專(zhuān)利名稱(chēng)：渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域。，尤其是涉及一種渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
渣土車(chē)是指車(chē)輛用途是運(yùn)送沙石等建筑廢料的卡車(chē)。最近一段時(shí)間渣土車(chē)事故頻頻曝光，慘劇不斷。究其原因，其實(shí)還是利益的驅(qū)使。渣土車(chē)多為大型載重卡車(chē)，一般城市在白天是不允許此類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)在市區(qū)內(nèi)運(yùn)行的。這就導(dǎo)致各工地在夜間，超重?fù)屵\(yùn)建筑廢料。夜間行人較少，容易使司機(jī)產(chǎn)生麻痹大意心里，車(chē)速一般都很快，而且經(jīng)常不遵守交通規(guī)則。加之疲勞，能見(jiàn)度等問(wèn)題。導(dǎo)致事故頻發(fā)。另一個(gè)重要原因是，渣土車(chē)體積龐大，駕駛室高，存在很多視覺(jué)盲區(qū)。特別是車(chē)的正前后方，汽車(chē)右前輪區(qū)域。而且，卡車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)存在內(nèi)輪差，特別容易導(dǎo)致事故。另?yè)?jù)調(diào)查，渣土車(chē)駕駛員普遍素質(zhì)不高。安全意識(shí)淡薄。為了整治渣土車(chē)的問(wèn)題，交警、城管、園林、路政、公安等幾乎所有與之相關(guān)的職能部門(mén)都站了出來(lái)，進(jìn)行出臺(tái)新規(guī)、嚴(yán)肅查處等，但是事故還是時(shí)有發(fā)出，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，功能完備，智能化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)渣土車(chē)車(chē)速的監(jiān)控，還能記錄犯規(guī)次數(shù)并及時(shí)提醒渣土車(chē)駕駛?cè)藛T減速行駛，有助于運(yùn)輸車(chē)輛的管理，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在渣土車(chē)車(chē)體上的安全行駛提醒裝置和與安全行駛提醒裝置相接的GPS定位裝置，以及設(shè)置在遠(yuǎn)程渣土車(chē)安全行駛監(jiān)控中心內(nèi)用于供工作人員實(shí)時(shí)觀察渣土車(chē)行駛狀況的多臺(tái)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)和與多臺(tái)所述監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)相接的監(jiān)控中心服務(wù)器；所述安全行駛提醒裝置包括電源模塊、主控制器模塊和與主控制器模塊相接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊，所述主控制器模塊的輸入端接有圖像處理電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊，所述圖像處理電路模塊的輸入端接有多個(gè)用于對(duì)渣土車(chē)行駛環(huán)境進(jìn)行圖像拍攝的攝像頭，所述A/D轉(zhuǎn)換電路模塊的輸入端接有用于對(duì)車(chē)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的車(chē)速傳感器，所述主控制器模塊的輸出端接有用于實(shí)時(shí)顯示車(chē)速的LED顯示屏、用于播放安全提示錄音的錄音播放電路模塊和用于將渣土車(chē)的行駛狀況信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心計(jì)算機(jī)上的無(wú)線傳輸模塊；所述電源模塊與渣土車(chē)上的蓄電池相接，多個(gè)所述攝像頭均勻地布設(shè)在所述渣土車(chē)車(chē)體的四周，所述LED顯示屏和錄音播放電路模塊均設(shè)置在駕駛室內(nèi)。上述的渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)，其特征在于:所述電源模塊為用于將蓄電池所輸出的24V電壓轉(zhuǎn)換成5V電壓的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊。上述的渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)，其特征在于:所述主控制器模塊為單片機(jī)。上述的渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)，其特征在于:所述無(wú)線傳輸模塊為GPRS模塊、CDMA模塊、GSM模塊和3G模塊中的一個(gè)或多個(gè)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明包括安裝在渣土車(chē)車(chē)體上的安全行駛提醒裝置和與安全行駛提醒裝置相接的GPS定位裝置，以及設(shè)置在遠(yuǎn)程渣土車(chē)安全行駛監(jiān)控中心內(nèi)用于供工作人員實(shí)時(shí)觀察渣土車(chē)行駛狀況的多臺(tái)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)和與多臺(tái)所述監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)相接的監(jiān)控中心服務(wù)器；實(shí)現(xiàn)了對(duì)渣土車(chē)超速行駛的監(jiān)控，同時(shí)能夠定時(shí)地提醒渣土車(chē)駕駛?cè)藛T，注意安全駕駛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且設(shè)計(jì)新穎合理。2、本發(fā)明由交警或交通管理部門(mén)強(qiáng)制安裝在各輛渣土車(chē)上，便可自動(dòng)對(duì)渣土車(chē)的行駛速度進(jìn)行監(jiān)控，且能在行駛速度超過(guò)預(yù)設(shè)速度閾值時(shí)通過(guò)錄音播放電路模塊播放錄音，提醒駕駛?cè)藛T減速行駛，并能將超速行駛的時(shí)間、次數(shù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊中，交警或交通管理部門(mén)定期查看數(shù) 據(jù)存儲(chǔ)器模塊所存數(shù)的行駛數(shù)據(jù)、錄音播放數(shù)據(jù)等，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土車(chē)安全行駛的監(jiān)控，采取相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)或處罰措施。3、本發(fā)明的功能完備，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)渣土車(chē)車(chē)速的監(jiān)控，還能記錄犯規(guī)次數(shù)，錄音播放電路模塊還能夠及時(shí)提醒渣土車(chē)駕駛?cè)藛T減速行駛，避免無(wú)意間行駛速度過(guò)快而引起的車(chē)禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。4、本發(fā)明的實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效地解決渣土車(chē)超速行駛問(wèn)題，減少了渣土車(chē)車(chē)禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生，有助于運(yùn)輸車(chē)輛的管理，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，功能完備，智能化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)渣土車(chē)車(chē)速的監(jiān)控，還能記錄犯規(guī)次數(shù)并及時(shí)提醒渣土車(chē)駕駛?cè)藛T減速行駛，有助于運(yùn)輸車(chē)輛的管理，使用效果好，便于推廣使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-GPS定位裝置； 2-監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)；3-監(jiān)控中心服務(wù)器；4-電源模塊；5-主控制器模塊；6-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊；7-圖像處理電路模塊；8_A/D轉(zhuǎn)換電路模塊；9_攝像頭；10-車(chē)速傳感器； Il-LED顯示屏； 12-錄音播放電路模塊；13-無(wú)線傳輸模塊；14-蓄電池。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明包括安裝在渣土車(chē)車(chē)體上的安全行駛提醒裝置和與安全行駛提醒裝置相接的GPS定位裝置1，以及設(shè)置在遠(yuǎn)程渣土車(chē)安全行駛監(jiān)控中心內(nèi)用于供工作人員實(shí)時(shí)觀察渣土車(chē)行駛狀況的多臺(tái)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)2和與多臺(tái)所述監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)2相接的監(jiān)控中心服務(wù)器3 ;所述安全行駛提醒裝置包括電源模塊4、主控制器模塊5和與主控制器模塊5相接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊6，所述主控制器模塊5的輸入端接有圖像處理電路模塊7和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊8，所述圖像處理電路模塊7的輸入端接有多個(gè)用于對(duì)渣土車(chē)行駛環(huán)境進(jìn)行圖像拍攝的攝像頭9，所述A/D轉(zhuǎn)換電路模塊8的輸入端接有用于對(duì)車(chē)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的車(chē)速傳感器10，所述主控制器模塊5的輸出端接有用于實(shí)時(shí)顯示車(chē)速的LED顯示屏11、用于播放安全提示錄音的錄音播放電路模塊12和用于將渣土車(chē)的行駛狀況信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心計(jì)算機(jī)2上的無(wú)線傳輸模塊13 ;所述電源模塊4與渣土車(chē)上的蓄電池14相接，多個(gè)所述攝像頭9均勻地布設(shè)在所述渣土車(chē)車(chē)體的四周，所述LED顯示屏11和錄音播放電路模塊12均設(shè)置在駕駛室內(nèi)。如圖1所示，本實(shí)施例中，所述電源模塊4為用于將蓄電池14所輸出的24V電壓轉(zhuǎn)換成5V電壓的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊。所述主控制器模塊5為單片機(jī)。所述無(wú)線傳輸模塊13為GPRS模塊、CDMA模塊、GSM模塊和3G模塊中的一個(gè)或多個(gè)。本發(fā)明由交警或交通管理部門(mén)強(qiáng)制安裝在各輛渣土車(chē)上，便可自動(dòng)對(duì)渣土車(chē)的行駛速度進(jìn)行監(jiān)控，且能在行駛速度超過(guò)預(yù)設(shè)速度閾值時(shí)通過(guò)錄音播放電路模塊播放錄音，提醒駕駛?cè)藛T減速行駛，并能將超速行駛的時(shí)間、次數(shù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊中，交警或交通管理部門(mén)定期查看數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊所存數(shù)的行駛數(shù)據(jù)、錄音播放數(shù)據(jù)等，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土車(chē)安全行駛的監(jiān)控，采取相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)或處罰措施。本發(fā)明的實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效地解決渣土車(chē)超速行駛問(wèn)題，減少了渣土車(chē)車(chē)禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生，有助于運(yùn)輸車(chē)輛的管理，使用效果好，便于推廣使用。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在渣土車(chē)車(chē)體上的安全行駛提醒裝置和與安全行駛提醒裝置相接的GPS定位裝置(I)，以及設(shè)置在遠(yuǎn)程渣土車(chē)安全行駛監(jiān)控中心內(nèi)用于供工作人員實(shí)時(shí)觀察渣土車(chē)行駛狀況的多臺(tái)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)(2)和與多臺(tái)所述監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)(2)相接的監(jiān)控中心服務(wù)器(3);所述安全行駛提醒裝置包括電源模塊(4)、主控制器模塊(5)和與主控制器模塊(5)相接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊(6)，所述主控制器模塊(5)的輸入端接有圖像處理電路模塊(7)和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊(8)，所述圖像處理電路模塊(7)的輸入端接有多個(gè)用于對(duì)渣土車(chē)行駛環(huán)境進(jìn)行圖像拍攝的攝像頭(9)，所述A/D轉(zhuǎn)換電路模塊(8)的輸入端接有用于對(duì)車(chē)速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的車(chē)速傳感器(10)，所述主控制器模塊(5)的輸出端接有用于實(shí)時(shí)顯示車(chē)速的LED顯示屏(11)、用于播放安全提示錄音的錄音播放電路模塊(12)和用于將渣土車(chē)的行駛狀況信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心計(jì)算機(jī)(2)上的無(wú)線傳輸模塊(13);所述電源模塊(4)與渣土車(chē)上的蓄電池(14)相接，多個(gè)所述攝像頭(9)均勻地布設(shè)在所述渣土車(chē)車(chē)體的四周，所述LED顯示屏(11)和錄音播放電路模塊(12)均設(shè)置在駕駛室內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)，其特征在于:所述電源模塊(4)為用于將蓄電池(14)所輸出的24V電壓轉(zhuǎn)換成5V電壓的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)，其特征在于:所述主控制器模塊(5)為單片機(jī)。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)，其特征在于:所述無(wú)線傳輸模塊(13)為GPRS模塊、CDMA模塊、GSM模塊和3G模塊中的一個(gè)或多個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種渣土車(chē)安全行駛實(shí)時(shí)提醒系統(tǒng)，包括安全行駛提醒裝置和與安全行駛提醒裝置相接的GPS定位裝置，以及設(shè)置在遠(yuǎn)程渣土車(chē)安全行駛監(jiān)控中心內(nèi)的多臺(tái)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)和與多臺(tái)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)相接的監(jiān)控中心服務(wù)器；安全行駛提醒裝置包括電源模塊、主控制器模塊和與主控制器模塊相接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊，主控制器模塊的輸入端接有圖像處理電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊，圖像處理電路模塊的輸入端接有多個(gè)攝像頭，A/D轉(zhuǎn)換電路模塊的輸入端接有車(chē)速傳感器，主控制器模塊的輸出端接有LED顯示屏、錄音播放電路模塊和無(wú)線傳輸模塊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，功能完備，智能化程度高，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號(hào)G08G1/0962GK103177526SQ20111045463
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者侯鵬, 王穎 申請(qǐng)人:西安眾智惠澤光電科技有限公司