專利名稱：校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及智能交通管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
時下的人們一看到“校車” 二字，就會聯(lián)想起那血淋淋的一幕，那些韶華逝去的兒童，那些幸存的尚在醫(yī)院里救治的孩子們。就如同前段時間的“追尾”事件一樣的令人扼腕。痛定思痛，全國各部門及全國人民都對校車事件傾注了大量的心血，政府加大了對購置校車的財政投入，交通管理部門出臺新規(guī)，規(guī)定校車需要辦理專用手續(xù)才能運(yùn)營，等等。但是，政府和交通管理部門的政策，還需要各級人員全力執(zhí)行，才能起到很好的效果。要想從根本上解決校車的安全問題，還需要從小處著手。如果能將現(xiàn)代科技手段與校車管理結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)一種能夠?qū)崟r監(jiān)控校車超載現(xiàn)象的系統(tǒng)，將對減少校車事故的發(fā)生起到積極的作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，智能化程度高，功能完備，便于實(shí)現(xiàn)校車的無超載管理，將對減少校車事故的發(fā)生起到積極的作用，推廣應(yīng)用價值高。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括超載監(jiān)控中心和與超載監(jiān)控中心通過無線通信系統(tǒng)遠(yuǎn)程無線連接并通信的多個超載監(jiān)控裝置，多個所述超載監(jiān)控裝置分別對應(yīng)安裝在多輛校車上；所述超載監(jiān)控中心包括多臺監(jiān)控中心計算機(jī)和與多臺監(jiān)控中心計算機(jī)均相接的監(jiān)控中心服務(wù)器；所述超載監(jiān)控裝置包括安裝在上車門位置處用于檢測上車人流量的上車人流量檢測單元、安裝在下車門位置處用于檢測下車人流量的下車人流量檢測單元、以及與上車人流量檢測單元和下車人流量檢測單元相接的用于對上車人流量檢測單元和下車人流量檢測單元所輸出的信號進(jìn)行分析處理計算出車載人數(shù)的微處理器單元，所述微處理器單元的輸入端還接有用于給微處理器單元提供實(shí)時時鐘信號的時鐘單元、用于實(shí)現(xiàn)全球定位的GPS定位單元和用于輸入監(jiān)控參數(shù)的參數(shù)輸入單元，所述微處理器單元的輸出端接有用于顯示監(jiān)控參數(shù)和車載人數(shù)的顯示單元以及用于發(fā)出超載報警信號的報警單元；所述無線通信系統(tǒng)包括多個分別對應(yīng)與多個微處理器單元相接的終端無線通信單元、多個分別對應(yīng)與多臺監(jiān)控中心計算機(jī)相接的中心無線通信單元、以及用于實(shí)現(xiàn)多個所述終端無線通信單元與多個所述中心無線通信單元間數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸并通信的無線通信網(wǎng)絡(luò)。上述的校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:多個所述終端無線通信單元和多個所述中心無線通信單元均為GPRS無線通信單元，所述無線通信網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)絡(luò)。上述的校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述上車人流量檢測單元和下車人流量檢測單元均包括多對紅外發(fā)射對管，多對所述紅外發(fā)射對管均勻地安裝在上車門兩邊門框上或下車門兩邊門框上。
上述的校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述微處理器單元為單片機(jī)。上述的校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示單元為液晶顯示屏。上述的校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述報警單元為聲光報警器。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明包括超載監(jiān)控中心和與超載監(jiān)控中心通過無線通信系統(tǒng)遠(yuǎn)程無線連接并通信的多個超載監(jiān)控裝置，多個超載監(jiān)控裝置分別對應(yīng)安裝在多輛校車上；本發(fā)明采用模塊化、集成化的設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，實(shí)現(xiàn)方便。2、本發(fā)明采用無線通信方式，實(shí)現(xiàn)超載監(jiān)控裝置與超載監(jiān)控中心的通信，無需布線，可以利用現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡(luò)，有效利用現(xiàn)有資源。3、本發(fā)明的智能化程度高，開啟電源后，便可自動完成所有功能，使用操作便捷。4、本發(fā)明通過上車人流量檢測單元和下車人流量檢測單元，能夠?qū)崟r地檢測到車輛上的車載人數(shù)，微處理器單元控制顯示單元顯示車載人數(shù)、當(dāng)前時間等信息，當(dāng)車載人數(shù)超過設(shè)定的最大值時，微處理器單元控制報警單元發(fā)出報警信號，提醒駕駛員及乘車人員，避免了車輛的超載。同時，微處理器單元還能將車載人數(shù)信息通過終端無線通信單元、無線通信網(wǎng)絡(luò)和中心無線通信單元發(fā)送給監(jiān)控中心計算機(jī)，供管理人員查看和管理；本發(fā)明的功能完備。5、本發(fā)明能夠?qū)崟r監(jiān)控校車超載現(xiàn)象并將超載現(xiàn)象上報給相關(guān)管理部分，便于實(shí)現(xiàn)校車的無超載管理，將對減少校車事故的發(fā)生起到積極的作用，推廣應(yīng)用價值高。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，智能化程度高，功能完備，便于實(shí)現(xiàn)校車的無超載管理，將對減少校車事故的發(fā)生起到積極的作用，推廣應(yīng)用價值高。下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。圖2為本發(fā)明超載監(jiān)控裝置的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說明:1-超載監(jiān)控中心； 1-1-監(jiān)控中心計算機(jī)；1-2-監(jiān)控中心服務(wù)器；2-無線通信系統(tǒng)； 2-1-終端無線通信單元； 2-2-無線通信網(wǎng)絡(luò)；2-3-中心無線通信單元； 3-超載監(jiān)控裝置；3-1-上車人流量檢測單兀； 3_2_下車人流量檢測單兀；3-3-微處理器單元； 3-4-時鐘單元； 3-5-GPS定位單元；3-6-參數(shù)輸入單元； 3-7-顯示單元； 3_8_報警單元。
具體實(shí)施例方式如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括超載監(jiān)控中心I和與超載監(jiān)控中心I通過無線通信系統(tǒng)2遠(yuǎn)程無線連接并通信的多個超載監(jiān)控裝置3，多個所述超載監(jiān)控裝置3分別對應(yīng)安裝在多輛校車上；所述超載監(jiān)控中心I包括多臺監(jiān)控中心計算機(jī)1-1和與多臺監(jiān)控中心計算機(jī)1-1均相接的監(jiān)控中心服務(wù)器1-2 ;所述超載監(jiān)控裝置3包括安裝在上車門位置處用于檢測上車人流量的上車人流量檢測單元3-1、安裝在下車門位置處用于檢測下車人流量的下車人流量檢測單元3-2、以及與上車人流量檢測單元3-1和下車人流量檢測單元3-2相接的用于對上車人流量檢測單元3-1和下車人流量檢測單元3-2所輸出的信號進(jìn)行分析處理計算出車載人數(shù)的微處理器單元3-3，所述微處理器單元3-3的輸入端還接有用于給微處理器單元3-3提供實(shí)時時鐘信號的時鐘單元3-4、用于實(shí)現(xiàn)全球定位的GPS定位單元3-5和用于輸入監(jiān)控參數(shù)的參數(shù)輸入單元3-6，所述微處理器單元3-3的輸出端接有用于顯示監(jiān)控參數(shù)和車載人數(shù)的顯示單元3-7以及用于發(fā)出超載報警信號的報警單元3-8 ;所述無線通信系統(tǒng)2包括多個分別對應(yīng)與多個微處理器單元3-3相接的終端無線通信單元2-1、多個分別對應(yīng)與多臺監(jiān)控中心計算機(jī)1-1相接的中心無線通信單元2-3、以及用于實(shí)現(xiàn)多個所述終端無線通信單元2-1與多個所述中心無線通信單元2-3間數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸并通信的無線通信網(wǎng)絡(luò)2-2。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，多個所述終端無線通信單元2-1和多個所述中心無線通信單元2-3均為GPRS無線通信單元，所述無線通信網(wǎng)絡(luò)2-2為GPRS網(wǎng)絡(luò)。所述上車人流量檢測單元3-1和下車人流量檢測單元3-2均包括多對紅外發(fā)射對管，多對所述紅外發(fā)射對管均勻地安裝在上車門兩邊門框上或下車門兩邊門框上。所述微處理器單元3-3為單片機(jī)。所述顯示單元3-7為液晶顯示屏。所述報警單元3-8為聲光報警器。本發(fā)明通過上車人流量檢測單元3-1和下車人流量檢測單元3-2，能夠?qū)崟r地檢測到車輛上的車載人數(shù)，微處理器單元3-3控制顯示單元3-7顯示車載人數(shù)、當(dāng)前時間等信息，當(dāng)車載人數(shù)超過設(shè)定的最大值時，微處理器單元3-3控制報警單元3-8發(fā)出報警信號，提醒駕駛員及乘車人員，避免了車輛的超載。同時，微處理器單元3-3還能將車載人數(shù)信息通過終端無線通信單元2-1、無線通信網(wǎng)絡(luò)2-2和中心無線通信單元2-3發(fā)送給監(jiān)控中心計算機(jī)1-1，供管理人員查看和管理。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括超載監(jiān)控中心(I)和與超載監(jiān)控中心(I)通過無線通信系統(tǒng)(2)遠(yuǎn)程無線連接并通信的多個超載監(jiān)控裝置(3)，多個所述超載監(jiān)控裝置(3)分別對應(yīng)安裝在多輛校車上；所述超載監(jiān)控中心(I)包括多臺監(jiān)控中心計算機(jī)(1-1)和與多臺監(jiān)控中心計算機(jī)(1-1)均相接的監(jiān)控中心服務(wù)器(1-2);所述超載監(jiān)控裝置(3)包括安裝在上車門位置處用于檢測上車人流量的上車人流量檢測單元(3-1)、安裝在下車門位置處用于檢測下車人流量的下車人流量檢測單元(3-2)、以及與上車人流量檢測單元(3-1)和下車人流量檢測單元(3-2)相接的用于對上車人流量檢測單元(3-1)和下車人流量檢測單元(3-2)所輸出的信號進(jìn)行分析處理計算出車載人數(shù)的微處理器單元(3-3)，所述微處理器單元(3-3)的輸入端還接有用于給微處理器單元(3-3)提供實(shí)時時鐘信號的時鐘單元(3-4)、用于實(shí)現(xiàn)全球定位的GPS定位單元(3-5)和用于輸入監(jiān)控參數(shù)的參數(shù)輸入單元(3-6)，所述微處理器單元(3-3)的輸出端接有用于顯示監(jiān)控參數(shù)和車載人數(shù)的顯示單元(3-7)以及用于發(fā)出超載報警信號的報警單元(3-8);所述無線通信系統(tǒng)(2)包括多個分別對應(yīng)與多個微處理器單元(3-3)相接的終端無線通信單元(2-1)、多個分別對應(yīng)與多臺監(jiān)控中心計算機(jī)(1-1)相接的中心無線通信單元(2-3)、以及用于實(shí)現(xiàn)多個所述終端無線通信單元(2-1)與多個所述中心無線通信單元(2-3)間數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸并通信的無線通信網(wǎng)絡(luò)(2-2)。
2.按照權(quán)利要求1所述的校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:多個所述終端無線通信單元(2-1)和多個所述中心無線通信單元(2-3)均為GPRS無線通信單元，所述無線通信網(wǎng)絡(luò)(2-2)為GPRS網(wǎng)絡(luò)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述上車人流量檢測單元(3-1)和下車人流量檢測單元(3-2)均包括多對紅外發(fā)射對管，多對所述紅外發(fā)射對管均勻地安裝在上車門兩邊門框上或下車門兩邊門框上。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述微處理器單元(3-3)為單片機(jī)。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示單元(3-7)為液晶顯示屏。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述報警單元(3-8)為聲光報警器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種校車超載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括超載監(jiān)控中心和與超載監(jiān)控中心通過無線通信系統(tǒng)遠(yuǎn)程無線連接的多個超載監(jiān)控裝置；超載監(jiān)控中心包括多臺監(jiān)控中心計算機(jī)和監(jiān)控中心服務(wù)器；超載監(jiān)控裝置包括上車人流量檢測單元、下車人流量檢測單元和微處理器單元，微處理器單元的輸入端還接有時鐘單元、GPS定位單元和參數(shù)輸入單元，微處理器單元的輸出端接有顯示單元和報警單元；無線通信系統(tǒng)包括多個終端無線通信單元、多個中心無線通信單元和無線通信網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，智能化程度高，功能完備，便于實(shí)現(xiàn)校車的無超載管理，將對減少校車事故的發(fā)生起到積極的作用，推廣應(yīng)用價值高。
文檔編號G08G1/01GK103177579SQ20111045307
公開日2013年6月26日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者侯鵬, 王穎 申請人:西安眾智惠澤光電科技有限公司