專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器，可安裝在車(chē)輛內(nèi)部，直接用手機(jī)對(duì)車(chē)輛實(shí)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程操作、監(jiān)控、跟蹤及對(duì)車(chē)輛內(nèi)狀態(tài)實(shí)行隨時(shí)查詢(xún)和控制，同時(shí)車(chē)輛發(fā)生異常情況即時(shí)向車(chē)主短信報(bào)告，屬于車(chē)輛監(jiān)控器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)轎車(chē)消費(fèi)量為560萬(wàn)輛，最近幾年，一直以10％在增長(zhǎng)速度進(jìn)行數(shù)量擴(kuò)展，隨之而來(lái)的車(chē)輛安全已得到人們的充分重視。近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)外車(chē)輛防盜和監(jiān)控產(chǎn)品中，主要有兩類(lèi)產(chǎn)品一是以單向操作為主導(dǎo)，也就是說(shuō)，由車(chē)主用遙控器發(fā)信號(hào)給車(chē)輛，要求執(zhí)行開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，結(jié)果是否執(zhí)行，無(wú)反饋信息；二是在防盜監(jiān)控中，使用車(chē)輛報(bào)警器，但是，市場(chǎng)上的車(chē)輛報(bào)警器存在如下缺點(diǎn)1、噪音擾民。傳統(tǒng)的汽車(chē)報(bào)警器報(bào)警以后產(chǎn)生的高分貝噪音讓周?chē)用窨嗖豢把?，特別是如果報(bào)警器報(bào)警后失控，半夜里叫個(gè)不停，讓周?chē)用癫坏冒矊?，現(xiàn)在一些高檔小區(qū)已經(jīng)禁止汽車(chē)報(bào)警器發(fā)出聲音；2、報(bào)警范圍有限。一般汽車(chē)的報(bào)警聲音最多只能傳送二三十米，如果車(chē)主是居住在10層以上的高層，根本聽(tīng)不到報(bào)警聲音；3、無(wú)法監(jiān)控后備箱后備箱容易被撬開(kāi)，而一般報(bào)警器無(wú)法檢測(cè)到；4、無(wú)法檢測(cè)車(chē)門(mén)是否確已鎖好車(chē)主隨手關(guān)車(chē)門(mén)后，即離開(kāi)，可有時(shí)門(mén)并未完全關(guān)好；5、需要隨身攜帶無(wú)線(xiàn)遙控器，如果一旦丟失或者損壞，會(huì)造成很多麻煩；6、竊賊采用無(wú)線(xiàn)偵碼器等設(shè)備能很容易破解無(wú)線(xiàn)遙控器的地址密碼，對(duì)車(chē)輛安全造成很大的威脅。
近一年來(lái)，GPS防盜產(chǎn)品也走向汽車(chē)防盜業(yè)中，但其主要是對(duì)車(chē)輛的監(jiān)視，即定位方面確有獨(dú)到之處，卻不能對(duì)車(chē)輛遙控控制。且該產(chǎn)品現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格昂貴，地面盲點(diǎn)多。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種使車(chē)輛狀態(tài)更安全，使車(chē)主用車(chē)更放心，使用更方便的車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器，其特征在于，由短信遙控控制裝置、開(kāi)關(guān)控制模塊、各類(lèi)傳感器組成，短信遙控控制裝置連接開(kāi)關(guān)控制模塊及各類(lèi)傳感器。
所述的開(kāi)關(guān)控制模塊由信息采樣部分和信息處理部分組成所述的信號(hào)處理部分通過(guò)接插件J22分別與短信遙控控制裝置的接插件J21和集成器U15連接，接插件J22的引腳Q0，Q1通過(guò)集成器U15的引腳P18、P16與門(mén)鎖連接；接插件J22的Q2-Q7經(jīng)集成器U15與繼電器K2-K7連接，繼電器K2的引腳P5、P6與汽車(chē)總電源連接，繼電器K3的引腳P7與電門(mén)c連接，繼電器K4的引腳P11與備用輸出端連接，繼電器K5的常開(kāi)輸出端引腳P9與啟動(dòng)馬達(dá)連接，繼電器K6的引腳P13與電門(mén)d連接，繼電器K7的引腳P15與空調(diào)機(jī)的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)連接。
信號(hào)處理部分通過(guò)接插件J22的引腳S8、通過(guò)繼電器K8、穩(wěn)壓電源的引腳P3、P4與儀器供電電源連接，穩(wěn)壓電源的引腳P2、P20與系統(tǒng)接地；所述的信息采樣部分通過(guò)接插件J52分別與短信遙控控制裝置的接插件J51和輸入緩沖器TO-TF連接；信息采樣部分通過(guò)接插件J12分別與短信遙控控制裝置接插件J11和穩(wěn)壓電源連接，信號(hào)處理部分通過(guò)接插件J22的引腳S8通過(guò)繼電器K8、穩(wěn)壓電源的引腳P3、P4與儀器供電電源連接，同時(shí)與信息采樣部分通過(guò)接插件J52連接，穩(wěn)壓電源的引腳P2、P20與系統(tǒng)接地，輸入緩沖器的引腳P1與緊急告警按鈕連接，引腳P8連接手制動(dòng)位傳感器，引腳P14連接后備箱信號(hào)傳感器，引腳P19與溫度傳感器連接，引腳P23連接振動(dòng)傳感器，引腳P25與排擋傳感器連接。
所述的各類(lèi)傳感器為手制動(dòng)位傳感器、后備箱信號(hào)傳感器、振動(dòng)傳感器、溫度傳感器和排擋傳感器。
本實(shí)用新型采用申請(qǐng)人申請(qǐng)的發(fā)明專(zhuān)利“短信遙控指令系統(tǒng)及其工作方法”，初審?fù)ㄟ^(guò)，申請(qǐng)?zhí)枮?004100252687，及實(shí)用新型專(zhuān)利“短信遙控控制裝置”申請(qǐng)日為2004年5月25日，專(zhuān)利號(hào)為ZL200420023021.7兩樣技術(shù)上開(kāi)發(fā)的車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器，所用“短信遙控控制裝置”即為實(shí)用新型專(zhuān)利的“短信遙控控制裝置”的模塊，同時(shí)通過(guò)開(kāi)發(fā)的開(kāi)關(guān)控制模塊來(lái)隨時(shí)采集車(chē)輛上的信號(hào)和接收車(chē)主給它的指令，并對(duì)其分析與作相應(yīng)處理，同時(shí)把處理的情況以短信的形式反饋給車(chē)主。
本實(shí)用新型的報(bào)警主要是通過(guò)申請(qǐng)人以前開(kāi)發(fā)的手機(jī)短信遙控控制模塊以短信形式報(bào)告給車(chē)主，伴隨著有光報(bào)警，聲報(bào)警是可選的。
本實(shí)用新型由于用的是GSM手機(jī)卡之間的通訊，無(wú)距離限制，極少有盲點(diǎn)，有網(wǎng)絡(luò)的地方就有通信信號(hào)，就可以監(jiān)控和操作車(chē)輛。
后備箱是車(chē)輛存放貴重物品的地方，本實(shí)用新型把它作為重點(diǎn)監(jiān)控，通過(guò)后備箱的信號(hào)傳感器，把聲音傳至手機(jī)短信遙控控制模塊進(jìn)行分析，來(lái)判定真假。本實(shí)用新型的主要功能(1)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)汽車(chē)內(nèi)設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)，關(guān)閉或打開(kāi)車(chē)門(mén)，指令響應(yīng)后馬上以中文短信回復(fù)給主人，也可以單獨(dú)查詢(xún)車(chē)輛內(nèi)各種設(shè)備的狀態(tài)信息。包括車(chē)內(nèi)溫度、手制動(dòng)位、檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、汽油、大燈、后備箱等信息；(2)當(dāng)車(chē)輛被非法侵?jǐn)_或處于非正常狀態(tài)時(shí)，裝置會(huì)自動(dòng)發(fā)短信報(bào)告詳細(xì)情況；(3)使用手機(jī)來(lái)設(shè)定遙控器發(fā)送和接收手機(jī)號(hào)碼等功能利用手機(jī)中文短信的功能來(lái)設(shè)定啟動(dòng)或停止命令手機(jī)的號(hào)碼，其它號(hào)碼不起作用。另外還可以設(shè)定回復(fù)到主人的手機(jī)號(hào)碼；(4)對(duì)車(chē)輛的車(chē)門(mén)和后備箱監(jiān)控，非法解碼或非法鑰匙正企圖打開(kāi)而還未打開(kāi)時(shí)，即刻發(fā)短信并聲光報(bào)警，贏(yíng)得時(shí)間，保護(hù)財(cái)產(chǎn)，而不同于普通報(bào)警器的已開(kāi)門(mén)后才報(bào)警；(5)隨時(shí)對(duì)車(chē)大燈和車(chē)門(mén)信息采樣，如果車(chē)主離開(kāi)而大燈未關(guān)或車(chē)門(mén)未鎖好，裝置會(huì)回短信提示車(chē)主。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是(1)直接用手機(jī)對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程操作、監(jiān)控、跟蹤及對(duì)車(chē)輛內(nèi)狀態(tài)實(shí)行隨時(shí)查詢(xún)和控制；(2)直接用手機(jī)設(shè)置，無(wú)需借用如電腦等第三方工具設(shè)置；(3)車(chē)輛發(fā)生異常情況隨時(shí)向車(chē)主短信報(bào)告；(4)用手機(jī)短信和振鈴操作，全為中文顯示且有問(wèn)必答，即為雙向性；(5)用聲音頻譜技術(shù)實(shí)施對(duì)后備箱的監(jiān)控。


圖1為車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為開(kāi)關(guān)控制模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器與車(chē)輛連接圖；圖4為車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器控制流程圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例如圖1所示，為車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器結(jié)構(gòu)示意圖，所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器由短信遙控控制裝置1、開(kāi)關(guān)控制模塊2、各類(lèi)傳感器3組成，短信遙控控制裝置1連接開(kāi)關(guān)控制模塊2及各類(lèi)傳感器3，開(kāi)關(guān)控制模塊2通過(guò)信息采樣部分將安裝在車(chē)輛7中各類(lèi)傳感器3及車(chē)輛7各部件的信號(hào)采集后通過(guò)信息處理部分處理后通過(guò)短信遙控控制裝置1發(fā)短信4給車(chē)主6。
如圖2、3、4所示，為開(kāi)關(guān)控制模塊結(jié)構(gòu)示意圖、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器與車(chē)輛連接圖及車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器控制流程圖。
所述的開(kāi)關(guān)控制模塊2由信息采樣部分和信息處理部分組成信息采樣部分主要是對(duì)車(chē)輛內(nèi)的必要信息隨時(shí)采樣，發(fā)現(xiàn)有異常情況，則即刻向控制裝置報(bào)告。
所述的信息采樣部分通過(guò)接插件J52分別與短信遙控控制裝置1的接插件J51和輸入緩沖器TO-TF連接，信息采樣部分通過(guò)接插件J12分別與短信遙控控制裝置1的接插件J11和穩(wěn)壓電源連接，信號(hào)處理部分通過(guò)接插件J22的引腳S8、通過(guò)繼電器K8、穩(wěn)壓電源的引腳P3、P4與儀器供電電源連接，同時(shí)與信息采樣部分通過(guò)接插件J52連接，穩(wěn)壓電源的引腳P2、P20與系統(tǒng)接地，輸入緩沖器的引腳P1與緊急告警按鈕連接，引腳P8連接手制動(dòng)位傳感器，引腳P14連接后備箱信號(hào)傳感器，引腳P19與溫度傳感器連接，引腳P23連接振動(dòng)傳感器，引腳P25與排擋傳感器連接。溫度傳感器、振動(dòng)傳感受器、手制動(dòng)位傳感器、檔位傳感器、后備箱信號(hào)傳感器直接接到我們的車(chē)輛7遠(yuǎn)程監(jiān)控器儀器上的，對(duì)車(chē)輛的情況隨時(shí)進(jìn)行報(bào)告。
溫度傳感器主要是對(duì)駕駛室內(nèi)的溫度報(bào)告。
振動(dòng)傳感器主要是車(chē)輛發(fā)生非正常振動(dòng)時(shí)報(bào)告，非正常振動(dòng)的條件是車(chē)門(mén)已鎖定，且發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn).如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。短信遙控控制裝置不接受振動(dòng)傳感器的報(bào)告的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止，但車(chē)門(mén)已開(kāi)(未鎖)，短信遙控控制裝置也是不接受振動(dòng)傳感器的報(bào)告。
手制動(dòng)位傳感器和檔位傳感器這兩個(gè)傳感器，主要是來(lái)檢測(cè)車(chē)輛是否在運(yùn)行，主要是為本設(shè)備打開(kāi)空調(diào)時(shí)作為條件用的，如果檔位傳感器未在空檔，手制動(dòng)位未在制動(dòng)位，本設(shè)備是不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和打開(kāi)空調(diào)的，設(shè)備會(huì)發(fā)短信告之錯(cuò)誤原因。
后備箱信號(hào)傳感器這個(gè)傳感器運(yùn)用聲音的頻譜技術(shù)，來(lái)監(jiān)控后備箱開(kāi)鎖聲音是否為車(chē)主開(kāi)鎖和非法開(kāi)鎖，如果是后者，則即刻報(bào)告給短信遙控控制裝置處理。
汽車(chē)防盜控制器需要采樣的信息包括以下4類(lèi)1.應(yīng)急情況信息；2.車(chē)內(nèi)各部件供電情況信息；3.車(chē)內(nèi)有關(guān)器件位置或狀態(tài)信息；4.車(chē)內(nèi)部件運(yùn)行狀態(tài)或環(huán)境狀況信息。
這4類(lèi)信息共16個(gè)(依次為XO-XF)，它們?cè)诮硬寮﨡8、J9的相關(guān)引腳上采樣后，進(jìn)入高阻抗輸入放大器BSS138的緩沖器組TO-TF，經(jīng)整形及放大處理后，送至接插件J52，通過(guò)與之對(duì)接的J51輸入到短信遙控控制裝置1。
以下把這4類(lèi)信息分別與予說(shuō)明1.應(yīng)急情況信息類(lèi)(1).儀器供電電源，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P3、P4，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為XF.在正常情況下，儀器供電電源來(lái)自汽車(chē)蓄電池，其電壓為+12V。當(dāng)主控制器從XF檢測(cè)到供電電源被切斷或供電電壓降到9V以下時(shí)，短信遙控控制裝置立即輸出控制信號(hào)S8，繼電器K8吸合，備用電池BATT被接入儀器內(nèi)的供電系統(tǒng)，儀器將發(fā)送告警短信給用戶(hù)“儀器電源已斷開(kāi)！”(2).緊急告警，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P1，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為X6.
當(dāng)用戶(hù)因某種意外突發(fā)情況，按下設(shè)置在車(chē)內(nèi)的緊急告警按鈕時(shí)，短信遙控控制裝置1從X6檢測(cè)到該按鈕已被按動(dòng)，儀器將發(fā)送緊急告警短信給用戶(hù)已指定的備警號(hào)碼，以求得幫助。
2.車(chē)內(nèi)各部件供電情況信息類(lèi)(1).汽車(chē)總電源，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P5、P6，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為X0。
在正常情況下，儀器是保證汽車(chē)總電源的供給，當(dāng)因防盜所需而迫不得已切斷汽車(chē)總電源供給時(shí)，短信遙控控制裝置1還必須檢測(cè)反饋信號(hào)X0，驗(yàn)證是否已切斷汽車(chē)總電源。
(2).電門(mén)c，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P7，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為X1。
當(dāng)短信遙控控制裝置1輸出控制信號(hào)Q3后，打開(kāi)了汽車(chē)電門(mén)c，短信遙控控制裝置1還必須檢測(cè)反饋信號(hào)X1，驗(yàn)證汽車(chē)電門(mén)c是否已打開(kāi)。另外，在短信遙控控制裝置1收到短信指令，須輸出控制信號(hào)Q3前，主控制器從信號(hào)X1檢測(cè)到汽車(chē)電門(mén)c已經(jīng)打開(kāi)，系用戶(hù)用鑰匙打開(kāi)，此時(shí)，主控制器禁止輸出控制信號(hào)Q3，并用短信回復(fù)發(fā)信者，申述不能執(zhí)行該短信指令的理由。
(3).電門(mén)d，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P13，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為X2。
當(dāng)短信遙控控制裝置1輸出控制信號(hào)Q6后，打開(kāi)了汽車(chē)電門(mén)d，短信遙控控制裝置1還必須檢測(cè)反饋信號(hào)X6，驗(yàn)證汽車(chē)電門(mén)d是否已打開(kāi)。同樣，與控制電門(mén)c的情況相同，在檢測(cè)到電門(mén)d已經(jīng)打開(kāi)時(shí)，主控制器禁止輸出控制信號(hào)Q6.
(4).空調(diào)風(fēng)門(mén)，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P15，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為X3。
當(dāng)短信遙控控制裝置1輸出控制信號(hào)Q7，打開(kāi)了空調(diào)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)后，短信遙控控制裝置1還必須檢測(cè)反饋信號(hào)X3，驗(yàn)證空調(diào)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)是否已打開(kāi)。同樣，與控制電門(mén)c、電門(mén)d的情況相同，在檢測(cè)到空調(diào)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)已經(jīng)打開(kāi)時(shí)，短信遙控控制裝置1禁止輸出控制信號(hào)Q7。
3.車(chē)內(nèi)有關(guān)器件位置或狀態(tài)信息類(lèi)(1).門(mén)控a，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P18，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為X4。
當(dāng)汽車(chē)門(mén)鎖處于鎖定狀態(tài)時(shí)，門(mén)控a對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)X4有效，這就告訴短信遙控控制裝置1，只能輸出控制信號(hào)Q1，把門(mén)鎖開(kāi)啟，絕對(duì)禁止輸出控制信號(hào)Q0去鎖定門(mén)鎖。
(2).門(mén)控b，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P16，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為X5。
反之，當(dāng)汽車(chē)門(mén)鎖處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，門(mén)控b對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)X5有效，這就告訴短信遙控控制裝置1，只能輸出控制信號(hào)Q0，把門(mén)鎖鎖定，絕對(duì)禁止輸出控制信號(hào)Q1去開(kāi)啟門(mén)鎖。
(3).手制動(dòng)位，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P8，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為X7。
當(dāng)汽車(chē)內(nèi)手制動(dòng)器處于制動(dòng)位置上時(shí)，對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)X7有效，這是短信遙控控制裝置1在接收到“打開(kāi)空調(diào)”指令后，必須檢測(cè)的輸入信號(hào)之一，即手制動(dòng)器必須處于制動(dòng)位置。
(4).排檔位置，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P24，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為X8。
排檔傳感器是本儀器的隨機(jī)附件，它可以正確地判別排檔是否已撥在空檔位置上。
當(dāng)汽車(chē)內(nèi)排檔撥在空檔位置上時(shí)，，對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)X8有效，這是在接收到打開(kāi)空調(diào)指令后，必須檢測(cè)的輸入信號(hào)之二，即排檔位置必須撥在空檔位置上。
(5).車(chē)門(mén)信號(hào)，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P12，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為X9。
當(dāng)汽車(chē)的車(chē)門(mén)沒(méi)有被關(guān)緊時(shí)，對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)X9有效，此時(shí)短信遙控控制裝置1有二種處理結(jié)果如汽車(chē)門(mén)鎖剛被鎖定，短信遙控控制裝置1將發(fā)送短信，告知用戶(hù)，車(chē)門(mén)尚未關(guān)緊而當(dāng)短信遙控控制裝置1檢測(cè)到在門(mén)鎖早已鎖定的情況下，發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)被撬開(kāi)，則短信遙控控制裝置1立即向用戶(hù)發(fā)出告警短信，車(chē)門(mén)非正常開(kāi)啟。
(6).后備箱信號(hào)，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P14，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為XA。
當(dāng)汽車(chē)的后備箱被打開(kāi)時(shí)，對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)XA有效，在短信遙控控制裝置1檢測(cè)到門(mén)鎖處于鎖定狀態(tài)下，發(fā)現(xiàn)后備箱被打開(kāi)，則短信遙控控制裝置1會(huì)向用戶(hù)發(fā)出告警短信，“后備箱已被打開(kāi)”。
(7).車(chē)大燈信號(hào)，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P17，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為XB。
當(dāng)汽車(chē)的大燈(遠(yuǎn)光燈或近光燈)被打開(kāi)時(shí)，對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)XB有效，在短信遙控控制裝置1測(cè)到門(mén)鎖處于鎖定狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又不在運(yùn)行，且大燈打開(kāi)的時(shí)間超過(guò)10分鐘，短信遙控控制裝置1會(huì)向用戶(hù)發(fā)出告警短信，“汽車(chē)大燈正開(kāi)著”。
4.車(chē)內(nèi)部件運(yùn)行狀態(tài)或環(huán)境狀況信息類(lèi)(1).轉(zhuǎn)速信號(hào)，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P10，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為XC。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速信號(hào)，是信息采樣中最重要的信息。它是一連串的脈沖信號(hào)，其幅度和頻率，跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變。短信遙控控制裝置1在檢測(cè)轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，根據(jù)該信號(hào)的幅度和頻率，能正確地作出如下三種判斷停止?fàn)顟B(tài)；啟動(dòng)狀態(tài)；運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)主控制器在接收到“打開(kāi)空調(diào)”的指令后，首先必須確保門(mén)鎖已鎖定，手制動(dòng)位在制動(dòng)位，排檔在空檔，電門(mén)1和電門(mén)2未被打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于停止?fàn)顟B(tài)，然后短信遙控控制裝置1才會(huì)依次執(zhí)行打開(kāi)電門(mén)1、電門(mén)2，再執(zhí)行起動(dòng)馬達(dá)，之后，短信遙控控制裝置1嚴(yán)密地監(jiān)視著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，只要一達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，立即停止起動(dòng)馬達(dá)，最后，打開(kāi)空調(diào)機(jī)及其風(fēng)門(mén)，并回復(fù)短信，告知空調(diào)已打開(kāi).為了防止損壞起動(dòng)馬達(dá)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間不超過(guò)2秒。
(2).振動(dòng)信號(hào)，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P23，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為XD。
振動(dòng)傳感器是本儀器的隨機(jī)附件。當(dāng)汽車(chē)受到某種程度上的碰撞時(shí)，對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)XD有效，在門(mén)鎖鎖定，且發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，短信遙控控制裝置1檢測(cè)到有振動(dòng)信號(hào)，會(huì)向用戶(hù)發(fā)送告警短信，“非正常受震”。
(3).溫度信號(hào)，對(duì)應(yīng)的輸入引腳為P19，轉(zhuǎn)換后的輸入信號(hào)為XE。
溫度信號(hào)由本儀器隨機(jī)附件溫度傳感器產(chǎn)生，輸入信號(hào)是一個(gè)模擬量，因此，輸入緩沖器組中的TE是一個(gè)模擬量轉(zhuǎn)換器，它具有很高的信號(hào)保真度，使短信遙控控制裝置1能正確地計(jì)算出車(chē)內(nèi)的環(huán)境溫度。
信息處理部分主要是執(zhí)行短信遙控控制裝置1的命令，對(duì)車(chē)輛做相應(yīng)的操作。
所述的信號(hào)處理部分通過(guò)接插件J22分別與短信遙控控制裝置1的接插件J21和集成器U15連接，短信遙控控制裝置1把已處理好的信號(hào)Q0-Q7送入型號(hào)為ULN2803的集成器U15，經(jīng)反相加驅(qū)動(dòng)后輸出，接插件J22的Q2-Q7經(jīng)集成器U15與繼電器K2-K7連接。
信號(hào)Q0、Q1分別輸出至引腳P18、P16，對(duì)應(yīng)地控制門(mén)控a和門(mén)控b.當(dāng)汽車(chē)門(mén)鎖鎖定時(shí)，輸出信號(hào)Q1，可以開(kāi)啟門(mén)鎖；而當(dāng)汽車(chē)門(mén)鎖開(kāi)啟時(shí)，輸出信號(hào)Q0，可以鎖定門(mén)鎖。
信號(hào)Q2-Q7經(jīng)U15反相加驅(qū)動(dòng)后，再送入輸出繼電器組，分別控制繼電器K2-K7線(xiàn)圈的吸合或斷開(kāi)。須要補(bǔ)充的是，繼電器K2-K7的輸出端，均須外接擴(kuò)展繼電器，以加大控制的功率。
以下再把信號(hào)Q2-Q7的處理分別加以說(shuō)明(1)繼電器K2的常閉輸出端引腳P5、P6對(duì)汽車(chē)總電源實(shí)行控制。當(dāng)短信遙控控制裝置1輸出信號(hào)Q2時(shí)，可以使繼電器K2吸合，如此，切斷了汽車(chē)內(nèi)的供電總電源，有效地防止了汽車(chē)的被盜。
(2)繼電器K3的常開(kāi)輸出端引腳P7，控制電門(mén)1。當(dāng)短信遙控控制裝置1輸出信號(hào)Q3時(shí)，可以使繼電器K3吸合，此時(shí)，汽車(chē)內(nèi)的電門(mén)c被打開(kāi)，為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作準(zhǔn)備。
(3)繼電器K4的常開(kāi)輸出端接引腳P11，控制用戶(hù)備用輸出端，用戶(hù)根據(jù)需要而定，由短信遙控控制裝置1輸出信號(hào)Q4實(shí)施控制。
(4)繼電器K5的常開(kāi)輸出端接引腳P9，控制起動(dòng)馬達(dá)。當(dāng)短信遙控控制裝置1輸出信號(hào)Q5時(shí)，使繼電器K5吸合，此時(shí)，汽車(chē)內(nèi)的啟動(dòng)馬達(dá)供電后開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，再帶動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
(5)繼電器K6的常開(kāi)輸出端接引腳P13，控制電門(mén)2。當(dāng)短信遙控控制裝置1輸出信號(hào)Q6時(shí)，可以使繼電器K6吸合，此時(shí)，汽車(chē)內(nèi)的電門(mén)2被打開(kāi)，只有在汽車(chē)內(nèi)的電門(mén)1和電門(mén)2都打開(kāi)時(shí)，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
(6)繼電器K7的常開(kāi)輸出端接引腳P15，控制空調(diào)機(jī)的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)，當(dāng)短信遙控控制裝置1輸出信號(hào)Q7時(shí)，空調(diào)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)被合上，空調(diào)機(jī)所產(chǎn)生的的冷風(fēng)或熱風(fēng)吹入車(chē)內(nèi)。
信號(hào)S8控制繼電器K8線(xiàn)圈的吸合或斷開(kāi)，當(dāng)主控制器輸出信號(hào)S8時(shí)，繼電器K8吸合，備用電池BATT被接入，維持儀器內(nèi)部的系統(tǒng)供電。
穩(wěn)壓電源部分儀器內(nèi)設(shè)置了一個(gè)直流穩(wěn)壓電源，它把提供給儀器的+12V電源，轉(zhuǎn)換成三種不同的直流電源+3V、+4.6V、+5V，其中+3V和+4.6V電源供給儀器自身使用，+5V電源在引腳P21、P22上輸出，以供給外接的振動(dòng)傳感器和排檔傳感器專(zhuān)用。
汽車(chē)防盜控制器的信息采樣和信息處理是一個(gè)不可分割的整體，所有的信息，包括用戶(hù)給本儀器發(fā)送的指令，最終都匯集到短信遙控控制裝置1，經(jīng)分析、判別，再作出相應(yīng)的處理，這就是本儀器最基本的工作原理。
如圖4所示，為車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器控制流程圖，車(chē)主可以隨時(shí)發(fā)短信要求車(chē)輛做相應(yīng)操作，比如打開(kāi)空調(diào)，狀態(tài)查詢(xún)，和執(zhí)行警戒及振鈴鎖門(mén)等，下面一一介紹“打開(kāi)空調(diào)”短信遙控控制裝置1收到短信后，就查看開(kāi)關(guān)控制模塊中的信息采集模塊部分所采集的信號(hào)及傳感器中的信號(hào)。信號(hào)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、車(chē)門(mén)鎖定信號(hào)、檔位信號(hào)、手制動(dòng)位信號(hào)等，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，或車(chē)門(mén)未鎖定，或檔位未在空檔，或手制動(dòng)位未在制動(dòng)位時(shí)，都不能打開(kāi)空調(diào)，即短信遙控控制裝置1會(huì)回短信告之失敗原因。
“狀態(tài)查詢(xún)”短信遙控控制裝置1收到該短信后，就采集所有現(xiàn)有的信號(hào)，包括車(chē)門(mén)信號(hào)、電門(mén)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)、排擋位信號(hào)、手制動(dòng)信號(hào)、空調(diào)打開(kāi)關(guān)閉信號(hào)、車(chē)內(nèi)溫度信號(hào)等，并把這些信號(hào)現(xiàn)況回復(fù)給車(chē)主。
“執(zhí)行警戒”短信遙控控制裝置1收到該短信后，不作任何信號(hào)采集，就斷開(kāi)電源，關(guān)閉電門(mén)，鎖定車(chē)門(mén)等，這主要是防止非法駕車(chē)用。
“振鈴”振鈴主要是用來(lái)開(kāi)關(guān)門(mén)和作為車(chē)載電話(huà)，短信遙控控制裝置1收到振鈴，如果是一或二個(gè)振鈴，短信遙控控制裝置1就命令信號(hào)處理部分鎖定車(chē)門(mén)，如果再一次收到振鈴，則命令開(kāi)啟車(chē)門(mén)，如果是三個(gè)連續(xù)振鈴，則手機(jī)短信遙控控制模塊可以接通并通話(huà)，即為車(chē)載電話(huà)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器，其特征在于，由短信遙控控制裝置(1)、開(kāi)關(guān)控制模塊(2)、各類(lèi)傳感器(3)組成，短信遙控控制裝置(1)連接開(kāi)關(guān)控制模塊(2)及各類(lèi)傳感器(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器，其特征在于，所述的開(kāi)關(guān)控制模塊(2)由信息采樣部分和信息處理部分組成，所述的信號(hào)處理部分通過(guò)接插件J22分別與短信遙控控制裝置(1)的接插件J21和集成器U15連接，接插件J22的引腳Q0、Q1通過(guò)集成器U15的引腳P18、P16與門(mén)鎖連接；接插件J22引腳的Q2-Q7經(jīng)集成器U15與繼電器K2-K7連接，繼電器K2的引腳P5、P6與汽車(chē)總電源連接，繼電器K3的接引腳P7與電門(mén)c連接，繼電器K4的引腳P11與備用輸出端連接，繼電器K5的常開(kāi)輸出端接引腳P9與啟動(dòng)馬達(dá)連接，繼電器K6的引腳P13與電門(mén)d連接，繼電器K7的引腳P15與空調(diào)機(jī)的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)連接；信號(hào)處理部分通過(guò)接插件J22的引腳S8通過(guò)繼電器K8、穩(wěn)壓電源的引腳P3、P4與儀器供電電源連接，穩(wěn)壓電源的引腳P2、P20與系統(tǒng)接地；所述的信息采樣部分通過(guò)接插件J52分別與短信遙控控制裝置(1)的接插件J51和輸入緩沖器T0-TF連接；信息采樣部分通過(guò)接插件J12分別與短信遙控控制裝置(1)的接插件J11和穩(wěn)壓電源連接，信號(hào)處理部分通過(guò)接插件J22的引腳S8通過(guò)繼電器K8、穩(wěn)壓電源的引腳P3、P4與儀器供電電源連接，同時(shí)與信息采樣部分通過(guò)接插件J52連接，穩(wěn)壓電源的引腳P2、P20與系統(tǒng)接地，輸入緩沖器的引腳P1與緊急告警按鈕連接，引腳P8連接手制動(dòng)位傳感器，引腳P14連接后備箱信號(hào)傳感器，引腳P19與溫度傳感器連接，引腳P23連接振動(dòng)傳感器，引腳P25與排擋傳感器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器，其特征在于，所述的集成器U15為ULN2803。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器，其特征在于，所述的輸入緩沖器T0-TF為高阻抗輸入放大器BSS138。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器，其特征在于，所述的各類(lèi)傳感器(3)為手制動(dòng)位傳感器、后備箱信號(hào)傳感器、振動(dòng)傳感器、溫度傳感器和排擋傳感器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控器，其特征在于，由短信遙控控制裝置、開(kāi)關(guān)控制模塊、各類(lèi)傳感器組成，短信遙控控制裝置連接開(kāi)關(guān)控制模塊及各類(lèi)傳感器，所述的開(kāi)關(guān)控制模塊由信息采樣部分和信息處理部分組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)汽車(chē)內(nèi)設(shè)備，以中文短信回復(fù)給主人，也可以單獨(dú)查詢(xún)車(chē)輛內(nèi)各種設(shè)備的狀態(tài)信息，開(kāi)關(guān)控制模塊隨時(shí)采集車(chē)輛上的信號(hào)和接收車(chē)主給它的指令，并對(duì)其分析與作相應(yīng)處理，同時(shí)把處理的情況以短信的形式反饋給車(chē)主，使車(chē)輛狀態(tài)更安全，使車(chē)主用車(chē)更放心，使用更方便。
文檔編號(hào)G08C19/00GK2862218SQ200520047850
公開(kāi)日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2005年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月22日
發(fā)明者陳鑫, 葛錚, 胡偉中, 盧國(guó)雄 申請(qǐng)人:上海優(yōu)薩計(jì)算機(jī)科技有限公司