專利名稱：聾啞人用汽車鳴笛提醒裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種聾啞人用汽車鳴笛提醒裝置，用于聾啞人和嚴重聽力障礙人 員出行時佩戴避讓汽車，屬于聾 人安全保護裝置技術領域。
背景技術：
與本發(fā)明具有可比性的是專利申請?zhí)枮镃N200820142753. 6的“抗干擾高靈敏聾 現(xiàn)人音頻振動提示器”，其專利主權項的實質僅僅是一種通用的音頻放大和電機驅動路的 原理設計。如果按著專利原樣設計形成的產品將對任何進入話筒的聲音信號都發(fā)生震動， 而在吵雜得馬路交通環(huán)境下，頻繁的、無目標的振動對佩戴者自己無疑是一種負擔。
發(fā)明內容本實用新型公開一種聾 人用汽車鳴笛提醒裝置，解決了現(xiàn)有“音頻振動提示器” 過多的錯誤報警和提示影響使用者的現(xiàn)象發(fā)生。本實用新型采用以下技術解決方案由話筒前置放大電路、兩個并聯(lián)式音調解碼電路、單穩(wěn)態(tài)延時驅動電路、開關驅動 電路、振動馬達構成，其中，前置放大電路接話筒音頻信號后進行濾波放大，并聯(lián)饋入兩個 音調解碼電路，音調解碼電路檢出多種喇叭鳴笛聲音，根據(jù)與其頻率匹配的聲音頻率相應 的輸出一個低電平信號給單穩(wěn)態(tài)延時電路延時，單穩(wěn)態(tài)延時電路通過開關驅動電路驅動震 動馬達發(fā)出震動。具體結構如下話筒的喇叭音頻信號經(jīng)可變電阻RV經(jīng)電容Cx送入前置放大電路，再接入音調解 碼電路的同向輸入端，經(jīng)濾波放大后，從輸出端輸出音頻信號；前置放大電路輸出的音頻信號，經(jīng)電容CA和CB同時接入音調解碼電路的信號輸 入端，通過選擇音調解碼電路外接的電阻R1，R2和電容C1，C2，設定每個解碼電路的本振頻 率；將音調解碼電路的輸出信號并聯(lián)作為復合驅動指令信號輸出，經(jīng)電容C3耦合接 入單穩(wěn)態(tài)延時電路的TRIG端，經(jīng)一定時間的延遲后從Q端輸出，最后接入由三極管構成的 開關電路Ql驅動微型震動馬達A。本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術具有的積極效果在于能夠準確識別常見汽車喇叭聲音特 征，適應各種鳴笛習慣，對長時間鳴笛和短促鳴笛都能準確發(fā)出提示，而對一般非危險性 聲音不做響應。方便聾 人和嚴重聽力障礙人員出行時佩戴使用，在一定范圍內有汽車鳴 笛時，通過振動的方式提醒佩戴著，注意瞭望，并采取避讓措施。

圖1為本實用新型電路框圖；圖2為本實用新型電路原理圖。
具體實施方式
根據(jù)圖1、2所示，由話筒(SG)、前置放大電路(LM386)、兩個并聯(lián)式音調解碼電路 (LM567)、單穩(wěn)態(tài)延時電路(LM555CN)、開關驅動電路(Q1)、振動馬達(A)構成，其中，前置 放大電路(LM386)接話筒(SG)的音頻信號后進行濾波放大，并聯(lián)饋入兩個音調解碼電路 (LM567)，音調解碼電路(LM567)檢出多種喇叭鳴笛聲音，根據(jù)與其頻率匹配的聲音頻率相 應的輸出一個低電平信號給單穩(wěn)態(tài)延時電路延(LM555CN)時，單穩(wěn)態(tài)延時電路(LM555CN) 通過開關驅動電路(Q1)驅動震動馬達(A)發(fā)出震動。根據(jù)圖2所示，話筒(SG)將其拾取的喇叭音頻信號經(jīng)可變電阻RV選擇后經(jīng)電容 Cx送入前置放大電路(LM386)；聲音信號接入音調解碼電路(LM567)同向輸入端，經(jīng)濾波放 大后，從輸出端輸出相應的音頻信號。前置放大電路(LM386)輸出的音頻信號，經(jīng)電容CA和CB同時接入兩片(或多片) 音調解碼電路(LM567)的信號輸入端，通過選擇音調解碼電路外接的電阻R1，R2和電容C1， C2，設定每個解碼電路的本振頻率，使其能分別識別具有不同音頻特征的汽車喇叭鳴笛音。將兩片或多片音調解碼電路(LM567)的輸出信號并聯(lián)作為復合驅動指令信號輸 出，經(jīng)電容C3耦合接入單穩(wěn)態(tài)延時電路(LM555CN)的TRIG端，經(jīng)一定時間的延遲后從Q端 輸出，最后接入由三極管構成的開關電路Q1驅動微型震動馬達A。話筒(SG)選用常見的駐極體話筒，其拾取的聲音信號經(jīng)可變電阻RV分壓后經(jīng) 電容CX耦合到話筒前置放大電路(LM386)，選用LM386做前置放大器，話筒聲音信號接入 LM386同向輸入端(pin3)，經(jīng)濾波放大后，從輸出端(pin5)輸出適當?shù)囊纛l信號。音頻信 號通過兩個電容CA和CB分別耦合到音調解碼電路。其中LM386是普通音頻放大器，可以 使用大多數(shù)常見運算放大器替換。選用LM567作為音調解碼電路，將前置放大器輸出的音頻信號接入兩片音調解碼 電路(LM567)的信號輸入端(pin3)，LM386內置有一個壓控振蕩器，通過選擇U2外圍的 Rl(pin5)和Cl(pin6)和U3外圍的R2 (pin5)、C2 (pin6)兩個引腳的外接電阻和電容，設 定每個解碼電路的本振頻率，使其能分別識別具有不同音頻特征的汽車喇叭鳴笛音。其中 LM567為通用音調解碼器，可以使用其它類似功能的集成電路替代實現(xiàn)。音調解碼電路的輸出信號(pin8)并接到上拉電阻作為復合驅動指令信號輸出， 并接入NE555構成的延時電路的TRIG端(pin2)，經(jīng)時間延遲后從Q端(pin3)輸出。NE55 的延遲時間通過連接到其pin7和pin6上的R4和C4進行調解。其中NE555為通用元件， 可以由大多數(shù)同類型號單穩(wěn)態(tài)延時電路代替。最后接入三極管構成的開關電路Q1驅動微型震動馬達A。本實用新型對常用的汽車喇叭聲音的頻譜分析，按汽車喇叭頻譜特征分類如下 分析以上數(shù)據(jù)得知，汽車喇叭的聲音頻率可以分為兩類，一類是中音喇叭，頻率范 圍在IlOOHz至1600Hz之間，第二類是中低音喇叭，頻率范圍在200Hz至650Hz之間。為了電路實現(xiàn)的簡單，取峰值頻率和帶寬的統(tǒng)計平均值，可將上述六類頻率劃分 為兩個頻段，分別是高音1200Hz，帶寬450Hz ；低音380Hz，帶寬400Hz。通過設置電路內置的本振頻率，使該裝置可以自動識別常見汽車喇叭的鳴笛聲， 而無需使用者自己調試，便于普及推廣。
權利要求一種聾啞人用汽車鳴笛提醒裝置，其特征在于由話筒、前置放大電路、兩個并聯(lián)式音調解碼電路、單穩(wěn)態(tài)延時驅動電路、開關驅動電路、振動馬達構成，其中，前置放大電路接話筒的音頻信號后進行濾波放大，并聯(lián)饋入兩個音調解碼電路，音調解碼電路檢出多種喇叭鳴笛聲音，根據(jù)與其頻率匹配的聲音頻率相應的輸出一個低電平信號給單穩(wěn)態(tài)延時電路延時，單穩(wěn)態(tài)延時電路通過開關驅動電路驅動震動馬達發(fā)出震動。
2.根據(jù)權利要求1所述的聾 人用汽車鳴笛提醒裝置，其特征在于話筒的喇叭音頻 信號經(jīng)可變電阻RV經(jīng)電容Cx送入前置放大電路，再接入音調解碼電路的同向輸入端，經(jīng)濾 波放大后，從輸出端輸出音頻信號；前置放大電路輸出的音頻信號，經(jīng)電容CA和CB同時接入音調解碼電路的信號輸入端， 通過選擇音調解碼電路外接的電阻Rl，R2和電容Cl，C2，設定每個解碼電路的本振頻率；將音調解碼電路的輸出信號并聯(lián)作為復合驅動指令信號輸出，經(jīng)電容C3耦合接入單 穩(wěn)態(tài)延時電路的TRIG端，經(jīng)一定時間的延遲后從Q端輸出，最后接入由三極管構成的開關 電路Ql驅動微型震動馬達A。
專利摘要本實用新型提供一種聾啞人用汽車鳴笛提醒裝置，由話筒、前置放大電路、兩個并聯(lián)式音調解碼電路、單穩(wěn)態(tài)延時驅動電路、開關驅動電路、振動馬達構成，前置放大電路接話筒音頻信號后進行濾波放大，并聯(lián)饋入音調解碼電路并檢出多種喇叭鳴笛聲音，根據(jù)與其頻率匹配的聲音頻率相應的輸出一個低電平信號給單穩(wěn)態(tài)延時電路延時，單穩(wěn)態(tài)延時電路通過開關驅動電路驅動震動馬達發(fā)出震動。本實用新型能夠準確識別常見汽車喇叭聲音特征，適應各種鳴笛習慣，對長時間鳴笛和短促鳴笛都能準確發(fā)出提示，而對一般非危險性聲音不做響應。方便聾啞人和嚴重聽力障礙人員出行時佩戴使用，在一定范圍內有汽車鳴笛時，通過振動的方式提醒佩戴著，注意瞭望，并采取避讓措施。
文檔編號G08B6/00GK201689509SQ20102016105
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權日2010年4月16日
發(fā)明者睢欣欣 申請人:睢欣欣