專利名稱：一種車牌識別系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于智能交通管理領(lǐng)域，具體涉及一種車牌識別系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在智能交通管理領(lǐng)域，車牌識別技術(shù)作為交通管理自動化的重要手段，其任務(wù)是分析、處理汽車監(jiān)控圖像，自動識別汽車牌號，并進行相關(guān)智能化數(shù)據(jù)庫管理。車牌識別系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于高速公路電子收費站、出入控制、公路流量監(jiān)控、失竊車輛查詢、停車場車輛管理、公路稽查、監(jiān)測黑牌機動車、監(jiān)控違章車輛的電子警察等需要車牌認證的重要場 口 ο近年來，車牌智能識別技術(shù)發(fā)展很快，主要可分為間接法和直接法兩種。間接法是基于IC卡(即RFID無線電頻率鑒別)或基于條形碼的識別；直接法是基于圖像的車牌識別。間接法是指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車牌的信息來識別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識別準確度高，運行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè)；條形碼技術(shù)具有識別速度快、準確度高、可靠性強以及成本較低等優(yōu)點，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標準，并且無法核對車、卡/條形碼是否相符，也是技術(shù)上的難點，這給推廣造成了困難。直接法是基于圖像的車牌識別技術(shù)，是一種無源型汽車車牌智能識別方法，能夠在無任何專用發(fā)送車牌信號的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對運動狀態(tài)車輛或靜止狀態(tài)車輛的車牌號碼進行非接觸性信息采集并實時智能識別。與間接法識別系統(tǒng)相比，首先，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟效益；其次，由于采用了先進的計算機應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識別速度，較好地解決實時性問題；再次，它是根據(jù)圖像進行識別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯誤，而其它方法難以實現(xiàn)與人的交互。但現(xiàn)有使用直接法的車牌識別系統(tǒng)需要安裝部署價格昂貴的嵌入式車牌識別器，其功能、規(guī)模均已固定，無法進行修改和擴展，開發(fā)新功能周期較長，維護費用較高，且其嵌入式處理芯片的信息處理能力有限，以上問題均限制了車牌識別系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展。

實用新型內(nèi)容針對上述車牌識別技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種成本低、信息處理能力強、識別速度快、可擴展性強、易推廣的車牌識別系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術(shù)方案為一種車牌識別系統(tǒng)，包括傳感單元、攝像設(shè)備、數(shù)據(jù)采集單元、信息處理單元，所述傳感單元連接數(shù)據(jù)采集單元，動態(tài)觸發(fā)數(shù)據(jù)采集；所述攝像設(shè)備連接數(shù)據(jù)采集單元，負責(zé)圖像采集；所述數(shù)據(jù)采集單元與信息處理單元連接，將采集信息傳遞給信息處理單元；所述信息處理單元包括設(shè)備驅(qū)動模塊、車牌圖像捕捉模塊、車牌圖像處理模塊以及控制模塊；所述設(shè)備驅(qū)動模塊連接車牌圖像捕捉模塊，提供數(shù)據(jù)采集單元和攝像設(shè)備的驅(qū)動識別；車牌圖像處理模塊連接車牌圖像捕捉模塊，將采集的圖像進行處理；控制模塊連接設(shè)備驅(qū)動模塊、車牌圖像捕捉模塊和車牌圖像處理模塊。本實用新型的工作原理在安裝好傳感單元、攝像設(shè)備、數(shù)據(jù)采集單元、信息處理單元后，當(dāng)車輛進入傳感單元設(shè)定觸發(fā)距離時，給出一個電平觸發(fā)信號，并將信號傳輸給數(shù)據(jù)采集單元，數(shù)據(jù)采集單元工作，將信息傳遞給信息處理單元，信息處理單元將內(nèi)部模塊喚醒，并指令攝像設(shè)備工作，采集圖像，車牌圖像捕捉模塊將圖像進行車牌捕捉，車牌圖像處理模塊對捕捉后圖像進行分析處理，控制模塊將處理后信息輸出顯示，設(shè)備驅(qū)動模塊擴展了對攝像設(shè)備和數(shù)據(jù)采集單元的兼容性，保證了車牌采集系統(tǒng)的穩(wěn)定。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益之處在于信息處理單元采用虛擬儀器技術(shù)進行車牌識別，將原本由專用硬件進行的數(shù)據(jù)分析處理和顯示工作，交由虛擬儀器來實現(xiàn)，提高了識別速度，降低了硬件成本和維護費用；本實用新型較之DSP等獨立系統(tǒng)省去很多繁瑣與復(fù)雜的設(shè)計過程，節(jié)省了開發(fā)時間，縮短了開發(fā)周期，大大的降低了成本；車牌圖像處理模塊及車牌字符識別子模塊使系統(tǒng)功能的擴展或修改更簡單，從而使系統(tǒng)信息處理能力增強，可擴展性大為提高；設(shè)備驅(qū)動模塊使系統(tǒng)可移植性強，對于不同的攝像設(shè)備和數(shù)據(jù)采集單元都可實現(xiàn)，便于系統(tǒng)推廣應(yīng)用。

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例的外圍硬件設(shè)備安裝示意圖；圖3是本實用新型實施例進行車牌識別的原理圖；圖4是本實用新型實施例車牌圖形處理模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型實施例車牌字符識別子模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種車牌識別系統(tǒng)，包括傳感單元、攝像設(shè)備、數(shù)據(jù)采集單元、信息處理單元，所述傳感單元連接數(shù)據(jù)采集單元，用于檢測車輛是否進入視野，動態(tài)觸發(fā)數(shù)據(jù)采集，當(dāng)車輛到達時給出一個電平觸發(fā)信號，并將信號傳輸給數(shù)據(jù)采集單元，要求傳感設(shè)備觸發(fā)精確和觸發(fā)時間盡量短，這樣有利于與攝像設(shè)備的配合工作，保證所拍攝的圖片信息能夠達到所要求的標準；所述攝像設(shè)備連接數(shù)據(jù)采集單元，負責(zé)圖像采集，本實施例采用CCD接口攝像頭，同時設(shè)置補光裝置，根據(jù)一天時間光線的不同，自動補光；為了保證采集的準確，傳感設(shè)備在距離車輛10 12m時觸發(fā)，攝像頭距離地面高度設(shè)置在O. 5 lm，攝像頭中軸線距離車道邊線的距離< O. 5m ;所述數(shù)據(jù)采集單元與信息處理單元連接，接收傳感設(shè)備傳輸?shù)碾娖接|發(fā)信號，控制攝像設(shè)備進行攝像，將采集信息傳遞給信息處理單元；所述信息處理單元包括設(shè)備驅(qū)動模塊、車牌圖像捕捉模塊、車牌圖像處理模塊以及控制模塊；所述設(shè)備驅(qū)動模塊連接車牌圖像捕捉模塊， 提供數(shù)據(jù)采集單元和攝像設(shè)備的驅(qū)動識別；車牌圖像處理模塊連接車牌圖像捕捉模塊，包括依次連接的車牌圖像讀取子模塊、車牌圖像定位子模塊、車牌圖像切割子模塊和車牌字符識別子模塊，車牌圖像讀取子模塊從車牌圖像捕捉模塊內(nèi)讀取圖像信息，車牌圖像定位子模塊將讀取的圖像信息進行車牌定位處理，車牌圖像切割子模塊將定位后的圖像進行切割，車牌字符識別子模塊對切割后的圖像進行識別處理，得到處理結(jié)果；所述車牌字符識別子模塊，包括車牌字符庫單元、車牌字符訓(xùn)練單元和車牌字符比對單元，以上單元保證了車牌字符識別子模塊工作的準確性；控制模塊連接設(shè)備驅(qū)動模塊、車牌圖像捕捉模塊和車牌圖像處理模塊，設(shè)備驅(qū)動模塊內(nèi)置兩個硬件(數(shù)據(jù)采集單元和攝像設(shè)備)的多種驅(qū)動程序，保證數(shù)據(jù)采集單元對兩個硬件的正常使用。車牌圖像處理模塊主要完成以下功能一是車牌字符庫的建立，通過對車牌圖像的拍照，并將得到的車牌信息，經(jīng)車牌字符訓(xùn)練單元進行提前訓(xùn)練，并將訓(xùn)練的結(jié)果保存為一個字符集文件作為識別對照參考模板，即車牌字符庫單元；另一部分就是車牌信息的讀取模塊，通過車牌圖像讀取子模塊調(diào)用上一模塊保存的車牌照片，車牌圖像定位子模塊和車牌圖像切割子模塊對其進行車牌圖像定位和字符分割，然后車牌字符比對單元通過抽取其所具有的特征值與字符集參考模板進行對比，如果相同或基本近似，則可認為字符集中的對應(yīng)字符即為所識別的字符，并保存輸出字符值，同樣將所有車牌字符信息進行識別。面板控制模塊將車牌識別的結(jié)果進行顯示輸出。至此已結(jié)合實施例對本實用新型進行了描述。熟悉本領(lǐng)域的人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本實用新型的范圍和精神的情況下，可以容易地對所述實施例作出各種其它修改。因此，附屬權(quán)利要求的范圍并不限于上述說明，而是要廣義地解釋權(quán)利要求。
權(quán)利要求1.一種車牌識別系統(tǒng)，包括傳感單元、攝像設(shè)備、數(shù)據(jù)采集單元、信息處理單元，所述攝像設(shè)備連接數(shù)據(jù)采集單元，負責(zé)圖像采集；其特征在于所述傳感單元連接數(shù)據(jù)采集單元，動態(tài)觸發(fā)數(shù)據(jù)采集；所述數(shù)據(jù)采集單元與信息處理單元連接，將采集信息傳遞給信息處理單元；所述信息處理單元包括設(shè)備驅(qū)動模塊、車牌圖像捕捉模塊、車牌圖像處理模塊以及控制模塊；所述設(shè)備驅(qū)動模塊連接車牌圖像捕捉模塊，提供數(shù)據(jù)采集單元和攝像設(shè)備的驅(qū)動識別；車牌圖像處理模塊連接車牌圖像捕捉模塊，將采集的圖像進行處理；控制模塊連接設(shè)備驅(qū)動模塊、車牌圖像捕捉模塊和車牌圖像處理模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車牌識別系統(tǒng)，其特征在于設(shè)置所述傳感單元與車輛的觸發(fā)距離為10 12m，攝像設(shè)備距離地面高度設(shè)置在0. 5 lm，攝像設(shè)備中軸線距離車道邊線的距離< 0. 5m。
專利摘要本實用新型公開了一種車牌識別系統(tǒng)，包括傳感單元、攝像設(shè)備、數(shù)據(jù)采集單元、信息處理單元，所述傳感單元連接數(shù)據(jù)采集單元，動態(tài)觸發(fā)數(shù)據(jù)采集；攝像設(shè)備連接數(shù)據(jù)采集單元；數(shù)據(jù)采集單元與信息處理單元連接，將采集信息傳遞給信息處理單元；所述信息處理單元包括設(shè)備驅(qū)動模塊、車牌圖像捕捉模塊、車牌圖像處理模塊以及控制模塊；所述設(shè)備驅(qū)動模塊連接車牌圖像捕捉模塊，提供數(shù)據(jù)采集單元和攝像設(shè)備的驅(qū)動識別；車牌圖像處理模塊連接車牌圖像捕捉模塊，將采集的圖像進行處理；控制模塊連接設(shè)備驅(qū)動模塊、車牌圖像捕捉模塊和車牌圖像處理模塊。本實用新型成本低、信息處理能力強、識別速度快、可擴展性強、易推廣。
文檔編號G08G1/017GK202362934SQ201120350650
公開日2012年8月1日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者周玉坤, 周長春, 姚棟, 李秀瀅, 段曉毅, 王建新, 陳漢林, 隋美麗, 高獻偉 申請人:北京電子科技學(xué)院