專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能電子哨的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通指揮用設(shè)備，具體地說(shuō)，涉及一種用于交通指揮的多 功能電子哨。
背景技術(shù)：
交通警察和交通協(xié)管員的主要工作就是站立在路口 ，或在公交車(chē)集中的停 車(chē)站上維護(hù)公交安全，進(jìn)行交通指揮。他們不管風(fēng)吹雨淋，也不論酷暑寒冬， 為了大家的安全，為了有一個(gè)良好的交通次序，堅(jiān)守在崗位上。他們的脖子上 掛著一個(gè)哨子，每天要用力吹上幾百次，嗓子太累了，常會(huì)生咽喉炎等方面的 疾病。而且哨子不用時(shí)掛在脖子上，馬路上來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛很多，哨子很容易 粘上灰塵，很容易滋生細(xì)菌。有報(bào)道戲稱(chēng)交通協(xié)管員和交警警察是"馬路吸塵 器"。
力，O
中國(guó)專(zhuān)利ZL200620138785.X提供了一種手控式電子哨，其特征在于，包 括 一上蓋，上具有一或多個(gè)按鈕； 一下蓋，與上蓋嵌固結(jié)合為一體；一 IC板， 安裝在上、下蓋之間內(nèi)部，上具有一或多個(gè)按鍵開(kāi)關(guān)，該按鍵開(kāi)關(guān)位于上蓋的 按鈕下方，IC板一端具有用于與電池一端觸接的二導(dǎo)電彈簧； 一蜂鳴器，銜 接在IC板一端； 一發(fā)音罩，罩蓋在蜂鳴器外側(cè)； 一電池座，具有可容置電池 的電池槽，電池槽一端具有可供IC板上的所述導(dǎo)電彈簧貫穿的穿孔； 一電池 蓋，鎖固在電池座旁側(cè)， 一端具有可與電池另一端接觸的電池彈片。但其結(jié)構(gòu) 相對(duì)比較復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于交通指揮的多功能電子哨，以解決現(xiàn)有 普通交通指揮哨的不足。
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 一種用于交通指揮的多功能電子哨，其特征在于，包括-一握持殼體，所述殼體中設(shè)有電源，殼體表面設(shè)有電源切換開(kāi)關(guān)；
設(shè)置在所述殼體一端盤(pán)體，所述盤(pán)體內(nèi)設(shè)有與電源連接的語(yǔ)音錄放模塊和 語(yǔ)音放大模塊，揚(yáng)聲器設(shè)置在盤(pán)體上與語(yǔ)音放大模塊連接。
本實(shí)用新型中，所述盤(pán)體上還設(shè)有通過(guò)切換開(kāi)關(guān)與電源連接的若干個(gè)發(fā)光 體，所述發(fā)光體包含發(fā)出紅色光的紅色發(fā)光體和發(fā)出綠色光的綠色發(fā)光體，以 對(duì)應(yīng)允許通過(guò)和禁止通過(guò)的指令。
所述發(fā)光體設(shè)置在所述盤(pán)體的圓周上，所述紅色發(fā)光體和綠色發(fā)光體間隔 排列。
為了節(jié)約電能，所述發(fā)光體采用發(fā)光二極管。
本實(shí)用新型的用于交通指揮的多功能電子哨，替代了交警常用的哨子，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，效果明顯，有益于在馬路上工作的交警和交通協(xié)管員的身 體健康，并減輕他們的工作強(qiáng)度。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的原理圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白 了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
如圖l、圖2所示， 一種用于交通指揮的多功能電子哨，包括握持殼體l， 為了便于握持，握持殼體1可以設(shè)計(jì)成棒狀體，握持殼體1中設(shè)有電池座以放 置電源，為了節(jié)約成本一般可采用干電池2作為電源為整個(gè)裝置提供電源，電 源切換開(kāi)關(guān)11設(shè)置在握持殼體1上。
握持殼體l的一端設(shè)有一盤(pán)體3，如本實(shí)施例中圓盤(pán)狀的盤(pán)體，盤(pán)體3中 設(shè)有語(yǔ)音錄放模塊31和語(yǔ)音放大模塊32，語(yǔ)音錄放模塊31和語(yǔ)音放大模塊 32分別與電池座連接，由干電池2進(jìn)行供電，語(yǔ)音錄放模塊31和語(yǔ)音放大模 塊32均可采用現(xiàn)有的集成模塊，本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其原理都比較了解，在 此不再累述。揚(yáng)聲器33設(shè)置在盤(pán)體3上與語(yǔ)音放大模32塊連接，在使用前通 過(guò)語(yǔ)音錄放模塊31錄制語(yǔ)音指令，交通警察和交通協(xié)管員在需要發(fā)出指令時(shí)， 撥動(dòng)切換開(kāi)關(guān)11，語(yǔ)音錄放模塊31再發(fā)出語(yǔ)音指令，語(yǔ)音放大模塊32將語(yǔ)音 指令放大，最終通過(guò)揚(yáng)聲器33發(fā)出語(yǔ)音指令以指揮交通。
為了在語(yǔ)音指令的同時(shí)，使得警示效果更加明顯，盤(pán)體3上設(shè)置了多個(gè)發(fā) 光體34，每個(gè)發(fā)光體34通過(guò)切換開(kāi)關(guān)與電源連接，為了節(jié)約電能，發(fā)光體34 采用發(fā)光二極管，發(fā)光體34包含發(fā)出紅色光的紅色發(fā)光體和發(fā)出綠色光的綠 色發(fā)光體，以對(duì)應(yīng)允許通過(guò)和禁止通過(guò)的指令，發(fā)光體34設(shè)置在盤(pán)體3的圓 周上，紅色發(fā)光體和綠色發(fā)光體間隔排列。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí) 施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神 和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū) 及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種用于交通指揮的多功能電子哨，其特征在于，包括一握持殼體，所述殼體中設(shè)有電源，殼體表面設(shè)有電源切換開(kāi)關(guān)；設(shè)置在所述殼體一端盤(pán)體，所述盤(pán)體內(nèi)設(shè)有與電源連接的語(yǔ)音錄放模塊和語(yǔ)音放大模塊，揚(yáng)聲器設(shè)置在盤(pán)體上與語(yǔ)音放大模塊連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于交通指揮的多功能電子哨，其特征在于所 述盤(pán)體上設(shè)有通過(guò)切換開(kāi)關(guān)與電源連接的若干個(gè)發(fā)光體。
3. 如權(quán)利要求2所述的用于交通指揮的多功能電子哨，其特征在于所 述發(fā)光體采用發(fā)光二極管。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的用于交通指揮的多功能電子哨，其特征在于 所述發(fā)光體包含發(fā)出紅色光的紅色發(fā)光體和發(fā)出綠色光的綠色發(fā)光體。
5. 如權(quán)利要求4所述的用于交通指揮的多功能電子哨，其特征在于所 述發(fā)光體設(shè)置在所述盤(pán)體的圓周上。
6. 如權(quán)利要求4所述的用于交通指揮的多功能電子哨，其特征在于所 述紅色發(fā)光體和綠色發(fā)光體間隔排列。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種用于交通指揮的多功能電子哨，以解決現(xiàn)有普通交通指揮哨的不足。該電子哨，其特征在于，包括一握持殼體，所述殼體中設(shè)有電源，殼體表面設(shè)有電源切換開(kāi)關(guān)；設(shè)置在所述殼體一端盤(pán)體，所述盤(pán)體內(nèi)設(shè)有與電源連接的語(yǔ)音錄放模塊和語(yǔ)音放大模塊，揚(yáng)聲器設(shè)置在盤(pán)體上與語(yǔ)音放大模塊連接。本實(shí)用新型的用于交通指揮的多功能電子哨，替代了交警常用的哨子，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，效果明顯，有益于在馬路上工作的交警和交通協(xié)管員的身體健康，并減輕他們的工作強(qiáng)度。
文檔編號(hào)G08B7/06GK201145957SQ20082005495
公開(kāi)日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2008年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月22日
發(fā)明者陳力銘 申請(qǐng)人:上海市民辦尚德實(shí)驗(yàn)學(xué)校