專利名稱：基站裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通信技術(shù)，特別地，涉及一種對包含規(guī)定的信息的信號進行收發(fā)
的基站裝置。
背景技術(shù)：
為了防止交叉點的迎頭撞上的相撞事故，正在進行路車間通信的研究。在路車間通信中，在路側(cè)機與車載器之間對與交叉點的狀況有關(guān)的信息進行通信。在路車間通信中， 需要進行路側(cè)機的設(shè)置，工夫和費用變大。與此相對，如果是車車間通信，即，在車載器間對信息進行通信的方式，則不需要路側(cè)機的設(shè)置。在該情況下，例如，通過GPS (全球定位系統(tǒng))等實時檢測出當前的位置信息，并在車載器之間相互交換該位置信息，由此，判斷本車輛以及其他車輛各自位于進入交叉點的哪個道路上(例如，參照專利文獻1)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1 JP特開2005-202913號公報發(fā)明所要解決的課題在依據(jù)IEEE802. 11等標準的無線LAN(局域網(wǎng))中，正在使用被稱為CSMA/CA (避免沖突的載波偵聽多址接入)的訪問控制功能。由此，在該無線LAN中，多個終端裝置共享相同的無線信道。在這樣的CSMA/CA中，在通過載波偵聽確認并未發(fā)送其他的分組信號之后，發(fā)送分組信號。另一方面，在ITS (智能運輸系統(tǒng))這樣的車車間通信中應(yīng)用無線LAN的情況下， 由于需要向非特定的許多終端裝置發(fā)發(fā)送息，因此希望通過廣播來發(fā)發(fā)送號。但是，在交叉點等中，車輛數(shù)的增加，即終端裝置數(shù)的增加會使得業(yè)務(wù)量增加，從而可以設(shè)想分組信號的沖突的增加。其結(jié)果變?yōu)榉纸M信號中所包含的數(shù)據(jù)未被傳送到其他的終端裝置。如果在車車間通信中產(chǎn)生這樣的狀態(tài)，則不會達成防止交叉點的迎頭撞上的相撞事故的目的。由于交叉點的形狀和交通量也是各種各樣的，即存在要緊挨在進入交叉點之前發(fā)送分組信號的交叉點，也存在在與交叉點存在某種程度的距離時要預(yù)先發(fā)送分組信號交叉點。在前一情況下，從離交叉點較近的終端裝置發(fā)送的分組信號的重要度比從離交叉點較遠的終端裝置發(fā)送的分組信號的重要度要高。另一方面，在后一情況下，從離交叉點較遠的終端裝置發(fā)送的分組信號的重要度比從離交叉點較近的終端裝置發(fā)送的分組信號的重要度要高。由此，要求根據(jù)要發(fā)送分組信號的位置，來設(shè)定優(yōu)先級。此外，還存在終端裝置數(shù)并不怎么增加的交叉點，在這樣的交叉點中，與降低分組信號的沖突概率相比，希望進行簡單的通信控制。由此，希望執(zhí)行靈活性高的車車間通信。另外，如果除了車車間通信之外還執(zhí)行路車間通信，則通信方式變得多樣。此時，要求降低車車間通信與路車間通信之間的相互的影響
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于這樣的狀況而做出的，其目的在于提供一種實現(xiàn)靈活性高的終端間通信的技術(shù)。解決課題的手段為了解決上述課題，本發(fā)明的某一方式的基站裝置是一種控制終端間通信的基站裝置，具備生成部，規(guī)定包括與第1時間段有關(guān)的信息的基本信息、以及包括與第2時間段和第3時間段有關(guān)的信息的擴展信息，并生成包括用于識別分組信號中包括基本信息和擴展信息中的基本信息、或者分組信號中包括基本信息和擴展信息的標識符的分組信號；以及廣播部，對包括所述生成部中生成的標識符的分組信號進行廣播。另外，在方法、裝置、系統(tǒng)、記錄介質(zhì)、計算機程序等之間對以上的構(gòu)成要素的任意的組合、本發(fā)明的表現(xiàn)進行變換后的方式也作為本發(fā)明的方式而有效。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明，能夠?qū)崿F(xiàn)靈活性高的終端間通信。


圖1是示出了本發(fā)明的實施例所涉及的通信系統(tǒng)的構(gòu)成的圖。圖2是示出了圖1的基站裝置的構(gòu)成的圖。圖3的(a)-(d)是示出了在圖1的通信系統(tǒng)中規(guī)定的幀的格式的圖。圖4的(a)-(b)是說明優(yōu)先區(qū)域和一般區(qū)域的構(gòu)成的圖。圖5的(a)-(b)是示出了圖3的(a)-(d)的子幀的構(gòu)成的圖。圖6的(a)-(b)是示出了在圖1的通信系統(tǒng)中規(guī)定的分組信號中容納的MAC幀的格式的圖。圖7是示出了在圖1的車輛上裝載的終端裝置的構(gòu)成的圖。圖8是示出了圖3的基站裝置中的優(yōu)先區(qū)域標識符的設(shè)定過程的流程圖。圖9是示出了圖7的終端裝置中的優(yōu)先時間段或一般時間段的選擇過程的流程圖。圖10是示出了本發(fā)明的變形例所涉及的通信系統(tǒng)的構(gòu)成的圖。圖11是示出了本發(fā)明的變形例所涉及的通信系統(tǒng)的另一構(gòu)成的圖。圖12是示出了圖10和圖11的基站裝置的構(gòu)成的圖。圖13的(a)-(d)是示出了在圖10以及圖11的通信系統(tǒng)中規(guī)定的幀的格式的圖。圖14的(a)-(b)是示出了圖13的(a)-(d)的子幀的構(gòu)成的圖。圖15的(a)-(c)是示出了在圖10以及圖11的通信系統(tǒng)中規(guī)定的分組信號中容納的MAC幀的格式的圖。圖16的(a)-(b)是示出了圖13的(a)-(d)的子幀的另一構(gòu)成的圖。圖17是示出了圖10和圖11的車輛上裝載的終端裝置的構(gòu)成的圖。圖18是示出了圖12的基站裝置中的消息報頭的生成過程的流程圖。圖19是示出了圖12的基站裝置中的消息報頭的插入過程的流程圖。圖20是示出了本發(fā)明的另一變形例所涉及的基站裝置中的消息報頭的插入過程的流程圖。圖21的(a)-(g)是示出了本發(fā)明的又一變形例所涉及的通信系統(tǒng)中規(guī)定的幀的格式的圖。
具體實施例方式在對本發(fā)明進行具體地說明之前，先描述其概要。本發(fā)明的實施例涉及一種通信系統(tǒng)，其在車輛上所裝載的終端裝置間執(zhí)行車車間通信，并且還執(zhí)行從交叉點等中所設(shè)置的基站裝置向終端裝置的路車間通信。作為車車間通信，終端裝置廣播發(fā)送容納了車輛的速度或位置等信息(以下，將這些稱為“數(shù)據(jù)”)的分組信號。此外，其他的終端裝置接收分組信號，并基于數(shù)據(jù)來識別車輛的靠近等。在此，基站裝置反復(fù)規(guī)定包含多個子幀的幀?；狙b置為了進行路車間通信，選擇多個子幀的任一個，并在選擇的子幀的頭部部分的時間段，廣播發(fā)送容納了控制信息等的分組信號。在控制信息中，包含與用于由該基站裝置廣播發(fā)送分組信號的時間段(以下，稱為“路車發(fā)送時間段”)有關(guān)的信息。終端裝置基于控制信息來確定路車發(fā)送時間段，并在路車發(fā)送時間段以外的時間段中發(fā)送分組信號。由此，由于對路車間通信和車車間通信進行時間復(fù)用，降低了兩者間的分組信號的沖突概率。也就是，通過由終端裝置識別控制信息的內(nèi)容，降低了路車間通信與車車間通信的干擾。另外，將執(zhí)行車車間通信的終端裝置所在的區(qū)域主要分類為3個種類。其中一個是在基站裝置的周圍形成的區(qū)域(以下，稱為“第1區(qū)域”)，另一個是在第1區(qū)域的外側(cè)形成的區(qū)域(以下，稱為“第2區(qū)域”)，再一個是在第2區(qū)域的外側(cè)形成的區(qū)域(以下，稱為“第2區(qū)域外”)。在此，在第1區(qū)域和第2區(qū)域中，終端裝置能夠以一定程度的質(zhì)量接收來自基站裝置的分組信號，與此相對，在第2區(qū)域外，終端裝置無法以一定程度的質(zhì)量接收來自基站裝置的分組信號。另外，第1區(qū)域與第2區(qū)域相比形成得離交叉點的中心更近。在此，根據(jù)交叉點的形狀，設(shè)想以下的兩種狀況。第一狀況是以下情況由于存在于第2區(qū)域的車輛從此進入交叉點，來自該車輛上裝載的終端裝置的分組信號從抑制沖突事故的點來看可稱為重要的信息。第二狀況是以下情況由于存在于第1區(qū)域的車輛存在于交叉點的附近，來自該車輛上裝載的終端裝置的分組信號從抑制沖突事故的點來看可稱為重要的信息。與這樣的區(qū)域的規(guī)定相對應(yīng)，用于車車間通信的時間段(以下，稱為“車車發(fā)送時間段”)通過優(yōu)先時間段、一般時間段的時分復(fù)用來形成。優(yōu)先時間段由多個時隙形成，通過多個時隙中的任一個，由終端裝置對分組信號進行廣播。另外，一般時間段具有規(guī)定的時間段，并且在一般時間段中由終端裝置通過CSMA方式對分組信號進行廣播。存在于第2區(qū)域外的終端裝置與幀的構(gòu)成無關(guān)地，通過CSMA方式來發(fā)送分組信號。對于前述的第一狀況， 使存在于第2區(qū)域中的終端裝置使用優(yōu)先時間段，使存在于第1區(qū)域中的終端裝置使用一般時間段。另外，對于前述的第二狀況，使存在于第1區(qū)域中的終端裝置使用優(yōu)先時間段， 而使存在于第2區(qū)域中的終端裝置使用一般時間段。在此，判定車輛上裝載的終端裝置存在于哪個區(qū)域中。此外，還存在基站裝置不形成第1區(qū)域的情況。在這樣的情況下，車車發(fā)送時間段不包括優(yōu)先時間段，而僅由一般時間段形成。圖1示出了本發(fā)明的實施例所涉及的通信系統(tǒng)100的構(gòu)成。這與從上方觀察一個交叉點所看到的情況相當。通信系統(tǒng)100包括基站裝置10、總稱為的車輛12的第1車輛 12a、第2車輛12b、第3車輛12c、第4車輛12d、第5車輛12e、第6車輛12f、第7車輛12g、第8車輛12h、網(wǎng)絡(luò)202。另外，各車輛12上裝載了并未圖示的終端裝置。此外，第1區(qū)域 210形成在基站裝置10的周圍，第2區(qū)域212形成在第1區(qū)域210的外側(cè)，并且第2區(qū)域外 214形成在第1區(qū)域212的外側(cè)。如圖所示，朝向圖面的水平方向即左右方向的道路與朝向圖面的垂直方向即上下方向的道路在中心部分處交叉。在此，圖面的上側(cè)相當于方位的“北”，左側(cè)相當于方位的 “西”，下側(cè)相當于方位的“南”，而右側(cè)相當于方位的“東”。此外，兩個道路的交叉部分為“交叉點”。第1車輛12a、第2車輛12b從左向右前進，而第3車輛12c、第4車輛12d從，右向左前進。此外，第5車輛12e、第6車輛12f從上向下前進，而第7車輛12g、第8車輛12h 從下向上前進。通信系統(tǒng)100將基站裝置10配置于交叉點處?；狙b置10控制終端裝置間的通信。基站裝置10基于從并未圖示的GPS衛(wèi)星接收到的信號、或由并未圖示的其他基站裝置 10形成的幀，反復(fù)生成包含多個子幀的幀。在此，規(guī)定了在各子幀的頭部部分中可設(shè)定路車發(fā)送時間段?；狙b置10從多個子幀中，選擇并未由其他基站裝置10設(shè)定路車發(fā)送時間段的子幀?；狙b置10在選擇的子幀的頭部部分中設(shè)定路車發(fā)送時間段?；狙b置10在設(shè)定的路車發(fā)送時間段中廣播分組信號。作為分組信號中應(yīng)包含的數(shù)據(jù)，可以設(shè)想多個種類的數(shù)據(jù)。其中之一為擁塞信息或施工信息等數(shù)據(jù)，另一個為與優(yōu)先時間段中所包含的各時隙有關(guān)的數(shù)據(jù)。在后者中，包含任意終端裝置均未使用的時隙(以下，稱為“空閑時隙”)、被一個終端裝置使用的時隙(以下，稱為“使用時隙”)、由多個終端裝置正在使用的時隙(以下，稱為“沖突時隙”)。包含擁塞信息或施工信息等數(shù)據(jù)的分組信號(以下，稱為“RSU分組信號”)、以及包含與各時隙有關(guān)的數(shù)據(jù)的分組信號(以下，稱為“控制分組信號”)分別生成。RSU分組信號和控制分組信號總稱為“分組信號”。終端裝置根據(jù)在接收到來自基站裝置10的分組信號時的接收狀況，在通信系統(tǒng) 100的周圍形成第1區(qū)域210以及第2區(qū)域212。如圖所示，在基站裝置10的附近，作為接收狀況較好的區(qū)域，形成第1區(qū)域210。第1區(qū)域210也可以稱為形成在交叉點的中心部分的附近。另一方面，在第1區(qū)域210的外側(cè)，作為接收狀況比第1區(qū)域210惡化的區(qū)域，形成第2區(qū)域212。另外，在第2區(qū)域212的外側(cè)，作為接收狀況比第2區(qū)域212更進一步惡化的區(qū)域，形成第2區(qū)域外214。此外，作為接收狀況，使用分組信號的差錯率、接收功率。在來自基站裝置10的分組信號，包括2個種類的控制信息，其中之一為與設(shè)定的路車發(fā)送時間段有關(guān)的信息(以下，稱為“基本部分”)，另一個為與設(shè)定的優(yōu)先時間段有關(guān)的信息(以下，稱為“擴展部分”)。終端裝置基于接收到的分組信號中所包括的基本部分， 生成幀。其結(jié)果為，多個終端裝置的每一個中生成的幀與基站裝置10中生成的幀同步。另夕卜，終端裝置接收由基站裝置10廣播的分組信號，并且基于接收到的分組信號的接收狀況和擴展部分，估計其是存在于第1區(qū)域210、第2區(qū)域212、第2區(qū)域外214的哪一個中。另外，在來自基站裝置10的分組信號所包括的擴展部分中，包括表示區(qū)域與車車發(fā)送時間段的對應(yīng)的信息(以下，稱為“優(yōu)先區(qū)域標識符”)。表示區(qū)域與車車發(fā)送時間段的對應(yīng)的信息可稱為表示要在第1區(qū)域210和第2區(qū)域212的哪一個中使用優(yōu)先時間段的信息。在此，規(guī)定第1配置和第2配置，在第1配置中，在第1區(qū)域210中使用一般時間段， 在第2區(qū)域212中使用優(yōu)先時間段。另一方面，在第2配置中，在第1區(qū)域210中使用優(yōu)先時間段，在第2區(qū)域212中使用一般時間段。終端裝置在優(yōu)先區(qū)域標識符表示第1配置、且存在于第1區(qū)域210中的情況下，在一般時間段中通過載波偵聽廣播分組信號，而在存在于第2區(qū)域212中的情況下，通過優(yōu)先時間段中所包括的任意的時隙來廣播分組信號。終端裝置在優(yōu)先區(qū)域標識符表示第2配置且存在于第1區(qū)域210中的情況下，通過優(yōu)先時間段中所包括的任意的時隙來廣播分組信號，在存在于第2區(qū)域212的情況下，在一般時間段中通過載波偵聽來廣播分組信號。其結(jié)果在于，在優(yōu)先時間段中執(zhí)行TDMA，而在一般時間段中執(zhí)行CSMA/CA。此外， 終端裝置還在下一幀中，選擇相對的定時相同的子幀。特別地，在優(yōu)先時間段中，終端裝置在下一幀中，選擇相對的定時相同的時隙。在此，終端裝置取得數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)容納在分組信號中。在數(shù)據(jù)中，例如，包括與存在位置有關(guān)的信息。另外，終端裝置還將控制信容納在分組信號中。也就是，由終端裝置對從基站裝置10發(fā)送的控制信息進行轉(zhuǎn)發(fā)。另一方面， 在估計存在于第2區(qū)域外214的情況下，終端裝置與幀的構(gòu)成無關(guān)地，通過執(zhí)行CSMA/CA，來廣播分組信號。圖2示出了基站裝置10的構(gòu)成?；狙b置10包括天線20、RF部22、調(diào)制解調(diào)部 24、處理部沈、控制部30、網(wǎng)絡(luò)通信部80。處理部沈包括幀規(guī)定部40、選擇部42、檢測部 44、生成部46、設(shè)定部48。作為接收處理，RF部22通過天線20接收來自并未圖示的終端裝置或其他基站裝置10的分組信號。RF部22對接收到的射頻的分組信號執(zhí)行頻率變換， 生成基帶的分組信號。另外，RF部22將基帶的分組信號輸出到調(diào)制解調(diào)部M。一般地，基帶的分組信號由同相成分和正交成分形成，應(yīng)示出兩條信號線，但是在此，為了使圖變得清楚，僅示出了一條信號線。在RF部22中，還包括LNA(低噪聲放大器)、混頻器、AGC、A/D 變換部。作為發(fā)送處理，RF部22對從調(diào)制解調(diào)部對輸入的基帶的分組信號執(zhí)行頻率變換， 生成射頻的分組信號。另外，RF部22在路車發(fā)送時間段中，從天線20發(fā)送射頻的分組信號。此外，在RF部22中，還包括PA (功率放大器)、混頻器、D/A變換部。作為接收處理，調(diào)制解調(diào)部M對來自RF部22的基帶的分組信號執(zhí)行解調(diào)。另外， 調(diào)制解調(diào)部M將解調(diào)的結(jié)果輸出到處理部26。此外，作為發(fā)送處理，調(diào)制解調(diào)部M對來自處理部沈的數(shù)據(jù)執(zhí)行調(diào)制。另外，調(diào)制解調(diào)部M將調(diào)制的結(jié)果作為基帶的分組信號輸出到RF部22。在此，由于通信系統(tǒng)100對應(yīng)于0FDM(正交頻分復(fù)用)調(diào)制方式，調(diào)制解調(diào)部M還執(zhí)行FFT (快速傅立葉變換)作為接收處理，還執(zhí)行IFFT (快速傅立葉逆變換)作為發(fā)送處理。幀規(guī)定部40接收來自并未圖示的GPS衛(wèi)星的信號，并基于接收到的信號，取得時刻信息。另外，由于對時刻信息的取得可以使用公知的技術(shù)，因此在此省略其說明。幀規(guī)定部40基于時刻信息，生成多個幀。例如，幀規(guī)定部40以由時刻信息所示的定時為基準， 將“l(fā)sec”的時間段等分為10個，由此，生成10個“100msec”的幀。通過反復(fù)進行這樣的處理，對幀反復(fù)地進行規(guī)定。另外，幀規(guī)定部40可以根據(jù)解調(diào)結(jié)果檢測控制信息，并根據(jù)檢測到的控制信息來生成幀。這樣的處理相當于生成與由其他基站裝置10形成的幀的定時同步的幀。圖3(a)_(d)示出了在通信系統(tǒng)100中規(guī)定的幀的格式。圖3(a)示出了幀的構(gòu)成。幀由表示為第1子幀到第N子幀的N個子幀形成。例如，幀的長度為100msec，在N為 8的情況下，規(guī)定12. 5msec的長度的子幀。圖3(b)-(d)的說明如后所述，返回圖2。
選擇部42從幀中所包含的多個子幀中，選擇要設(shè)定路車發(fā)送時間段的子幀。具體地進行說明的話，選擇部42接受由幀規(guī)定部40規(guī)定的幀。選擇部42經(jīng)由RF部22、調(diào)制解調(diào)部對，輸入來自并未圖示的其他基站裝置10或終端裝置的解調(diào)結(jié)果。選擇部42從輸入的解調(diào)結(jié)果中，提取來自其他基站裝置10的解調(diào)結(jié)果。提取方法如后所述。選擇部42通過確定已接受解調(diào)結(jié)果的子幀，來確定并未接受解調(diào)結(jié)果的子幀。這相當于確定并未由其他基站裝置10設(shè)定路車發(fā)送時間段的子幀，S卩，未使用的子幀。在存在多個未使用的子幀的情況下，選擇部42隨機地選擇一個子幀。在不存在未使用的子幀的情況下，即，多個子幀的每一個均正在被使用的情況下，選擇部42取得與解調(diào)結(jié)果對應(yīng)的接收功率，并優(yōu)先地選擇接收功率小的子幀。圖3(b)示出了由第1基站裝置IOa生成的幀的構(gòu)成。第1基站裝置IOa在第1 子幀的頭部部分處設(shè)定路車發(fā)送時間段。此外，第1基站裝置IOa在第1子幀中，接著路車發(fā)送時間段設(shè)定車車發(fā)送時間段。所謂車車發(fā)送時間段是終端裝置能夠廣播分組信號的時間段。也就是，進行以下規(guī)定在作為第1子幀的頭部時間段的路車發(fā)送時間段中，第1基站裝置IOa能夠廣播分組信號，并且在幀中，在路車發(fā)送時間段以外的車車發(fā)送時間段中， 終端裝置能夠廣播分組信號。另外，第1基站裝置IOa對第2子幀到第N子幀，僅設(shè)定車車發(fā)送時間段。圖3 (c)示出了由第2基站裝置IOb生成的幀的構(gòu)成。第2基站裝置IOb在第2子幀的頭部部分處設(shè)定路車發(fā)送時間段。此外，第2基站裝置IOb在第2子幀中的路車發(fā)送時間段的后段、第1子幀、第3子幀到第N子幀中，設(shè)定車車發(fā)送時間段。圖3(d)示出了由第3基站裝置IOc生成的幀的構(gòu)成。第3基站裝置IOc在第3子幀的頭部部分處設(shè)定路車發(fā)送時間段。此外，第3基站裝置IOc在第3子幀中的路車發(fā)送時間段的后段、第1子幀、 第2子幀、第4子幀到第N子幀中，設(shè)定車車發(fā)送時間段。由此，多個基站裝置10選擇相互不同的子幀，并在選擇的子幀的頭部部分處設(shè)定路車發(fā)送時間段。返回圖2。選擇部42將選擇的子幀的編號輸出到檢測部44和生成部46。設(shè)定部48具有用于接受來自運營者的指示的接口，并通過接口，接受參數(shù)的設(shè)定指示。例如，接口是按鈕，設(shè)定部48根據(jù)對按鈕的輸入來接受參數(shù)的設(shè)定指示。此外，接口也可以是與后述的網(wǎng)絡(luò)通信部80的連接端子。此時，設(shè)定部48通過網(wǎng)絡(luò)通信部80、并未圖示的網(wǎng)絡(luò)202、PC，接受參數(shù)的設(shè)定指示。在此，參數(shù)的設(shè)定指示涉及到是使用第1幀還是使用第2幀。設(shè)定部48將接受的設(shè)定指示輸出到生成部46。圖4(a)_(b)是說明優(yōu)先區(qū)域和一般區(qū)域的構(gòu)成的圖。這些圖中所示的第1區(qū)域 210、第2區(qū)域212、第2區(qū)域外214與圖1相同。圖4(a)對應(yīng)于第1配置。將并未圖示的基站裝置10的周圍的第1區(qū)域210設(shè)定為一般區(qū)域。一般區(qū)域是要使用一般時間段的區(qū)域。由此，存在于一般區(qū)域中的終端裝置14能夠在一般時間段中廣播分組信號。將圍住第 1區(qū)域210的第2區(qū)域設(shè)定為優(yōu)先區(qū)域。優(yōu)先區(qū)域是要使用優(yōu)先時間段的區(qū)域。由此，存在于優(yōu)先區(qū)域中的終端裝置14能夠在形成優(yōu)先時間段的各時隙中廣播分組信號。圖4(b) 對應(yīng)于第2配置。將第1區(qū)域210設(shè)定為優(yōu)先時間段，將第2區(qū)域212設(shè)定為一般時間段。 此外，在第1配置和第2配置中，第1區(qū)域210、第2區(qū)域212的大小可以是不同的。返回圖 2。檢測部44確定優(yōu)先時間段中所包含的多個時隙的每一個是未使用、是使用中、還是正在發(fā)生沖突。在說明檢測部44的處理之前，在此說明子幀的構(gòu)成。圖5(a)_(b)示出了子幀的構(gòu)成。如圖所示，一個子幀由路車發(fā)送時間段、優(yōu)先時間段、一般時間段依次構(gòu)成。 在路車發(fā)送時間段中，基站裝置10廣播分組信號，優(yōu)先時間段通過多個時隙的時間復(fù)用來形成，并且在各時隙中，終端裝置14能夠廣播分組信號，一般時間段具有規(guī)定的長度，并且終端裝置14能夠廣播分組信號。優(yōu)先時間段和一般時間段與圖3(b)等的車車發(fā)送時間段相當。另外，在子幀中不包含路車發(fā)送時間段的情況下，子幀由優(yōu)先時間段、一般時間段依次構(gòu)成。此時，路車發(fā)送時間段也變?yōu)閮?yōu)先時間段。圖5(b)如后所述。返回圖3。檢測部44測量針對各時隙的接收功率，并且還測量針對各時隙的差錯率。差錯率的一例為BER(誤比特率)。如果接收功率低于接收功率用閾值，則檢測部44判定該時隙未使用(以下，將這樣的時隙稱為“空閑時隙”)。另一方面，如果接收功率為接收功率用閾值以上、且差錯率低于差錯率用閾值，則檢測部44判定該時隙處于使用中(以下，將這樣的時隙稱為“使用時隙”)。如果接收功率為接收功率用閾值以上、且差錯率在差錯率用閾值以上，則檢測部44判定在該時隙中正在發(fā)生沖突(以下，將這樣的時隙稱為“沖突時隙”)。 檢測部44對所有的時隙執(zhí)行這樣的處理，并將這些結(jié)果(以下，稱為“檢測結(jié)果”)輸出到生成部46。生成部46從設(shè)定部48接受設(shè)定指示，從選擇部42接受子幀的編號，并且從檢測部44接受檢測結(jié)果。生成部46在接受的子幀編號的子幀中，設(shè)定路車發(fā)送時間段，并在路車發(fā)送時間段中，生成要廣播的控制分組信號和RSU分組信號。圖5(b)示出了路車發(fā)送時間段中的分組信號的配置。如圖所示，在路車發(fā)送時間段中，排列一個控制分組信號和多個 RSU分組信號。在此，前后的分組信號僅分離開SIFS(短幀間間隔)。返回圖2。在此，說明控制分組信號和RSU分組信號的構(gòu)成。圖6(a)_(b)示出了在通信系統(tǒng) 100中規(guī)定的分組信號中所容納的MAC幀的格式。圖6 (a)示出了 MAC幀的格式。MAC幀從頭部開始依次配置“MAC報頭”、“LLC報頭”、“消息報頭”、“數(shù)據(jù)凈荷”、“FCS”。在數(shù)據(jù)凈荷中包含檢測結(jié)果的情況下，容納該MAC幀的分組信號相當于控制分組信號。此外，生成部 46在從網(wǎng)絡(luò)通信部80接受了擁塞信息或施工信息等數(shù)據(jù)的情況下，將這些數(shù)據(jù)包含在數(shù)據(jù)凈荷中。容納這樣的MAC幀的分組信號相當于RSU分組信號。在此，網(wǎng)絡(luò)通信部80與并未圖示的網(wǎng)絡(luò)202連接。此外，在優(yōu)先時間段以及一般時間段中廣播的分組信號也容納圖 6(a)所示的MAC幀。圖6(b)是示出了由生成部46生成的消息報頭的構(gòu)成的圖。在消息報頭中包括基本部分和擴展部分。如前所述，由于控制分組信號與RSU分組信號的構(gòu)成是相同的，因此在這些分組信號中包括基本部分和擴展部分?；静糠职皡f(xié)議版本”、“發(fā)送節(jié)點類別”、 “再利用次數(shù)”、“TSF定時器”、“RSU發(fā)送時間段長度”。擴展部分包括“車車時隙尺寸”、“優(yōu)先一般比率”、“優(yōu)先一般閾值”、“優(yōu)先區(qū)域標識符”。協(xié)議版本表示對應(yīng)的協(xié)議的版本。發(fā)送節(jié)點類別表示包括MAC幀的分組信號的發(fā)送源。例如，“0”表示終端裝置，“1”表示基站裝置10。在選擇部42從輸入的解調(diào)結(jié)果中提取出來自其他的基站裝置10的解調(diào)結(jié)果的情況下，選擇部42利用發(fā)送節(jié)點類別的值。再利用次數(shù)表示在消息報頭由終端裝置轉(zhuǎn)發(fā)的情況下的有效性的指標，TSF定時器表示發(fā)送時刻。RSU發(fā)送時間段長度表示路車發(fā)送時間段的長度，可稱為與路車發(fā)送時間段有關(guān)的信肩、ο
車車時隙尺寸表示優(yōu)先時間段中所包括的時隙的尺寸，優(yōu)先一般比率表示優(yōu)先時間段和一般時間段的比率，并且優(yōu)先一般閾值是使終端裝置14選擇優(yōu)先時間段的使用或一般時間段的使用的閾值，并且是針對接收功率的閾值。優(yōu)先區(qū)域標識符是用于表示使用第1配置和第2配置的哪一個的標識符。在此，在使用第1配置的情況下，也就是在使用圖 4(a)的配置的情況下，將優(yōu)先區(qū)域標識符設(shè)定為“0”。另外，在使用第2配置的情況下，也就是在使用圖4(b)的配置的情況下，將優(yōu)先區(qū)域標識符設(shè)定為“1”。由此，擴展部分相當于與優(yōu)先時間段和一般時間段有關(guān)的信息。返回圖2。處理部沈使調(diào)制解調(diào)部M、RF部22在路車發(fā)送時間段中廣播發(fā)送分組信號。也就是，處理部沈在基站廣播時間段中廣播包括基本部分和擴展部分的控制分組信號和RSU 分組信號。控制部30控制基站裝置10整體的處理。盡管該構(gòu)成可以在硬件上由任意計算機的CPU、存儲器、其他的LSI來實現(xiàn)，在軟件上通過加載到存儲器中的程序等來實現(xiàn)，但是這里繪制為由這些協(xié)作實現(xiàn)的功能塊。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解這些功能塊可以僅通過硬件、僅通過軟件、或者通過硬件和軟件的組合以各種各樣的形式來實現(xiàn)。圖7示出了車輛12上所裝載的終端裝置14的構(gòu)成。終端裝置14包括天線50、 RF部52、調(diào)制解調(diào)部M、處理部56、控制部58。處理部56包括生成部64、定時確定部60、 轉(zhuǎn)發(fā)決定部90、通知部70、取得部72。此外，定時確定部60包括提取部66、選擇部92、載波偵聽部94。天線50、RF部52、調(diào)制解調(diào)部M與圖2的天線20、RF部22、調(diào)制解調(diào)部24 執(zhí)行同樣的處理。由此，在此，以差異為中心進行說明。調(diào)制解調(diào)部M、處理部56接收來自并未圖示的其他的終端裝置14或基站裝置10 的分組信號。另外，如前所述，調(diào)制解調(diào)部54、處理部56在路車發(fā)送時間段中接收來自基站裝置10的分組信號。如前所述，調(diào)制解調(diào)部M、處理部56在優(yōu)先時間段和一般時間段中接收來自其他的終端裝置14的分組信號。提取部66在來自調(diào)制解調(diào)部M的解調(diào)結(jié)果為來自并未圖示的基站裝置10的分組信號的情況下，確定配置了路車發(fā)送時間段的子幀的定時。此外，提取部66基于子幀的定時和分組信號的消息報頭中的基本部分的內(nèi)容，具體地，RSU發(fā)送時間段長度的內(nèi)容，來生成幀。另外，由于幀的生成可以與前述的幀規(guī)定部40同樣地進行，因此在此省略其說明。 其結(jié)果在于，提取部66生成與在基站裝置10中形成的幀同步的幀。提取部66測量來自基站裝置10的分組信號的接收功率。提取部66基于測量到的接收功率，估計其是存在于第1區(qū)域210，是存在于第2區(qū)域212、還是存在于第2區(qū)域外 214。例如，提取部66存儲區(qū)域判定用閾值。區(qū)域判定用閾值相當于前述的優(yōu)先一般閾值。 如果接收功率大于區(qū)域判定用閾值，則提取部66決定其存在于第1區(qū)域210。如果接收功率為區(qū)域判定用閾值以下，則提取部66決定其存在于第2區(qū)域212。在并未接收到來自基站裝置10的分組信號的情況下，提取部66決定其存在于第2區(qū)域212外。此外，提取部66 可以替代接收功率而使用差錯率，也可以使用接收功率和差錯率的組合。提取部66基于估計結(jié)果和優(yōu)先區(qū)域標識符，決定當前存在的區(qū)域是優(yōu)先區(qū)域還是一般區(qū)域。在優(yōu)先區(qū)域標識符為“1”的情況下，如果存在于第1區(qū)域210，則提取部66選擇優(yōu)先區(qū)域，如果存在于第2區(qū)域212，則提取部66選擇一般區(qū)域。另一方面，在優(yōu)先區(qū)域標識符為“0”的情況下，如果存在于第1區(qū)域210，則提取部66選擇一般區(qū)域，如果存在于第2區(qū)域212，則選擇優(yōu)先區(qū)域。另外，當估計存在于第2區(qū)域外214時，提取部66選擇與幀的構(gòu)成無關(guān)的定時。提取部66在選擇了一般區(qū)域的情況下，選擇一般時間段。提取部66在選擇了優(yōu)先區(qū)域的情況下，選擇優(yōu)先時間段。提取部66在選擇了優(yōu)先時間段的情況下，將控制分組信號的數(shù)據(jù)凈荷中所包括的檢測結(jié)果輸出到選擇部92。提取部66在選擇了一般時間段的情況下，將幀以及子幀的定時、以及與車車發(fā)送時間段有關(guān)的信息輸出到載波偵聽部94。提取部66在選擇與幀的構(gòu)成無關(guān)的定時時，向載波偵聽部94指示載波偵聽的執(zhí)行。選擇部92從提取部66接受檢測結(jié)果。如前所述，檢測結(jié)果針對優(yōu)先時間段中所包含的多個時隙的每一個，表示其為空閑時隙、使用時隙、沖突時隙的哪一個。選擇部92選擇空閑時隙中的任一個。在已經(jīng)選擇了時隙的情況下，如果該時隙是使用時隙，則選擇部92 繼續(xù)選擇相同的時隙。另一方面，在已經(jīng)選擇了時隙的情況下，如果該時隙是沖突時隙，則選擇部92重新選擇空閑時隙。選擇部92將與選擇的時隙有關(guān)的信息作為發(fā)送定時通知給生成部64。載波偵聽部94從提取部66接受幀以及子幀的定時、與車車發(fā)送時間段有關(guān)的信息。載波偵聽部94通過在一般時間段中執(zhí)行載波偵聽，測量干擾功率。此外，載波偵聽部 94基于干擾功率，決定一般時間段中的發(fā)送定時。具體地進行說明，載波偵聽部94預(yù)先存儲規(guī)定的閾值，對干擾功率和閾值進行比較。如果干擾功率小于閾值，則載波偵聽部94決定發(fā)送定時。載波偵聽部94在被從提取部66指示載波偵聽的執(zhí)行的情況下，通過不考慮幀的構(gòu)成而執(zhí)行CSMA，決定發(fā)送定時。載波偵聽部94將決定的發(fā)送定時通知給生成部64。取得部72包括并未圖示的GPS接收機、回轉(zhuǎn)儀，車速傳感器等，根據(jù)從這些裝置提供的數(shù)據(jù)，取得并未圖示的車輛12，也就是搭載了終端裝置14的車輛12的存在位置、行進方向、移動速度等(以下，總稱為“位置信息”)。另外，存在位置由緯度/經(jīng)度表示。由于對于這些的取得可以使用公知的技術(shù)，因此在此省略其說明。取得部72將位置信息輸出到生成部64。轉(zhuǎn)發(fā)決定部90控制消息報頭的轉(zhuǎn)發(fā)。轉(zhuǎn)發(fā)決定部90從分組信號提取消息報頭。 在分組信號從基站裝置10直接發(fā)送的情況下，將再利用次數(shù)設(shè)定為“0”，在分組信號從其他的終端裝置14發(fā)送的情況下，將再利用次數(shù)設(shè)定為“1以上”的值。轉(zhuǎn)發(fā)決定部90從提取的消息報頭，選擇要轉(zhuǎn)發(fā)的消息報頭。在此，例如，選擇再利用次數(shù)最小的消息報頭。此外， 轉(zhuǎn)發(fā)決定部90可以通過對多個消息報頭中所包含的內(nèi)容進行合成，生成新的消息報頭。轉(zhuǎn)發(fā)決定部90將選擇對象的消息報頭輸出到生成部64。此時，轉(zhuǎn)發(fā)決定部90使再利用次數(shù)增加“1”。生成部64從取得部72接受位置信息，從轉(zhuǎn)發(fā)決定部90接受消息報頭。生成部64 使用圖5 (a)-(b)所示的MAC幀，將位置信息容納在數(shù)據(jù)凈荷中。生成部64生成包含MAC幀的分組信號，并且在選擇部92或載波偵聽部94中決定的發(fā)送定時處，通過調(diào)制解調(diào)部M、 RF部52、天線50，廣播發(fā)送生成的分組信號。另外，將發(fā)送定時包括在車車發(fā)送時間段中。通知部70在路車發(fā)送時間段中，取得來自并未圖示的基站裝置10的分組信號，而在車車發(fā)送時間段中，取得來自并未圖示的其他的終端裝置14的分組信號。作為對取得的分組信號的處理，通知部70根據(jù)分組信號中容納的數(shù)據(jù)的內(nèi)容，通過監(jiān)視器或揚聲器向司機通知并未圖示的其他的車輛12的接近等?？刂撇?8控制終端裝置14整體的動作。
說明根據(jù)以上的構(gòu)成的通信系統(tǒng)100的動作。圖8是示出了基站裝置10中的優(yōu)先區(qū)域標識符的設(shè)定過程的流程圖。如果將第1區(qū)域210設(shè)定為優(yōu)先區(qū)域(S10的是)，則生成部46將優(yōu)先區(qū)域標識符設(shè)定為“1”(S12)。另一方面，如果未將第1區(qū)域210設(shè)定為優(yōu)先區(qū)域(S10的否)，則生成部46將優(yōu)先區(qū)域標識符設(shè)定為“0” (S14)。圖9是示出了終端裝置14中的優(yōu)先時間段或一般時間段的選擇過程的流程圖。如果優(yōu)先區(qū)域標識符為“1” (S30的是)、且接收功率大于閾值(S32的是)，則提取部66決定優(yōu)先時間段的使用(S34)。如果接收功率不大于閾值(S32的否)，則提取部66決定一般時間段的使用(S36)。如果優(yōu)先區(qū)域標識符不為“1”(S30的否)、且接收功率大于閾值(S38 的是)，則提取部66決定一般時間段的使用(S40)。如果接收功率不大于閾值(S38的否)， 則提取部66決定優(yōu)先時間段的使用(S42)。對變形例進行說明。在本發(fā)明的變形例中，由于存在于第1區(qū)域的車輛是存在于交叉點的附近的車輛，因此來自該車輛上裝載的終端裝置的分組信號從抑制沖突事故的點上來看可稱為重要的信息。與這樣的區(qū)域的規(guī)定相對應(yīng)，用于車車間通信的時間段(以下， 稱為“車車發(fā)送時間段”)是通過優(yōu)先時間段、一般時間段的時分復(fù)用形成的。優(yōu)先時間段是用于由存在于第1區(qū)域的終端裝置使用的時間段，在形成優(yōu)先時間段的多個時隙中的任一個中，終端裝置發(fā)送分組信號。另外，一般時間段是用于由存在于第2區(qū)域的終端裝置使用的時間段，終端裝置在一般時間段中通過CSMA方式來發(fā)送分組信號。此外，存在于第2 區(qū)域外的終端裝置與幀的構(gòu)成無關(guān)地，通過CSMA方式來發(fā)送分組信號。在此，判定車輛上裝載的終端裝置存在于哪個區(qū)域中。此外，還存在基站裝置不形成第1區(qū)域的情況。在這樣情況下，車車發(fā)送時間段不包括優(yōu)先時間段，而僅由一般時間段形成。也就是，規(guī)定2個種類的幀的構(gòu)成。基站裝置通過在路車發(fā)送時間段中廣播的分組信號，將與正在使用的幀有關(guān)的信息通知給終端裝置。在此，由于不包括優(yōu)先時間段的幀 (以下，稱為“第1幀”)與包括優(yōu)先時間段的幀(以下，稱為“第2幀”)相比幀構(gòu)成更為簡單，因此可以使控制信息的信息量變少。在本變形例所涉及的基站裝置中，為了使控制信息的構(gòu)成簡單，在使用第1幀的情況下，將與路車發(fā)送時間段有關(guān)的信息包括在分組信號中， 在使用第2幀的情況下，除了與路車發(fā)送時間段有關(guān)的信息之外，還將與優(yōu)先時間段有關(guān)的信息包括在分組信號中。圖10示出了本發(fā)明的變形例所涉及的通信系統(tǒng)1100的構(gòu)成。這與從上方觀察一個交叉點看到的情況相當。通信系統(tǒng)1100包括基站裝置1010、總稱為車輛1012的第1 車輛1012a、第2車輛1012b、第3車輛1012c、第4車輛1012d、第5車輛1012e、第6車輛 1012f、第7車輛1012g、第8車輛1012h、網(wǎng)絡(luò)1202。通信系統(tǒng)1100的基站裝置1010、車輛 1012、網(wǎng)絡(luò)1202、第1區(qū)域1210、第2區(qū)域1212、第2區(qū)域外1214由于與圖1所示的通信系統(tǒng)100的基站裝置10、車輛12、網(wǎng)絡(luò)202、第1區(qū)域210、第2區(qū)域212、第2區(qū)域外214對應(yīng)，因此在此省略其說明。圖11示出了本發(fā)明的變形例所涉及的通信系統(tǒng)1100的另一構(gòu)成。圖11的通信系統(tǒng)1100盡管與圖10同樣地被構(gòu)成，但是并不形成第1區(qū)域1210。例如，使圖11設(shè)想的交叉點與圖10所設(shè)想的交叉點不同。在圖11的情況下，在車車發(fā)送時間段中，不包括優(yōu)先時間段，而僅包括一般時間段。在該情況下，作為來自基站裝置1010的分組信號，不需要控制分組信號，而僅廣播RSU分組信號。另外，作為控制信息，不需要擴展部分，而僅包括基本部分。也就是，使用圖11那樣的第1幀的情況與使用圖10那樣的第2幀的情況相比，對在路車發(fā)送時間段中廣播的多個分組信號的一部分進行廣播，并且在分組信號中包括控制信號的一部分。在此，由運營者來設(shè)定其為圖10所示的基站裝置1010還是圖11所示的基站裝置1010。圖12示出了基站裝置1010的構(gòu)成。基站裝置1010包括天線1020、RF部1022、 調(diào)制解調(diào)部1024、處理部1(^6、控制部1030、網(wǎng)絡(luò)通信部1080。處理部10 包括幀規(guī)定部1040、選擇部1042、檢測部1044、生成部1046、設(shè)定部1048?；狙b置1010的天線1020、 RF部1022、調(diào)制解調(diào)部1024、處理部1(^6、控制部1030、網(wǎng)絡(luò)通信部1080、幀規(guī)定部1040、 選擇部1042、檢測部1044、生成部1046、設(shè)定部1048與圖2的基站裝置10的天線20、RF 部22、調(diào)制解調(diào)部24、處理部沈、控制部30、網(wǎng)絡(luò)通信部80、幀規(guī)定部40、選擇部42、檢測部44、生成部46、設(shè)定部48對應(yīng)。在此，以差異為中心進行說明。圖13(a)-(d)示出了通信系統(tǒng)1100中規(guī)定的幀的格式。由于這些格式與圖3 (a)-(d)相同，因此在此省略其說明。設(shè)定部1048具有用于接受來自運營者的指示的接口，并通過接口，接受參數(shù)的設(shè)定指示。例如，接口是按鈕，設(shè)定部48根據(jù)對按鈕的輸入來接受參數(shù)的設(shè)定指示。此外， 接口也可以是與后述的網(wǎng)絡(luò)通信部1080的連接端子。此時，設(shè)定部1048通過網(wǎng)絡(luò)通信部 1080、并未圖示的網(wǎng)絡(luò)1202、PC，接受參數(shù)的設(shè)定指示。在此，參數(shù)的設(shè)定指示涉及到是使用第1幀還是使用第2幀。設(shè)定部1048將接受的設(shè)定指示輸出到檢測部1044和生成部 1046。檢測部1044接受來自設(shè)定部1048的設(shè)定指示。在設(shè)定指示為使用第1幀的情況下，不執(zhí)行處理。在設(shè)定指示為使用第2幀的情況下，檢測部1044確定優(yōu)先時間段中所包含的多個時隙的每一個是未使用、是使用中、還是正在發(fā)生沖突。在說明檢測部1044的處理之前，在此說明第2幀中的子幀的構(gòu)成。圖14(a)_(b)示出了子幀的構(gòu)成。這相當于在圖10的基站裝置1010中規(guī)定的子幀，也就是在使用第2幀時的子幀。如圖所示，一個子幀依次由路車發(fā)送時間段、優(yōu)先時間段、一般時間段構(gòu)成。在路車發(fā)送時間段中，基站裝置1010廣播分組信號，優(yōu)先時間段通過多個時隙的時分復(fù)用形成，并且在各時隙中，終端裝置1014能夠廣播分組信號，一般時間段具有規(guī)定的長度，并且終端裝置1014能夠廣播分組信號。優(yōu)先時間段以及一般時間段與圖13(b)等的車車發(fā)送時間段相當。此外，在子幀中不包括路車發(fā)送時間段的情況下，子幀依次由優(yōu)先時間段、一般時間段構(gòu)成。此時，路車發(fā)送時間段也成為優(yōu)先時間段。在此，一般時間段也可以通過多個時隙的時分復(fù)用形成。省略對圖14(b)的說明。圖15(a)_(c)示出了在通信系統(tǒng)1100中規(guī)定的分組信號中容納的MAC幀的格式。 省略對圖15(a)的說明。圖15(b)是示出了在使用第2幀的情況下，由生成部1046生成的消息報頭的構(gòu)成的圖。在消息報頭中，包括基本部分和擴展部分。如前所述，由于控制分組信號和RSU分組信號的構(gòu)成是相同的，因此在第2幀使用時廣播的控制分組信號和RSU分組信號的兩者中，包括基本部分和擴展部分?；静糠职皡f(xié)議版本”、“發(fā)送節(jié)點類別”、 “再利用次數(shù)”、“TSF定時器”、“RSU發(fā)送時間段長度”。擴展部分包括“車車時隙尺寸”、“優(yōu)先一般比率”、“優(yōu)先一般閾值”。協(xié)議版本表示對應(yīng)的協(xié)議的版本，包括用于識別消息報頭中僅包括基本部分、或消息報頭中包括基本部分和擴展部分的標識。前者與圖15(c)對應(yīng)，后者與圖15(b)對應(yīng)。另外，前者的標識符為“0”，后者的標識符為“1”。發(fā)送節(jié)點類別表示包括MAC幀的分組信號的發(fā)送源。例如，“0”表示終端裝置，“1”表示基站裝置1010。在選擇部1042從輸入的解調(diào)結(jié)果中提取出來自其他的基站裝置1010的解調(diào)結(jié)果的情況下，選擇部1042利用發(fā)送節(jié)點類別的值。再利用次數(shù)表示在消息報頭由終端裝置轉(zhuǎn)發(fā)的情況下的有效性的指標，TSF定時器表示發(fā)送時刻。RSU發(fā)送時間段長度表示路車發(fā)送時間段的長度，可稱為與路車發(fā)送時間段有關(guān)的信息。車車時隙尺寸表示優(yōu)先時間段中所包括的時隙的尺寸，優(yōu)先一般比率表示優(yōu)先時間段與一般時間段的比率，并且優(yōu)先一般閾值是使終端裝置1014選擇優(yōu)先時間段的使用或一般時間段的使用的閾值，并且是針對接收功率的閾值。也就是，擴展部分相當于與優(yōu)先時間段和一般時間段有關(guān)的信息。圖15(c)的說明如后所述。返回圖12。接下來，說明設(shè)定指示為第1幀的使用的情況。生成部1046在接受的子幀編號的子幀中設(shè)定路車發(fā)送時間段，并生成要在路車發(fā)送時間段中廣播的RSU分組信號。在此，不生成控制分組信號。圖16(a)_(b)示出了子幀的另一構(gòu)成。圖16(a)與圖11的基站裝置 1010中規(guī)定的子幀，即在使用第1幀時的子幀相當。如圖所示，一個子幀由路車發(fā)送時間段、一般時間段依次構(gòu)成。圖16(b)示出了路車發(fā)送時間段中的分組信號的配置。如圖所示，在路車發(fā)送時間段中，排列多個RSU分組信號，而不排列控制分組信號。在此，前后的分組信號分離開SIFS(短幀間間隔)?；刂翀D12。圖15 (c)示出了在使用第1幀的情況下的消息報頭的構(gòu)成。如圖所示，生成部1046 不生成擴展部分而生成基本部分?；静糠种邪ǖ男畔⑴c是第1幀還是第2幀無關(guān)，是相同的。返回圖12。對這些進行總結(jié)，生成部1046在第1幀使用時，將基本部分包括在RSU 分組信號中。處理部10 使調(diào)制解調(diào)部1024、RF部1022在路車發(fā)送時間段中廣播發(fā)送分組信號。也就是，處理部10 使得在第1幀使用時，在基站廣播時間段中廣播發(fā)送包括基本部分的RSU分組信號，在第2幀使用時，在基站廣播時間段中廣播包括基本部分和擴展部分的控制分組信號和RSU分組信號?？刂撇?030控制基站裝置1010整體的處理。圖17示出了在車輛1012上裝載的終端裝置1014的構(gòu)成。終端裝置1014包括 天線1050、RF部1052、調(diào)制解調(diào)部1054、處理部1056、控制部1058。處理部1056包括生成部1064、定時確定部1060、轉(zhuǎn)發(fā)決定部1090、通知部1070、取得部1072。另外、定時確定部1060包括提取部1066、選擇部1092、載波偵聽部1094。天線1050、RF部1052、調(diào)制解調(diào)部IOM與圖12的天線1020、RF部1022、調(diào)制解調(diào)部IOM執(zhí)行同樣的處理。由此，在此以差異為中心進行說明。調(diào)制解調(diào)部1054、處理部1056接收來自并未圖示的其他的終端裝置1014和基站裝置1010的分組信號。此外，如前所述，調(diào)制解調(diào)部1054、處理部1056在路車發(fā)送時間段中，接收來自基站裝置1010的分組信號。如前所述，調(diào)制解調(diào)部1054、處理部1056在第1 幀使用時，在一般時間段中接收來自其他的終端裝置1014的分組信號，在第2幀使用時，在優(yōu)先時間段和一般時間段中接收來自其他的終端裝置1014的分組信號。提取部1066在來自調(diào)制解調(diào)部IOM的解調(diào)結(jié)果為來自并未圖示的基站裝置1010 的分組信號的情況下，確定配置了路車發(fā)送時間段的子幀的定時。另外，提取部1066基于子幀的定時、分組信號的消息報頭中的基本部分的內(nèi)容，具體地，RSU發(fā)送時間段長度的內(nèi)容，來生成幀。此外，由于幀的生成可以與前述的幀規(guī)定部1040同樣地進行，因此在此省略其說明。其結(jié)果在于，提取部1066生成與在基站裝置1010中形成的幀同步的幀。提取部1066在檢測到在路車發(fā)送時間段中接收到控制分組信號和RSU分組信號、 或接收到的分組信號的消息報頭中包括基本部分和擴展部分的情況下，識別為第2幀的使用。另一方面，提取部1066在檢測到在路車發(fā)送時間段中僅接收到RSU分組信號、或接收到的分組信號的消息報頭中僅包括基本部分的情況下，識別為第1幀的使用。在識別為第2幀的使用的情況下，提取部1066測量來自基站裝置1010的分組信號的接收功率。提取部1066基于測量到的接收功率，估計其是存在于第1區(qū)域1210中、是存在于第2區(qū)域1212中、還是存在于第2區(qū)域外1214。例如，提取部1066存儲區(qū)域判定用閾值。區(qū)域判定用閾值相當于前述的優(yōu)先一般閾值。如果接收功率大于區(qū)域判定用閾值， 提取部1066決定其存在于第1區(qū)域1210中。如果接收功率為區(qū)域判定用閾值以下，則提取部1066決定其存在于第2區(qū)域1212。在并未接收到來自基站裝置1010的分組信號的情況下，提取部1066決定其存在于第2區(qū)域1212外。此外，提取部1066可以替代接收功率而使用差錯率，也可以使用接收功率和差錯率的組合。提取部1066基于估計結(jié)果，決定優(yōu)先時間段、一般時間段、與幀的構(gòu)成無關(guān)的定時的任一個來作為發(fā)送時間段。具體的進行說明，提取部1066在估計存在于第2區(qū)域外 1214時，選擇與幀的構(gòu)成無關(guān)的定時。提取部1066在估計存在于第2區(qū)域1212中的情況下，或在檢測到使用第1幀的情況下，選擇一般時間段。提取部1066在估計存在于第1區(qū)域1210時，選擇優(yōu)先時間段。提取部1066在選擇了優(yōu)先時間段的情況下，將控制分組信號的數(shù)據(jù)凈荷中所包括的檢測結(jié)果輸出到選擇部1092。提取部1066在選擇了一般時間段的情況下，將幀以及子幀的定時、與車車發(fā)送時間段有關(guān)的信息輸出到載波偵聽部1094。提取部1066在選擇與幀的構(gòu)成無關(guān)的定時時，向載波偵聽部1094指示載波偵聽的執(zhí)行。選擇部1092、載波偵聽部1094、取得部1072、轉(zhuǎn)發(fā)決定部1090、生成部1064、通知部1070、控制部1058與圖7的選擇部92、載波偵聽部94、取得部72、轉(zhuǎn)發(fā)決定部90、生成部 64對應(yīng)。在此，省略其說明。說明根據(jù)以上的構(gòu)成的通信系統(tǒng)1100的動作。圖18是示出了基站裝置1010中的消息報頭的生成過程的流程圖。如果在設(shè)定部1048中存在優(yōu)先時間段的設(shè)定(S1010 的是)，則生成部1046生成基本部分和擴展部分(SlOU)。生成部1046將基本部分的標識符設(shè)定為“1” (S1014)o另一方面，如果在設(shè)定部1048中沒有優(yōu)先時間段的設(shè)定(S1010 的否)，則生成部1046生成基本部分(S1016)。生成部1046將基本部分的標識符設(shè)定為 “0” (S1018)。圖19是示出了基站裝置1010中的消息報頭的插入過程的流程圖。如果在設(shè)定部 1048中存在優(yōu)先時間段的設(shè)定(S1030的是)，則生成部1046生成基本部分和擴展部分，作為消息報頭(S1032)。生成部1046將生成的消息報頭插入到控制分組信號和RSU分組信號中(S1034)。另一方面，如果在設(shè)定部1048中沒有優(yōu)先時間段的設(shè)定(S1030的否)，則生成部1046生成基本部分，作為消息報頭(S1036)。生成部1046將生成的消息報頭插入到 RSU分組信號中(S1038)。接下來，說明本發(fā)明的另一變形例。另一變形例與變形例同樣涉及ITS中使用的通信系統(tǒng)。在變形例中，在使用第1幀的情況下，將由基本部分形成的消息報頭容納到RSU分組信號中，在使用第2幀的情況下，將由基本部分和擴展部分形成的消息報頭容納在控制分組信號和RSU分組信號中。另一變形例的目的在于改善在使用第2幀的情況下的傳送效率。在另一變形例中，在使用第2幀的情況下，將由基本部分和擴展部分形成的消息報頭僅容納到控制分組信號中。另一變形例所涉及的通信系統(tǒng)1100與圖10和圖11具有同樣的類型，基站裝置1010與圖12具有同樣的類型，終端裝置1014與圖17具有同樣的類型。 在此，以差異為中心進行說明。生成部1046在使用第1幀的情況下，生成要在基站廣播時間段中廣播的RSU分組信號，在使用第2幀的情況下，生成要在基站廣播時間段中廣播的控制分組信號和RSU分組信號。生成部1046將基本部分包括到在第1幀使用時要廣播的RSU分組信號的消息報頭中，并且將基本部分和擴展部分包括到在第2幀使用時要廣播的控制分組信號的消息報頭中。生成部1046不將消息報頭包括到在第2幀使用時要廣播的RSU分組信號中。此外，生成部1046可以僅將基本部分包括到在第2幀使用時要廣播的RSU分組信號的消息報頭中。圖20是示出了本發(fā)明的另一變形例所涉及的基站裝置1010中的消息報頭的插入過程的流程圖。如果在設(shè)定部1048中存在優(yōu)先時間段的設(shè)定(S1050的是)，則生成部1046 生成基本部分和擴展部分，作為消息報頭(S1052)。生成部1046將生成的消息報頭插入到控制分組信號中(SlOM)。另一方面，如果在設(shè)定部1048中沒有優(yōu)先時間段的設(shè)定(S1050 的否)，則生成部1046生成基本部分，作為消息報頭(S1056)。生成部1046將生成的消息報頭插入到RSU分組信號中(S1058)。接下來，說明本發(fā)明的又一變形例。圖12的幀規(guī)定部1040規(guī)定多個種類的幀，在圖14(a)中示出了第2幀，而在圖16(a)中示出了第1幀。在又一變形例中，說明在幀規(guī)定部1040中規(guī)定的各種各樣的幀格式。又一變形例所涉及的通信系統(tǒng)1100具有與圖10和圖11同樣的類型，基站裝置1010具有與圖12同樣的類型，終端裝置1014具有與圖17同樣的類型。在此，以差異為中心進行說明。圖21(a)_(g)示出了在本發(fā)明的又一變形例所涉及的通信系統(tǒng)1100中規(guī)定的幀的格式。圖21(a)對應(yīng)于圖16(a)所示的第1幀，圖21(b)對應(yīng)于圖14(a)所示的第2 幀。圖21(c)示出了對基站廣播時間段和優(yōu)先時間段進行時間復(fù)用的幀(以下，稱為“第3 幀”)。在此，優(yōu)先時間段與圖21(b)中的優(yōu)先時間段同樣，由多個時隙構(gòu)成。另一方面，圖 21(c)的優(yōu)先時間段比圖21(b)的優(yōu)先時間段要長。也就是，圖21 (c)的優(yōu)先時間段中包括的時隙數(shù)比圖21(b)的優(yōu)先時間段中包括的時隙數(shù)要多。此外，如果對幀進行分割的數(shù)目、 前述的“N”是一定的，則圖21(a)-(c)的子幀長度是一定的。也就是，在維持子幀長度的同時，規(guī)定圖21(a)-(c)的3個格式。與這些規(guī)定相對應(yīng)，作為參數(shù)的設(shè)定指示，向圖12的設(shè)定部1048輸入是使用第1 幀、是使用第2幀、還是使用第3幀中的任一個。另外，在使用第2幀時，可以將優(yōu)先時間段的長度，即優(yōu)先時間段中包括的時隙數(shù)的信息輸入到設(shè)定部1048中。由此，在使用第2幀的情況下，優(yōu)先時間段的長度是可變的。由此，第2幀的優(yōu)先時間段的長度變?yōu)榱恕?”時與第1幀相當，第2幀的優(yōu)先時間段的長度變?yōu)榱恕白畲笾怠睍r與第3幀相當。生成部1046在使用第3幀的情況下，也生成圖15(b)所示的消息報頭。此時，將“優(yōu)先一般比率”設(shè)定為最大值。圖21(d)盡管為與圖21 (a)同樣的第1幀，但是由多個時隙來形成一般時間段。由此，圖21(d)如前所述，是圖21(a)的變形例。在使用圖21(d)的情況下，檢測部1044不執(zhí)行空閑時隙等的檢測。此時，圖17的載波偵聽部1094隨機地選擇時隙即可。圖21(e)盡管為與圖21(b)同樣的第2幀，但是由多個時隙來形成一般時間段。也就是，圖21(b)的一般時間段與圖21(d)的一般時間段同樣地形成。圖21(f)盡管為與圖21(b)同樣的第2幀，但是優(yōu)先時間段并不由多個時隙形成。 此時，圖17的選擇部1092與載波偵聽部1094同樣，在優(yōu)先時間段中執(zhí)行載波偵聽。在使用這樣的格式時，生成部1046按照使要使用優(yōu)先時間段的區(qū)域例如第1區(qū)域1210變窄的方式，設(shè)定圖15(b)的“優(yōu)先一般閾值”。具體地，使“優(yōu)先一般閾值”變大。其結(jié)果在于，存在于第1區(qū)域1210中的終端裝置1014的數(shù)目變少，并且降低了從這些終端裝置廣播的分組信號的沖突概率。圖21(g)盡管是與圖21 (c)同樣的第3幀，但是優(yōu)先時間段并不由多個時隙形成。為了使用優(yōu)先時間段，生成部1046與圖21(f)時同樣來設(shè)定“優(yōu)先一般閾值”。根據(jù)本發(fā)明的實施例，在一般時間段中，存在于本基站裝置的周圍的第1區(qū)域的終端裝置能夠廣播分組信號，在優(yōu)先時間段中，存在于圍住第1區(qū)域的第2區(qū)域的終端裝置能夠廣播分組信號，由此能夠提高第2區(qū)域處的通信的優(yōu)先級。另外，由于提高了第2區(qū)域處的通信的優(yōu)先級，能夠提高從存在于第2區(qū)域的終端裝置廣播的分組信號的接收概率。 另外，由于提高了從存在于第2區(qū)域的終端裝置廣播的分組信號的接收概率，因此能夠優(yōu)先地傳送重要的數(shù)據(jù)。另外，由于能夠切換第1配置和第2配置，因此能夠?qū)μ岣叩?區(qū)域處的通信的優(yōu)先級、和提高第2區(qū)域處的通信的優(yōu)先級進行切換。另外，由于能夠?qū)μ岣叩?1區(qū)域處的通信的優(yōu)先級、和提高第2區(qū)域處的通信的優(yōu)先級進行切換，因此能夠根據(jù)交叉點，選擇要優(yōu)先的區(qū)域。另外，由于第1配置或第2配置的選擇通過優(yōu)先區(qū)域標識符表示， 因此能夠簡單地進行處理。由于為了區(qū)別第1區(qū)域和第2區(qū)域而使用接收功率，因此能夠?qū)鬏敁p耗收斂到規(guī)定的程度的范圍規(guī)定為第1區(qū)域。另外，由于將傳輸損耗收斂到規(guī)定的程度的范圍規(guī)定為第1區(qū)域，因此能夠?qū)⒔徊纥c的中心附近用作第1區(qū)域。另外，由于優(yōu)先時間段中執(zhí)行基于時隙的時分復(fù)用，因此能夠降低差錯率。另外，由于在一般時間段中執(zhí)行CSMA/CA，因此能夠靈活地調(diào)節(jié)終端裝置數(shù)。另外，不僅基于從其他的基站裝置直接接收的分組信號，還基于從終端裝置接收到的分組信號，來確定由其他的基站裝置使用的子幀，因此能夠提高使用中的子幀的確定精度。此外，由于使用中的子幀的確定精度得到提高，因此能夠降低從基站裝置發(fā)送的分組信號間的沖突概率。此外，由于降低了從基站裝置發(fā)送的分組信號間的沖突概率，因此終端裝置能夠正確地識別控制信息。此外，由于能夠正確地識別控制信息，因此能夠正確地識別路車發(fā)送時間段。此外，由于能夠正確地識別路車發(fā)送時間段，因此能夠降低分組信號的沖突概率。此外，由于優(yōu)先地使用使用中的子幀以外的子幀，因此能夠降低在與來自其他的基站裝置的分組信號發(fā)生重復(fù)的定時發(fā)送分組信號的可能性。此外，在任意的子幀還由其他的基站裝置使用的情況下，由于選擇接收功率低的子幀，能夠抑制分組信號的干擾的影響。此外，作為來自成為由終端裝置中繼的控制信息的發(fā)送源的其他的基站裝置的接收功率，由于使用該終端裝置的接收功率，能夠簡單地進行接收功率的估計處理。另外，由于在使用第1幀的情況下生成基本部分，在使用第2幀的情況下生成基本部分和擴展部分，因此能夠生成與幀構(gòu)成相應(yīng)的消息報頭。另外，由于生成與幀構(gòu)成相應(yīng)的消息報頭，因此能夠?qū)崿F(xiàn)靈活性高的車車間通信。另外，能夠?qū)崿F(xiàn)用于實現(xiàn)靈活性高的車車間通信的靈活性高的終端裝置。另外，由于在使用第1幀的情況下生成基本部分而不生成擴展部分，因此能夠提高傳送效率。另外，由于在使用第2幀的情況下生成基本部分和擴展部分，因此能夠通知必要的信息。另外，由于僅根據(jù)是使用第1幀還是使用第2幀來對是否生成擴展部分進行變更，因此能夠簡單地進行處理。另外，由于與使用第1幀還是使用第2 幀無關(guān)地生成基本部分，因此能夠簡單地進行處理。另外，由于在分組信號中包括用于識別分組信號僅包括基本部分、或分組信號中包括基本部分和擴展部分的標識符，因此能夠可靠地通知其是否包括擴展部分。另外，由于在分組信號中包括用于識別分組信號中僅包括基本部分、或分組信號中包括基本部分和擴展部分的標識符，因此能夠簡單地通知其是否包括擴展部分。另外，由于在擴展部分中包括在優(yōu)先時間段中包括的時隙的尺寸、優(yōu)先時間段和一般時間段的比率，用于使終端裝置選擇優(yōu)先時間段的使用或一般時間段的使用的閾值，因此在使用優(yōu)先時間段的情況下，能夠通知動作所需的信息。另外，由于在控制分組信號和RSU分組信號中包括基本部分和擴展部分，因此能夠提高基本部分和擴展部分的接收概率。另外，由于提高了接收概率，因此能夠正確地進行終端裝置的處理。另外，由于在第1幀使用時所廣播的RSU分組信號中包括基本部分，在第 2幀使用時所廣播的控制分組信號和RSU分組信號中包括基本部分和擴展部分，因此在抑制傳送效率的惡化的同時，能夠提高接收概率。另外，由于在第1幀使用時所廣播的RSU分組信號中包括基本部分，在第2幀使用時所廣播的控制分組信號中包括基本部分和擴展部分，因此在改善傳送效率的同時，能夠提高接收概率。另外，由于能夠使用多個種類的格式的幀，因此能夠應(yīng)對各種各樣的通信的狀況。另外，由于調(diào)節(jié)了優(yōu)先時間段的長度，因此能夠應(yīng)對各種各樣的通信的狀況。由于為了區(qū)別第1區(qū)域和第2區(qū)域而使用接收功率，因此能夠?qū)鬏敁p失收斂到規(guī)定的程度的范圍規(guī)定為第1區(qū)域。另外，由于將傳輸損失收斂到規(guī)定的程度的范圍規(guī)定為第1區(qū)域，因此能夠?qū)⒔徊纥c的中心附近用作第1區(qū)域。另外，由于在優(yōu)先時間段中執(zhí)行基于時隙的時分復(fù)用，因此能夠降低差錯率。另外，由于在一般時間段中執(zhí)行CSMA/CA，因此能夠靈活地調(diào)節(jié)終端裝置數(shù)。另外，由于不僅基于從其他的基站裝置直接接收到的分組信號，還基于從終端裝置接收到的分組信號，確定由其他的基站裝置使用的子幀，因此能夠提高使用中的子幀的確定精度。另外，由于提高了使用中的子幀的確定精度，因此能夠降低從基站裝置發(fā)送的分組信號間的沖突概率。另外，由于降低了從基站裝置發(fā)送的分組信號間的沖突概率，因此終端裝置能夠正確地識別控制信息。另外，由于正確地識別了控制信息，因此能夠正確地識別路車發(fā)送時間段。另外，由于正確地識別了路車發(fā)送時間段，因此能夠降低分組信號的沖突概率。另外，由于優(yōu)先地使用使用中的子幀以外的子幀，因此能夠降低在與來自其他的基站裝置的分組信號重復(fù)的定時處發(fā)送分組信號的可能性。另外，由于在任意的子幀均由其他的基站裝置使用的情況下，選擇接收功率低的子幀，因此能夠抑制分組信號的干擾的影響。另外，由于作為來自成為由終端裝置中繼的控制信息的發(fā)送源的其他的基站裝置的接收功率，使用該終端裝置的接收功率，因此能夠簡單地進行接收功率的估計處理。以上，基于實施例對本發(fā)明進行了說明。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解該實施例是例示性的，通過這些各構(gòu)成要素或各處理過程的組合能夠?qū)崿F(xiàn)各種各樣的變形例，另外，這樣的變形例也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。本實施例可以具有基于以下的項目的特征。(項目1)一種控制終端間通信的基站裝置，其特征在于具備生成部，生成與對第1時間段、第2時間段、第3時間段進行時間復(fù)用的幀有關(guān)的信息；以及廣播部，在第1時間段中廣播包括所述生成部中生成的信息的分組信號，其中，在所述生成部中生成的信息所示的第3時間段中，存在于本基站裝置的周圍的第1區(qū)域的終端裝置能夠廣播分組信號，在第2時間段中，存在于圍住第1區(qū)域的第2 區(qū)域的終端裝置能夠廣播分組信號。根據(jù)這樣的項目，能夠根據(jù)要發(fā)送分組信號的位置來設(shè)定重要度。(項目2)根據(jù)項目1所述的基站裝置，其特征在于，所述生成部將標識符包括在信息中，由標識符來表示第1配置和第2配置中的任一個的使用，在第1配置中，存在于本基站裝置的周圍的第1區(qū)域的終端裝置能夠在第3時間段中廣播分組信號，并且存在于圍住第1區(qū)域的第2區(qū)域的終端裝置能夠在第2時間段中廣播分組信號，在第2配置中，存在于本基站裝置的周圍的第1區(qū)域的終端裝置能夠在第2時間段中廣播分組信號，并且存在于圍住第1 區(qū)域的第2區(qū)域的終端裝置能夠在第3時間段中廣播分組信號。(項目3)一種執(zhí)行終端間通信的終端裝置，其特征在于具備通信部，在第1時間段中從基站裝置接收與對第1時間段、第2時間段、第3時間段進行時間復(fù)用的幀有關(guān)的信息；以及指示部，基于在所述通信部中接收到的信息，選擇第2時間段的使用或第3時間段的使用，并且將選擇的時間段中的分組信號的廣播通知給所述通信部，其中在存在于基站裝置的周圍的第1區(qū)域的情況下，所述指示部選擇第3時間段的使用，在存在于圍住第1區(qū)域的第2區(qū)域的情況下，所述指示部選擇第2時間段的使用。符號的說明10基站裝置、12車輛、14終端裝置、20天線、22RF部、24調(diào)制解調(diào)部、26處理部、30 控制部、40幀規(guī)定部、42選擇部、44檢測部、46生成部、48設(shè)定部、50天線、52RF部、54調(diào)制解調(diào)部、56處理部、58控制部、60定時確定部、64生成部、66提取部、70通知部、72取得部、 80網(wǎng)絡(luò)通信部、90轉(zhuǎn)發(fā)決定部、92選擇部、94載波偵聽部、100通信系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)上的可用性根據(jù)本發(fā)明，能夠?qū)崿F(xiàn)靈活性高的終端間通信。
權(quán)利要求
1.一種控制終端間通信的基站裝置，其特征在于具備生成部，規(guī)定包括與第1時間段有關(guān)的信息的基本信息、以及包括與第2時間段和第3 時間段有關(guān)的信息的擴展信息，并生成包括用于識別分組信號中包括基本信息和擴展信息中的基本信息、或者分組信號中包括基本信息和擴展信息的標識符的分組信號；以及廣播部，對包括所述生成部中生成的標識符的分組信號進行廣播。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基站裝置，其特征在于，所述生成部在使用對第1時間段和第3時間段進行時間復(fù)用的第1幀的情況下，生成包括與第1時間段有關(guān)的信息的基本信息，而在使用將第2時間段與第1時間段和第3時間段一起進行時間復(fù)用的第2幀的情況下，將包括與第2時間段和第3時間段有關(guān)的信息的擴展信息添加到基本信息上來生成，所述廣播部在使用第1幀的情況下，在第1時間段中廣播包括所述生成部中生成的基本信息的分組信號，在使用第2幀的情況下，在第1時間段中廣播包括基本信息和擴展信息的分組信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基站裝置，其特征在于，所述生成部在對第1時間段、第2時間段和第3時間段進行時間復(fù)用的幀中，生成包括與第1時間段有關(guān)的信息的基本信息、以及包括與第2時間段和第3時間段有關(guān)的信息的擴展信息，所述廣播部在第1時間段中廣播包括基本信息和擴展信息的分組信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3任一個所述的基站裝置，其特征在于，所述生成部將第2時間段中所包括的時隙的尺寸、第2時間段與第3時間段的比率、用于使終端裝置選擇第2時間段的使用或第3時間段的使用的閾值包括到擴展信息中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基站裝置，其特征在于，所述生成部在對第1時間段、第2時間段和第3時間段進行時間復(fù)用的幀中，生成包括與第1時間段有關(guān)的信息的基本信息、以及包括與第2時間段和第3時間段有關(guān)的信息的擴展信息，所述廣播部在第1時間段中廣播包括第1種數(shù)據(jù)的第1種分組信號、以及包括與第1 種數(shù)據(jù)不同的第2種數(shù)據(jù)的第2種分組信號，在所述廣播部中所廣播的第1種分組信號和第2種分組信號中，包括基本信息和擴展 fn息ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基站裝置，其特征在于，所述生成部在使用對第1時間段、第3時間段進行時間復(fù)用的第1幀的情況下，生成包括與第1時間段有關(guān)的信息的基本信息，在使用將第2時間段與第1時間段和第3時間段一起進行時間復(fù)用的第2幀的情況下，將包括與第2時間段和第3時間段有關(guān)的信息的擴展信息添加到基本信息上來生成，所述廣播部在使用第1幀的情況下，在第1時間段中廣播包括第1種數(shù)據(jù)的第1種分組信號，在使用第2幀的情況下，在第1時間段中將包括與第1種數(shù)據(jù)不同的第2種數(shù)據(jù)的第2種分組信號與第1種分組信號一起廣播，在所述廣播部中在第1幀使用時所廣播的第1種分組信號中，包括基本信息，在所述廣播部中在第2幀使用時所廣播的第1種分組信號和第2種分組信號中，包括基本信息和擴展信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基站裝置，其特征在于，所述生成部在使用對第1時間段和第3時間段進行時間復(fù)用的第1幀的情況下，生成包括與第1時間段有關(guān)的信息的基本信息，在使用將第2時間段與第1時間段和第3時間段一起進行時間復(fù)用的第2幀的情況下，將包括與第2時間段和第3時間段有關(guān)的信息的擴展信息添加到基本信息上來生成，所述廣播部在使用第1幀的情況下，在第1時間段中廣播包括第1種數(shù)據(jù)的第1種分組信號，在使用第2幀的情況下，在第1時間段中將包括與第1種數(shù)據(jù)不同的第2種數(shù)據(jù)的第2種分組信號與第1種分組信號一起廣播，在所述廣播部中在第1幀使用時所廣播的第1種分組信號中，包括基本信息，在所述廣播部中在第2幀使用時所廣播的第2種分組信號中，包括基本信息和擴展信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基站裝置，其特征在于，所述生成部規(guī)定對第1時間段和第3時間段進行時間復(fù)用的第1幀、對第1時間段、第 2時間段和第3時間段進行時間復(fù)用的第2幀、對第1時間段和第2時間段進行時間復(fù)用的第3幀，在使用第1幀、第2幀、第3幀中的任一個的情況下，生成與幀有關(guān)的信息，所述廣播部在第1時間段中廣播包括所述生成部中生成的信息的分組信號。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基站裝置，其特征在于，在所述生成部中使用第2幀的情況下，第2時間段的長度是可變的。
全文摘要
基站裝置(1010)控制終端間通信。生成部(1046)規(guī)定包括與第1時間段有關(guān)的信息的基本信息、以及包括與第2時間段和第3時間段有關(guān)的信息的擴展信息，并且生成包括用于識別分組信號中包括基本信息和擴展信息中的基本信息、或者分組信號中包括基本信息和擴展信息的標識符的分組信號。調(diào)制解調(diào)部(024)、RF部(022)廣播包括生成部(1046)中生成的標識符的分組信號。
文檔編號G08G1/16GK102484772SQ201180003378
公開日2012年5月30日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者中岡謙, 永井真琴 申請人:三洋電機株式會社