專利名稱：交通號(hào)志燈改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通號(hào)志燈改良。
背景技術(shù)：
目前所見的交通號(hào)志燈有單顆的警示燈，如閃黃燈或閃紅燈等。另有三顆成為一組的紅燈、黃燈、綠燈的三色交通號(hào)志燈?；蛉w以上為一組的紅綠燈，外加行進(jìn)方向指示燈。無論三色或三色以上的外加行進(jìn)方向指示燈的交通號(hào)志燈，其燈號(hào)的顯示可為一般傳統(tǒng)的燈泡，或相當(dāng)省電的LED燈組成。其特色為三色燈分別為一燈組，故至少會(huì)有三個(gè)號(hào)志燈并列組設(shè)，外加行進(jìn)方向指示燈可能多達(dá)5、6個(gè)燈組并設(shè)。除了燈組多個(gè)并設(shè)之外，重要路口的燈號(hào)將另行設(shè)置有紅燈及綠燈的時(shí)間終了倒數(shù)秒數(shù)顯示燈。所以整個(gè)交通號(hào)志燈組的組成顯得非常龐雜。
另外，業(yè)者還提供了數(shù)種的交通號(hào)志，其中一種為具有時(shí)效功能的號(hào)志燈改良，該號(hào)志燈的號(hào)志燈板上具有紅、黃、綠或再外加其它指示燈，如行進(jìn)方向指示燈等作為路口之停等及行進(jìn)控制。由LED燈組成的燈號(hào)，其中的紅、綠燈形成加大及加長的長短形狀，以增加駕駛?cè)擞行凶x。該紅燈、綠燈在其中一側(cè)作漸次的縮減熄滅以告知駕駛?cè)耸Ｓ鄷r(shí)間。
另一種LED交通號(hào)志燈結(jié)構(gòu)改良，該交通號(hào)志燈分別設(shè)有紅燈及綠燈的單燈顯示單元(如中國臺(tái)灣專利證號(hào)M244549)，該單燈顯示單元亦由諸多LED燈所排列組成，于各單燈顯示單元內(nèi)側(cè)另設(shè)有倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)，該倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)亦由LED燈排列組成，且設(shè)有時(shí)間計(jì)數(shù)單元連結(jié)至數(shù)字顯示的主控單元，并利用電源轉(zhuǎn)換單元分別提供上述各單元的電源，而該單燈顯示單元及主控單元同時(shí)連接至交通號(hào)志燈控制器；借此，以能分別將紅燈及綠燈的剩余時(shí)間顯示供民眾清楚得知。
由上述的交通號(hào)志燈或先前技術(shù)得知，整個(gè)號(hào)志燈組組成相當(dāng)多且龐雜，也會(huì)大幅增加成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種交通號(hào)志燈改良，其在單一的燈體內(nèi)分別紅、黃及綠燈等不同顏色的燈號(hào)，且其內(nèi)還同時(shí)設(shè)有供紅、綠燈倒數(shù)讀秒的倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種交通號(hào)志燈改良，它包括一燈座，其前端面具有開口；一燈罩，對合的安裝于燈座開口處，其呈可透光狀，且該燈罩和燈座之間形成一收納空間；一PC板，安裝于上述收納空間內(nèi)，此PC板上布設(shè)有復(fù)數(shù)混色發(fā)光二極管，該等混色發(fā)光二極管受一主控單元控制而發(fā)出不同時(shí)相的交通號(hào)志；而其PC板具有倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)，位于此倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)范圍內(nèi)的混色發(fā)光二極管以數(shù)組數(shù)字式的方式作為時(shí)間顯示，且其能接收一倒數(shù)器的訊號(hào)控制，以顯示出該時(shí)相亮燈的倒數(shù)計(jì)時(shí)的時(shí)間。
該P(yáng)C板上全面平均布設(shè)有復(fù)數(shù)混色發(fā)光二極管。
該倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)呈圓狀的設(shè)置于PC板中央。
該主控單元及倒數(shù)器系與PC板及包含市電的外部控制箱而形成一回路，使來自控制箱的變燈訊號(hào)能控制PC板顯示相應(yīng)時(shí)相的燈號(hào)，同時(shí)借該來自控制箱的時(shí)間訊號(hào)使倒數(shù)器開始倒數(shù)，再給予倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)顯示。
該倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)以秒為單位的閃爍倒數(shù)計(jì)時(shí)。
該混色發(fā)光二極管受主控單元控制而擇一發(fā)出紅、黃、綠顏色的光，以產(chǎn)生不同時(shí)相的紅燈、黃燈、綠燈顯示。
采用上述方案后，可知本實(shí)用新型只須以單一的交通號(hào)志燈，即能分別顯示出不同時(shí)相的紅燈、綠燈及黃燈，同時(shí)在紅燈及綠燈時(shí)能激活倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)，以作為紅燈及綠燈結(jié)束的倒數(shù)秒數(shù)，以確實(shí)達(dá)到指揮馬路上的車輛前進(jìn)、減速或停止等動(dòng)作。是以，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有下列優(yōu)點(diǎn)一、以單一的交通號(hào)志燈，即可分別顯示紅燈、黃燈或綠燈，該等結(jié)構(gòu)較習(xí)用三個(gè)燈組更為精簡且不占空間，除此之外，本實(shí)用新型整體成本亦較習(xí)用低廉。
二、本實(shí)用新型除了以單組交通號(hào)志燈即可達(dá)到作為紅、黃、綠燈的目的外，且在顯示紅燈或綠燈時(shí)，倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)亦同步作倒數(shù)計(jì)時(shí)的顯示，使本實(shí)用新型能讓駕駛者對前進(jìn)速度的掌握更符合人性化外，且由于交通號(hào)志燈中直接設(shè)置的倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)，可達(dá)到結(jié)構(gòu)整合及不占空間的諸多優(yōu)點(diǎn)。


圖1系本實(shí)用新型的正面示意圖；圖2系本實(shí)用新型的側(cè)視局部剖面示意圖；
圖3系本實(shí)用新型的立體分解示意圖；圖4系本實(shí)用新型電路控制示意圖；圖5系本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖。
主要組件符號(hào)說明10 燈座 20 燈罩 30 PC板300 倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)31 混色發(fā)光二極管40 主控單元41 倒數(shù)器具體實(shí)施方式
請參閱圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的交通號(hào)志燈包括一燈座10，以供固定于號(hào)志燈架上，其前端面設(shè)有圓形開口；一燈罩20，對合的安裝于燈座10開口處，其呈可透光狀，并使該燈罩20和燈座10之間形成一收納空間；一PC板30，安裝于上述收納空間內(nèi)，且和圓形燈罩20相對應(yīng)，此PC板30上全面平均布設(shè)有復(fù)數(shù)混色發(fā)光二極管31，該等混色發(fā)光二極管31由不同顏色的發(fā)光芯片組成，其受主控單元40的控制而擇一執(zhí)行紅、黃、綠顏色的光，以使燈罩20同步產(chǎn)生不同時(shí)相的紅燈、黃燈、綠燈顯示；而其PC板30中央則具有圓狀的倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)300，位于此倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)300范圍內(nèi)的混色發(fā)光二極管31則以數(shù)組數(shù)字式的方式作為時(shí)間顯示，并能接收倒數(shù)器41的訊號(hào)控制而顯示出正在亮燈的倒數(shù)計(jì)時(shí)的時(shí)間，以在紅燈或綠燈時(shí)，能以秒為單位的閃爍倒數(shù)計(jì)時(shí)，以提醒駕駛?cè)藷籼?hào)變換的剩余時(shí)間，使駕駛者有交通號(hào)志變換的心理準(zhǔn)備，以免有剎車不及的情事發(fā)生。
前述主控單元40及倒數(shù)器41系與PC板30及包含市電的外部控制箱而形成一回路，使來自控制箱的變燈訊號(hào)能控制PC板30上的混色發(fā)光二極管31顯示相應(yīng)時(shí)相的燈號(hào)，同時(shí)借該來自控制箱的時(shí)間訊號(hào)使倒數(shù)器41開始倒數(shù)，再給予倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)300顯示，如此便能在單一交通號(hào)志燈的不同時(shí)相顯示，用以指揮馬路上的車輛前進(jìn)、減速或停止等動(dòng)作。
請配合圖5觀之，本實(shí)用新型控制PC板30上的混色發(fā)光二極管31顯示出綠燈時(shí)，其倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)300的陣位數(shù)字式綠燈則會(huì)呈一明一滅的閃爍顯示出綠燈的倒數(shù)計(jì)時(shí)的時(shí)間，待綠燈歸零時(shí)主控單元40便切換PC板30上的混色發(fā)光二極管31顯示出閃光黃燈，因?yàn)殚W光黃燈的時(shí)間甚短，故其倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)300的陣位數(shù)字式黃燈則無須倒數(shù)計(jì)時(shí)，繼之，其主控單元40便切換PC板30上的混色發(fā)光二極管31顯示出紅燈，此時(shí)倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)300的陣位數(shù)字式紅燈則會(huì)呈一明一滅的閃爍顯示出紅燈的倒數(shù)計(jì)時(shí)的時(shí)間，使等待的駕駛者可以了解還有多少時(shí)間便切換至綠燈的通行狀態(tài)。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以之限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種交通號(hào)志燈改良，其特征在于它包括一燈座，其前端面具有開口；一燈罩，對合的安裝于燈座開口處，其呈可透光狀，且該燈罩和燈座之間形成一收納空間；一PC板，安裝于上述收納空間內(nèi)，此PC板上布設(shè)有復(fù)數(shù)混色發(fā)光二極管，該等混色發(fā)光二極管受一主控單元控制而發(fā)出不同時(shí)相的交通號(hào)志；而其PC板具有倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)，位于此倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)范圍內(nèi)的混色發(fā)光二極管以數(shù)組數(shù)字式的方式作為時(shí)間顯示，且其能接收一倒數(shù)器的訊號(hào)控制，以顯示出該時(shí)相亮燈的倒數(shù)計(jì)時(shí)的時(shí)間。
2.如要求1所述的交通號(hào)志燈改良，其特征在于該P(yáng)C板上全面平均布設(shè)有復(fù)數(shù)混色發(fā)光二極管。
3.如要求1所述的交通號(hào)志燈改良，其特征在于該倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)呈圓狀的設(shè)置于PC板中央。
4.如要求1所述的交通號(hào)志燈改良，其特征在于該主控單元及倒數(shù)器系與PC板及包含市電的外部控制箱而形成一回路，使來自控制箱的變燈訊號(hào)能控制PC板顯示相應(yīng)時(shí)相的燈號(hào)，同時(shí)借該來自控制箱的時(shí)間訊號(hào)使倒數(shù)器開始倒數(shù)，再給予倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)顯示。
5.如要求1所述的交通號(hào)志燈改良，其特征在于該倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)為以秒為單位的閃爍倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)。
6.如要求1所述的交通號(hào)志燈改良，其特征在于該主控單元控制混色發(fā)光二極管擇一產(chǎn)生不同時(shí)相的紅燈、黃燈、綠燈的顯示交通號(hào)志。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種交通號(hào)志燈改良，其在一燈座前端安裝有可透光的燈罩，并使該燈罩和燈座之間形成一可供PC板安裝的收納空間；其中此PC板上布設(shè)有復(fù)數(shù)混色發(fā)光二極管，該等混色發(fā)光二極管受一主控單元控制而能分別發(fā)出紅、黃、綠光，以使燈罩同步產(chǎn)生相應(yīng)紅燈、黃燈、綠燈的交通號(hào)志，而其PC板另具有倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)，位于此倒數(shù)計(jì)時(shí)區(qū)范圍的混色發(fā)光二極管能依據(jù)倒數(shù)器的訊號(hào)而進(jìn)行紅燈及綠燈閃爍讀秒倒數(shù)顯示，使駕駛者有交通號(hào)志變換的心理準(zhǔn)備，以免有剎車不及的事情發(fā)生。該交通號(hào)志燈在單一燈體內(nèi)即可分別顯示紅、黃及綠燈等不同顏色的燈號(hào)，結(jié)構(gòu)精簡，成本低。
文檔編號(hào)G08G1/096GK2914219SQ20052006562
公開日2007年6月20日 申請日期2005年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月9日
發(fā)明者劉恭綸 申請人:劉恭綸