專利名稱：一種交通信號(hào)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)燈，具體涉及一種交通信號(hào)燈。
背景技術(shù)：
在十字路口，使用在燈架上安裝交通信號(hào)燈來保證車輛和行人安全有序地通行。 目前一個(gè)十字路口一般安裝八組信號(hào)燈，每組信號(hào)燈包括紅燈、綠燈和黃燈，這些信號(hào)燈的 明滅狀態(tài)統(tǒng)一由道路交通信號(hào)控制機(jī)進(jìn)行時(shí)序控制，由于道路交通信號(hào)控制機(jī)基于電路元 件設(shè)計(jì)，所需控制部件多，導(dǎo)致控制電路元件連接復(fù)雜而易出故障，在故障情況下信號(hào)燈無 法正常工作；另外，一個(gè)十字路口安裝八組信號(hào)燈導(dǎo)致出現(xiàn)耗費(fèi)電能大且使用的部件材料 多的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種交通信號(hào) 燈，通過在一個(gè)中空的燈架上所開孔中按照不同方向密封紅色透明片、綠色透明片或黃色 透明片，以及在該燈架內(nèi)的三組白燈就可以在一個(gè)十字路口保證車輛和行人安全有序地通 行，且電路元件控制簡單，故障率低、耗費(fèi)電能小且節(jié)省了部件材料。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種交通信號(hào)燈，包括燈架1，所述的燈架1為中空結(jié)構(gòu)，在燈架1內(nèi)部按垂直方向 自上而下依次配置上部白燈2、中部白燈3和下部白燈4，所述的上部白燈2、中部白燈3和 下部白燈4之間安裝隔光板9，所述的燈架1分別在與上部白燈2、中部白燈3和下部白燈 4對(duì)應(yīng)的等高處上各開有四個(gè)均勻分布的第一東向孔5-1、第一南向孔6-1、第一西向孔7-1 和第一北向孔8-1，第二東向孔5-2、第二南向孔6-2、第二西向孔7-2和第二北向孔8_2以 及第三東向孔5-3、第三南向孔6-3、第三西向孔7-3和第三北向孔8-3，在所述的上部白燈 2對(duì)應(yīng)的等高處的第一東向孔5-1和第一西向孔7-1用紅色透明板密封、第一南向孔6-1和 第一北向孔8-1用綠色透明板密封，所述的中部白燈3對(duì)應(yīng)的等高處的第二東向孔5-2、第 二西向孔7-2、第二南向孔6-2和第二北向孔8-2用黃色透明板密封；在所述的下部白燈4 對(duì)應(yīng)的等高處的第三東向孔5-3和第三西向孔7-3用綠色透明板密封，第三南向孔6-3和 第三北向孔8-3用紅色透明板密封。通過一定時(shí)間間隔分別控制上部白燈2、中部白燈3和下部白燈4的明滅，其對(duì)應(yīng) 方向的紅色透明板、綠色透明板和黃色透明板所透射出的亮暗狀態(tài)就能起到交通信號(hào)的指 示作用，這樣就可以在一個(gè)十字路口保證車輛和行人安全有序地通行，且電路元件控制簡 單，故障率低、耗費(fèi)電能小且節(jié)省了部件材料。

圖1是本實(shí)用新型的燈架1的立體剖視圖。圖2是本實(shí)用新型的立體剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更詳細(xì)的說明。如圖1、圖2所示，交通信號(hào)燈包括燈架1，燈架1為中空結(jié)構(gòu)，在燈架1內(nèi)部按垂 直方向自上而下依次配置上部白燈2、中部白燈3和下部白燈4，上部白燈2、中部白燈3和 下部白燈4之間安裝隔光板9，燈架1分別在與上部白燈2、中部白燈3和下部白燈4對(duì)應(yīng) 的等高處上各開有四個(gè)均勻分布的第一東向孔5-1、第一南向孔6-1、第一西向孔7-1和第 一北向孔8-1，第二東向孔5-2、第二南向孔6-2、第二西向孔7-2和第二北向孔8_2以及第 三東向孔5-3、第三南向孔6-3、第三西向孔7-3和第三北向孔8-3，在上部白燈2對(duì)應(yīng)的等 高處的第一東向孔5-1和第一西向孔7-1用紅色透明板密封、第一南向孔6-1和第一北向 孔8-1用綠色透明板密封，中部白燈3對(duì)應(yīng)的等高處的第二東向孔5-2、第二西向孔7-2、第 二南向孔6-2和第二北向孔8-2用黃色透明板密封；在下部白燈4對(duì)應(yīng)的等高處的第三東 向孔5-3和第三西向孔7-3用綠色透明板密封，第三南向孔6-3和第三北向孔8-3用紅色 透明板密封。這樣上部白燈2、中部白燈3和下部白燈4的明滅，其對(duì)應(yīng)方向的紅色透明板、 綠色透明板和黃色透明板所透射出的亮暗狀態(tài)就能起到交通信號(hào)的指示作用。本實(shí)用新型的工作原理是使用時(shí)，將該交通信號(hào)燈豎置于十字路口正中央，在燈 架上的東向孔、西向孔、南向孔和北向孔的面對(duì)方向和實(shí)際的東、西、南和北方向一致，通過 一定時(shí)間間隔分別控制上部白燈2、中部白燈3和下部白燈4的明滅，當(dāng)上部白燈2亮?xí)r， 東西向透明板透射出指示為紅色，南北向指示為綠色，表示東西向停止通行，南北向可以通 行；當(dāng)中部白燈3亮?xí)r，所有方向透明板均指示為黃色，表示東西南北向都緩行；當(dāng)下部白 燈4亮?xí)r，東西向透明板透射出指示為綠色，南北向透明板透射出指示為紅色，表示東西向 可以通行，南北向停止通行。這樣對(duì)應(yīng)方向的紅色透明板、綠色透明板和黃色透明板所透射 出的亮暗狀態(tài)就能起到交通信號(hào)的指示作用，保證車輛和行人安全有序地通行，具有電路 元件控制、簡單故障率低、耗費(fèi)電能小和節(jié)省了部件材料的特點(diǎn)。
權(quán)利要求一種交通信號(hào)燈，包括燈架(1)，其特征在于所述的燈架(1)為中空結(jié)構(gòu)，在燈架(1)內(nèi)部按垂直方向自上而下依次配置上部白燈(2)、中部白燈(3)和下部白燈(4)，所述的上部白燈(2)、中部白燈(3)和下部白燈(4)之間安裝隔光板(9)，所述的燈架(1)分別在與上部白燈(2)、中部白燈(3)和下部白燈(4)對(duì)應(yīng)的等高處上各開有四個(gè)均勻分布的第一東向孔(5 1)、第一南向孔(6 1)、第一西向孔(7 1)和第一北向孔(8 1)，第二東向孔(5 2)、第二南向孔(6 2)、第二西向孔(7 2)和第二北向孔(8 2)以及第三東向孔(5 3)、第三南向孔(6 3)、第三西向孔(7 3)和第三北向孔(8 3)，在所述的上部白燈(2)對(duì)應(yīng)的等高處的第一東向孔(5 1)和第一西向孔(7 1)用紅色透明板密封、第一南向孔(6 1)和第一北向孔(8 1)用綠色透明板密封，所述的中部白燈(3)對(duì)應(yīng)的等高處的第二東向孔(5 2)、第二西向孔(7 2)、第二南向孔(6 2)和第二北向孔(8 2)用黃色透明板密封；在所述的下部白燈(4)對(duì)應(yīng)的等高處的第三東向孔(5 3)和第三西向孔(7 3)用綠色透明板密封，第三南向孔(6 3)和第三北向孔(8 3)用紅色透明板密封。
專利摘要一種交通信號(hào)燈，包括燈架，燈架為中空結(jié)構(gòu)，在燈架內(nèi)部按垂直方向自上而下依次配置三組白燈，白燈之間安裝隔光板，燈架分別在與三組白燈對(duì)應(yīng)的等高處上各開有四個(gè)均勻分布的東向孔、南向孔、西向孔和北向孔，在這些孔內(nèi)按照不同方向密封紅色透明片、綠色透明片或黃色透明片；通過一定時(shí)間間隔分別控制三組白燈的明滅，對(duì)應(yīng)方向的紅色透明板、綠色透明板和黃色透明板所透射出的亮暗狀態(tài)就能起到交通信號(hào)的指示作用，保證車輛和行人安全有序地通行，具有電路元件控制簡單、故障率低、耗費(fèi)電能小和節(jié)省了部件材料的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/095GK201655035SQ201020146080
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者樊小蒲, 王玉萍 申請(qǐng)人:陜西科技大學(xué)