專利名稱：智能公交系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于城市交通系統(tǒng)的管理，具體涉及到智能公交系統(tǒng)。
二、技術(shù)背景目前公交車是我國(guó)民眾出行的主要工具，由于乘車人的不均衡性，公交車得不到合理的使用，本發(fā)明能通過(guò)電腦自動(dòng)調(diào)度公交車，做到自動(dòng)分流高峰車流的作用，極大地方便了廣大民眾的乘車，也使公交車始終處于乘客飽滿狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
由公交車(1)、交通路口交通燈(2)、多功能出租車站牌(3)、公共通訊網(wǎng)(4)、公交指揮中心(5)、公交站牌(6)和線路總站(7)組成的智能公交系統(tǒng)，其特征在于本發(fā)明是建立在出租車空駛智能網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，解決了公交車系統(tǒng)沒(méi)有地標(biāo)的難題，比使用GPS經(jīng)濟(jì)方便，公交車(1)駛出總站將其特定信息如車型、車號(hào)、額定載客量、發(fā)車時(shí)間經(jīng)出租車空駛智能網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)傳給公交指揮中心，公交車上裝有乘客流量器對(duì)上下車的乘客進(jìn)行計(jì)數(shù)，并傳給車載子系統(tǒng)，當(dāng)公交車經(jīng)過(guò)交通燈(2)時(shí)，車載子系統(tǒng)將其載客量和經(jīng)過(guò)該點(diǎn)的時(shí)間等信息發(fā)送給交通燈(2)上的接收轉(zhuǎn)發(fā)器(JF)，由其發(fā)給多功能出租車站牌(3)，經(jīng)公共通訊網(wǎng)(4)發(fā)至公交指揮中心(5)，公交指揮中心對(duì)收到的公交車的信息進(jìn)行分析處理，向各線路總站發(fā)出發(fā)車指令，根據(jù)乘客量隨機(jī)調(diào)整發(fā)車間隔，并向各站牌發(fā)出線路運(yùn)營(yíng)狀況信息，管理各線路車輛按規(guī)定線路正常運(yùn)營(yíng)。公共通訊網(wǎng)(4)是該系統(tǒng)的通訊平臺(tái)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)多功能出租車停車站牌智能分系統(tǒng)、公交指揮中心主系統(tǒng)和各線路總站調(diào)度系統(tǒng)之間的信息傳輸，多功能出租車站牌的分系統(tǒng)用來(lái)接收轉(zhuǎn)發(fā)器(JF)傳來(lái)的信息，經(jīng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后通過(guò)公共網(wǎng)發(fā)給指揮中心，公交站牌(6)的顯示器向乘客播報(bào)下一輛公交車距本站距離和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)信息。
四、附圖
智能公交系統(tǒng)示意圖
權(quán)利要求
由公交車(1)、交通燈(2)、多功能出租車站牌(3)、公共通訊網(wǎng)(4)、以交指揮中心(5)、公交站牌(6)和線路總站(7)組成的智能公交系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)是建立在出租車空駛網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)平臺(tái)上的相對(duì)獨(dú)立系統(tǒng)，解決了公交車系統(tǒng)沒(méi)有地標(biāo)的難題，比使用GPS經(jīng)濟(jì)、方便，公交車(1)駛出總站將其特定信息如車型、車號(hào)、額容量、發(fā)車時(shí)間，經(jīng)出租車空駛系統(tǒng)傳給公交指揮中心，公交車上裝有乘客流量器對(duì)上下車的乘客計(jì)數(shù)，并傳給車載子系統(tǒng)，當(dāng)公交車經(jīng)過(guò)交通燈(2)時(shí)，車載子系統(tǒng)將載客量和經(jīng)過(guò)時(shí)間等信息發(fā)送給交通燈(2)上的接收轉(zhuǎn)發(fā)器(JF)，由其發(fā)給多功能出租車站牌(3)，并經(jīng)公共通訊網(wǎng)(4)發(fā)給公交指揮中心(5)，指揮中心分析情況，發(fā)指令給線路總站調(diào)撥車輛，公共通訊網(wǎng)(4)是出租車站牌、公交指揮中心和各線路調(diào)度系統(tǒng)之間的信息傳輸平臺(tái)，多功能出租車站牌的分系統(tǒng)用來(lái)接收轉(zhuǎn)發(fā)器(JF)傳來(lái)的信息，經(jīng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后通過(guò)公共網(wǎng)發(fā)給指揮中心，公交站牌(6)的顯示器向乘客播報(bào)下一輛公交車距本站距離和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)信息。
全文摘要
由公交車(1)、交通路口交通燈(2)、多功能出租車站牌(3)、公共通訊網(wǎng)(4)、公交指揮中心(5)、公交站牌(6)和線路總站(7)組成的智能公交系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)是建立在出租車平臺(tái)上的相對(duì)獨(dú)立系統(tǒng)。公交車(1)將其特定信息通過(guò)出租車空駛系統(tǒng)傳給公交車指揮中心，公交車經(jīng)過(guò)交通燈(2)時(shí)將車載容量和經(jīng)過(guò)時(shí)間發(fā)給交通燈(2)的JF，由其發(fā)給多功能出租車站牌(3)，再通過(guò)公共通訊網(wǎng)(4)發(fā)給公交指揮中心，指揮中心分析情況后，發(fā)指令給線路總站進(jìn)行車輛調(diào)度。
文檔編號(hào)G08G1/00GK1564220SQ20041002998
公開(kāi)日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2004年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月9日
發(fā)明者渠仁書(shū) 申請(qǐng)人:渠仁書(shū)