專利名稱：通過運(yùn)輸編排和發(fā)聲系統(tǒng)增加公共交通系統(tǒng)廣告收入的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在大規(guī)模公共交通系統(tǒng)上增加收入的設(shè)備和方法。更具體地，本 發(fā)明涉及包括發(fā)聲器和一全球定位系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的使用，并與軟件和公共交通系統(tǒng)的 公眾廣播系統(tǒng)相結(jié)合，為乘客提供特別的廣告播報(bào)，從而產(chǎn)生收入。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在在世界上主要城市及美國其他很多地區(qū)的大部分公共交通系統(tǒng)都裝有公共 發(fā)聲系統(tǒng)，向乘客播報(bào)站點(diǎn)預(yù)告。在過去，火車或其它運(yùn)輸工具的駕駛員或售票員使用運(yùn)輸 工具的公共廣播系統(tǒng)向乘客播報(bào)到站信息。另外，現(xiàn)在一些交通工具都裝有電子視頻顯示 器，這樣，包括下一停靠站點(diǎn)的提醒在內(nèi)的重要信息可以播放。交通工具上擁擠且嘈雜時(shí)， 這些視頻播報(bào)對(duì)于聾人或聽覺不好的人極其有用，且經(jīng)常能夠看見。公共運(yùn)輸部門通常由聯(lián)邦、州和地方稅收以及客運(yùn)費(fèi)提供資金。由于成本增加，需 要尋求新的資源來支持營運(yùn)預(yù)算，許多運(yùn)輸部門持續(xù)面臨壓力。如果運(yùn)輸預(yù)算不平衡，乘客 將面臨票價(jià)提高或服務(wù)減少，或公共交通區(qū)域的居民面臨稅收增加，運(yùn)輸部門常常必須采 取這三種措施。結(jié)果，公眾需要的公共交通系統(tǒng)可能遭受損失，并且導(dǎo)致乘客選擇諸如乘坐 私人車輛等的其他交通方式，這增加了城市的道路擁擠和污染。傳統(tǒng)地，公共交通上的唯一廣告形式是印刷廣告，在車內(nèi)固定位置的小海報(bào)，或在 車身上的大型海報(bào)藝術(shù)，或有時(shí)，車身被現(xiàn)代粘貼圖案廣告所覆蓋。然而，人們發(fā)現(xiàn)，對(duì)一些 小型廣告客戶來說，也就是那些僅定位在公共交通網(wǎng)的某一區(qū)域的那些廣告客戶，在公共 交通系統(tǒng)上做的廣告往往無效，尤其在大都市，因?yàn)閺V告通常必須大范圍投放，而不能集中 以達(dá)到最好效果。經(jīng)過需要投放廣告區(qū)域的巴士同時(shí)也經(jīng)過那些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，這樣一來，當(dāng) 張貼廣告的巴士運(yùn)行到另一區(qū)域時(shí)，對(duì)于地域化企業(yè)的廣告效果就損失了。另外，運(yùn)輸部門 經(jīng)常指派一些公共汽車或火車到需要的地區(qū)短期工作，那么，在某一公共汽車或火車上的 廣告在需要作廣告的區(qū)域可能永遠(yuǎn)無法看到。因此，小型集中型企業(yè)本來可能從公共交通 系統(tǒng)上的廣告獲益，卻因?yàn)閺V告無法被看到的風(fēng)險(xiǎn)而無法獲得收益，投入的錢也損失了。沒 有人愿意在一項(xiàng)可能失敗的提議上賭上辛辛苦苦賺來的廣告費(fèi)。因此，有必要發(fā)明一種有效且針對(duì)性強(qiáng)的公共交通系統(tǒng)上的廣告方式，使企業(yè)能 在大都市中以成本有效的方式更好地向不同的廣告目標(biāo)播放廣告。更具體地，有必要在公 共交通工具上安裝一種新的音頻媒介，該音頻媒介同時(shí)針對(duì)特定地點(diǎn)播放且很靈活。此外， 廣告客戶尋求一種廣泛的媒介選擇，可以在全部運(yùn)營范圍內(nèi)定時(shí)投放廣告。最后，定時(shí)和定 位的廣告組合為廣告客戶提供了最大的靈活性和針對(duì)能力，又進(jìn)一步增加了這種新媒介的
5價(jià)值。在任何情況下，運(yùn)輸部門通過創(chuàng)造和銷售新型媒介而產(chǎn)生新的收入。這種系統(tǒng)將有利于廣告客戶、公共交通系統(tǒng)和普通大眾，因?yàn)獒槍?duì)性強(qiáng)的廣告成 本降低，從而產(chǎn)品的價(jià)格可以保持低位。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種能在公共交通系統(tǒng)上增加收入的設(shè)備和方法，應(yīng)用于帶有公共 廣播系統(tǒng)的交通工具上，如通勤火車和公共汽車。該方法通過交通工具的公共廣播系統(tǒng)的 播放，針對(duì)特定公共旅行站點(diǎn)提供本地化廣告信息。在一些公共交通系統(tǒng)中，使用全球定位 系統(tǒng)(GPS)和微電腦裝置在車輛既定的站點(diǎn)向乘客提供信息，在這些系統(tǒng)中，GPS系統(tǒng)用于 持續(xù)地追蹤車輛的位置，在某一觸發(fā)點(diǎn)，一臺(tái)微電腦或微處理器，加上追蹤軟件和硬件以及 其它軟硬件產(chǎn)生一個(gè)關(guān)于下一站和其類似的信息(和其它類似的信息)，該信息在某一合 適的位置在車內(nèi)播放。例如，“下一站是大衛(wèi)街愛溫斯頓”的信息自動(dòng)播放，因此從來不會(huì)被 遺漏或忘記，這使乘客能注意到站信息。以前，這樣的操作是售票員和汽車司機(jī)的任務(wù)，但 是如果有其他的任務(wù)，操作有時(shí)可能被忽略。如期望的和程序設(shè)計(jì)好的，這些現(xiàn)代化系統(tǒng)可以用于提供關(guān)于公共汽車時(shí)刻表的 延遲、客運(yùn)費(fèi)上漲的通知或服務(wù)中斷的通知等信息。在其他系統(tǒng)中，向乘客發(fā)布的公共交通 集中信息可以根據(jù)時(shí)間和車輛的編排以及其大致位置來發(fā)布。在本發(fā)明的實(shí)施例中，提供一種廣告系統(tǒng)，結(jié)合運(yùn)輸工具上的全球定位系統(tǒng)設(shè)備 或其他信息編排裝置，使特定的有針對(duì)性的廣告在沿公共交通工具運(yùn)行線路上的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn) 和時(shí)間播放。這樣能夠?yàn)槌丝吞峁└苯痈线m的廣告，從而使地方商家和服務(wù)供應(yīng)商的 廣告費(fèi)物有所值。在本發(fā)明的實(shí)施例中，提供一種確定何時(shí)何地在公共交通工具中通過廣播系統(tǒng)播 放廣告信息的裝置，以及播放一種與車輛的位置相適應(yīng)的廣告信息。盡管廣告收入很重要， 在播放任何廣告之前應(yīng)當(dāng)首先提供重要的交通運(yùn)輸信息，才能保證運(yùn)行時(shí)間和編排的完 成。本發(fā)明認(rèn)識(shí)到了位置和安全信息的重要性，并提供一種裝置來保證這類信息的優(yōu)先權(quán)， 包括在很多公共交通發(fā)聲系統(tǒng)中，能夠停止播報(bào)廣告以站點(diǎn)信息或重要的安全信息或類似 信息取代。確定播報(bào)信息時(shí)間和地點(diǎn)的設(shè)備可以包括一個(gè)全球定位系統(tǒng)接收器，或者可以僅 僅定時(shí)，以火車或公共汽車的時(shí)刻表來決定何時(shí)播放信息。在其它的實(shí)施例中，列車長或公 共汽車司機(jī)可在到達(dá)某地后播放信息；或者可以通過置于期望的信息播放位置附近的電子 裝置，例如能傳輸或定向傳輸觸發(fā)信息或其它信息的裝置，發(fā)送信息至車廂內(nèi)的設(shè)備。也可 以這樣理解，觸發(fā)裝置或設(shè)備可以集中設(shè)置，使得通過一 GPS和電腦系統(tǒng)(無論是在交通工 具上還是在某集中區(qū)域內(nèi))，或通過在街道或軌道或其它地方上的觸發(fā)傳感器，實(shí)現(xiàn)車輛在 某一位置的感知，引發(fā)集中設(shè)置裝置傳輸或發(fā)送一個(gè)信號(hào)至車輛，以實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布。本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，現(xiàn)代公共交通工具裝有音頻和視頻播放系 統(tǒng)，本發(fā)明的方法可以包括使用公共交通播放系統(tǒng)的裝置。在一些實(shí)施例中，信息可以包括 一音頻部分和一視頻部分。在一個(gè)實(shí)施例中，廣播系統(tǒng)用于播放一個(gè)5至15個(gè)單詞的信息 和/或長度在5至15秒之間的信息，給聽眾一個(gè)附近的產(chǎn)品或服務(wù)的簡短廣告。在另一個(gè) 實(shí)施例中，伴隨簡短的音頻信息，在車輛內(nèi)的顯示屏上還有一個(gè)類似的或另外的信息。運(yùn)輸工具裝有發(fā)光點(diǎn)陣設(shè)備，以視覺重現(xiàn)其內(nèi)播放的音頻信息，或安裝平板顯示器，以播放更鮮 艷的視頻。在本發(fā)明中，除了公共交通工具中的信息存儲(chǔ)和播放裝置，還公開了一些向廣告 客戶銷售廣告信息單元的步驟，以及設(shè)計(jì)廣告和錄制一音頻信息的步驟。這些步驟包括確 定廣告播放的一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)，并在公共交通系統(tǒng)地圖中標(biāo)出這些一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)，隨后 在這些一個(gè)或多個(gè)預(yù)定地點(diǎn)播放音頻和/或視頻信息。該方法可以包括在廣告客戶指定的 時(shí)間和地點(diǎn)播放音頻信息的步驟，以及交叉間隔播放音頻信息，從而使信息經(jīng)常出現(xiàn)，不會(huì) 連續(xù)打擾乘客。在本發(fā)明的實(shí)施例中，本發(fā)明的方法包括信息播放的時(shí)間間隔的確定，可以包括 在一站或多站之間的時(shí)間周期等候，以及在信息播放期間不斷變換站點(diǎn)數(shù)。在一個(gè)實(shí)施例 中，時(shí)間間隔由幾種潛在因素決定是合適的，這些因素包括運(yùn)輸部門的政策或偏好、通勤廣 告政策或偏好、收入目標(biāo)、乘客反饋或其他相關(guān)的考慮。產(chǎn)生收入的方法必須包括一個(gè)能使用此方法的裝置。本發(fā)明提供了一種廣告收入 發(fā)生器。該裝置包括一個(gè)公共交通工具，比如火車、公共汽車或能確定其相對(duì)于運(yùn)行線路位 置的其他交通工具。此外，該裝置包括一個(gè)微處理器，一個(gè)用于存儲(chǔ)軟件和數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)設(shè) 備，安裝軟件的裝置，將廣告信息的音頻文件置于存儲(chǔ)器的裝置，以及在公共交通工具內(nèi)播 放該音頻文件的裝置。該裝置設(shè)計(jì)為允許廣告信息音頻文件存放在發(fā)生器的存儲(chǔ)器中，該 發(fā)生器使用微處理器，其被定位裝置提醒，在公共交通工具內(nèi)恢復(fù)播放廣告信息。應(yīng)當(dāng)了 解，任何數(shù)量的設(shè)備組合都可以替代上述清單，這個(gè)設(shè)備包括一個(gè)全球定位裝置；數(shù)據(jù)發(fā)送 器和接收器；一語音發(fā)聲器；與公共交通工具的定位裝置相關(guān)聯(lián)的軟件和存儲(chǔ)器；隨機(jī)存 取記憶芯片；一個(gè)揚(yáng)聲器；和一個(gè)視頻顯示設(shè)備。本發(fā)明更詳細(xì)的解釋在下面的說明書和權(quán)利要求書以及附圖中有說明。


圖1是本發(fā)明一種廣告收入發(fā)生器的示意圖。圖Ia是使用本發(fā)明的方法來保證廣告收入的方法的示意圖。圖2是在公共交通系統(tǒng)上準(zhǔn)備和播放廣告的方法的示意圖。圖3是設(shè)計(jì)用于公共交通系統(tǒng)上的廣告的方法的示意圖。圖4是編排廣告的方法的示意圖。圖5是本發(fā)明編排方法的操作流程示意圖。圖6是用于本發(fā)明的實(shí)施例的一種代表性廣告計(jì)劃表。附件中包含以下文件的附錄Transitmaster 智能運(yùn)輸系統(tǒng).Annunciator Studio 線路管理，釋放 19. 2 及以 上，#01M0077-002-A部分，2996年1月25日，西門子公司版權(quán)所有VDO 1999-2006.附件中內(nèi)容與本申請(qǐng)的全部內(nèi)容相融合。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明允許有各種形式的實(shí)施例，附圖中示出了一些現(xiàn)在較佳的實(shí)施例，下面還 會(huì)更詳細(xì)地描述。請(qǐng)注意，目前公開的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)視為是本發(fā)明的一個(gè)舉例，而并非是將本發(fā)
7明限制在示出的具體實(shí)施例中。還應(yīng)注意，本申請(qǐng)這部分的標(biāo)題(“具體實(shí)施方式
”)與美 國專利局的要求有關(guān)，并不是對(duì)在此公開的本主題的限制。我們發(fā)明了一種在公共交通工具上播放基于位置的廣告信息的新型設(shè)備和方法， 并因此保證為公共交通系統(tǒng)增加收入。本發(fā)明利用新的和現(xiàn)有的技術(shù)和程序，涉及各種廣 告播放媒介選擇，包括音頻、視頻、數(shù)字和文本滾動(dòng)媒介以及任何其他信息發(fā)聲或顯示的 電子形式。該方法正在由本發(fā)明的所有者，美國伊利諾伊州芝加哥的通勤廣告有限公司 (Commuter AdvertisingInt.)，在美國的一些公共交通區(qū)域內(nèi)實(shí)施。所播放的信息長度較靈活，但典型的特征是比較短，包括跟隨于整個(gè)公共交通線 路站點(diǎn)之后的大約5至15秒的音頻、視頻或文字滾動(dòng)信息。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫 離本發(fā)明的保護(hù)范圍能夠做出更短或更長的信息?；谖覀兊难芯亢陀^點(diǎn)，對(duì)我們關(guān)注的 市場，這種信息的理想長度介于5到15秒之間，不過更短或更長的廣告可能對(duì)其他市場來 說更佳。因此此前提到的較佳時(shí)間長度并不意味著限制。我們發(fā)明的廣告模式和裝置在此有文字描述和

。本信息播放方法為美國 和全球運(yùn)輸部門提供了新的廣告媒介。美國和世界上其他地區(qū)的大多數(shù)公共交通系統(tǒng)都有公共發(fā)聲系統(tǒng)，該系統(tǒng)能向乘 客播報(bào)公共交通的站點(diǎn)信息。在一些例子中，這些系統(tǒng)是自動(dòng)的，而在另一些例子中是手工 使用的。此外，公共交通工具通常裝有播放站點(diǎn)信息的電子視頻顯示器，比如站點(diǎn)或街道的 名稱。參見圖1，示出了本發(fā)明廣告收入發(fā)生器一種實(shí)施例的示意圖。公共交通工具1 包括一個(gè)與存儲(chǔ)器3和文件接收裝置4相連的微處理器2，文件接收裝置例如互聯(lián)網(wǎng)連接、 USB接口或其它讀卡器接口，這些裝置與微處理器2 —起工作。每種類型的裝置對(duì)于本領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員是公知的，可以用具有類似功能的類似裝置替換。微處理器包括軟件存 儲(chǔ)裝置，例如只讀存儲(chǔ)器(ROM)或與適當(dāng)?shù)能浖黄饘?shí)現(xiàn)下面所描述的功能的其它存儲(chǔ)設(shè) 備。在此還提供了一個(gè)為公共交通工具提供定位和跟蹤的全球定位系統(tǒng)(GPS)裝置6，以下 會(huì)更詳細(xì)地說明。公共交通工具1還包括一發(fā)聲系統(tǒng)7，發(fā)聲系統(tǒng)包括至少一個(gè)公共播報(bào)系 統(tǒng)和某些實(shí)施例中的一個(gè)視頻信息系統(tǒng)，比如能播放視頻信息的點(diǎn)陣顯示設(shè)備或平板顯示
ο現(xiàn)在參見圖la，圖示了一種利用上述裝置對(duì)廣告信息進(jìn)行播放的方法。可以看出 示出了如下步驟步驟1 利用公共交通系統(tǒng)編排工具創(chuàng)建一個(gè)完整的公共交通系統(tǒng)站點(diǎn)目錄以及 相應(yīng)的地理編碼10。步驟2 廣告工作人員和廣告客戶共同確定播放廣告信息的地點(diǎn)和/或每天的播 放的次數(shù)12。步驟3 廣告工作人員和廣告客戶共同開發(fā)創(chuàng)意音頻、文本和視頻內(nèi)容14。步驟4 創(chuàng)意內(nèi)容被廣告客戶和運(yùn)輸部門代表認(rèn)可16。步驟5 廣告工作人員使用音頻制作錄音室錄制音頻信息18。這些信息通常是8 位或16位格式的“.wav"或mp3文件。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，任何音頻文件都 可以在本發(fā)明的裝置和方法中使用，因此，音頻文件可以在不脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍的情 況下替換。
步驟6 創(chuàng)建文本信息20，信息通常用標(biāo)準(zhǔn)的.txt文件，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng) 當(dāng)知道，任何文本文件的類型都可以在不脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍的情況下使用。步驟7 使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則為每個(gè)音頻/本文文件指定一個(gè)唯一的識(shí)別碼(ID) 22。例
如，一個(gè)這種類型的音頻列表樣本將包括
權(quán)利要求
一種增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，包括以下步驟提供一個(gè)裝有一公共廣播系統(tǒng)的公共交通工具；提供本地化廣告信息，針對(duì)特定公共旅行站點(diǎn)，通過交通工具的廣播系統(tǒng)播放；提供一種確定在公共交通工具中通過廣播系統(tǒng)播放廣告信息的時(shí)間和位置的裝置；以及，在預(yù)定的時(shí)間在交通工具內(nèi)播放信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述公共交通工具為一公共汽車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述公共交通工具為一火車車廂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述確定時(shí)間和位置 的裝置包括一個(gè)全球定位系統(tǒng)接收器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述公共交通工具廣 播系統(tǒng)是一用于提供廣告信息的公共廣播系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述公共交通工具廣 播系統(tǒng)包括音頻和視頻信息傳送裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述播放的信息包括 一個(gè)5至15個(gè)單詞的信息。
8.一種增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，包括提供以下步驟 一城市公共汽車，帶有能播放音頻和視頻信息的廣播系統(tǒng)；地域化廣告信息，在5到15秒之間，針對(duì)特定公共旅行站點(diǎn)，通過交通工具的廣播系統(tǒng) 播放；一全球定位系統(tǒng)接收器和一微處理器，該微處理器確定在公共交通工具中通過廣播系 統(tǒng)播放廣告信息的時(shí)間和位置；以及，在預(yù)定的時(shí)間在所述公共汽車內(nèi)播放信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述公共汽車的廣播 系統(tǒng)包括一用于提供廣告信息的公共廣播系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述公共汽車的廣播 系統(tǒng)包括一發(fā)光點(diǎn)陣設(shè)備，用于視覺重現(xiàn)音頻信息的文本。
11.根據(jù)權(quán)利要求10中所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述視覺重現(xiàn)的 文本信息幾乎與音頻廣告信息同時(shí)出現(xiàn)。
12.—種增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，包括以下步驟 提供一種使用公共交通工具上的信息存儲(chǔ)和播放設(shè)備的裝置； 向廣告客戶銷售廣告信息單元；設(shè)計(jì)廣告并錄制一音頻信息；上傳該音頻信息到公共交通工具的信息存儲(chǔ)裝置，用于通過公共交通工具的公共播放 系統(tǒng)播放；確定該音頻信息能夠播放的一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)，并在公共交通系統(tǒng)地圖上標(biāo)出這些一個(gè) 或多個(gè)地點(diǎn)；以及在這些一個(gè)或多個(gè)預(yù)定地點(diǎn)播放所述廣告信息。
13.根據(jù)權(quán)利要求12中所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，包括在廣告客戶指定的 一時(shí)間和地點(diǎn)播放所述音頻信息的步驟。
14.根據(jù)權(quán)利要求12中所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，包括交叉間隔播放所述 廣告信息的步驟，從而不會(huì)打擾乘客。
15.根據(jù)權(quán)利要求14中所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述間隔包括在 一站或多站之間的時(shí)間，該間隔不斷改變，使得在廣告信息重復(fù)播放期間的站點(diǎn)數(shù)不同。
16.根據(jù)權(quán)利要求14中所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述間隔由幾種 潛在因素決定是合適的，這些因素包括運(yùn)輸部門的政策或偏好、通勤廣告政策或偏好、收入 目標(biāo)、乘客反饋或其他相關(guān)的考慮。
17.根據(jù)權(quán)利要求12中所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，包括除音頻信息外還提 供一視頻信息的步驟。
18.根據(jù)權(quán)利要求17中所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述交通工具的 公共廣播系統(tǒng)包括播放一信息的裝置。
19.根據(jù)權(quán)利要求18中所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述播放裝置是 一個(gè)點(diǎn)陣視頻顯示器。
20.根據(jù)權(quán)利要求18中所述的增加公共交通系統(tǒng)收入的方法，其中，所述播放裝置是 一個(gè)平板顯示器。
21.—種廣告收入發(fā)生器，包括一公共交通工具；確定該公共交通工具相對(duì)于其運(yùn)輸線路位置的裝置；一微處理器；一存儲(chǔ)設(shè)備；將一廣告信息的一音頻文件置于存儲(chǔ)設(shè)備的裝置；在公共交通工具內(nèi)播放該音頻文件的裝置；其中，廣告客戶支付費(fèi)用將一廣告信息音頻文件置于該發(fā)生器的存儲(chǔ)設(shè)備中，確定位 置的裝置提醒微處理器，在公共交通工具內(nèi)恢復(fù)播放廣告信息，向廣告客戶產(chǎn)生一個(gè)費(fèi)用。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的廣告收入發(fā)生器，其中，所述確定公共交通工具位置的裝 置是一個(gè)全球定位系統(tǒng)設(shè)備。
23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的廣告收入發(fā)生器，其中，所述將廣告信息置于存儲(chǔ)設(shè)備的 裝置是一個(gè)發(fā)送器和接收器。
24.根據(jù)權(quán)利要求21所述的廣告收入發(fā)生器，其中，所述播放音頻文件的裝置是一個(gè) 音頻發(fā)聲器。
25.根據(jù)權(quán)利要求21所述的廣告收入發(fā)生器，其中，所述微處理器根據(jù)軟件的指令選 擇和播放音頻文件，該軟件與公共交通工具確定位置的裝置和存儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)聯(lián)。
26.根據(jù)權(quán)利要求21所述的廣告收入發(fā)生器，其中，所述存儲(chǔ)設(shè)備是一個(gè)隨機(jī)存取記 憶芯片。
27.根據(jù)權(quán)利要求21所述的廣告收入發(fā)生器，其中，所述播放廣告信息的裝置是一個(gè) 揚(yáng)聲器。
28.根據(jù)權(quán)利要求21所述的廣告收入發(fā)生器，其中，所述播放廣告信息的裝置是一個(gè) 視頻顯示裝置。
29.根據(jù)權(quán)利要求21所述的廣告收入發(fā)生器，包括管理廣告時(shí)間、銷售和設(shè)計(jì)的軟件， 買方可利用該軟件安排廣告的播放時(shí)間，以及設(shè)計(jì)一個(gè)適合在公共交通工具中播放的廣生1=1 ο
全文摘要
一種在公共交通系統(tǒng)上增加收入的裝置和方法，制作產(chǎn)品和服務(wù)的特定的地域化廣告，并通過公共交通工具的廣播系統(tǒng)發(fā)送。本裝置包括一公共交通工具，其上裝有位置跟蹤設(shè)備和基于其位置在車輛內(nèi)產(chǎn)生一音頻信息的裝置。本方法包括向尚未發(fā)現(xiàn)公共交通廣告有效的企業(yè)銷售廣告空間的裝置，在廣告客戶附近的交通工具內(nèi)播放地方商家和服務(wù)供應(yīng)商的廣告的裝置，以及運(yùn)行該方法的軟件。從這些廣告獲得的收入將向公共交通部門或市政提供額外的資金，且不需要投資基礎(chǔ)設(shè)施。如果以建議的方法實(shí)施，對(duì)乘客的打擾也很小。
文檔編號(hào)G08B3/00GK101971225SQ200880113990
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2008年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月26日
發(fā)明者凱瑟琳·戈特斯曼, 拉塞爾·戈特斯曼 申請(qǐng)人:拉塞爾·戈特斯曼;凱瑟琳·戈特斯曼