專(zhuān)利名稱：用于公路泥石流災(zāi)害自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與報(bào)警的交通監(jiān)控設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型發(fā)明專(zhuān)利屬于公路泥石流災(zāi)害自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與報(bào)警的交通監(jiān)控設(shè) 備，用于山區(qū)公路泥石流災(zāi)害的自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與報(bào)警。
背景技術(shù)：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年底全國(guó)公路通車(chē)總里程357.3萬(wàn)公里，而二級(jí)以土高等級(jí) 公路里程僅占公路總里程的10%，高速公路僅5.36萬(wàn)公里。其中，地處西部的 云南、貴州、四川、湖北等省區(qū)的公路往往經(jīng)過(guò)泥石流頻發(fā)的山區(qū)。 一旦發(fā)現(xiàn) 泥石流災(zāi)害，公路往往產(chǎn)生嚴(yán)重堵塞現(xiàn)象，甚至引起惡性道路交通死亡事故。 我國(guó)西部山區(qū)公路缺少泥石流災(zāi)害自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與報(bào)警裝置，是公路交通安全隱患 所在。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種用于公路泥石流災(zāi)害自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與報(bào)警的交 通監(jiān)控設(shè)備，以便為易發(fā)生泥石流災(zāi)害的山區(qū)公路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與報(bào)警提供方便。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，用于監(jiān)控泥石流易發(fā)山體區(qū)域的交通監(jiān) 控?cái)z像機(jī)與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)相互連接，在工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的輸出端連接交通信 號(hào)燈，所述工業(yè)控制計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)采集、分析視頻圖像信號(hào)，并將視頻報(bào)警信號(hào) 發(fā)送給交通信號(hào)燈。
本實(shí)用新型采用視頻圖像智能分析技術(shù)來(lái)檢測(cè)泥石流災(zāi)害。 一旦山體變形 或發(fā)生滑波，監(jiān)控山體的視頻圖像即會(huì)有特征信息，通過(guò)向公路監(jiān)控區(qū)域兩側(cè) 的交通信號(hào)機(jī)發(fā)出報(bào)警控制命令，阻止機(jī)動(dòng)車(chē)通行。

圖l是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)相互連接，在工業(yè)控制計(jì) 算機(jī)的輸出端連接交通信號(hào)燈。其中，交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)負(fù)責(zé)泥石流易發(fā)的山體 區(qū)域監(jiān)控；工業(yè)控制計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)采集、分析視頻圖像信號(hào)，并將視頻報(bào)警信號(hào) 發(fā)送給交通信號(hào)號(hào)燈；交通信號(hào)燈接收工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的命令。
本實(shí)用新型發(fā)明專(zhuān)利所指的公路泥石流災(zāi)害自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與報(bào)警是通過(guò)視頻圖 像檢測(cè)技術(shù)和信號(hào)控制技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)安裝在泥石流易發(fā)區(qū)域 的山體公路正面，全天候監(jiān)控山體變化過(guò)程。交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)連續(xù)監(jiān)測(cè)山體區(qū) 的圖像，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連續(xù)接收交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)的圖像，采用自學(xué)習(xí)模式確 定山體區(qū)的背景圖像，如果獲取的山體監(jiān)控區(qū)域視頻圖像發(fā)生非水平方向變化 時(shí)，且變化達(dá)到一定數(shù)量級(jí)時(shí)，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)則發(fā)出泥石流報(bào)警信號(hào)，并向 安裝在公路兩側(cè)的交通信號(hào)機(jī)發(fā)送紅燈控制命令，阻止公路雙向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)通行，同時(shí)向公路管理部門(mén)傳輸報(bào)警信號(hào)，引導(dǎo)公路交通管理部門(mén)到場(chǎng)指揮， 從而避免產(chǎn)生不必要的公路交通安全事故。
權(quán)利要求1、用于公路泥石流災(zāi)害自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與報(bào)警的交通監(jiān)控設(shè)備，其特征是用于監(jiān)控泥石流易發(fā)山體區(qū)域的交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)相互連接，實(shí)時(shí)監(jiān)控泥石流易發(fā)區(qū)域的山體，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連續(xù)接收、分析山體圖像信息，一旦發(fā)生泥石流災(zāi)害，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)向交通信號(hào)燈發(fā)送紅燈命令，阻止公路雙向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)通行，同時(shí)向公路管理部門(mén)發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型專(zhuān)利屬于公路泥石流災(zāi)害自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與報(bào)警的交通監(jiān)控設(shè)備，用于山區(qū)公路泥石流災(zāi)害的發(fā)現(xiàn)與報(bào)警。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，用于監(jiān)控泥石流易發(fā)山體區(qū)域的交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)相互連接，實(shí)時(shí)監(jiān)控易發(fā)泥石流的山體，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連續(xù)分析山體圖像，分析結(jié)果輸出給交通信號(hào)燈，所述工業(yè)控制計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)采集、分析視頻圖像信號(hào)，并將視頻報(bào)警信號(hào)發(fā)送給交通信號(hào)燈。本實(shí)用新型可以為易發(fā)生泥石流災(zāi)害的山區(qū)公路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與報(bào)警提供方便。
文檔編號(hào)G08G1/00GK201247526SQ20082018501
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月8日
發(fā)明者付長(zhǎng)青, 姜良維, 方麗莊, 趙新勇, 慶 馬 申請(qǐng)人:公安部交通管理科學(xué)研究所;無(wú)錫華通智能交通技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司