專利名稱：一種由加速度信號(hào)觸發(fā)的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種圖像拍攝系統(tǒng)，尤其涉及一種由加速度信號(hào)觸發(fā)的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在汽車高速發(fā)展的今天，車輛行車安全已經(jīng)成為一個(gè)非常重要的社會(huì)問(wèn)題，引起了人們的廣泛關(guān)注。車輛事故的發(fā)生往往只在一瞬間，如何實(shí)時(shí)記錄車輛事故發(fā)生瞬間的狀態(tài)非常重要。這為分析事故原因，以及為事后處理提供可靠證據(jù)具有極其重要的意義。基于此目的，結(jié)合加速度傳感技術(shù)和數(shù)碼圖像拍攝技術(shù)，本發(fā)明提出一種由加速度信號(hào)觸發(fā)的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)，用于記錄車輛發(fā)生事故瞬間的現(xiàn)場(chǎng)圖像。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種記錄車輛發(fā)生事故瞬間現(xiàn)場(chǎng)圖像的、由加速度信號(hào)觸發(fā)的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種由加速度信號(hào)觸發(fā)的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)，包括數(shù)碼圖像拍攝裝置、由加速度傳感器、信號(hào)放大器和控制信號(hào)發(fā)生器構(gòu)成的加速度傳感裝置，所述加速度傳感器通過(guò)所述信號(hào)放大器與所述控制信號(hào)發(fā)生器相連，所述控制信號(hào)發(fā)生器與所述數(shù)碼圖像拍攝裝置相連；所述加速度傳感器對(duì)物體線性運(yùn)動(dòng)加速度進(jìn)行傳感并轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸出；所述信號(hào)放大器將所述加速度傳感器輸出的微弱電信號(hào)進(jìn)行放大輸出；所述控制信號(hào)發(fā)生器根據(jù)設(shè)定的加速度閾值，對(duì)來(lái)自所述信號(hào)放大器的信號(hào)進(jìn)行判別產(chǎn)生啟動(dòng)所述數(shù)碼圖像拍攝裝置進(jìn)行圖像拍攝的信號(hào)，進(jìn)行拍攝控制。
光學(xué)成像單元、圖像傳感單元、圖像存儲(chǔ)單元通過(guò)圖像系統(tǒng)控制器構(gòu)成所述的數(shù)碼圖像拍攝裝置，所述圖像系統(tǒng)控制器控制光學(xué)成像單元、圖像傳感單元、圖像存儲(chǔ)單元進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)圖像記錄、存儲(chǔ)，并接受來(lái)自所述控制信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)觸發(fā)啟動(dòng)。
本發(fā)明可以對(duì)車輛發(fā)生緊急情況時(shí)的狀況進(jìn)行圖像記錄，當(dāng)加速傳感器感應(yīng)到的汽車運(yùn)動(dòng)加速度超過(guò)設(shè)定的閾值時(shí)，將觸發(fā)數(shù)碼圖像拍攝裝置進(jìn)行拍攝，記錄車輛發(fā)生事故瞬間的現(xiàn)場(chǎng)圖像。以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的內(nèi)容。


附圖1由加速度信號(hào)觸發(fā)的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)的示意圖附圖2加速度傳感裝置的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
為了到達(dá)記錄車輛發(fā)生事故瞬間現(xiàn)場(chǎng)圖像的目的，本發(fā)明將兩種技術(shù)結(jié)合在一起數(shù)碼圖像拍攝技術(shù)和加速度傳感技術(shù)。
數(shù)碼圖像拍攝技術(shù)是一種利用CCD或CMOS等感光元件將光學(xué)圖像轉(zhuǎn)變數(shù)字信號(hào)并進(jìn)行處理和存儲(chǔ)的技術(shù)。一般的數(shù)碼圖像拍攝裝置具有光學(xué)成像單元、圖像傳感單元、圖像存儲(chǔ)單元、圖像系統(tǒng)控制器等幾個(gè)部分，其工作原理簡(jiǎn)述如下光學(xué)成像單元可以將一定范圍的外部景物的光學(xué)圖像清晰地成像在圖像傳感單元上，圖像傳感單元是一個(gè)由CCD或CMOS等感光元件構(gòu)成的二維陣列，感光元件將每一點(diǎn)光的強(qiáng)弱轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，圖像系統(tǒng)控制器將這些電信號(hào)以及對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)化為特定格式的數(shù)碼文件，然后將這些文件存儲(chǔ)在圖像存儲(chǔ)單元中。利用這些文件，通過(guò)計(jì)算機(jī)或其他工具可以進(jìn)一步顯示或輸出拍攝下來(lái)的圖像。要啟動(dòng)數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)進(jìn)行拍攝只需要通過(guò)圖像系統(tǒng)控制器輸入一個(gè)控制信號(hào)，一般的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)是通過(guò)一個(gè)按鈕由人來(lái)觸發(fā)的。
加速度傳感技術(shù)是一種感應(yīng)物體運(yùn)動(dòng)速度變化的技術(shù)，通過(guò)加速度傳感器可以將物體線性運(yùn)動(dòng)加速度大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。這一技術(shù)在汽車中已經(jīng)得到廣泛地應(yīng)用，例如汽車在發(fā)生碰撞時(shí)安全氣囊的啟動(dòng)就是通過(guò)加速度傳感器監(jiān)控汽車速度的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
本發(fā)明結(jié)合數(shù)碼圖像拍攝技術(shù)和加速度傳感技術(shù)這兩種技術(shù)，提出一種由加速度信號(hào)觸發(fā)的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)。其基本原理如下首先，利用加速度傳感器將汽車的運(yùn)動(dòng)加速度大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，然后電信號(hào)通過(guò)信號(hào)放大器的放大后送入到控制信號(hào)發(fā)生器中，控制信號(hào)發(fā)生器可以將輸入信號(hào)與設(shè)定的閾值進(jìn)行比較，當(dāng)測(cè)得的加速度值超過(guò)設(shè)定的閾值時(shí)，控制信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生一個(gè)控制信號(hào)輸入到圖像系統(tǒng)控制器中，圖像系統(tǒng)控制器啟動(dòng)數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)進(jìn)行圖像拍攝，拍攝的圖像被存儲(chǔ)在圖像存儲(chǔ)單元以便查詢顯示。
根據(jù)附圖1，本發(fā)明包括數(shù)碼圖像拍攝裝置和加速度傳感裝置，其中數(shù)碼圖像拍攝裝置的光學(xué)成像單元和圖像傳感單元要對(duì)準(zhǔn)需要拍攝的方向，而加速度傳感器需要固定在車體上并且將加速度傳感器上的方向標(biāo)示對(duì)準(zhǔn)需要監(jiān)測(cè)的加速度方向；系統(tǒng)啟動(dòng)后，加速度傳感系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的速度變化，當(dāng)汽車遇到情況被緊急制動(dòng)時(shí)，加速度傳感器感應(yīng)到的汽車加速度超過(guò)了設(shè)定的閾值，控制信號(hào)發(fā)生器發(fā)出一個(gè)信號(hào)觸發(fā)數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)進(jìn)行拍攝，拍攝的圖像可以是靜態(tài)的也可以是動(dòng)態(tài)的，而后拍攝的圖像、拍攝時(shí)間以及拍攝時(shí)加速度值等信息被保存到圖像存儲(chǔ)單元中。當(dāng)需要對(duì)汽車發(fā)生的緊急情況進(jìn)行分析讀取有關(guān)圖像時(shí)，只要將圖像存儲(chǔ)單元與有關(guān)計(jì)算機(jī)設(shè)備相連就可以獲取，也可通過(guò)汽車上裝備的顯示設(shè)備進(jìn)行顯示。利用圖像存儲(chǔ)單元可以重復(fù)擦寫的特點(diǎn)，可以適當(dāng)設(shè)定較低的加速度閾值(這一閾值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于安全氣囊開啟的閾值)來(lái)保證每次緊急情況都能被可靠的紀(jì)錄。
根據(jù)附圖2，加速度傳感器1產(chǎn)生的弱電信號(hào)通過(guò)運(yùn)算放大器2構(gòu)成的信號(hào)放大器放大，得到一個(gè)0到5V的電壓信號(hào)，然后通過(guò)控制信號(hào)發(fā)生器3中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC0809將模擬量轉(zhuǎn)換得到數(shù)字量，然后這個(gè)數(shù)字量通過(guò)數(shù)據(jù)總線送入到單片機(jī)89C51中進(jìn)行處理，通過(guò)單片機(jī)CPU的計(jì)算和判別，當(dāng)加速度值超過(guò)設(shè)定的限度時(shí)，由單片機(jī)CPU通過(guò)端口P1.2產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)，這一信號(hào)通過(guò)光耦PC827的隔離輸出到數(shù)碼圖像拍攝裝置的圖像系統(tǒng)控制器中。本實(shí)施例中加速度傳感器1的型號(hào)為ADXL311EB，運(yùn)算放大器2采用型號(hào)為L(zhǎng)M2904的運(yùn)算放大器。
權(quán)利要求
1.一種由加速度信號(hào)觸發(fā)的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)，其特征在于它包括數(shù)碼圖像拍攝裝置、由加速度傳感器、信號(hào)放大器和控制信號(hào)發(fā)生器構(gòu)成的加速度傳感裝置，所述加速度傳感器通過(guò)所述信號(hào)放大器與所述控制信號(hào)發(fā)生器相連，所述控制信號(hào)發(fā)生器與所述數(shù)碼圖像拍攝裝置相連；所述加速度傳感器對(duì)物體線性運(yùn)動(dòng)加速度進(jìn)行傳感并轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸出；所述信號(hào)放大器將所述加速度傳感器輸出的微弱電信號(hào)進(jìn)行放大輸出；所述控制信號(hào)發(fā)生器根據(jù)設(shè)定的加速度閾值，對(duì)來(lái)自所述信號(hào)放大器的信號(hào)進(jìn)行判別產(chǎn)生啟動(dòng)所述數(shù)碼圖像拍攝裝置進(jìn)行圖像拍攝的信號(hào)，進(jìn)行拍攝控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)，其特征在于光學(xué)成像單元、圖像傳感單元、圖像存儲(chǔ)單元通過(guò)圖像系統(tǒng)控制器構(gòu)成所述的數(shù)碼圖像拍攝裝置，所述圖像系統(tǒng)控制器控制光學(xué)成像單元、圖像傳感單元、圖像存儲(chǔ)單元進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)圖像記錄、存儲(chǔ)，并接受來(lái)自所述控制信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)觸發(fā)啟動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)，其特征在于所述圖像傳感單元是一種感應(yīng)光學(xué)圖像的CCD或CMOS電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)，其特征在于所述光學(xué)成像單元是由光學(xué)透鏡構(gòu)成的、在所述圖像傳感單元上形成清晰圖像的光學(xué)系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)，其特征在于所述圖像存儲(chǔ)單元是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行的暫時(shí)或長(zhǎng)期存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種由加速度信號(hào)觸發(fā)的數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)。它包括數(shù)碼圖像拍攝裝置、由加速度傳感器、信號(hào)放大器和控制信號(hào)發(fā)生器構(gòu)成的加速度傳感裝置，所述加速度傳感器通過(guò)所述信號(hào)放大器與所述控制信號(hào)發(fā)生器相連，所述控制信號(hào)發(fā)生器與所述數(shù)碼圖像拍攝裝置相連。本發(fā)明可以對(duì)車輛發(fā)生緊急情況時(shí)的狀況進(jìn)行圖像記錄，當(dāng)加速傳感器感應(yīng)到的汽車運(yùn)動(dòng)加速度超過(guò)設(shè)定的閾值時(shí)，將觸發(fā)數(shù)碼圖像拍攝系統(tǒng)進(jìn)行拍攝，記錄車輛發(fā)生事故瞬間的現(xiàn)場(chǎng)圖像。
文檔編號(hào)G08G1/054GK1670784SQ20051002467
公開日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2005年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月25日
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