專利名稱：車載信息終端,摘要地圖作成裝置,摘要地圖作成方法
技術領域：
本發(fā)明涉及根據地圖數據將地圖簡略化并顯示的方法以及裝置。
背景技術：
已知的方法是根據用于表示地圖的地圖數據，將原來的地圖進行簡略化。例如，在專利文獻1中所公開的裝置中，針對在地圖數據中的道路形狀進行直線化及正交化等的處理，而且通過僅僅顯示用時標(mask)規(guī)定的范圍內的地界標信息，來將原來的地圖進行簡略化。通過將如此來簡略化的地圖進行顯示，來提供容易觀看的地圖。
專利文獻1特開平11-202762號公報在專利文獻1中所公開的裝置中，直線化或正交化的處理，根據預先設定的條件，以一定的內容來執(zhí)行?？墒?，根據用戶的喜好或該時的狀況等，未必一定成為容易觀看的地圖，而在這種情況下，不能顯示最合適的地圖。

發(fā)明內容
本發(fā)明，在根據地圖數據作成將地圖進行摘要的摘要地圖并進行顯示的車載信息終端中，具有設定針對摘要地圖的摘要度的摘要度設定部；根據通過摘要度設定部設定的摘要度，用不同內容作成摘要地圖的地圖摘要部和顯示通過地圖摘要部作成的摘要地圖的顯示部。
在上述的車載信息終端中，最理想的是，地圖摘要部，通過進行道路形狀的直線化處理和正交化處理，來作成摘要地圖，根據摘要度，使在直線化處理中的直線化程度與在正交化處理中的正交化程度的至少一方產生變化，由此將摘要地圖用不同的內容作成。
另外，在上述的車載信息終端中，最理想的是，在摘要度最低時，顯示原來摘要前的地圖。
此外，在上述的車載信息終端中，最理想的是，在摘要度最高時，僅顯示在地圖上設定的路徑的路線信息。
在上述的車載信息終端中，摘要度設定部，在地圖上設定的路徑轉彎的交叉點數越多，設定越高的摘要度。
另外，在上述的車載信息終端中，摘要度設定部，可以根據在地圖上設定的路徑的道路類別，設定摘要度。
本發(fā)明的其它方式，在根據地圖數據作成將地圖摘要的摘要地圖的摘要地圖作成裝置中，具有設定針對摘要地圖的摘要度的摘要度設定部；根據通過摘要度設定部設定的摘要度，用不同內容作成摘要地圖的地圖摘要部和將通過地圖摘要部作成的摘要地圖向外部進行信號輸出的摘要地圖輸出部。
本發(fā)明再一個其它方式，在根據地圖數據作成將地圖摘要的摘要地圖并顯示的摘要地圖顯示方法中，設定針對摘要地圖的摘要度，并根據設定的摘要度，用不同的內容作成摘要地圖，并顯示作成的摘要地圖。
依據本發(fā)明，根據設定的摘要度，將摘要地圖用不同的內容作成并顯示，所以可以根據用戶的喜好或該時的狀況等，顯示最適合的摘要地圖。


圖1是表示本發(fā)明一實施方式的導航裝置的結構的方框圖；圖2是在作成摘要地圖時利用的簡略化處理(1)的說明圖；圖3是同樣簡略化處理(2)的說明圖；圖4是地界標位置補正的概要說明圖；圖5是地界標位置補正的詳細算法的說明圖；圖6是表示地界標位置補正的具體示例圖；圖7是作成摘要地圖并顯示時的處理流程圖；圖8是在廣域圖中的摘要地圖的顯示例，(a)表示摘要度是0時的例，(b)表示摘要度是1時的例，(c)表示摘要度是2時的例，(3)表示摘要度是3時的例；圖9是在詳細圖中的摘要地圖的顯示例，(a)表示摘要度是0時的例，(b)表示摘要度是1時的例，(c)表示摘要度是2時的例，(3)表示摘要度是3時的例；圖10是表示將本發(fā)明適用于通信導航系統(tǒng)的情況圖；圖11是表示將本發(fā)明適用于個人計算機的情況圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的一實施方式的導航裝置的結構在圖1中所示。該導航裝置，安裝在車輛中，根據通常的地圖將道路形狀等進行簡略化，由此作成將通常的地圖進行摘要的地圖(以下，稱為摘要地圖)并顯示。而且，可以根據用戶的選擇，變更該摘要地圖的內容。圖1的導航裝置1具有控制電路11，ROM12，RAM13，現在地檢測裝置14，畫像存儲器15，顯示監(jiān)視器16，輸入裝置17以及光盤驅動器18。在光盤驅動器18中，裝填記錄地圖數據的DVD-ROM19。
控制電路11由微處理器及其周邊電路構成，將RAM13作為工作區(qū)執(zhí)行存儲到ROM12中的控制程序，由此進行各種處理或控制。通過該控制電路11進行在之后進行說明的摘要地圖作成處理，根據記錄到DVD-ROM19中的地圖數據作成摘要地圖，并顯示在顯示監(jiān)視器16中。
現在地檢測裝置14是檢測出本車輛的現在地的裝置，例如，由檢測出本車輛行進方位的振動陀螺儀14a、檢測出車速的車速傳感器14b、檢測出來自GPS衛(wèi)星的GPS信號的GPS傳感器14c等構成。導航裝置1，根據通過該現在地檢測裝置14所檢測出的本車輛的現在地，確定作成摘要地圖的范圍或路徑探索開始點等，同時，在摘要地圖上顯示該現在地。
畫像存儲器15存儲顯示在顯示監(jiān)視器16的畫像數據。該畫像數據由用于顯示摘要地圖的道路地圖描繪用數據或各種圖形數據等構成，這些根據上述的摘要地圖作成處理而作成。顯示監(jiān)視器16，通過來自控制電路11的控制，使用存儲到畫像存儲器15的畫像數據來畫面顯示摘要地圖，并提供給客戶。輸入裝置17具有用于用戶設定目的地或經過地(以下，將它們合并簡單稱為目的地)的各種輸入開關，這個通過操作盤或遙控來實現。用戶可以根據顯示在顯示監(jiān)視器16的畫面指示操作輸入裝置17，由此指定地名或地圖上的位置來設定目的地。另外，通過該輸入裝置17的操作，切換作成顯示的摘要地圖的內容，也可以切換摘要地圖的比例尺。
光盤驅動器18，將用于作成摘要地圖的地圖數據從填裝的DVD-ROM19中讀出。此外，在這里對于使用DVD-ROM的例子進行說明，但是也可以從DVD-ROM以外的其它記錄媒體，例如CD-ROM或硬盤等，讀出地圖數據。
當通過用戶如上所述設定目的地時，導航裝置1將通過現在地檢測裝置14所檢測出的現在地作為路徑探索開始點，根據規(guī)定的算法進行達到目的地的路徑演算。如此求出的推薦路徑根據其顯示方式，例如改變顯示色等，與其它的道路區(qū)別并表示在地圖上。由此，用戶可以在畫面上認識摘要地圖上的推薦路徑。另外，，導航裝置1，對用戶進行依據畫像或聲音等的行進方向指示，來引導本車輛，以使本車輛可以根據該推薦路徑行駛。
在此，將摘要地圖的作成方法進行說明。摘要地圖的作成，針對設定的地圖范圍內，通過根據該地圖數據執(zhí)行被稱為簡略處理的處理來進行。該簡略處理是周知的處理方法。關于簡略處理的內容，進行以下說明。
圖2以及圖3是在本發(fā)明中作成摘要地圖時對被利用的簡略處理內容分別進行說明的詳細說明圖。在圖2中，作為簡略處理(1)，對道路形狀的直線化(構成點間連線處理)進行說明。此處，在地圖數據中道路形狀分別由具有位置信息(坐標信息)的、被稱之為節(jié)點的構成點的集合來決定。
假定圖2(a)所示的原圖形是原來的道路形狀，針對這個，如圖(b)所示，將針對連接該兩端點(取為第1端點、第2端點)的線(虛線)的各點垂線距離進行測量，并求出其中最長的垂線距離dmax。并且，如果dmax是預先設定的規(guī)定值為ε或ε以上(dmax＞＝ε)，則殘留對應的構成點。也就是說，如(c)所示，將與該dmax對應的點作為新的端點(作為第3端點)來追加，將第1端點和第3端點以及第3端點和第2端點分別連接，并劃用虛線所示的線。
如此，在最長垂線距離dmax變得比ε小之前，反復進行同樣的處理。而后，假定在(d)所示的狀態(tài)變?yōu)閐max＜ε。這時，引出將鄰接的端點相互連接的直線，并通過該直線的形狀來顯示道路形狀。其結果，就變?yōu)槿鐖D(e)所示的道路形狀。如此，進行道路形狀的直線化處理。
在圖3中，作為簡略處理(2)，對于道路形狀的正交化進行說明。假定圖3(a)所示的圖形是原來的道路形狀，針對這個，通過最初折線的最初點(P1)，求出與x軸(地圖的橫方向)平行的直線。將該直線作為用虛線所示的基準線。其次，如圖(b)所示，對于連接點P1與下一個點P2的矢量P1P2，求出與基準線形成的角θ。
其次，如圖(c)所示，在固定矢量長的狀態(tài)中，為了有θ′＝n·Δθ(n為整數)，使矢量P1P2，以始點P1為中心進行旋轉。由此，移動終點P2。此外，角度Δθ是將矢量P1P2進行旋轉時的單位角度，例如45°。通過該處理，矢量P1P2與基準線構成的角，用單位角度Δθ來補正。
其次，如(d)所示，將點P2移動的部分(dx，dy)順次傳播到點P2的下個點。在交叉點的情況下，進行分歧并傳播下去。由此，其它點的位置依次移動。
其后，反復與在以上中說明的同樣的處理。即如(e)所示，將與通過點P2的x軸平行的直線作為基準線，求出下個的矢量P2P3和基準線構成的角θ。并且，如(f)所示，為了θ′＝n·Δθ，使矢量P2P3，以始點P2為中心進行旋轉，并移動終點P3。其后，如(g)所示，將點P3移動的移動部分(dx，dy)傳播到P3的下個點。在交叉點的情況中，進行分歧并傳播下去。
反復同樣的操作，將這樣的處理針對全部的點順次進行，由此，成為如最終(h)所示的道路形狀。如此，進行道路形狀的正交化處理。如以上說明，通過進行道路形狀的直線化以及正交化處理，簡略處理終止。針對設定的地圖范圍內進行該簡略處理，這樣就可以作成摘要地圖。
在如以上說明而作成的摘要地圖上，與進行簡略處理之前的原來地圖同樣，顯示表示各種設施等的位置的地界標?？墒牵ㄟ^由簡略處理簡略化道路形狀，在摘要地圖中的道路位置，會從原來的地圖變化。因此，在摘要地圖上顯示原來位置的地界標的位置，不能正確地表示道路與地界標的位置關系。因此，在進行簡略處理后，必須進行地界標的位置補正。關于該方法，以下進行說明。
在圖4中，對于地界標的位置補正的概要進行說明。如圖4(a)所示，在進行簡略處理前的地圖中，記述地界標位置與道路的微妙位置關系。即用任意角度記述的詳細地圖上的地界標位置，記述與道路的微妙位置關系。針對該原來的地圖，進行如在上述中說明的簡略處理(形狀數據的簡略化)，此外當使地界標位置保持原樣地來顯示時，例如成為如圖(b)所示的摘要地圖。
在圖(b)所示的摘要地圖中，由于僅道路位置對于圖(a)所示的原來的地圖變化了，所以沒有保持原來的地界標與道路的位置關系。即被簡略的形狀數據的位置還沒有反映到地界標置，所以在原來地圖上的地界標位置變到了道路的相反側。例如，當關注在地圖中央附近的郵局時，該郵局，在(a)所示的原來地圖與(b)所示的摘要地圖中，互相位于道路的相反側。因此，為了糾正像這樣的不妥當，進行地界標位置補正，其結果，如(c)所示的摘要地圖，通過進行地界標位置補正，使道路與地界標的位置關系與在原來地圖上的位置關系近似。
其次，使用圖5，對地界標位置補正的詳細算法進行說明。在地界標位置補正中，首先，如圖5(a)所示，進行在摘要前后的形狀矢量間的成對表的作成。在此，通過進行在摘要時如上述說明的簡略處理，使表示道路形狀的形狀矢量的構成點數從原來點數變化。因此，在作成成對表時，必須是在該成對表中附加關系的形狀矢量間的分歧點間的方向性一致。即在簡略處理的前后，針對各自的分歧點位置， 做到1對1的對應關系成立。
如果如此作成了成對表，接著如(b)所示，進行使對應的分歧點間距離的比例和各形狀矢量的范數成為等價的補正處理。即在摘要前的原來地圖中，將地界標最接近的形狀矢量的范數值，和在包含該形狀矢量的道路路徑中的從該地界標到各分歧點的距離比例進行測定。根據該測定值，即使在簡略處理后的摘要地圖中，也可針對通過上述的成對表對應起來的形狀矢量，計算地界標位置，以使該范數值和從地界標到分歧點間的距離比例成為等價。并且在計算的位置顯示地界標。
當將以上說明的地界標位置補正換句話說時，由于變換成摘要地圖而道路的形狀及距離發(fā)生變化，所以對應的地界標(沿著道路的店等)也必須適應道路變換坐標，為此，作為關于變換前的地界標位置的參數，要求出該地界標是在從變換前的道路(鏈接)的一端算起全體的百分之幾的地方，在道路的哪側，在與道路相離多少米的地方。并且，針對變換后的對應道路數據，使用這3個參數，確定變換后的地界標。使用圖6所示的具體例來說明這點。
圖6(a)表示在摘要前地圖中的地界標位置的例子。連接地點A與地點B的道路，由地點A與A1之間鏈接51，地點A1與A2之間鏈接52、地點A2與A3之間鏈接53以及地點A3與B之間鏈接54而構成，在該沿著道路上存在地界標61。鏈接51～54的各自長度，是150m、200m、350m以及500m，連接由這些鏈接構成的地點A與B的道路，其合計，有1200m的長度。地界標61，位于從地點A3向地點B200m、即距地點A900m地點的道路的左側。另外，地界標61的位置距道路10m。
對于如此變換前的地界標位置，求在上述中說明的3個參數。求出第1個參數，即從道路一端(地點A)的距離相對與全體距離的比例為900/1200＝0.75(75％)。求出第2個參數即在道路的哪側，為從地點A向B在道路的左側。求出第3個參數，即距道路的距離為10m。
圖6(b)表示在摘要后地圖中的地界標位置的例子。在該摘要地圖中，連接地點A與地點B的道路用1個鏈接55表示，該長度是1000m。在該摘要地圖上顯示地界標61時，使用之前求出的3個參數，來確定變換后的位置。即距地點A的距離使用第1個參數求出為1000×0.75＝750m。另外，由第2個參數與第3個參數，確定從地點A觀測是道路(鏈接55)的左側，且距該道路10m的位置。通過在滿足這些條件的位置上顯示地界標61，來進行地界標61的位置補正。
如此，通過進行如在上述中說明的處理，可以補正摘要地圖上的地界標位置，使道路與地界標的位置關系近似于摘要前原來的地圖。其結果，針對圖4(a)所示的原來地圖，可以顯示圖4(c)所示的摘要地圖。此外，該地界標位置的補正方法是周知的方法。
在本發(fā)明中，在進行以上說明的摘要地圖作成處理即簡略處理時，根據被設定的摘要度的值，改變該處理內容。在這里所說的摘要度是用于確定在簡略處理中使用的參數的度數。具體來說，根據摘要度的值，在圖2說明的道路形狀直線化處理中，變更在最長垂線距離dmax中的規(guī)定值ε的值。另外，在圖3說明的道路形狀正交化處理中，變更旋轉矢量P1P2時的單位角度Δθ的值。
例如，在摘要度是1時，取ε＝ε0、Δθ＝45°，在摘要度是2時，取ε＝2ε0、Δθ＝90°，在摘要度是3時，取ε＝3ε0、Δθ＝180°。在此ε0是定值。另外，摘要度最低時即0時，作為沒有進行地圖的摘要，顯示原來摘要前的地圖。此外，可以僅改變ε與Δθ的任意一個，另一個為固定值。
摘要度，通過用戶操作輸入裝置17，可以設定任意的值?；蛘?，也可以根據該時的狀況，例如在地圖上設定的路徑中該路徑轉彎的交叉點(以下稱為向導交叉點)數等，自動改變摘要度的值。這時，理想的是，一般，向導交叉點數越多，則路徑形狀變越復雜，所以在向導交叉點數多時，增加摘要度來簡略化路徑形狀，相反在向導交叉點數少時，降低摘要度?；蛘撸梢愿鶕撀窂降牡缆奉悇e自動設定摘要度的值。例如，在高速道路的情況下，可以比一般道路設高摘要度，將形狀更簡略化。
在直線化處理中，通過變更規(guī)定值ε的值，變化直線化的程度。規(guī)定值ε的值越大，為了在各道路中殘留構成點，所以必須有更大值的最長垂線距離dmax。即隨著ε的值變大，即使dmax變大也要滿足用于直線化的條件式dmax＜ε，所以在各道路中殘留的構成點數變少。因此，規(guī)定值ε的值越大直線化的程度越大。
在正交化處理中，通過變更單位角度Δθ的值，變化正交化的程度。由于單位角度Δθ的值越大，矢量旋轉角度的幅度變大，所以正交化的程度變大。此外，在摘要度最高時即在Δθ＝180°的情況下，道路全部用一直線表示，不能判別交叉的道路。因此，在該情況下，僅僅將路徑的路線信息作為摘要地圖來顯示。
圖7表示作成摘要地圖并顯示時的流程。在控制電路11中，滿足摘要地圖顯示條件時執(zhí)行該處理流程。例如，按規(guī)定的顯示更新時間執(zhí)行該處理流程。在步驟S1中，如上述，根據由用戶或者自動設定的摘要度，確定在簡略處理中使用的參數即在直線化處理中的規(guī)定值ε與在正交化處理中的單位角度Δθ的值。在步驟S2中，根據在步驟S1中確定的參數值，如上述，執(zhí)行簡略處理即直線化以及正交化處理，并作成摘要地圖。
在步驟S3中，針對在步驟S2中進行過簡略處理的摘要地圖，進行水平化處理。所謂該水平化處理，是通過將摘要地圖全體圍繞該中心旋轉，使從現在地觀測的路徑方向向著畫面的正上方向。此外，該水平化處理可以根據需要進行，即使省略也不要緊。
在步驟S4中，針對在步驟S2中作成，而且根據需要在步驟S3中進行水平化處理的摘要地圖，如前所述，進行地界標的位置補正。在步驟S5中，在該摘要地圖上重疊地界標并顯示在顯示監(jiān)視器16中，進行摘要地圖的顯示。執(zhí)行步驟S5后，終止圖7的處理流程。
將根據以上說明的處理來作成顯示的摘要地圖的每個摘要度的顯示例，表示在圖8以及圖9。圖8是在包含從現在地20到目的地26的全路徑的廣域圖中的摘要地圖顯示例，圖9是在現在地20附近的詳細圖中的摘要地圖顯示例。在圖8以及9所示的各摘要地圖中，表示從現在地20至目的地26的推薦路徑(用圖中的濃淡點線所示的道路)與除此以外的道路。推薦路徑以外的道路中，由粗線所示的道路表示國道等的道路類別高的道路，另外，由細線所示的道路表示比這個道路類別低的道路。
在圖8以及9中，在(a)中表示摘要度是0時的顯示例，即原來沒有摘要的地圖例。另外，在(b)中表示摘要度是1單位角度Δθ＝45°時的摘要地圖的顯示例，在(c)中表示摘要度是2單位角度Δθ＝90°時的摘要地圖的顯示例，在(d)中表示摘要度是3單位角度Δθ＝1 80°時的摘要地圖的顯示例。此外，圖8與9都表示根據摘要度的值，僅僅變化在正交化處理中的單位角度Δθ的值的例子。即在該例中，在作為另一個參數的直線化處理中的規(guī)定值ε的值為固定值。
在圖8、9中，(a)所示的原來地圖具有各種道路形狀，即針對畫面方向的道路的方向成為各種角度，與此相對，而在(b)中該方向為45°，再者在(c)中為90°。另外，在(d)中用直線表示起自現在地21的路徑，作為該路徑的路線信息，顯示向導交叉點的名稱。此外，在(a)、(b)以及(c)中，在向導交叉點23附近作為地界標顯示表示郵局的記號。該郵局在各摘要地圖中的位置，通過進行上述地界標位置補正來確定。
在圖8的廣域圖中，在(a)～(c)中，將從現在地20到目的地26之間的向導交叉點21～25全部顯示?？墒?，在圖8(d)所示的摘要地圖即路徑的路線信息中，為了將信息容易觀測地顯示，所以限制向導交叉點數。由此，僅僅顯示距現在地20最近的向導交叉點21的名稱與其次近的向導交叉點22的名稱，這以外的向導交叉點23～25不顯示，在向導交叉點22的其后顯示目的地26的名稱。此外，在不如此進行，將全部向導交叉點的名稱進行顯示，在不能完全放入畫面內時，可以卷動顯示。
另一方面，在圖9的詳細圖中，在(a)～(c)中，在畫面上顯示向導交叉點21～23，將這些名稱全部顯示在(d)中。可是，與圖8的廣域圖同樣，在(a)～(c)中，畫面內的向導交叉點是規(guī)定數或規(guī)定數以上時，在(d)中，可以限制向導交叉點名稱的顯示數。這時，與圖8同樣，最好是將距現在地20近的向導交叉點優(yōu)先顯示。
根據以上說明的實施方式，得到以下的作用效果。
(1)由于根據摘要度將摘要地圖用不同的內容作成并顯示，所以可以根據用戶的喜好或該時的狀況等，顯示最合適的摘要地圖。
(2)在摘要地圖的作成處理中，進行道路形狀的直線化處理與正交化處理，根據摘要度，使在這些處理中的直線化程度與正交化程度的任意一方產生變化。這時，在直線化處理中變更規(guī)定值ε的值，在正交化處理中變更單位角度Δθ的值，由此變化直線化與正交化的各自的程度。因此，可以根據摘要度作成不同內容的摘要地圖。
(3)在摘要度最低時，由于顯示原來的摘要前的地圖，所以在不需要地圖的摘要時，也可以適當地顯示地圖。
(4)在摘要度最高時，由于僅僅顯示在地圖上設定的路徑的線路信息，所以在不需要地圖時，也可以顯示適當的信息。
(5)路徑轉彎的交叉點數越多，自動設定越高的摘要度?；蛘撸鶕窂降牡缆奉悇e自動設定摘要度的值。因此，即使用戶沒有設定摘要度也可以適當地顯示摘要地圖。
在上述實施方式中，對于從DVD-ROM等存儲媒體讀取地圖數據例進行了說明，但是本發(fā)明不限定于該內容。例如，使用移動電話等的無線通信，即使在將地圖數據從信息分配中心進行下載的通信導航裝置等中，也可以適用本發(fā)明。該時，可以將如上述說明的摘要地圖的作成處理在信息分配中心中進行，從信息分配中心信號輸出其結果并分配到車載信息終端。即信息分配中心，由設定摘要度的裝置、根據摘要度將摘要地圖用不同內容作成的裝置和將該摘要地圖向外部信號輸出的裝置構成。
圖10是表示其情況的圖。在車輛100中具備的導航裝置200中，連接通信終端300。在該通信終端300中，使用移動電話等。通信終端300與移動體通信網400無線連接。在移動體通信網400中，連接信息分配中心500。即導航裝置200，通過通信終端300和移動體通信網400，連接到信息分配中心500。導航裝置200，當連接到信息分配中心500時，對信息分配中心500發(fā)送地圖數據的分配請求。信息分配中心500，根據該分配請求執(zhí)行上述的內容處理，并向導航裝置200分配地圖數據。導航裝置200將從信息分配中心500分配的地圖數據，通過移動體通信網300和通信終端200來進行接收。在如此的通信導航系統(tǒng)中，也能適用本發(fā)明。
此外，將本發(fā)明適用在個人計算機等時，與如上述的控制相關的程序，可以通過CD-ROM等的記錄媒體或因特網等的電通信線路來提供。圖11是表示該情況的圖。個人計算機600，通過CD-ROM602接收程序的提供。另外，個人計算機600具有與通信線路601連接的功能，從服務器603提供上述的程序。通信線路601，是因特網、個人計算機通信等的通信線路或者是專用通信線路。服務器603，通過通信線路601將程序發(fā)送到個人計算機600。即將程序變換為載波上的數據信號，并通過通信線路601進行發(fā)送。如此，程序可以作為記錄媒體或載波等各種方式的計算機可讀取的計算機程序產品來供應。
本發(fā)明，不被限定在上述實施方式中。在本發(fā)明的技術思想范圍內考慮的其它形態(tài)也包含在本發(fā)明中。
下面的優(yōu)先權基礎申請的公開內容作為引用文編入到這里。
日本國專利申請2003年第326744號(2003年9月18日申請)
權利要求書(按照條約第19條的修改)1.一種車載信息終端，其用于根據地圖數據作成將地圖進行摘要的摘要地圖并進行顯示，具有摘要度設定部，其設定針對所述摘要地圖的摘要度；地圖摘要部，其根據通過所述摘要度設定部設定的摘要度，用不同內容作成所述摘要地圖；和顯示部，其顯示通過所述地圖摘要部作成的摘要地圖；所述地圖摘要部，在所述摘要度最高時，作成將被設定的路徑用直線表示，同時將該路徑轉彎的向導交叉點的名稱表示在該直線上的摘要地圖。
2.根據權利要求1所述的車載信息終端，其中，所述地圖摘要部，其僅僅對于距現在地近的規(guī)定數的向導交叉點顯示所述向導交叉點的名稱。
3.根據權利要求1或者2所述的車載信息終端，其中，所述地圖摘要部，通過進行道路形狀的直線化處理和正交化處理，來作成所述摘要地圖，根據所述摘要度，使在所述直線化處理中的直線化程度與在所述正交化處理中的正交化程度的至少一方產生變化，由此用不同的內容作成所述摘要地圖。
4.根據權利要求1～3任意一個的車載信息終端，其中，在所述摘要度最低時，顯示原來的摘要前的地圖。
5.根據權利要求1～4任意一個的車載信息終端，其中，所述摘要度設定部，地圖上設定的路徑轉彎的交叉點數越多，設定越高的摘要度。
6.根據權利要求1～4任意一個的車載信息終端，其中，所述摘要度設定部，根據在地圖上設定的路徑的道路類別，設定摘要度。
7.一種摘要地圖作成裝置，其根據地圖數據作成將地圖摘要的摘要地圖，
具有摘要度設定部，其設定針對所述摘要地圖的摘要度；地圖摘要部，其根據通過所述摘要度設定部設定的摘要度，用不同內容作成所述摘要地圖；和摘要地圖輸出部，其將通過所述地圖摘要部作成的摘要地圖向外部進行信號輸出；所述地圖摘要部，在所述摘要度最高時，作成將被設定的路徑用直線表示，同時將該路徑轉彎的向導交叉點的名稱表示在該直線上的摘要地圖。
8.一種摘要地圖顯示方法，其根據地圖數據作成將地圖摘要的摘要地圖并顯示，其中，設定針對所述摘要地圖的摘要度，根據所述被設定的摘要度，在所述摘要度最高時，作成將被設定的路徑用直線表示，同時將該路徑轉彎的向導交叉點的名稱表示在該直線上的摘要地圖，顯示所述被作成的摘要地圖。
權利要求
1.一種車載信息終端，其用于根據地圖數據作成將地圖進行摘要的摘要地圖并進行顯示，具有摘要度設定部，其設定針對所述摘要地圖的摘要度；地圖摘要部，其根據通過所述摘要度設定部設定的摘要度，用不同內容作成所述摘要地圖；和顯示部，其顯示通過所述地圖摘要部作成的摘要地圖。
2.根據權利要求1所述的車載信息終端，其中，所述地圖摘要部，通過進行道路形狀的直線化處理和正交化處理，來作成所述摘要地圖，根據所述摘要度，使在所述直線化處理中的直線化程度與在所述正交化處理中的正交化程度的至少一方產生變化，由此用不同的內容作成所述摘要地圖。
3.根據權利要求1或者2所述的車載信息終端，其中，在所述摘要度最低時，顯示原來的摘要前的地圖。
4.根據權利要求1～3任意一個的車載信息終端，其中，在所述摘要度最高時，顯示在地圖上設定的路徑的路線信息。
5.根據權利要求1～4任意一個的車載信息終端，其中，所述摘要度設定部，地圖上設定的路徑轉彎的交叉點數越多，設定越高的摘要度。
6.根據權利要求1～4任意一個的車載信息終端，其中，所述摘要度設定部，根據在地圖上設定的路徑的道路類別，設定摘要度。
7.一種摘要地圖作成裝置，其根據地圖數據作成將地圖摘要的摘要地圖，具有摘要度設定部，其設定針對所述摘要地圖的摘要度；地圖摘要部，其根據通過所述摘要度設定部設定的摘要度，用不同內容作成所述摘要地圖；和摘要地圖輸出部，其將通過所述地圖摘要部作成的摘要地圖向外部進行信號輸出。
8.一種摘要地圖顯示方法，其根據地圖數據作成將地圖摘要的摘要地圖并顯示，其中，設定針對所述摘要地圖的摘要度，根據所述被設定的摘要度，用不同內容作成所述摘要地圖，顯示所述被作成的摘要地圖。
全文摘要
本發(fā)明具有設定針對摘要地圖的摘要度的摘要度設定部；根據通過摘要度設定部設定的摘要度，將摘要地圖用不同內容作成的地圖摘要部和顯示通過地圖摘要部作成的摘要地圖的顯示部。
文檔編號G08G1/0969GK1853212SQ20048002688
公開日2006年10月25日 申請日期2004年9月15日 優(yōu)先權日2003年9月18日
發(fā)明者住澤紹男, 皆川浩司, 追久保亙 申請人:株式會社查納位資訊情報