地將當(dāng)前車上記錄儀的所有信息掃描。這樣一個駕駛員違章不可能用兩個駕駛證去消積分，即使摭擋了號牌也躲不過檢測，即使車丟了也無法改變車身顏色，如果拔掉記錄儀，車輛無法啟動。警察只需要在主要路口檢查車牌，駕駛員等是否與掃描信息一致。這樣可以省去大量的人力，精準(zhǔn)度也能有很大提高。
具體實施方式
:圖1為接收裝置由雷達(dá)掃描器(5)和中央處理器(6)組成，雷達(dá)掃描器(5)安裝在所需測定的路段，當(dāng)雷達(dá)掃描器(5)接收到的信息傳送到中央處理器(6)處理，然后將小于或等于所設(shè)定的超限數(shù)值所得的常規(guī)數(shù)據(jù)(7)短暫保存，做為調(diào)取檔案。經(jīng)過中央處理器(6)處理后，大于所設(shè)定的超限數(shù)值所得的違章信息(8)直接錄入在車管所計算機管理系統(tǒng)中。圖2為發(fā)射裝置，由記憶芯片⑴駕駛卡(2)安全帶狀態(tài)傳感器(3)組成的記錄儀(4)裝置。記錄儀(4)裝在汽車內(nèi)不影響駕駛，又不易被摭擋的地方。記錄儀(4)直接控制汽車點斷火，當(dāng)記錄儀(4)有原始記錄芯片(I)插入駕駛卡(2)方可啟動車輛。記錄儀(4)有與駕駛卡(2) —樣大小的卡槽，并有讀卡功能，然后將所讀卡的信息記憶。圖3為安全帶伸縮電源開關(guān)(3)裝置。當(dāng)安全帶拉出110CM時，安全帶卷軸(10)直徑減小，伸縮電源開關(guān)伸出接通電源，記錄儀⑷記憶接通信息，當(dāng)安全帶縮緊時，安全帶卷軸(10)直徑增大，伸縮電源開關(guān)(3)收縮，電源斷開記錄儀(4)將記錄斷開信息。


圖1表示發(fā)明所述的接收裝置，雷達(dá)掃描器中央處理器及數(shù)據(jù)處理的流程方框圖。圖2表示本發(fā)明所述的記錄儀的方框圖。圖3表示本發(fā)明所述安全帶傳感器工作狀態(tài)原理圖。
權(quán)利要求
1.一種智能交通管理系統(tǒng)裝置，它包括:記錄儀、原始記錄芯片、駕駛卡、安全帶狀態(tài)傳感器，雷達(dá)掃描器，中央處理器。其特征在于記錄儀(4)在經(jīng)過雷達(dá)掃描器(5)時將汽車當(dāng)前行駛狀態(tài)的所有數(shù)據(jù)被雷達(dá)掃描器掃描，當(dāng)經(jīng)過中央處理器(6)處理后將違章信息(8)傳遞到車管所計算機管理系統(tǒng)(9)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的記錄儀，其特征在于:記錄儀(4)與汽車點斷火模塊串聯(lián)分壓，如去掉記錄儀，電壓過高有燒壞模塊的危險。沒有汽車原始記錄(車架號、發(fā)動機號、車牌號、行駛證號、車型、車色等)和沒有駕駛卡(2)時，車輛無法啟動，當(dāng)啟動后拔掉駕駛卡(2)時，車輛自動熄火。
3.根據(jù)權(quán)利要求:1、2所述的記錄儀，安全帶狀態(tài)傳感器，其特征在于:安全帶被拉出，大于IlOCM時，安全帶總卷軸(10)的直徑變小，安全帶伸縮電源開關(guān)(3)彈出，接通電源，此信息被記錄儀(4)記錄。 · 1、一種雷達(dá)掃描器的安裝和數(shù)據(jù)處理方法，它包括雷達(dá)掃描器，中央處理器，數(shù)據(jù)庫，輸送設(shè)備，其特征在于:所述的中央處理器￠)內(nèi)設(shè)定當(dāng)前路況下汽車運行的最高標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)雷達(dá)掃描器(5)掃入的數(shù)據(jù)小于或等于當(dāng)前路況運行最高標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)經(jīng)過中央處理器(6)處理，暫時保存到常規(guī)數(shù)據(jù)(7)內(nèi)。當(dāng)掃描器(5)掃入的數(shù)據(jù)大于當(dāng)前路況運行最高標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)即違章信息(8)經(jīng) 過中央處理器(6)處理，直接輸送到車管所計算機管理系統(tǒng)中。
·2、掃描器裝在紅綠燈路口時，當(dāng)路口為紅燈中央處理器(6)參考值為“0”km/h，當(dāng)綠燈開啟參考值為“x”km/h，其特征在于可以計算出是否闖紅燈，是否超速。當(dāng)車速達(dá)到“5”km/h安全帶傳感器未開啟說明未系安全帶。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種交通智能管理裝置，由發(fā)射器即記錄儀(4)和接收器即雷達(dá)掃描器(5)兩大部分組成，其記錄儀(4)由原始記錄芯片(1)駕駛卡(2)和安全帶狀態(tài)傳感器(3)組成。其記錄儀(4)與總斷火模塊串聯(lián)分壓。采用這種結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)無漏多高精度監(jiān)測。同時可以控制很多套牌、套證，不系安全帶現(xiàn)象還可以幫助很多案件車輛定位篩查。同時提高駕駛員安全規(guī)范駕駛意識。
文檔編號G08G1/017GK103198660SQ201210011359
公開日2013年7月10日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者雷佳龍 申請人:雷佳龍