專利名稱：交通信號(hào)狀態(tài)與狀態(tài)時(shí)間顯示相結(jié)合的交通信號(hào)顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于一種交通信號(hào)燈，尤其是一種交通信號(hào)狀態(tài)與狀態(tài)時(shí)間顯示相結(jié)合的交通信號(hào)顯示裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的交通信號(hào)燈有幾種，如時(shí)間顯示信號(hào)燈(數(shù)字漸變)、圓形發(fā)光體信號(hào)燈(不漸變)、整屏分段信號(hào)燈等。根據(jù)國(guó)家最新頒布的標(biāo)準(zhǔn)，要求交通信號(hào)燈應(yīng)當(dāng)為圓形發(fā)光體且不同的交通信號(hào)顯示應(yīng)當(dāng)定位。而現(xiàn)有的這些信號(hào)燈功能比較單一，或者不能掌握等候時(shí)間以使司機(jī)提前做出判斷，或者數(shù)字發(fā)光面太小，或者不符合最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；而且現(xiàn)有的信號(hào)燈一般采用8段數(shù)碼管顯示，故障率較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)且交通信號(hào)狀態(tài)與狀態(tài)時(shí)間顯示相結(jié)合的交通信號(hào)顯示裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本交通信號(hào)狀態(tài)與狀態(tài)時(shí)間顯示相結(jié)合的交通信號(hào)顯示裝置由信號(hào)燈外殼、發(fā)光管、固裝發(fā)光管的基板、整屏信號(hào)燈控制電路構(gòu)成，其中在基板的同一軸向上依次固裝有由紅、黃、綠色發(fā)光管構(gòu)成的圓形發(fā)光管陣列，在紅色發(fā)光管圓形陣列向黃色發(fā)光管圓形陣列方向在基板上固裝有由紅色發(fā)光管構(gòu)成的紅色漸變陣列，在綠色發(fā)光管圓形陣列向黃發(fā)光管圓形陣列方向在基板上固裝有由綠色發(fā)光管構(gòu)成的綠色漸變陣列，該各色發(fā)光管的每一發(fā)光管均連通整屏信號(hào)燈控制電路。
上述發(fā)光管均為L(zhǎng)ED發(fā)光元件，各色的圓形發(fā)光管陣列的圓形大小相同。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1.交通信號(hào)采用了由發(fā)光管陣列構(gòu)成的圓形發(fā)光體，符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。
2.不同的交通信號(hào)顯示為固定位置顯示，且信號(hào)狀態(tài)顯示與時(shí)間的漸變顯示有機(jī)結(jié)合，便于司機(jī)掌握等候的時(shí)間并提前做出判斷。
3.在一個(gè)顯示基板上實(shí)現(xiàn)了多種交通信號(hào)的狀態(tài)顯示和時(shí)間漸變功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了成本。
4.整個(gè)裝置發(fā)光面積大，采用的LED發(fā)光元件穿透力強(qiáng)，顯示簡(jiǎn)潔直觀。


圖1為本實(shí)用新型的正面示意圖；圖2為圖1的A-A向截面剖視圖；圖3為本實(shí)用新型基板上固裝的發(fā)光管的組合示意圖；圖4為圖3的在基板上只固裝黃色發(fā)光管的位置示意圖；圖5為圖3的在基板上只固裝紅色發(fā)光管的位置示意圖；圖6為圖3的在基板上只固裝綠色發(fā)光管的位置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述本交通信號(hào)顯示裝置，其信號(hào)燈外殼1為框架型，在外殼內(nèi)安裝有基板3，在該基板上的正面固裝各種發(fā)光管2，在基板的背面固裝整屏信號(hào)燈控制電路5，外殼上安裝的燈罩4將外殼封住。各色發(fā)光管一般焊接在基板上(也可插接)且每一發(fā)光管與整屏信號(hào)燈控制電路相連通，該整屏信號(hào)燈控制電路為市售的普通電路(主要由CPU和電源構(gòu)成)，因此在本實(shí)施例中沒(méi)有給出具體的電路圖，發(fā)光管采用的為L(zhǎng)ED發(fā)光元件，如發(fā)光氖管等LED發(fā)光元件。
在基板的同一軸向上依次固裝有由紅色發(fā)光管構(gòu)成的圓形發(fā)光管陣列6、黃色發(fā)光管構(gòu)成的圓形發(fā)光管陣列8、綠色發(fā)光管構(gòu)成的圓形發(fā)光管陣列10，在紅色發(fā)光管圓形陣列向黃色發(fā)光管圓形陣列方向在基板上固裝有由紅色發(fā)光管構(gòu)成的紅色漸變陣列9，在綠色發(fā)光管圓形陣列向黃發(fā)光管圓形陣列方向在基板上固裝有由綠色發(fā)光管構(gòu)成的綠色漸變陣列7。漸變陣列按時(shí)間遞減，其遞減方向可以通過(guò)整屏信號(hào)燈控制電路進(jìn)行控制，形成具有時(shí)間漸變梯度的規(guī)律變化。由紅、黃、綠色發(fā)光管構(gòu)成的圓形發(fā)光管陣列之間有一定的間隙。整個(gè)基板上的發(fā)光管的數(shù)量、層數(shù)根據(jù)基板的面積、大小進(jìn)行均布固裝，各色的發(fā)光管可以在基板上相互交織固裝，但在顯示時(shí)為單一顏色的區(qū)域顯示。
發(fā)光管圓形陣列可以是如附圖所示的大小相同的圓形，也可以是切圓形或類似圓形的藝術(shù)形狀；漸變陣列可以是如附圖所示的矩形陣列，也可以是具有藝術(shù)形狀的陣列。
整屏信號(hào)燈控制電路的CPU控制三色信號(hào)燈的顯示時(shí)間及漸變時(shí)間長(zhǎng)短。
本實(shí)用新型的工作方式為以紅色發(fā)光管的顯示為例。在紅色發(fā)光管圓形陣列亮?xí)r，其紅色漸變陣列全部接通，并開始進(jìn)行時(shí)間漸變梯度的遞減變化，即自上或者自下逐層熄滅發(fā)光管。當(dāng)紅色漸變矩陣全部熄滅后，則再進(jìn)行綠色和黃色發(fā)光管陣列的工作。
權(quán)利要求1.一種交通信號(hào)狀態(tài)與狀態(tài)時(shí)間顯示相結(jié)合的交通信號(hào)顯示裝置，由信號(hào)燈外殼、發(fā)光管、固裝發(fā)光管的基板、整屏信號(hào)燈控制電路構(gòu)成，其特征在于在基板的同一軸向上依次固裝有由紅、黃、綠色發(fā)光管構(gòu)成的圓形陣列發(fā)光管，在紅色發(fā)光管圓形陣列向黃色發(fā)光管圓形陣列方向在基板上固裝有由紅色發(fā)光管構(gòu)成的紅色漸變陣列，在綠色發(fā)光管圓形陣列向黃發(fā)光管圓形陣列方向在基板上固裝有由綠色發(fā)光管構(gòu)成的綠色漸變陣列，該各色發(fā)光管的每一發(fā)光管均連通整屏信號(hào)燈控制電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)狀態(tài)與狀態(tài)時(shí)間顯示相結(jié)合的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于所述的發(fā)光管為L(zhǎng)ED發(fā)光元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)狀態(tài)與狀態(tài)時(shí)間顯示相結(jié)合的交通信號(hào)顯示裝置，其特征在于紅、黃、綠色發(fā)光管構(gòu)成的圓形陣列發(fā)光管的圓形大小是相同的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種交通信號(hào)狀態(tài)與狀態(tài)時(shí)間顯示相結(jié)合的交通信號(hào)顯示裝置。主要技術(shù)要點(diǎn)是在基板的同一軸向上依次固裝有由紅、黃、綠色發(fā)光管構(gòu)成的圓形陣列發(fā)光管，在基板上固裝有由紅色發(fā)光管構(gòu)成的紅色漸變陣列和綠色發(fā)光管構(gòu)成的綠色漸變陣列，該各色發(fā)光管的每一發(fā)光管均連通整屏信號(hào)燈控制電路。本實(shí)用新型符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)且交通信號(hào)狀態(tài)與狀態(tài)時(shí)間顯示相結(jié)合。
文檔編號(hào)G08G1/0955GK2674567SQ200420028368
公開日2005年1月26日 申請(qǐng)日期2004年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月18日
發(fā)明者武長(zhǎng)順, 黃全利, 龐文升, 王亮, 武鳳池 申請(qǐng)人:天津市公安交通管理局